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C'est officiel, voici la nouvelle prime à la conversion applicable dès le 1er aout prochainOn savait que le gouvernement voulait réformer la prime à la conversion mais celui-ci est allé très vite puisque la réforme vient d'être publiée aujourd’hui au Journal Officiel et sera applicable dès le 1 août prochain.

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Beaucoup de Renault et de Peugeot sur l'image. :biggrin::coolfuck:

Par

En réponse à oxmose

Beaucoup de Renault et de Peugeot sur l'image. :biggrin::coolfuck:

Normal, les moutons achètent que de ça.

Par

"Enfin, comme on pouvait s’y attendre, les véhicules dont le coût d'acquisition est supérieur à 60 000 euros toutes taxes comprises (bonus écologique compris), incluant le cas échéant le coût d'acquisition ou de location de la batterie, ne sont plus éligibles à la prime à la conversion."

60 000 euros c'est encore trop , 45 000 euros max cela aurait été plus cohérent ...

Par

En réponse à nicotdi

"Enfin, comme on pouvait s’y attendre, les véhicules dont le coût d'acquisition est supérieur à 60 000 euros toutes taxes comprises (bonus écologique compris), incluant le cas échéant le coût d'acquisition ou de location de la batterie, ne sont plus éligibles à la prime à la conversion."

60 000 euros c'est encore trop , 45 000 euros max cela aurait été plus cohérent ...

En effet! Tesla Model 3 Performance 57.990€ sur leur site.

Par

En réponse à oxmose

Beaucoup de Renault et de Peugeot sur l'image. :biggrin::coolfuck:

C'est le seul endroit où elles sont le plus fiable :cyp:

Par

Usine à gaz complètement ridicule, que seuls nos technocrates savent pondre.

Ou comment une pauvre 206 essence catalysée Euro-3 va se retrouver à la casse, alors qu'elle pollue peu et rend bien des services.

Le seul point positif est l'éradication progressive des diesel sans FAP, eux-même ayant massivement bénéficié des bonus "écologiques" entre 2008 et 2010.

A l'époque, c'était souvent 700€ de bonus pour une citadine diesel Euro-4 sans FAP, et zéro pour les versions essence, beaucoup moins polluantes !

Par

En réponse à cocco548

En effet! Tesla Model 3 Performance 57.990€ sur leur site.

Donc cela ne touchera absolument pas Tesla, excellente nouvelle.

Par

En réponse à -Nicolas-

Usine à gaz complètement ridicule, que seuls nos technocrates savent pondre.

Ou comment une pauvre 206 essence catalysée Euro-3 va se retrouver à la casse, alors qu'elle pollue peu et rend bien des services.

Le seul point positif est l'éradication progressive des diesel sans FAP, eux-même ayant massivement bénéficié des bonus "écologiques" entre 2008 et 2010.

A l'époque, c'était souvent 700€ de bonus pour une citadine diesel Euro-4 sans FAP, et zéro pour les versions essence, beaucoup moins polluantes !

Quel autre système proposes tu ?

Par

très bien !

Par

Peut-on avoir le lien de la publication ? ou le n° du décret

Par

Le voici

Décret n°2019-737 du 16 juillet 2019

Par

En réponse à cocco548

En effet! Tesla Model 3 Performance 57.990€ sur leur site.

Non 57.990 € c'est après déduction des 6.000 € de bonus.

Le prix de base est donc de 63.990 €.

Par

La model3 débute à 48600€ hors bonus...faut arrêter d'écrire n'importe quoi !!

Par

Standard RWD Plus 48 600 €

Long Range Dual Motor AWD 59 000 €

Performance Dual Motor AWD 68 800 €

Ces prix s'entendent hors bonus et une Long Range Dual Motor suffit amplement à griller a peu près tout ce qui roule chez nous...croyez moi !

Par

En réponse à beniot9888

Quel autre système proposes tu ?

Des contrôles antipollution réelle aléatoires au bord de la route.

Ce qui permettra de détecter les véhicules dé-FAPés, les moteurs encrassés et non entretenus. Et les CT frauduleux par la même occasion.

Si on supprime de la circulation les 5 ou 10 % de Diesel les plus polluants, ce sera un grand pas en avant.

Et arrêter de considérer qu'une voiture pollue uniquement en fonction de son année d'immatriculation :bah:

Par

En réponse à Rodger29

Standard RWD Plus 48 600 €

Long Range Dual Motor AWD 59 000 €

Performance Dual Motor AWD 68 800 €

Ces prix s'entendent hors bonus et une Long Range Dual Motor suffit amplement à griller a peu près tout ce qui roule chez nous...croyez moi !

ben oui, on se doute bien que tu grilles les clio et 208 que tu croises aux feux rouges.

Par

Jeter une voiture qui roule ,trouve une voiture a 3000€ qui rentre dans les critères,faire une carte grise,payer une assurance plus chere,c est pas un coup de rabot,c est un coup de hache plutôt.

Par

En réponse à Rodger29

La model3 débute à 48600€ hors bonus...faut arrêter d'écrire n'importe quoi !!

Faut lire , roger , ils parlent de la version Performance à 68.800€ , donc.

Petite question, c'est lié à un complexe ,que vous, proprios de Tesla, parliez toujours de faire la course sur la route?, vous ne parlez que de ça.

Par

En réponse à Rodger29

La model3 débute à 48600€ hors bonus...faut arrêter d'écrire n'importe quoi !!

Relisez mon post...svp...

Arrêtez de croire que la Terre entière en veux à tous les possesseurs de Tesla...

il n'y a pas que les pros et anti dans la vie....

Par

"Il faut noter que les véhicules flex-fuel bénéficient d’un abattement de 40 % de leurs émissions pour intégrer le dispositif."

Coucou, c'est déjà le cas depuis longtemps.

Sinon tout ça était déjà compliqué, là on va rajouter en cours d'année de nouvelles règles, applicables en moins de 2 semaines. Espérons au moins que les dossiers en cours et les commandes passées sans dossier encore déposé ne seront pas affectées ; sinon, faits divers à prévoir dans les concessions.

Point positif pour les vendeurs : ça pourrait booster les ventes d'ici au 31/07...

Par

"Lorsqu'elles sont plus avantageuses, les dispositions des articles D. 251-3 et D. 251-8 du code de l'énergie dans leur rédaction antérieure à l'entrée en vigueur du présent décret restent applicables aux véhicules, qui n'ont pas fait l'objet précédemment d'une première immatriculation en France ou à l'étranger, commandés ou dont le contrat de location a été signé avant cette date, à condition que leur facturation ou le versement du premier loyer intervienne au plus tard trois mois après la publication du présent décret."

Voilà ce qui peut semer le mertier : les commandes déjà passées avec une livraison prévue en novembre ou après. Les vendeurs vont devoir facturer des voitures non livrées, ou expliquer à leur client qu'ils verront leur prime rabotée ou supprimée.

Par

En réponse à Xfire

Donc cela ne touchera absolument pas Tesla, excellente nouvelle.

Bien sur que si car ce tarif inclut les 6000 euros de bonus...le prix reel est au dessus de 60000 donc pas elligible

Par

Tesla model 3 et toujours éligible au 6000€ car elle coûte moins de 60000€ or bonus

Par

Super et pourquoi pas proposé de fape ces véhicules qui sont de 2008 2010 car certain était proposé avec fap en option mais tout les monde s en foute de l ecologie. Et celui qui récupéré ce véhicule derrière ce retrouve avec un véhicule qui n est pas ci vieux mais obsolète

Par

En réponse à -Nicolas-

Usine à gaz complètement ridicule, que seuls nos technocrates savent pondre.

Ou comment une pauvre 206 essence catalysée Euro-3 va se retrouver à la casse, alors qu'elle pollue peu et rend bien des services.

Le seul point positif est l'éradication progressive des diesel sans FAP, eux-même ayant massivement bénéficié des bonus "écologiques" entre 2008 et 2010.

A l'époque, c'était souvent 700€ de bonus pour une citadine diesel Euro-4 sans FAP, et zéro pour les versions essence, beaucoup moins polluantes !

Ah si la vie etait si simple....

Le FAP ça brise les particules et ça fait des toutes petites particules, à coté un vieux diesel tourne et fait des grosse particules, le tout s'agrège et ça tombe au sol.

Si maintenant t'enleves tous les vieux diesel et tu gardes les recents tu obtiens l'effet inverse a celui attendu, tu n'a plus les particules les plus grosses, et le plus fine peuvent se glisser tranquillement dans ton organisme et pas que les poumons... le cerveau est bien accessible a ces particules...

Donc si on veux enlever les vieux diesels de nos villes penser a enlever les nouveaux aussi...

Par

IL faudrait baisser a 50g de CO2 ( donc que les hybrides rechargeables ) pour que ces vehicules puissent encore rouler dans 10 ans ....

Par

Moi ce que je trouve croustillant c'est le parallèle entre le plafond de ressources (13.489 /part imposable) et le plafond de prix des vehicules. Acheter un véhicule à 59999 euros (prix que les vendeurs s'appliqueront à respecter) avec ces ressources, à part en fraudant le fisc sur ses revenus, je vois pas...

Par

En réponse à pechtoc

ben oui, on se doute bien que tu grilles les clio et 208 que tu croises aux feux rouges.

il a bien dit tout ce qui roule ( et qui as un moteur ...)

Par

En réponse à MichelM

il a bien dit tout ce qui roule ( et qui as un moteur ...)

"Tout ce qui roule chez nous", donc principalement des citadines, compact et SUV à petit moteur.

Mais oui, en 1000m DA Tesla laisse tout le monde sur le carreau (sauf quelques supersportives).

Sur circuits, Tesla se fait mettre par n'importe quelle compact sportive, à part peut-être des circuits suffisamment court pour que le système de sécurité de la température ne diminue pas la puissance.

Après, une Tesla n'est pas vraiment une pistarde, donc ce n'est pas ce qu'on lui demande. Je trouve simplement ridicule de toujours mettre ce 0-100km/h en avant, qui est certes bluffant, mais dans le fond tout le monde s'en fout.

En Suisse, difficile de pas croiser régulièrement des Tesla, d'ailleurs c'est le pays avec la plus forte concentration de Tesla en Europe, mais de manière générale c'est papi en conduite pépère, pas des kékés qui s'amusent aux feux rouges.

Par

En réponse à Penible

Moi ce que je trouve croustillant c'est le parallèle entre le plafond de ressources (13.489 /part imposable) et le plafond de prix des vehicules. Acheter un véhicule à 59999 euros (prix que les vendeurs s'appliqueront à respecter) avec ces ressources, à part en fraudant le fisc sur ses revenus, je vois pas...

Revenu et patrimoine sont 2 choses différentes !

Un couple de retraités avec 1400€ chacun peut avoir revendu un appartement à Paris à 600 000 €, acheté lors de leur vie active a l'époque où l'immobilier était 5 fois moins cher, avec crédit sur 20 ans dans les années 1990, et posséder un patrimoine conséquent.

Ce n'est qu'un exemple parmi d'autres.

À l'inverse, certains gagnent 4000€ par mois et sont locataire sans aucun patrimoine ni épargne.

Par

En réponse à Penible

Moi ce que je trouve croustillant c'est le parallèle entre le plafond de ressources (13.489 /part imposable) et le plafond de prix des vehicules. Acheter un véhicule à 59999 euros (prix que les vendeurs s'appliqueront à respecter) avec ces ressources, à part en fraudant le fisc sur ses revenus, je vois pas...

ben si tu as une grande famille (3,4,5 enfants) donc beaucoup de part, c'est faisable.

Par

J'ai peut-être loupé un épisode, mais perso de toute manière je ne connais personne qui corresponde aux conditions de revenus éxigées ET qui peut balancer 60k€ dans une caisse neuve... ?

Par

plafond beaucoup beaucoup trop bas, en fait, cette loi a été faite pour que personne n'en bénéficie

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Non 57.990 € c'est après déduction des 6.000 € de bonus.

Le prix de base est donc de 63.990 €.

Tu ne sais pas lire visiblement.

« Enfin, comme on pouvait s’y attendre, les véhicules dont le coût d'acquisition est supérieur à 60 000 euros toutes taxes comprises (bonus écologique compris) »

Par

En réponse à caradisboub

Faut lire , roger , ils parlent de la version Performance à 68.800€ , donc.

Petite question, c'est lié à un complexe ,que vous, proprios de Tesla, parliez toujours de faire la course sur la route?, vous ne parlez que de ça.

Et c'est un complexe chez vous de ne pas vous en payer une ? Y a pas que l'accélération sur une Tesla, quand on manoir pour pousser des questions car intéressé, ce n'est jamais le sujet de l'accélération qui est abordé.

Par

En réponse à Philippe2446

J'ai peut-être loupé un épisode, mais perso de toute manière je ne connais personne qui corresponde aux conditions de revenus éxigées ET qui peut balancer 60k€ dans une caisse neuve... ?

Je me suis payé une Model 3, j'ai bénéficié du bonus de 6000€ et de 5000€ de prime à la conversion version début 2019.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Relisez mon post...svp...

Arrêtez de croire que la Terre entière en veux à tous les possesseurs de Tesla...

il n'y a pas que les pros et anti dans la vie....

Pas la Terre entière, juste ceux qui s'expriment anonymement sur les forums et qui sont mal informés ou qui ont un quelconque intérêt à "être contre".

Les gens dans la rue ont un tout autre accueil, je trouve.

Par

Les prius de 2006 ne sont pas éligible alors que c'est 104gr/co2

Continuons de polluer avec des wv et compagnie

Par

La prime à la conversion était à part du bonus ecologique de 6000€ (qui n'avait pas de contrainte d'imposition, juste le fait d'être en dessous de 20g co2/km), les deux primes étaient cumulables, c'est toujours le cas ?

Et en lisant bien le dernier paragraphe c'est 60kmax avec taxes Et bonus ecologique inclus. donc une model 3 à 65k (par exemple) sans bonus arrive à 59k avec bonus et est donc éligible d'après moi...

Par

c'est simple, le marché du neuf va soufrir gravement ... des tas de gens vont garder leurs vieux taxis

Par

En réponse à kenny33

Ah si la vie etait si simple....

Le FAP ça brise les particules et ça fait des toutes petites particules, à coté un vieux diesel tourne et fait des grosse particules, le tout s'agrège et ça tombe au sol.

Si maintenant t'enleves tous les vieux diesel et tu gardes les recents tu obtiens l'effet inverse a celui attendu, tu n'a plus les particules les plus grosses, et le plus fine peuvent se glisser tranquillement dans ton organisme et pas que les poumons... le cerveau est bien accessible a ces particules...

Donc si on veux enlever les vieux diesels de nos villes penser a enlever les nouveaux aussi...

le hic c'est que les mesures réelles montrent l'inverse de ce qui est raconté ci-dessus

Test ADAC véhicules euro6d_temp

- moyenne des diesel 34 milliards de particules/km

- moyenne des essence 256 milliards de particules par km ... et cela constitue un progrès considérable parce que avec la norme Euro6b 2015-2018 c'était

- moyenne des diesel 53 milliards de particules/km

- moyenen des essence : 2635 milliards de particules/km

on ajoute à cela qu'à l'homologation, on ne mesure pas les particules < 23 nanomètres

mais quand le JRC les mesure en laboratoire

Diesel : +20% par rapport à la valeur d'homologation

Essence : +50%

Par

En réponse à KiffeurDeBoulets

Et c'est un complexe chez vous de ne pas vous en payer une ? Y a pas que l'accélération sur une Tesla, quand on manoir pour pousser des questions car intéressé, ce n'est jamais le sujet de l'accélération qui est abordé.

Heu non , ça m'excite pas vraiment une model3. Si le style extérieur est plutôt joli , le volant cheap au possible ,pas de planche de bord, et la dalle posée à l'arrache font vraiment " bon on avait pas le choix , il faut reduire les coûts ".

Entre je sais pas qui qui fait le kéké à pousser au cul des Audi, roger qui pense déposer tout le monde et la comm' permanente sur tous les articles Tesla sur le 0-100 , effectivement c'est lourdingue, surtout quand t'es ralenti sur l'autoroute par des models p75 qui se trainent à 110 (on sait elles peuvent amler plus vite et c'est pas interdit de rouler à 110)

Par

En réponse à Xfire

Donc cela ne touchera absolument pas Tesla, excellente nouvelle.

si, les modèles Tesla plus chers.

la model 3 est onéreuse, mais comme c'est presque quasi la seule ve adaptée aux familles et aux longs trajets, je peux comprendre... le kona n'est pa sloin non plus, mais pour les longs trajets, c'est plus galère pour les recharges que côté Tesla.

pour le reste, c'est toujours les usines à gaz en France...

Par

En réponse à oxmose

Beaucoup de Renault et de Peugeot sur l'image. :biggrin::coolfuck:

Je vois beaucoup de Citroën (groupe PSA, certes) et surtout de Renault, dont pas mal de Clio 2. Un Opel Mériva aussi. La seule Peugeot que je vois est une 206.

Par

En réponse à danieldu68

Je vois beaucoup de Citroën (groupe PSA, certes) et surtout de Renault, dont pas mal de Clio 2. Un Opel Mériva aussi. La seule Peugeot que je vois est une 206.

Je vais quand même nuancer : toutes ces autos ne sont plus fabriquées depuis très longtemps. La ZX ça fait 22 ans et la Clio 1 phase 2, ça fait au moins 24 ans. La Xsara phase 1, ça fait 18 ans. La 206n'est plus produite depuis 2009, ça fait 10 ans (!). La Twingo 1 phase 1 n'est plus produite depuis 18 ans. Même les Clio 2 phase 2 ne sont plus produites depuis 2006, ça fait 13 ans quand même. Le Scénic 2 n'est plus produit depuis 2009, ça fait aussi 10 ans.

Par

En réponse à -Nicolas-

Des contrôles antipollution réelle aléatoires au bord de la route.

Ce qui permettra de détecter les véhicules dé-FAPés, les moteurs encrassés et non entretenus. Et les CT frauduleux par la même occasion.

Si on supprime de la circulation les 5 ou 10 % de Diesel les plus polluants, ce sera un grand pas en avant.

Et arrêter de considérer qu'une voiture pollue uniquement en fonction de son année d'immatriculation :bah:

Oui, pourquoi ne contrôle t-ils pas les suppressions de FAP avec 1.000 € et destruction du véhicule ?

Par

Si j'avais les sous pour acheter une Tesla à plus de 60.000 €, croyez-vous sincèrement une seconde que 2.000 € de plus ou de moins changent quelque chose ? Ma Passat CC était dans la zone neutre en 2008 (2.0 TDI 170) mais j'étais parti initialement sur une 2.0 TFSI qui était malussée mais pas disponible en stock, raison pour laquelle je me suis rabattu sur une 2.0 TDI.

Par

En réponse à kenny33

Ah si la vie etait si simple....

Le FAP ça brise les particules et ça fait des toutes petites particules, à coté un vieux diesel tourne et fait des grosse particules, le tout s'agrège et ça tombe au sol.

Si maintenant t'enleves tous les vieux diesel et tu gardes les recents tu obtiens l'effet inverse a celui attendu, tu n'a plus les particules les plus grosses, et le plus fine peuvent se glisser tranquillement dans ton organisme et pas que les poumons... le cerveau est bien accessible a ces particules...

Donc si on veux enlever les vieux diesels de nos villes penser a enlever les nouveaux aussi...

Exact, pas mieux:bien:

Par

En réponse à mynameisfedo

si, les modèles Tesla plus chers.

la model 3 est onéreuse, mais comme c'est presque quasi la seule ve adaptée aux familles et aux longs trajets, je peux comprendre... le kona n'est pa sloin non plus, mais pour les longs trajets, c'est plus galère pour les recharges que côté Tesla.

pour le reste, c'est toujours les usines à gaz en France...

Non je regrette, une perf qui est la plus chère c’est 57990€ et étant donné que le plafond est au dessus de 60k€ bonus compris, elle passe entre les mailles.

Par

En réponse à caradisboub

Heu non , ça m'excite pas vraiment une model3. Si le style extérieur est plutôt joli , le volant cheap au possible ,pas de planche de bord, et la dalle posée à l'arrache font vraiment " bon on avait pas le choix , il faut reduire les coûts ".

Entre je sais pas qui qui fait le kéké à pousser au cul des Audi, roger qui pense déposer tout le monde et la comm' permanente sur tous les articles Tesla sur le 0-100 , effectivement c'est lourdingue, surtout quand t'es ralenti sur l'autoroute par des models p75 qui se trainent à 110 (on sait elles peuvent amler plus vite et c'est pas interdit de rouler à 110)

Bah faut se plaindre aux journalistes qui sont pas foutus de mettre en avant les autres qualités.

Quant à l'intérieur, personne qui est monté à bord jusqu'à présent n'a trouvé qu'elle était cheap, au contraire.

Au contraire les curieux qui m'abordent trouvent ça plutôt sympa, y compris ceux à qui je l'ai faite essayer.

Par

Du coup, c'est la date d'achat du véhicule et de la mise au rebut de l'ancien qu'ils prennent en compte ?

Ou c'est la date de la demande de la prime à la conversion ?

Par

les prix des Tesla ont baissé hier donc pas de stress

Par

En réponse à Ezywave

Du coup, c'est la date d'achat du véhicule et de la mise au rebut de l'ancien qu'ils prennent en compte ?

Ou c'est la date de la demande de la prime à la conversion ?

C'est la date de commande avec potentiellement une contrainte sur la date de livraison, en général c'est comme ça que ça fonctionne !

Par

encore des diesels récents... a acheter avec la prime à la casse...

toujours aussi nul ce gvt...

qui a pas vu que ya que les diesels ou les hybrides à produire pas trop de co...

Par

En réponse à oxmose

Beaucoup de Renault et de Peugeot sur l'image. :biggrin::coolfuck:

Que de vieilles françaises, pas si étonnant en France de voir des voitures françaises. Surtout de l'époque, on voit surtout des modèles de masse, tous vendus à une époque où la part de marché des voitures françaises étaient encore plus élevées qu'aujourd'hui. Suffit de réfléchir 2min quoi. C'est pas donné à tous c'est sûr

:areuh:

Par

En réponse à eric123

les prix des Tesla ont baissé hier donc pas de stress

Aux usa, attends pour l'Europe. Et Tesla on les connaît, dans 3 mois les prix repartent à la hausse avec pléthore de déclaration de Musk.

Par

Renault et Citroën en force!!!!

Les dacias étant bio-dégradables, n'encombrent pas les casses, la nature se charge de reprendre ce qui a été pris en matériaux pour fabriquer les Dacias.

Par

En réponse à beniot9888

Quel autre système proposes tu ?

il y a suffisamment de taxe sur l'automobile et si peu affectée réellement à la transition énergétique... il faut abandonner ce système idiot il y a suffisamment de contraintes sur les voiture norme euro 6' vignette crit air etc... il faut juste mieux répartir le transport et améliorer les transports collectifs de façon à les rendre vraiment compétitif , inciter les entreprises au télétravail , décentraliser pour éviter d'être à 100km de son travail pour avoir un logement décent, investir dans recherche pour avoir des véhicules électriques qui peuvent réellement être mieux qu' un thermique... bref autant dire qu on est pas prêt davancer....

et pourquoi c'est idiot? parce qu'il incite seulement à être dans les clous sans regarder l'intérêt général ce qui donne lieu à des absurdités comme des suv ou des super car hybride, à dépenser des fortunes dans des recharges propriétaires ( regardez les borne autolib laisse à l'abandon quel fiasco ) a creuser l'inégalité entre riche et pauvre... bref je n'arrive même pas à trouver un argument pour....

Par

En réponse à beniot9888

Quel autre système proposes tu ?

il y a suffisamment de taxe sur l'automobile et si peu affectée réellement à la transition énergétique... il faut abandonner ce système idiot il y a suffisamment de contraintes sur les voiture norme euro 6' vignette crit air etc... il faut juste mieux répartir le transport et améliorer les transports collectifs de façon à les rendre vraiment compétitif , inciter les entreprises au télétravail , décentraliser pour éviter d'être à 100km de son travail pour avoir un logement décent, investir dans recherche pour avoir des véhicules électriques qui peuvent réellement être mieux qu' un thermique... bref autant dire qu on est pas prêt davancer....

et pourquoi c'est idiot? parce qu'il incite seulement à être dans les clous sans regarder l'intérêt général ce qui donne lieu à des absurdités comme des suv ou des super car hybride, à dépenser des fortunes dans des recharges propriétaires ( regardez les borne autolib laisse à l'abandon quel fiasco ) a creuser l'inégalité entre riche et pauvre... bref je n'arrive même pas à trouver un argument pour....

Par

En réponse à beniot9888

Quel autre système proposes tu ?

il y a suffisamment de taxe sur l'automobile et si peu affectée réellement à la transition énergétique... il faut abandonner ce système idiot il y a suffisamment de contraintes sur les voiture norme euro 6' vignette crit air etc... il faut juste mieux répartir le transport et améliorer les transports collectifs de façon à les rendre vraiment compétitif , inciter les entreprises au télétravail , décentraliser pour éviter d'être à 100km de son travail pour avoir un logement décent, investir dans recherche pour avoir des véhicules électriques qui peuvent réellement être mieux qu' un thermique... bref autant dire qu on est pas prêt davancer....

et pourquoi c'est idiot? parce qu'il incite seulement à être dans les clous sans regarder l'intérêt général ce qui donne lieu à des absurdités comme des suv ou des super car hybride, à dépenser des fortunes dans des recharges propriétaires ( regardez les borne autolib laisse à l'abandon quel fiasco ) a creuser l'inégalité entre riche et pauvre... bref je n'arrive même pas à trouver un argument pour....

Par

En réponse à beniot9888

Quel autre système proposes tu ?

il y a suffisamment de taxe sur l'automobile et si peu affectée réellement à la transition énergétique... il faut abandonner ce système idiot il y a suffisamment de contraintes sur les voiture norme euro 6' vignette crit air etc... il faut juste mieux répartir le transport et améliorer les transports collectifs de façon à les rendre vraiment compétitif , inciter les entreprises au télétravail , décentraliser pour éviter d'être à 100km de son travail pour avoir un logement décent, investir dans recherche pour avoir des véhicules électriques qui peuvent réellement être mieux qu' un thermique... bref autant dire qu on est pas prêt davancer....

et pourquoi c'est idiot? parce qu'il incite seulement à être dans les clous sans regarder l'intérêt général ce qui donne lieu à des absurdités comme des suv ou des super car hybride, à dépenser des fortunes dans des recharges propriétaires ( regardez les borne autolib laisse à l'abandon quel fiasco ) a creuser l'inégalité entre riche et pauvre... bref je n'arrive même pas à trouver un argument pour....

Par

En réponse à beniot9888

Quel autre système proposes tu ?

il y a suffisamment de taxe sur l'automobile et si peu affectée réellement à la transition énergétique... il faut abandonner ce système idiot il y a suffisamment de contraintes sur les voiture norme euro 6' vignette crit air etc... il faut juste mieux répartir le transport et améliorer les transports collectifs de façon à les rendre vraiment compétitif , inciter les entreprises au télétravail , décentraliser pour éviter d'être à 100km de son travail pour avoir un logement décent, investir dans recherche pour avoir des véhicules électriques qui peuvent réellement être mieux qu' un thermique... bref autant dire qu on est pas prêt davancer....

et pourquoi c'est idiot? parce qu'il incite seulement à être dans les clous sans regarder l'intérêt général ce qui donne lieu à des absurdités comme des suv ou des super car hybride, à dépenser des fortunes dans des recharges propriétaires ( regardez les borne autolib laisse à l'abandon quel fiasco ) a creuser l'inégalité entre riche et pauvre... bref je n'arrive même pas à trouver un argument pour....

Par

En réponse à beniot9888

Quel autre système proposes tu ?

il y a suffisamment de taxe sur l'automobile et si peu affectée réellement à la transition énergétique... il faut abandonner ce système idiot il y a suffisamment de contraintes sur les voiture norme euro 6' vignette crit air etc... il faut juste mieux répartir le transport et améliorer les transports collectifs de façon à les rendre vraiment compétitif , inciter les entreprises au télétravail , décentraliser pour éviter d'être à 100km de son travail pour avoir un logement décent, investir dans recherche pour avoir des véhicules électriques qui peuvent réellement être mieux qu' un thermique... bref autant dire qu on est pas prêt davancer....

et pourquoi c'est idiot? parce qu'il incite seulement à être dans les clous sans regarder l'intérêt général ce qui donne lieu à des absurdités comme des suv ou des super car hybride, à dépenser des fortunes dans des recharges propriétaires ( regardez les borne autolib laisse à l'abandon quel fiasco ) a creuser l'inégalité entre riche et pauvre... bref je n'arrive même pas à trouver un argument pour....

Par

En réponse à beniot9888

Quel autre système proposes tu ?

il y a suffisamment de taxe sur l'automobile et si peu affectée réellement à la transition énergétique... il faut abandonner ce système idiot il y a suffisamment de contraintes sur les voiture norme euro 6' vignette crit air etc... il faut juste mieux répartir le transport et améliorer les transports collectifs de façon à les rendre vraiment compétitif , inciter les entreprises au télétravail , décentraliser pour éviter d'être à 100km de son travail pour avoir un logement décent, investir dans recherche pour avoir des véhicules électriques qui peuvent réellement être mieux qu' un thermique... bref autant dire qu on est pas prêt davancer....

et pourquoi c'est idiot? parce qu'il incite seulement à être dans les clous sans regarder l'intérêt général ce qui donne lieu à des absurdités comme des suv ou des super car hybride, à dépenser des fortunes dans des recharges propriétaires ( regardez les borne autolib laisse à l'abandon quel fiasco ) a creuser l'inégalité entre riche et pauvre... bref je n'arrive même pas à trouver un argument pour....

Par

En réponse à beniot9888

Quel autre système proposes tu ?

il y a suffisamment de taxe sur l'automobile et si peu affectée réellement à la transition énergétique... il faut abandonner ce système idiot il y a suffisamment de contraintes sur les voiture norme euro 6' vignette crit air etc... il faut juste mieux répartir le transport et améliorer les transports collectifs de façon à les rendre vraiment compétitif , inciter les entreprises au télétravail , décentraliser pour éviter d'être à 100km de son travail pour avoir un logement décent, investir dans recherche pour avoir des véhicules électriques qui peuvent réellement être mieux qu' un thermique... bref autant dire qu on est pas prêt davancer....

et pourquoi c'est idiot? parce qu'il incite seulement à être dans les clous sans regarder l'intérêt général ce qui donne lieu à des absurdités comme des suv ou des super car hybride, à dépenser des fortunes dans des recharges propriétaires ( regardez les borne autolib laisse à l'abandon quel fiasco ) a creuser l'inégalité entre riche et pauvre... bref je n'arrive même pas à trouver un argument pour....

Par

En réponse à beniot9888

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et pourquoi c'est idiot? parce qu'il incite seulement à être dans les clous sans regarder l'intérêt général ce qui donne lieu à des absurdités comme des suv ou des super car hybride, à dépenser des fortunes dans des recharges propriétaires ( regardez les borne autolib laisse à l'abandon quel fiasco ) a creuser l'inégalité entre riche et pauvre... bref je n'arrive même pas à trouver un argument pour....

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il y a suffisamment de taxe sur l'automobile et si peu affectée réellement à la transition énergétique... il faut abandonner ce système idiot il y a suffisamment de contraintes sur les voiture norme euro 6' vignette crit air etc... il faut juste mieux répartir le transport et améliorer les transports collectifs de façon à les rendre vraiment compétitif , inciter les entreprises au télétravail , décentraliser pour éviter d'être à 100km de son travail pour avoir un logement décent, investir dans recherche pour avoir des véhicules électriques qui peuvent réellement être mieux qu' un thermique... bref autant dire qu on est pas prêt davancer....

et pourquoi c'est idiot? parce qu'il incite seulement à être dans les clous sans regarder l'intérêt général ce qui donne lieu à des absurdités comme des suv ou des super car hybride, à dépenser des fortunes dans des recharges propriétaires ( regardez les borne autolib laisse à l'abandon quel fiasco ) a creuser l'inégalité entre riche et pauvre... bref je n'arrive même pas à trouver un argument pour....

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c est vraiement des gros mythomane ,sous pretexte que 10 personne ont achete une bagnole a 60000€ en beneficiant de la prime ,qui je doit le rappeler et tout de meme soumis a pas mal de condition de revenue ,de modele d achat et de modele de voiture a mette a la casse ,et qui ne sont pas des voitures qui etait abandonne au fond d un jardin sans assurance .

Donc sous ce pretexte on reduit la prime pour les plus pauvres tout en les contraignant a achete une voiture plus chere que ce qui etait prevu en debut d annee .

Faut qu on m explique la liaison entre les 2.

Faut aussi qu on m explique la diference de 5gr ,a part le fait que ca enleve beaucoup de voiture essence dans le choix .Et puis les flexfuel certifie va en trouve !

En fait j avais j usqu a decembre pour trouve une bagnole a 4000€ pas trop pourri et qui rentrait dans les crit air ,maintenant avec 3000€ y a plus rien .Et je trouve qu il se sont vraiement presse pour que personne n est le temps et surtout bien pendant les grande vacances comme ca ,c est bache rapide .

Par chance ma mon departement n est pas encore en crit air ,mais pour combien de temps?J aimerai aussi qu on mexplique comment un etrange peut avoir un pastille crit air?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je crois que tu as été pris de convulsion en appuyant sur le bouton Valider, faut t'envoyer les secours ??

Par

En réponse à pety06

c est vraiement des gros mythomane ,sous pretexte que 10 personne ont achete une bagnole a 60000€ en beneficiant de la prime ,qui je doit le rappeler et tout de meme soumis a pas mal de condition de revenue ,de modele d achat et de modele de voiture a mette a la casse ,et qui ne sont pas des voitures qui etait abandonne au fond d un jardin sans assurance .

Donc sous ce pretexte on reduit la prime pour les plus pauvres tout en les contraignant a achete une voiture plus chere que ce qui etait prevu en debut d annee .

Faut qu on m explique la liaison entre les 2.

Faut aussi qu on m explique la diference de 5gr ,a part le fait que ca enleve beaucoup de voiture essence dans le choix .Et puis les flexfuel certifie va en trouve !

En fait j avais j usqu a decembre pour trouve une bagnole a 4000€ pas trop pourri et qui rentrait dans les crit air ,maintenant avec 3000€ y a plus rien .Et je trouve qu il se sont vraiement presse pour que personne n est le temps et surtout bien pendant les grande vacances comme ca ,c est bache rapide .

Par chance ma mon departement n est pas encore en crit air ,mais pour combien de temps?J aimerai aussi qu on mexplique comment un etrange peut avoir un pastille crit air?

C'est commandable aussi pour les plaques étrangères, de même pour les vignettes pour Bruxelles.

Par

Le gouvernement anticipe l'explosion (relative) des ventes des futures VE...:peur:

(Dont par exemple la 208-e)

Je trouve que 60 000 euros est un plafond encore trop élevé, 40 000 euros me semblerait plus judicieux si le gouvernement souhaite combattre le réchauffement/dérèglement climatique, ce qu'il ne fait toujours pas a date. :violon:

(Toujours trop dans l'optique d'allier obligatoirement consommation :miam: et écologie :fleur:...)

Le but étant d'inciter ceux qui roulent beaucoup (25 000km à l'année minimum ou 80km et plus au quotidien.) a se convertir à l'electrique. :tourne:

C'est ces conducteurs qu'il faut viser. :oui:

Pas le couple de retraités qui va s'acheter une Tesla pour rouler 10 000km à l'année. :nanana:

C'est juste une absurdité. :pfff:

Donc réduire considérablement le plafond, mais garder un bon niveau d'aides, voir les augmenter pour certains cas. :bah:

Par

En réponse à pety06

c est vraiement des gros mythomane ,sous pretexte que 10 personne ont achete une bagnole a 60000€ en beneficiant de la prime ,qui je doit le rappeler et tout de meme soumis a pas mal de condition de revenue ,de modele d achat et de modele de voiture a mette a la casse ,et qui ne sont pas des voitures qui etait abandonne au fond d un jardin sans assurance .

Donc sous ce pretexte on reduit la prime pour les plus pauvres tout en les contraignant a achete une voiture plus chere que ce qui etait prevu en debut d annee .

Faut qu on m explique la liaison entre les 2.

Faut aussi qu on m explique la diference de 5gr ,a part le fait que ca enleve beaucoup de voiture essence dans le choix .Et puis les flexfuel certifie va en trouve !

En fait j avais j usqu a decembre pour trouve une bagnole a 4000€ pas trop pourri et qui rentrait dans les crit air ,maintenant avec 3000€ y a plus rien .Et je trouve qu il se sont vraiement presse pour que personne n est le temps et surtout bien pendant les grande vacances comme ca ,c est bache rapide .

Par chance ma mon departement n est pas encore en crit air ,mais pour combien de temps?J aimerai aussi qu on mexplique comment un etrange peut avoir un pastille crit air?

Il y a deux primes:

-Une SURprime qui effectivement tient compte de plusieurs paramètres afin d'être délivrée aux futurs acquéreurs.

-Une prime qui elle ne tient compte que du véhicule acheté et en aucun cas des revenus/biens des acquéreurs. (Tu peux être milliardaire et toucher cette prime si le véhicule visé est éligible.)

Il ne faut pas mélanger ces deux primes...:bah:

Par

En réponse à mekinsy

Il y a deux primes:

-Une SURprime qui effectivement tient compte de plusieurs paramètres afin d'être délivrée aux futurs acquéreurs.

-Une prime qui elle ne tient compte que du véhicule acheté et en aucun cas des revenus/biens des acquéreurs. (Tu peux être milliardaire et toucher cette prime si le véhicule visé est éligible.)

Il ne faut pas mélanger ces deux primes...:bah:

Autant pour moi, il y a 3 aides distincts:

- Le bonus écologique. :miam:

- La prime. :miam::miam:

- La super prime. :miam::miam::miam:

En fait, c'est le bonus écologique qui n'est pas concerné par le critère "ressources."

La prime et la super prime si...

Oulala...C'est complexe même pour des gens qui s'intéressent au domaine automobile.

Je n'imagine même pas pour l'acheteur pour qui une auto est un objet de consommation comme un autre...:roll:

Par

En réponse à danieldu68

Je vois beaucoup de Citroën (groupe PSA, certes) et surtout de Renault, dont pas mal de Clio 2. Un Opel Mériva aussi. La seule Peugeot que je vois est une 206.

Second degré.

Par

En réponse à Ensk

Que de vieilles françaises, pas si étonnant en France de voir des voitures françaises. Surtout de l'époque, on voit surtout des modèles de masse, tous vendus à une époque où la part de marché des voitures françaises étaient encore plus élevées qu'aujourd'hui. Suffit de réfléchir 2min quoi. C'est pas donné à tous c'est sûr

:areuh:

Ça c'est certain, je te l'accorde, pourtant je sais reconnaitre facilement le second degré, comme quoi, certains laissent des com's sans réfléchir...n'est-ce pas? :coucou::fleur::fleur::fleur:

Par

Le seule moyen d'arrêter la pollution cest d'arrêter la voiture. Entre les 8 tonnes de petrole pour assembler une voiture et le remplissage du reservoir ca pu pour nous tous et la planète.

Par

En réponse à Fallen Hautawatts

Normal, les moutons achètent que de ça.

ah ces gens se croyant supérieur aux autres et n'étant en fait que des mer..........

Par

En réponse à pechtoc

ben oui, on se doute bien que tu grilles les clio et 208 que tu croises aux feux rouges.

bonjour, si on dépose un dossier avant le 1er août et qu'il est traité après cette date, est ce que cela prend en compte les critères avant le 1er août ou après?

Par

Un mec qui a les moyens de se prendre une voiture ECOlogique a 60000€ a t'il vraiment besoin de cette prime?

Pourquoi pas supprimer celle ci et donner plus pour les pauvres ?

Par

"cinq déciles les plus élevées". Ce n'est pas plus simple de dire "la médiane supérieure" ou "le 50% les plus riches" ?

Par

En outre, j'aurais aussi inclus un critère de sécurité pour donner cette prime : 5 étoiles Euro NCAP sur le véhicule commandé. Par ex, la nouvelle 208 n'aura pas 5 étoiles dans sa version de base, car le freinage automatique n'est pas de série sur toutes les finitions. Elle aura probablement 5 étoiles avec un pack sécurité. ça devrait faire le même résultat que le DS3 Crossback. C'est un peu dommage, car la 208 est assez chère. En outre, la Clio a 5 étoiles sur toutes les versions.

Par

Bonjour

Donc, une populaire Dacia Sandero Stepway essence rejetant 120 grammes CO² (valeur constructeur) n'y aurait plus droit, contrairement à sa soeur carburant au diesel (103 grammes).

Cherchez l'erreur. Bref, une fois de plus, cette réglementation basée uniquement sur le rejet de CO² est débile ...

Par

Avec les normes WLTP qui arrivent au 1er janvier 2020, pratiquement aucune voiture à essence ne sera éligible à cette prime avec moins de 117g de CO2. Et bcp de diesel ne seront également pas éligible. Il faudra prendre des électriques ou des plug-in hybride pour bénéficier de cette prime.

Par

En réponse à pechtoc

"Tout ce qui roule chez nous", donc principalement des citadines, compact et SUV à petit moteur.

Mais oui, en 1000m DA Tesla laisse tout le monde sur le carreau (sauf quelques supersportives).

Sur circuits, Tesla se fait mettre par n'importe quelle compact sportive, à part peut-être des circuits suffisamment court pour que le système de sécurité de la température ne diminue pas la puissance.

Après, une Tesla n'est pas vraiment une pistarde, donc ce n'est pas ce qu'on lui demande. Je trouve simplement ridicule de toujours mettre ce 0-100km/h en avant, qui est certes bluffant, mais dans le fond tout le monde s'en fout.

En Suisse, difficile de pas croiser régulièrement des Tesla, d'ailleurs c'est le pays avec la plus forte concentration de Tesla en Europe, mais de manière générale c'est papi en conduite pépère, pas des kékés qui s'amusent aux feux rouges.

La Suisse ne Europe ?

Par

On rabaisse encore le seuil de CO2, histoire que tout les diesels soient remplacés par.... d'autres diesel.

Va trouver une bagnole essence entre 3 et 5 K€ qui rejette moins de 117g maintenant. Il faut taper dans du neuf avec moteur downisizé pour choper ça.

De pire en pire ces mesures à la con. Pendant des années, on file des bonus à des mazouts sans FAP, puis ensuite, on file des bonus pour les faire disparaitre. Dans le même temps, on met à la casse des voituires très peu polluantes (essence atmo euro 3 ou 4), et enfin on continue à subventionner les diesels euro 5, ceux là même dont les 3/4 ont des tests d'homologations bidonnés et qui rejette entre 5 et 10 fois plus de Nox que prévu.

Changez rien les gars, vous êtes des champions :bien:

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

La Suisse ne Europe ?

Oui, au centre de l'Europe. Certes pas membre de l'UE, mais quand même bien implantée dans l'UE avec les accords bilatéraux.

Par

Bonjour à tous,

Est ce que l'on peut bénéficier de la prime à la conversion selon les anciens critères si l'ont fait la demande d'ici le 1er août ? Quel date sera prise en compte s'il vous plaît. Merci d'avance

Par

En réponse à Xfire

Tu ne sais pas lire visiblement.

« Enfin, comme on pouvait s’y attendre, les véhicules dont le coût d'acquisition est supérieur à 60 000 euros toutes taxes comprises (bonus écologique compris) »

Effectivement, je n'avais pas lu jusqu'au bout.

Mea culpa

Par

En réponse à Krazukix

Bonjour

Donc, une populaire Dacia Sandero Stepway essence rejetant 120 grammes CO² (valeur constructeur) n'y aurait plus droit, contrairement à sa soeur carburant au diesel (103 grammes).

Cherchez l'erreur. Bref, une fois de plus, cette réglementation basée uniquement sur le rejet de CO² est débile ...

En neuf, effectivement. Plus de GPL non plus.

En occasion, les diesel sont complètement exclus. Donc plus de Sandero d'occasion du tout...

Et précision par rapport à la limite de prix :

"En 2018, il y a eu 65 véhicules dont le prix était supérieur et qui ont bénéficié de la PAC, a précisé le ministère.

Par

En réponse à KiffeurDeBoulets

Bah faut se plaindre aux journalistes qui sont pas foutus de mettre en avant les autres qualités.

Quant à l'intérieur, personne qui est monté à bord jusqu'à présent n'a trouvé qu'elle était cheap, au contraire.

Au contraire les curieux qui m'abordent trouvent ça plutôt sympa, y compris ceux à qui je l'ai faite essayer.

ya pas un article sur une Tesla qui ne parle pas du 0-100 . Après, s'ils ont pas autre chose à raconter.

Alors , moi le volant je l'avais vu juste au travers d'une vitre , peut-être que ça a pollué l'impression que j'en avais.

Mais la dalle plantée là, je n'y arrive pas , peut-être pour avoir trop l'habitude des planches conventionnelles qui sont nettement plus travaillées .J'ai hâte de monter et d'essayer une e-208 et la e-corsa qui pourraient nettement plus correspondre à mes besoins/envies

Par

Qu'en est il quand on a acheté un véhicule éligible en juillet mais qui ne le sera plus en août

J'ai pas pu encore faire ma demande de prime suis en attente de ma carte grise?

Je devais avoir 4000 euro et si ça passe plus c'est injuste car j'ai fait toutes mes démarches en juillet et je serai dans le caca merci

Par

En réponse à Vw200

Bonjour à tous,

Est ce que l'on peut bénéficier de la prime à la conversion selon les anciens critères si l'ont fait la demande d'ici le 1er août ? Quel date sera prise en compte s'il vous plaît. Merci d'avance

A mon avis, c'est la date d'achat du véhicule qui fait foi. :bah:

(Comme tout produit dans le commerce.)

Donc pour un achat avant le 1er août, tu ne devrais pas avoir de soucis. (Bien sur, mieux vaut se renseigner directement chez le concessionnaire.)

Par

En réponse à Xfire

Donc cela ne touchera absolument pas Tesla, excellente nouvelle.

Les prix affichés sur le site Tesla est avec la prime de 6000euros déduite!!!! il faut lire les petites *** ;-)

Par

En réponse à Valentin91fr

Les prix affichés sur le site Tesla est avec la prime de 6000euros déduite!!!! il faut lire les petites *** ;-)

Pas plus de 60000 prime incluse donc 65999 avec déduction des 6000 ça passe faut lire l'article jusqu'au bout

Par

En réponse à kenny33

Ah si la vie etait si simple....

Le FAP ça brise les particules et ça fait des toutes petites particules, à coté un vieux diesel tourne et fait des grosse particules, le tout s'agrège et ça tombe au sol.

Si maintenant t'enleves tous les vieux diesel et tu gardes les recents tu obtiens l'effet inverse a celui attendu, tu n'a plus les particules les plus grosses, et le plus fine peuvent se glisser tranquillement dans ton organisme et pas que les poumons... le cerveau est bien accessible a ces particules...

Donc si on veux enlever les vieux diesels de nos villes penser a enlever les nouveaux aussi...

fait disparaître les essences ID non "fappées" aussi alors, en résumé toutes celles qui étaient commercialisées avant septembre 2018:ddr:

Par

En réponse à Fallen Hautawatts

Normal, les moutons achètent que de ça.

Non mec, les moutons achètent des golf et des audi qu'ils ont vu dans les clips en se prenant pour des faux riches ;)

Par

En réponse à kenny33

Ah si la vie etait si simple....

Le FAP ça brise les particules et ça fait des toutes petites particules, à coté un vieux diesel tourne et fait des grosse particules, le tout s'agrège et ça tombe au sol.

Si maintenant t'enleves tous les vieux diesel et tu gardes les recents tu obtiens l'effet inverse a celui attendu, tu n'a plus les particules les plus grosses, et le plus fine peuvent se glisser tranquillement dans ton organisme et pas que les poumons... le cerveau est bien accessible a ces particules...

Donc si on veux enlever les vieux diesels de nos villes penser a enlever les nouveaux aussi...

Sérieusement il y’a encore des gens qui en 2019 croient à ces âneries inventées au début du FAP ??

L’efficacité d’un FAP a été démontrée maintes fois par des tas d’organismes sérieux, mesures à l’appui... contrairement à ces bêtises sans fondement qu’on lit sur internet depuis 15 ans et que certains pensent malin de répéter.

Si tu te renseignes un minimum sur le fonctionnement d’un FAP tu comprendras sans doute toi même que c’est une ineptie. Un FAP ne brise pas les particules en plus fines, il les brûle à très haute température, de sorte que leur combustion soit complète.

Par

En réponse à oxmose

Beaucoup de Renault et de Peugeot sur l'image. :biggrin::coolfuck:

Oui effectivement

Cela dit beaucoup de propriétaires de marques avérées excessivement polluantes préfèrent garder leur chère voiture en se fichant pas mal qu’elle pollue outre mesure

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