Commentaires - Comment évolue la fiabilité des bornes pour voitures électriques en France ?

faut déjà qu'elles fonctionnent non?

C’est d’ailleurs bien ce que je constate au jour le jour, les problèmes que je rencontre étant plutôt localisés dans des collectivités territoriales négligeant l’entretien de leurs bornes publiques en courant alternatif plutôt que sur les bornes rapides.

c'est logique les "fonctionnaires " c'est pas efficacce pour gerer une boite!!

de plus les bornes lentes çà rapporte que dalle..

non seulement faut un prix attractif 25 cts.. pour attirer le pigeon pret a perdre 4 ou 5 h..

et en plus un ou 2 pigeon par jour contre 50 possible sur bornes rapide a 60 cts!!

donc c'est plus pour verdir le coin et etre dans la bien pensance écolo que un reel objectif!!

l"etat pour entretenir ses radars fait appel a des societés privées!!

eh oui le radar automatique rapporte 1000 fois plus qu'une borne lente!!

pour un prix d'achat comparable!!! et un entretien comparable!!

sinon augmenter que de 20% les bornes avec un marché de 20% de ve...

çà peut paraitre suffisant!!

bin non avec des bornes qui servent que les we!!!

à noel çà va gravement bouchonner aux bornes!! pour ceux qui oseraient aller au ski en VE!!!

et comptez pas recharger sur borne lente en station!!!

Des chiffres des chiffres...bon.

Combien de bornes entre 11 et 50 KW?

Combien entre 50 et 150 KW?

Combien entre 150 et 250KW?

Combien à plus de 250 KW?

Déjà il serait intéressant de le savoir.

APRÈS on pourra parler disponibilité.

Peut-être devrait-on avoir les pouvoir publics qui s'en mèlent aussi.

Savez-vous par exemple que sur les autoroutes les stations services ont des OBLIGATIONS en ce qui concerne la disponibilité du carburant, le bon fonctionnement des pompes? Les heures d'ouverture....

Pourquoi ne pas faire pareil aux réseaux de charges?

C'est pas la foire à guignol non plus. Ils occupent l'espace public et doivent donc assurer un service minimum...

Quant aux bornes qui ont été installées à la va-vite par des communes/département, si elles ne servent plus elles devraient être démontées.

Exactement j'ai vu ça ils coupent le câble à à borne avec le connecteur. La section de cuivre est conséquente, c'est horrible pour les utilisateurs et le opérateurs.

eh oui plus facile de piquer un cable en zone rurale sur borne lente non surveillée..

évidemment la commune mettra 6 mois pour changer le cable..

attendre le remboursement des assurances...

pis au coup suivant vu que les assurances augmentent!!

bin çà attendra l'election en mars prochain!!

sur autoroute c'est different... camera + clientéle captive moins de vols!!

toujours un client qui ravitaille et qui appellera les flics...

Le DC > à 50 kWh c'est 16% des bornes selon l'avere en fevrier 2025 si tu as internet...

https://www.avere-france.org/wp-content/uploads/2025/03/20250307-Barometre-IRVE-Fevrier2025-Externe-combine-1.pdf

Chuuut faut rien dire en France Roc ! Ce n’est qu’un sentiment d’insécurité, ça passera.

Le problème subsiste : Police, Menottes, mais il manque l’essentiel… Prison, donc ce phénomène persistera !

En gros la mexicanisation du territoire se poursuit, mais comme dit chuuuttt !

celle là elle est excellente Gignac, bravo.

piquer le câble sur borne lente, du grand Gignac

Mais on y reste 5 fois moins de temps en moyenne.

Je suis curieux de voir si M. Pinatel va descendre dans l’arène pour vous contredire sur ce sujet. J’ai eu droit à ce traitement de faveur quand j’ai fait la même réflexion lors d’un précédent rapport, il y a un ou deux ans.

16% les bornes de + de 50kwh ? Ok je comprends mieux.

Donc quand je traverse la France en électrique c est logique que j arrive pas du tout aux 93% de dispo.

Les bornes lentes je m en tape.

Alors si vous voulez traverser la France en VE sachez que les bornes rapides c'est 1 fois sur 2 à moitié ou au 2/3 en panne...

Sur 4 arrêts vous avez 2 coups ou tout marche, 1 coup ou la moitié marche, et 1 coup ou 1/3 marche... et c'est saoulant. Ca me donne donc 70% de dispo. On a toujours peur qu au prochain arrêt rien ne marche et donc on anticipe l arrêt recharge d au moins 60km... Je rends mon électrique dans 6 mois (ça fait 2ans que je l ai) et je repasse au thermique !

J'ai comme dans l'idée que le vol de cuivre n'est pas limité au pays...

https://youtube.com/shorts/a382J70xBaM?si=s90Jm_AiwEAUZovf

Et que la solution à ce fléau ne sera pas simple à trouver, surtout dans les bleds paumés.

pour ma part, j'attends toujours de voir une part significative de ve lors des départs estivaux.

quand on aura enfin à minima 10-30 % de ve sur les grands axes, on pourra refaire un point sérieux.

car pour le moment, avec 2 %, c'est juste une blague, une bonne partie des ve ne faisant des recharges qu'à domicile.

moi, je lis: "

Oups, il y a une erreur !"

Si il y a une solution avec un peu de bons sens, si tous les états européens s‘y mettent.

Aucune revente possible sans obligation de présenter et de photocopier une carte d’identité pour pouvoir retracer l’origine du cuivre à l’acheteur. Mais il faut que tout le monde en Europe suivent la directive.

Et pour ceux qui se berceraient encore d'illusion sur une électricité nucléaire bon marché :

https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/energie/edf-revise-a-la-hausse-le-cout-maximal-de-construction-des-six-reacteurs-epr2-qu-il-estime-desormais-a-72-8-milliards-d-euros_AD-202512180578.html

Ouvrez donc le lien.... et quand le devis augmente allegrement au fil des ans à coup de dizaine de milliards d'euros, juste imaginer ce que pourra être le coup final réel...

Ceci dit, s'ils se mettent à piquer les cables, ça promet, pour la suite.

Et passer à la fibre, ça n'est pas évident, pour les bornes de recharge.

Le coût... mais ça mettra un sacré coup au portefeuille électronique...

Eh bien sors toi les doigts et essaye de chercher un peu comment ouvrir ça Saccapuces.

C'est toi l'informaticien non ?

Bientôt deux flics derrière chaque citoyen!

T'es pas le pingouin le plus aiguisé de la guirlande toi.

Et pour asséner tes élucubrations, t'es le meilleur.

Breaking news : il n'y a pas de câble sur les bornes lentes.

Non pas du tout c’est simplement du bon sens !

Quand tu vends ou remets un bien à un prêteur sur gage, il te demande une pièce d’identité notamment pour s’assurer qu’il ne s’agit pas d’un bien volé C’est tout, sans avoir besoin d’un seul flic.

Donc si tu veux revendre du cuivre ou un autre métal précieux à un ferrailleur, tu lui présentes une pièce d’identité et les vols s’amoindriront automatiquement.

Mais pour cela il faut une directive de la part du politique ou d’un préfet, et le mieux à l’échelle européenne, voire même avec les pays limitrophes.

C'est du bon sens.

ah bah si c'est si simple que ça alors, tant mieux ça existe déjà, problème réglé donc :

https://www.impots.gouv.fr/formulaire/2093/declaration-dachat-au-detail-de-metaux-ferreux-et-non-ferreux

https://la-centrale-des-metaux.fr/information-sur-lachat-de-metaux/

Il n'est pas obligatoire de passer par un organisme unique ou étatique spécifique comme la "Centrale des Métaux" pour vendre du métal en France. "La Centrale des Métaux" semble être une entreprise privée parmi d'autres qui propose des services d'achat et de recyclage de métaux.

Et cela ne règle en rien le problème à l’échelle européenne. Si les voleurs commettent le vol de cuivre en France pour facilement le revendre sans contrôle en Italie ou en Roumanie, et bien la filière perdure.

c'est un exemple, l'obligation est générale, voir lien précédent

Dire que si tout le monde était honnête ça marcherait super bien ton idée, c'est ballot.

Et tu connais les règles en Italie ou Roumanie évidemment.

Besoin de convaincre le grand public ?

Dire que sur bornes rapides (150 kw+) , comprendre autoroutes, il y aurait en gros 4% d’indisponibilité chez nous, ma fois où est le problème quand vous avez de plus en plus 30 bornes et souvent davantage à votre disposition, les concurrents se faisant face sur un même parking dans les lieux stratégiques.

Il en reste donc dans ce cas 28 ou 29 opérationnelles sur les 30 donc sauf très très forte affluence c’est 100% dispo dans les faits dans la mesure où il suffit de se connecter à celle d’à côté au besoin.

Les applis donnant en temps réel le dispo (donc celles opérationnelles) , les avis utilisateurs en temps réel aidant, pas compliqué d’anticiper au besoin.

N’utilisant que rarement les bornes lentes, il est vrai que les opérateurs se la coulent très douce pour entretenir leur parc et voir des bornes indisponibles 7 j d’affilée avant intervention de l’opérateur (malgré appel téléphonique...) semble être la norme sur le segment alors qu’ils peuvent en temps réel vérifier l’état des bornes.

Les communes 'touristiques' devraient imposer dans leur cahier des charges les clauses et pénalités imposées aux opérateurs autoroutiers si elles ne veulent pas perdre une clientèle qui commence à regarder de près le problème.

Vous sous-entendez sérieusement qu'on ne traite pas ce sujet par censure ?

"Donc quand je traverse la France en électrique..."

C'est de la fiction ou bien vous roulez vraiment en électrique?

Parce que perso je roule vraiment en électrique, je traverse vraiment la France, et je n'ai jamais eu le moindre problème.

Le pire que j'ai eu c'est toutes les bornes occupées à la station juste avant l'embranchement de Langres en remontant de Lyon mi août. Un petit 40km plus loin vers Troyes plus de 20 bornes libres, donc j'ai juste continué jusqu'à la station suivante c'est tout.

Avec seulement 3% de VE dans le parc auto c'est un peu normal aussi non ?

Il est donc anormal de raconter n'importe quoi avec des difficultés imaginaires. CQFD.

tu te fiches de nous ou quoi? tu va toujours à la même borne HS? j'ai eu une deux fois des bornes rapide HS en 4 ans...

Oui, je ne conteste pas que si le nombre actuel de bornes n'augmente pas et que le nombre d'électriques en circulation triplait par exemple la situation serait parfois moins aisée.

Mais bon, en l'état actuel des choses, tu es d'accord que Sygnus il est juste dans son délire...

Vous m’avez l’air juge de paix à ce sujet, j’espère que vous vérifierez pour nous. Comme dit c’était une idée, si vous avez mieux, faites-nous parvenir vos lumières.

Caradisiac est malheureusement devenu un repère pour envoyer gratuitement des invectives à tout le monde, le tout bien caché derrière son petit écran. Les „sachants“ pullulent à tous les étages, le soucis, c’est qu’il y a de moins en moins de vrais intéressés par l’automobile et donc les commentaires et débats deviennent d’une stérilité affligeante.

Cela laisse songeur…

Son expérience doit se limiter à un A/R nord-sud en Dacia Spring DC 30 kw et il en a gardé un mauvais souvenir. Et c'est la faute des bornes forcément

Ne vous inquiétez pas Cédric Pinatel, mon message un brin sarcastique n’était pas destiné à l’encontre de Caradisiac.

De toute façon, vous ne pouvez pas traîter tous les sujets.

J’aimerai personnellement cela dit que Caradisiac s’intéresse plus à l’automobile elle-même (plus d’essais et de comparatifs) qu‘à des sujets annexes ou faits divers.

Et pourtant, selon l'article en moyenne tu rencontres une panne toute les 20 fréquentations de bornes : dit autrement, t'as une chance sur deux de rencontrer une borne en panne quand tu traverses la France...

Statistique vérifiée puisqu'un article sur deux portant sur un essai longue durée rapporte des problèmes de recharge.

Une petite pensée pour ceux qui se déclarent adeptes de la recharge à 1 ou 2%.

On verra comment évoluera ce chiffre de 5% d'indisponibilité avec la hausse significative (si elle arrive...) du nombre d'électriques en circulation.

Surtout si, comme le souhaitent certains ici, on se dirige vers un parc composé de petites batteries à faible autonomie avec de la recharge à haute intensité, à recharger fréquemment de manière intensive...

Sachant que le modèle économique de la recharge électrique n'est toujours pas stabilisé, ce qui pose la question du suivi et de la maintenance à long terme, les prochaines années risquent d'être amusantes à suivre... du moins pour ceux qui ne feront pas la bêtise d'acheter une boîte à piles !

Sachant que les centrales sont financées à crédit, le coût de l'argent fait énormément varier le coût du kwh produit par le nucléaire.

Donc à chaque baisse de notation subie par la France, on surenchérit le coût de l'électricité nucléaire...

Si tu associes à ce principe la désindustrialisation de la France (de l'Europe) du fait de l'arrivée d'électriques et de batteries chinoises, venant encore dégrader la note des pays ne produisant plus rien, donc le coût de la dette, la facture des voitures électriques risque d'être sacrément salée au final, et pour tout le monde, pas juste pour les quelques profiteurs des subventions à l'achat de ces stupidités électriques à roues...

Certains risquent de tomber de très haut dans les années à venir, et une fois de plus on ne pourra rien leur dire d'autre que "désolé, ça fait des années que c'était prévu et qu'on prévenait sans que personne n'écoute"...

Importer du pétrole ou de la nourriture car on produit de l'éthanol est malin et durable peut-être ?

pour la nourriture, demande donc aux agriculteurs, là, justement, ce qu'ils en pensent, avec notamment l'accord de libre échange avec le MERCOSUR qui se profile.

quant au pétrole, ça fait longtemps que les arabes ne font plus leur loi et ça fait longtemps qu'on en importe, sans aucun problème. pourquoi en créer là où il n'y en a pas.

et comment feraient alors les norvégiens pour financer leur passage à 100 % à la voiture électrique ?

C'est bien ça la connerie de l'éthanol, à produire du carburant, on ne produit pas de l'alimentation en quantité suffisante, donc on importe : https://www.20minutes.fr/economie/4190358-20251208-premiere-fois-depuis-50-ans-france-devrait-importer-davantage-produits-agricoles-exporte

Et après ouvert ce lien de la centrale des métaux, où figurent très clairement les obligations légales d'identification et de mode de règlement au client, excluant les paiements en liquide, où est le souci ?

En se mettant en situation, tu te pointes au comptoir, tu déposes ton cuivre (éventuellement fondu et coulé en lingots), ils le pèsent et te payent.

A quel niveau va se situer la recherche et la preuve de l'origine ?

Ce n'est pas leur job, et le recyclage des métaux est encouragé.

Puisse encore ce qui est ici posé être appliqué...

https://youtu.be/QuGbkilLwD4

On se souviendra aussi qu'il n'y a quasi pas d'essais Cara de bagnoles électriques sans qu'à une séance recharge n'arrive une couille plus ou moins pénible...

Et ils disposent d'autos de parc presse et de la panoplie de cartes de recharge qui vont bien.

Alors la sincéritè des branchouilles hein...

Tu crois un croyant quand il te parle de "son" bon dieu toi ?

Je partage pas mes lumières j'éteins juste les tiennes. Les yakafokon pour qui tout est facile...

Comme moi tu ne sais pas grand chose sur le sujet, c'est tout ce que je voulais pointer.

Rien de plus a dire

Vous ne me croirez pas donc ce message est inutile, mais oui, après 2,5 ans et 40.000 km je n'ai eu aucun souci avec les bornes.

Et j'en ai rien à foutre que vous passiez à l'électrique ou que vous restiez en thermique, je ne cherche pas à vous convaincre.

Par contre oui, même si c'est bien futile ça m'énerve quand un mec qui n'a jamais roulé en électrique de sa vie vient raconter des conneries.

Je ne te dirais pas si les bornes fonctionnent ou pas, j'utilise pas mais sur des essais de VE les journalistes rencontrent souvent des soucis avec, la plupart du temps dans des coins perdus je le reconnais, mais tout le monde ne vie pas dans une grande métropole, dans mon coin c'est un peu un casse-tête pour en trouver une et pire si tu cherche a recharger rapidement.

Rien de plus à dire

vous faites quoi comme trajets en VE pour rencontrer autant de bornes en pannes ?

et, vous cherchez à charger sur quel réseau ?

Parce que j'ai déjà eu des problèmes de bornes inopérantes, mais généralement c'est parce que le réseau SFR ou Orange était en panne rendant l'interrogation CB impossible, ou que c'était carrément l'alimentation électrique qui était en panne dans la zone géographique.

vous circulez en VE pour rencontrer des problèmes de charges ?

c'est déjà obligatoire de remettre une piece d'identité quand tu vends de la feraille à un pro, et il doit noter l'immat du véhicule.

Mais certains achètent a la moitié de la valeur, paient en espèces, et ne demandent pas de pièces d'identités.

Des gendarmes locaux nous ont raconté qu'ils avaient prévu de réaliser des contrôles, avec les douanes et le fisc. Parce qu'il s'agit de voyous, de blanchiment d'argent sale, de dégradations touchant le public ... Ça a mis plus d'un an à être organisé, parce que le Préfet n'était pas chaud et y allait avec des semelles de plomb. Résultat, bof, bof, les plus gros férailleurs, n'ont pas été contrôlés et donc leurs écarts entre achats et ventes déclarés n'ont pas donné lieu à vérifications poussées. Seuls quelques petits ont droit à des PV symboliques pour non respects des règles.

Quand l'Etat ne veut pas s'occuper d'un truc, il ne met pas les moyens et puis c'est réglé.

tient un sachant qui sache tout en étant pas utilisateur.

Donc un vrai Sachant, de Première Classe, un quasi Expert de l'usage du véhicule électrique.