Commentaires - Ce coupé français, luxueux, puissant et économique, est une super affaire

Toujours le même problème avec ces tractions françaises en v6 diesel transversal la boîte trop petite et fragile en premier par manque de place et en second le moteur bridé en couple pour cacher la misère perd de son intérêt du coup.

Mieux vaut largement se tourner vers les 4 cylindres bien plus fiables et légers.

À mais, que je regrette mon coupé MGP blanc/noir

Même mon 4 pattes GO de deux litres avait la pêche avec la bonne BVA SU1

Une prépa faite par "Technomap" à Dieppe (ancien du BEREX Alpine), j'avais alors plus de 220 cv

Un régal sur la route

Perf et conso réduite, le top

Plus de 1700kg on comprend mieux maintenant

Oui

Mais un poids bien maitrisé qui ne se ressent pas du tout...

1500 kg avec mon M9R deux litres diesel de 220 cv

Plus performante que la V6 ....

En essence 2.0 l ou 3.5l ,ça doit faire une bonne 2eme caisse pour qui ne roule pas trop .

Elle avait eu le 2.0t en version 205ch aussi.

Un peu plus dans l'esprit gt pour moi.

On est en 2007 pour une Laguna c'est trop lourd, beaucoup on critiqué le poids de l'Alfa mais elle est aussi lourde en réalité elle cache bien son jeu

Une des rares Renault vraiment belles des années 2000's. Une ligne toute en finesse qui n'a pas vieilli. La partie arrière a effectivement des points de ressemblance avec Aston Martin.

De lAlfa Brera****

Je préfère la Brera plus spectaculaire

Diesel d'avant 2015 qui pollue comme plusieurs dizaines de voitures actuelles : que les derniers représentants encore en vie, heureusement de moins en moins grâce aux maux inhérents aux diesels, finissent par disparaître de nos routes, et leurs émissions avec !

Un bon V6 mazouteé boite automatique

Et ....

Et Toyota n'en commercialisait pas des dieselà cette époque ?

Toyota leur diesel est pourri pollu plus que tout pas de leçon

La plus recherchée c'est la GT 2.0T 205. Le meilleur rapport poids puissance de la gamme.

mis à part son boule, cette caisse me laissait de marbre à l'époque, et aujourd'hui encore.

La conseiller, au prix actuel du coco, paraît anachronique. A choisir en essence pour la passer en ethanol et là je pourrais comprendre

Le groupe moteur BV de cette laguna est exceptionnel de douceur, reprises et a peu de défaut / 6 en ligne BMW de même cylindrée. Il faut avoir utiliser les 2 pour s'en rendre compte.

L'ensemble fonctionne hamonieusement. Que le logo Renault ne te plaise pas je comprends, mais une Laguna3 en 4 RD et avec ce moteur (qu'en BVA), c'est un plaisir . Effectivement je critiquerai plus la sécheresse de suspension / BMW série5, mais pour l'onctuosité du grupe propulseur, il faut chercher les défauts.

As tu déja essayé une Laguna 4 RD ?

Bravo le troll maintenant en etant objectif non ça ne pollue pas plus que le reste tu pollues bien plus avec ta lourde péniche qu'une laguna diesel.

Je ne compare pas à bmw je suis juste objectif je pense avoir eu assez de Renault pour savoir de quoi je parle.

Et au passage j'en ai rien à cirer des allemands ou des jap et tous leurs bandeurs sur leur image tout comme de l'image qu'on peut avoir de Renault

Je l'ai toujours trouvé jolie. Un beau coupé accessible.

ceux qui achètent des Laguna coupé v6 diesel ils ont des drôles de vie dans les milieux libertins

Très belle auto, sans doute sous estimée. Mais tant mieux pour ceux qui ont le plaisir de s'en offrir une.

Pour ma part, 2.0t ou V6 essence oui mais diesel non... Je n'ai jamais roulé au gasoil et ce n'est pas sur une youngtimer que je le ferai, d'autant plus que le 3.5dci d'origine Isuzu n'a pas bonne réputation

Vous oubliez le prix de l'entretien des moteurs diesel et le litre de gasoil à 2.30€ . Dommage car la ligne de la voiture est plutôt sympa

T'as aucune objectivité avec tes histoires . Le V6 est décevant pour les performances et consommation même si c'est un bon coupé les 4 roues apportes plus en virages et alors je préfère 150kg ou 200kg de moins la boite est mal étagée. Une 4 roues motrice aurait été mieux pour tout passer au sol avec une bonne boite manuelle ou auto au moins le poids aurait été justifié

La Laguna 1 V6 3.0 24V 194ch boite manuelle m'avait beaucoup plus la puissance était suffisante pour passer au sol

À l'époque ça 3000 Euros en occasions mes potes en avaient acheté une bien optionné

Ba comme je l'ai dit ce moteur est amputé de 100 nm et compose avec une bva lente et fragile normal pour les chiffres.

DONC TU N'AS PAS ESSAYE, c'est juste pour critiquer !

AS tu roulé avec ce moteur dans une LAGUNA ?

La question est simple !

AS tu roulé avec ce moteur dans une LAGUNA ?

La question est simple !

Tu parles de critiquer t'es incapable de critiquer Renault quand c'est mauvais c'est tout.

T'as essayé la Laguna 1 phase2 V6 3.0 24S 194ch boite manuelle !

Voiture très vivante performante bon châssis.

Oui et ça n'est pas extraordinaire quand on essaye ce même moteur dans un véhicule où il n'est pas bridé à 450nm

Avant et TDB accusent le poids des années.

L'ère était au full mazout à l'époque ... et un lourd V6 DCi couplé à une BVA sans saveur, c'est pas forcément la meilleure combinaison.

Le 2.0T 204 en BVM est bien plus recommandable.

Ce moteur n'a rien à voir avec l'Isuzu précédent, même si les deux sont des 3 litres.

Clairement ceux qui ne l ont pas essayée devraient s abstenir de critiquer. J'ai roulé une berline Gt 4 control en dci 180 : le châssis est dingue ! Une réactivité et une vitesse de passage en virage hallucinantes.

C'est très mal me connaître, je suis le premier a déconseiller certains achats. Renseigne toi un peu, je suis tout sauf une groopie folle. Je conseille aussi bien du fiat, que du honda. Je te mets au défi de démontrer l'inverse.

Tes connaissances automobiles sont médiocres et ne respirent que l'intégrisme aveugle. Des tas de marques "dégonflent" leurs moteurs pour protéger les boîtes de vitesse. D'ailleurs la boîte sur la Laguna est d'origine japonaise le même fabriquant que celles des Porsche 911.

L'intégrisme aveugle venant d'un type comme toi ! Culotté quand même !

Moi ça me ferait chier d'acheter un v6 bridé en tout cas.

Bah tant qu'elles peuvent rouler et qu'elles passent les contrôles techniques... oui elles finiront un jour par rendre l'âme. Comme beaucoup de chose. Mais c'est certainement plus écologique que de vouloir tout remplacer le parc "fumant" du jour au lendemain par des modèles plus "vertueux" sur la route mais dont la fabrication demande de polluer énormément tout en utilisant de la main d’œuvre bon marché. Dont des gosses...

Je vois pas à quel moment on devient aussi allergique aux voitures thermiques, notamment pour les diésel d'avant 2015. Je ne sais pas quel âge vous avez mais il y a de fortes chances pour que vous et/ou vos parents vous aillez utilisé une voiture thermique pour vous rendre service au moins une fois dans votre vie. On va pas parler du gars qui amène vos légumes dans votre magasin... avec sûrement un gros utilitaire diésel de 2 ou 3L. Et vous allez nous faire croire que toute votre vie vous avez utilisé un transport 100% vertueux pour vous rendre en vacances.

C'est dingue. Votre commentaire transpire la haine du diésel d'avant 2015. Y aurait pas eu le "diesel gates" vous auriez quoi comme commentaire? Oui le diésel n'est pas propre. Qui s'est dit "ca pollue pas du tout et c'est hyper propre" en allumant son diésel le matin? Ou sa thermique tout court d'ailleurs. L'odeur de l'essence de bon matin n'est pas beaucoup mieux que celle du diésel non plus.

En tout cas j'étais bien content de l'avoir ma Laguna 3 DCI. Je n'ai fait qu'acheter ce qui m'était proposé au catalogue. Comme beaucoup de gens ici.

Le 4C est juste dingue en virage. Là où avec une voiture "normale" tu dois lever le pieds, avec le 4C tu peux te permettre même d'accélérer. J'en ai largué des voitures avec ce truc sur route sinueuse. Dont des véhicules plus puissants que moi pourtant. Je l'ai sur ma Megane GT.

Sinon pour ma Laguna 3 Estate c'était une Luxe privilège avec le 2L 150 Dci. Elles avaient pas le 4C. J'en avais vu une avec le 180 et le 4C mais elle était un peu loin à l'époque. Je trouvais le 150 suffisant et je n'avais pas goûté au 4C. Dans tous le cas j'ai un bon souvenir de ma voiture. Le seul reproche que j'ai à faire dessus c'était le système Carminat Navigation Informée. Le truc faisait vraiment moderne (commande vocale et tout!) mais son support était sur Dvd via un lecteur dans la boite à gants. Du coup c'était lent et relativement fermé. Fallait des cartographies sur Dvd et ça coutait une blinde. A l'époque j'avais trouvé le pack de cartes le plus récent sur un site "limite" dirons nous. Mais je crois que c'est resté bloqué sur cette version et ils en ont pas sortie d'autres par la suite. Le GPS devenait donc inutilisable sans mise à jour.

L'intérieur était vraiment sympa. J'adorais ma planche de bord et la position de conduite. J'avais le toit panoramique électrique dessus! Et le truc que j'ai regretté de plus avoir par la suite sur mes autres break : la lunette arrière ouvrante! Génial ce truc! Quand tu as le coffre plein (vacances), tu peux passer par là pour choper des trucs dans le coffre sans que ton tetris d'avant le départ se casse la figure à l'ouverture du coffre! Le seul problème qu'on avait : les enfants vomissaient pas mal à l'arrière. Une vraie cata.

Vous êtes combien comme toi à vouloir nous faire la leçon d'écologie sur le diesel et ensuite vous chauffer au bois l'hiver qu'on rigole ?

L'alternative youngtimers ne va pas être simple à trouver.

Pour la V6 3.0 je ne savais pas que c'était un Renault... c'est différent de celui de la vel satis alors ?

Et sinon, cette laguna couoé, quel cul !

Elle est bien fini à l'intérieur

ah ma brave Laguna III GT4 control avec le 2.0L D M9R

quelle voiture, quel moteur, quel chassis

une des meilleures familiales que j'ai eu

MAIS à 180.000 km , l'Electronique moteur c'est mis à déconner Sever (coupure moteur, en plein roulage) ... jamais résolu par REnault ou d'autres

vendue une misère en reprise pour un MB d'occassion

mon plus gros regret automobilistique

et ma dernière renault aussi

En bref une voiture absolument géniale à éviter quoi qu'il arrive.

Ça tombe bien, c'est le fonds de commerce de ce journaliste.

peut être, mais il n'est pas bien joli ! il est même lourdaud

Prenez la bleu il y a deux jolis bleu sympa. Les gris , blanc, bof bof

https://youtu.be/BXbJrznRHDc?is=ryyppViP46ZYFbzR

D'autres ont bien un fond de commerce d’indécrottable pisse-froid... Pas certain que les affaires marchent aussi longtemps que ces Laguna ayant, globalement, surtout eu à souffrir de ne pas avoir changé de nom.

Pour la lunette ouvrante, les versions Touring (break) chez BMW l'ont également: C'est en effet pratique pour la raison citée et aussi quand, garé serré ou parking bas de plafond, y'a pas de quoi ouvrir le hayon.

non non c'est bien le même 3.5 d'origine Nissan ,que dans les Velsatis ou Espace .

Il parle du diesel je pense, et ce n'est pas le même que l'Isuzu de la Vel Satis.

Pour avoir eu ce moteur, dans les 7l au cent, très peu pour une puissance de 235cv

Évidemment que ce n'est pas le moteur Isuzu, impossible de faire perdurer un moteur d'une telle médiocrité.

Comme quoi les Japonais font bien de la merde, c'est un moteur impossible à fiabiliser.

Hélas ça ne vaudra jamais un six en ligne avec la boîte manuelle qui va bien...

En revanche les 2L dci sont tout à fait recommables , pas pour leur mélodie peu noble, mais pour leur excellent agrément moteur, et leur fiabilité indiscutable !

Avec le 4control c'est un régal sur départementale et autoroute, en ville c'est presque un kart mais la suspension est un peu sèche par contre, question de compromis...

Je t'invite à lire mes commentaires depuis 10 ans, je ne suis pas intégriste au même niveau que ta stupidité. Je préconise de l'achat de VT es, diesel, de l'hybride, du ve , etc, car il n'y a pas une solution universelle, mais un optimum pour chacun.et pour les marques et modèles pareil.

Il y a des bonnes Renault, comme des mauvaise, mais cela est aussi valable chez toyota ou BMW .

Il y a des séries à éviter, seul les intégristes de ton genre ont le cerveau retourné.

Retournement de veste plutôt !

C'est normal de comprendre cela vu ton niveau intellectuel !

Démontres ce que tu avances .