Commentaires - Comment BYD compte bousculer le marché avec cette Dolphin hybride rechargeable

Sûrement un peu moins cher qu'une Atto 2 qui commence à 27k€, elle risque de faire un peu mal. Surtout en Espagne et Italie.

Ouf... On attendra encore un peu pour un design personnel et séduisant

"bousculer le marché" avec une techno de l'ancien monde qui prétend tout faire bien alors qu'il est moyen voir mauvais sur tout.

Les propositions de VE sont maintenant matures dans cette gamme, les médias autos historiques ont bien du mal à accepter cette transition, leur influence serait pourtant salutaire pour de nombreux automobilistes.

Citadine et thermique ne sont plus entendable.

Le design BYD... Pffff...

C'est pas la folie quoi...

En fin de compte... Le "raz de marée" Chinois ne sera pas fait en VE comme le prédisait la plupart.

Il sera en hybride...

(Et oui ça aussi ils savent faire et plutôt bien en plus)

Là où le marché va se concentrer très prochainement avec les indécis du VE, les réfractaires du VE, etc...et ce marché, il est énorme...

Bon on a encore de la chance que niveau design on se relèvera pas la nuit pour l'admirer... Mais dès que ça va commencer à faire des design un peu plus désirable...

Ça va être compliqué pour nos "très chers" constructeurs Européens...

Il ne se fera pas non plus en hybride, je ne connais que peu de gens qui souhaite absolument acheter chinois.

Ils n'attendent que cela que les constructeurs européens répondent à leur attentes.

On n'est encore je pense patriote dans ce pays sur l'automobile.

BYD devrait surtout redessinner cette horrible planche de bord bio-design ...

Le format (4,16 m) est le bon ... et n'a rien à foutre dans le terme journalo-marketeux foireux de "citadine polyvalente".

A part ça, on peut toujours compter sur Rîno pour poursuivre cette longue tradition à nous proposer des produits aboutis et fiables....

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Il en dit quoi Rantanplan ?

Le raz de marée a déjà eu lieu, il s'appelle "batterie", élément prépondérant d'un VE ... même les "made in Europe" de France notamment sont des AESC chinoises en premier lieu, sans parler de parler de ACC qui tourne grâce à l'ide de CATL ou Verkor toujours incapable de sortir une batterie commercialisable ...

Les vraies concurrentes seront les citadines hybrides de MG (la MG3 commence à 18 900€ )

et la future Dacia hybride qui s'annonce pour la fin de l'année (Sandero Stepway)

Comme je le pressentais, les chinois s’attaquent désormais au segment le plus important, sur le marché européen, notamment latin.

Et avec ce modèle, BYD risque clairement de casser la baraque, si le tarif est bien placé, ce qui sera probablement le cas.

Et pouvoir faire des petits trajets en full electric, par les temps qui courent, oui, je pense que c’en intéressera plus d’un, tout en conservant une vraie polyvalence.

en même temps, mettre une taxe européenne sur les véhicules chinois est sans doute une bonne idée. Mais uniquement sur les VE et pas sur l'ensemble des véhicules à moteurs est quand même une drôle d'idée. Parce que si ça ralentit l'arrivée des VE, ça ne dérange pas les livraisons des VT fonctionnant au carburant américain ... et hop, plusieurs centaines de milliards de € qui arrivent aux USA pour acheter leurs pétrole, gaz liquéfié et gaz de schiste.

l'hybride rechargeable c'est pour les peureux....

Peut-être que vous pourriez attendre d'avoir plus d'infos avant de faire un article?

Un trajet en full electric se fait avec une full électric, le reste c'est un très mauvais calcul pour le futur, peu de monde en voudra des phev aux réparations thermiques et électriques plus couteuses.