Commentaires - Contrôle technique : malgré des voitures toujours plus vieilles, leur bonne santé à de quoi nous rassurer

Quand on voit l'état de corrosion et de la fumée noire qui sort, on a de quoi douter de la fiabilité des gens qui testent. Et c'est particulierement valable pour les camionnettes hors d'age.

13,3 ans de moyenne d'âge ! Ca commence à faire.

Il faut dire que les véhicules de la décennie 1990, voire début 2000, a représenté la génération la plus fiable et la plus durable de l'histoire automobile.

Et évidemment, la folle hausse des tarifs en neuf de ces 5-6 dernières années n'arrange rien...

Je ne me reconnais ni dans l'une, ni dans l'autre des catégories, êtes-vous bien sûr qu'il n'y en a que 2?

Ah ah attendez que les bouses actuelles arrivent au CT et là on va se marrer !

Les voitures du pricing power épaves au bout de 5 ans !

Venant d'une personne qui critique tout en France mais qui n'ira jamais voir ailleurs, trop peur de perdre son petit confort, faut pas s'attendre a grand chose a part des commentaires haineux.

Je vois cependant de plus en plus de poubelles sur la route, voitures, camionnettes...

Les lois ne concernent pas tout le monde apparemment !

bof, combien ne passent jamais au CT? 800000...plus? C'est celles-là qu'ils faudrait tracer et immobiliser!

Tout à fait, ces voitures ont bien redressée la barre fasse aux autos des années 70-80.

En revanche la fiabilité de ces voitures s'est accompagnée aussi avec une hausse du confort de l'équipement et de puissance et de sécurité, ce qui donna des voitures assez lourde pour la fin des années 2000.

Si dans les années 2010 un effort fut fait pour réalégé les voitures, je ne suis pas certains que ça aille avec la sauvegarde de la durabilité. SI on rajoute l'électronique grand public embarquée et du downsizing des moteurs. Les voitures 2010 risquent de ne pas faire aussi long feu que leur ainées.

Les annéees 2020 sont celles des voitures chinoises et des européennes qui tentent de rivaliser niveau prix. Ce qui n'aure rien de bon pour le futur.

comparer des voitures à des bouses, voilà un commentaire d'une grande finesse d'esprit.

Toi dans quelle merde tu roules ??

Vous allez bien vite à la besogne pour classer les gens en deux catégories pas bien flatteuses...

Je ne sais pas dans lequel de ces deux camps me placer.

J' ai une voiture de bientôt 22 ans et 208 000 km qui, jusqu' alors, a toujours passé le contrôle avec succès, sans contre-visite, et tout au plus des signalement d' usure ordinaire (pneus ou plaquettes).

Il y a aussi ceux qui entretiennent simplement et font durer sans difficulté particulière, mais également les porcs qui parviennent à bousiller une voiture bien plus récente en peu de temps, par négligence ou qui roulent au-dessus de leurs moyens.

Je suis bien au-delà de cette moyenne avec ma citadine... Et je pense qu' elle va rouler encore un certain temps, car pas difficile à entretenir pour pas cher.

Il y a encore des specimens assez effrayant, c' est vrai, mais surtout en utilitaires, pas beaucoup en voitures particulières. Il peut se passer bien des choses entre deux contrôles, et parfois dès le lendemain de la visite... Il y aura toujours des négligents pour réparer, et qui attendront 23 mois avant de s' en occuper!

C' est chronique chez certains intervenants. Il en fait partie.

mon van diesel avec 240 000 km de 2008 roule très bien pourquoi le remplacer. et surtout pas équivalent en neuve.

Le contrôle technique fait durer les voitures : car il oblige les propriétaires à faire un minimum d'entretien pour passer ce contrôle.

En plus, le contrôle impose parfois des travaux avec contre visite : travaux qui sont toujours bénéfiques à la voiture.

Un passage tous les deux ans pour les véhicules de + de 4 ans, ça implique un entretien au moins tous les deux ans, une voiture entretenue, même peu, dure plus longtemps.

Vu le prix des véhicules neufs, faire durer sa voiture est une obligation pour beaucoup.

Puretech sorti en 2012.

1.2 tce c'etait encore avant...

Mouais, vu le nombre d'épaves qui pullulent sur nos routes, ca fument à mort, noir, blanc, bleu, les phares HS c'est facilement 10% des véhicules (pas rare d'en avoir 3 autour de soit)

qu'est-ce qui permet de dire que les véhicules des années 90 2000 sont meilleurs que ceux de 2010 ou 2020 !

chaque période a connu son lot de bouses, sauf que les plus récentes, même chez les généralistes, ont atteint un niveau de confort que seules les auto premium atteignaient il y 20 ou 30 ans. Je parle pas d'électronique où ça a pu être la cata sur les autos qui représentent le graal automobile à tes yeux

pourquoi être comparé à un roumain ou cubain ne serait pas bien flatteur ? développe un peu

Désolé j'ai du mal avec cette argumentation. Deja j'ai du mal à faire un parallele entre moins de poids et duree de vie reduite. Pour memoire la w123 (LA reference historique en terme de fiabilité ET duree de vie) dans sa version de base pesait le poids d'une megane basique actuelle : 1375kg (on cause d'une berline tricorps de 4m64 mue par un 2.3l).

Par ailleurs facile d'attaquer la duree de vie à venir d'une generation trop jeune pour etre analysée...

pas de raison qu'une golf sortie en 2026 soit moins durable que golf 4 des années 2000. Le traitement des matériaux s'est amélioré au fil du temps, etc.

On peut ne pas aimer les autos modernes avec leurs aides à la con, etc. mais ça ne veut pas dire qu'elles soient moins abouties que leurs aînées.

Que rajouter? Etre comparé à quelqu' un qui (sur)vit dans un pays qui a quelques décennies de retard sur plusieurs domaines, ça vous ferait plaisir?

C' est surtout le ton dédaigneux et méprisant de Franprix, crachant à peu près sur tout, qui devient agaçant.

D' ailleurs, si je devais rouler encore 10 ans de plus dans mon actuelle voiture, ou la remplacer par une Dacia, perso ça ne me ferait pas faire d' insomnie. A d' autres peut-être...

Tiens en parlant de voiture borgnes, je me rappelle encore de l'époque ou la gendarmerie faisait le contrôle et le réglage des phares au début de chaque hiver et tu avais droit au petit autocollant de la sécurité routière "bien voir et être vu".

Mais cela c'était avant vu le nombre de véhicules borgnes que je croise tout les jours, sans compter la surprise du CT avec un feu de jour HS (pour info si vos LED virent au jaune commencez a économiser) j'ai l'impression que tout le monde s'en fout.

Le soucis n'est pas ton véhicule, si tu fait le bon entretien il ferra encore des bornes mais plutôt certaines voitures made in Deutschland passé un certain age qui change de propriétaire plus vite qu'un changement de carte grise et dont l'entretien est assuré au minimum.

Le pire que j'ai vu c'est un type faire la vidange chez Nortoto de sa Golf TDI avec de la minérale 1er prix.

Et pour certaines françaises c'est pas mal aussi, quand je vois les épaves roulantes avec tout un côté des feux qui ne fonctionnent pas, spécialité vielle Citroën j'ai remarqué Renault c'est plutôt sapin de noël, j'ai bien peur que c'est mal parti pour les centres de contrôle.

Bon après quand tu y va pneus lisses, des ampoules grillées et autre joyeusetés et que tu gueule parce que ton véhicule ne passe pas le CT ou que lors du dernier CT tu avais un défaut mineur mais que tu n'a rien fait je comprends mieux certaines épaves roulantes.

Autre point non soulevé dans l'article : quand les ventes caisses neuves chutent, mécaniquement ça fait baisser fortement l'âge moyen du parc; et ce sans que l'âge réel de mise à la casse n'ait forcément varié.

Comme aujourd'hui en France. On ne meurt pas tellement plus tard qu'avant, n'empêche qu'il y a beaucoup plus de retraités sur le total population. Effet du baby boom et... de la chute des naissances récemment...

C'est sûr. Il y a 20 ans c'était mieux. Pas de phares hs et 0 fumées...

La façon de mener son véhicule joue beaucoup sur son état, mois après mois... Facile de partir plein pot à froid chaque jour, il y a juste à appuyer fort sur l' accélérateur.

Mais ne pas être fichu de remplacer une lampe, les essuis glace ou des pneus à temps, perso, ça me dépasse. Quoi? Les filtres et fluides ne sont pas "à vie"? Ben alors!

Oui, il faudrait faire le CT tous les matins avant de partir au boulot !

DEKRA, le réseau qui te promet une offre spéciale lors du RDV, lors du paiement l'offre a disparu. Tu demandes, elle réapparaît, mais alors que le tech avait dit : tout va bien, aucun problème, subitement apparaît l'obligation d'une contre visite, a cause d'une trace d'huile sous le moteur, ce que tu ne peux vérifier puisque tu n'as accès à l'atelier et que c'est le chef qui est face à toi, pas le mecano. Contre visite qui va te permettre de payer le tarif sans l'offre " de bienvenue"

fumées noires ?

c'est parce que tu suis une ancienne Peugeot dotée d'un Diesel Indenor

ou parce que diesel qui vient de démarrer

comme s'il n'y avait qu'à partir de 2025 que les diesels fument, que les ampoules grillent et que parfois la carosserie devient transparente à cause de la rouille.

Ça vaut pu grand chose d entretenir sa voiture soit même de nos jours (le cout des pièces qui a bien baissé aussi) avec toutes les connaissances déployé sur internet. Vivement l ia

Ce qui est rigolo c'est que nous avons sur Caradisiac des zexpert qui ne cessent de vouloir des caisses qui durent 300 - 400 - 500 000km....et qui dans LE MÊME temps passent leur temps à chouiner parce que le parc vieilli...9 - 10 - 11 ans....

Ce qui a priori ne parait pas déconnant.

Ha mais oui, selon LEUR point de vue c'est parce que les gens gardent leur thermique pour ne pas acheter de VE.

Pourtant....80ù des ventes sont des thermiques.

Je n'ai pas l'impression que qui que ce soit ait une OBLIGATION à se prendre un VE...

C'est plutôt un connard qui a défapé...

Des crétins de ce genre c'est quasiment un par jour.

Quand je suis derrière en moto je regrette juste que le code pénal existe.

Tu oublies dans ton analyse de crétin des îles que nous sommes en sous consommation massive.

Le besoin c'est 2.4M de voitures neuves par an (pour éviter un vieillissement du parc même pas inverser la tendance) on est à 1.6.

Pour éviter un vieillissement?

Et ça fait quoi si le parc vieilli?

Dans votre analyse à 2 balle de bébé frustré, vous expliquez que le marché devrait être à combien?

2.4 millions/an. En France bien sur.

En vertu de quoi?

Un vieillissement par rapport à quel âge moyen?

Il y aurait un âge moyen à atteindre?

Combien?

6 - 7 - 8 - 9 ans?

Qui fixe la durée. Pourquoi?

On est en sous consommation massive?

Sous consommation de quoi?

Parce qu'il y aurait une "norme" de la consommation?

Qui peut prétendre qu'on n'aurait pas été en "surconsommation" auparavant?

Qui peut certifier qu'il y a un niveau de "consommation normale"?

Comment peut-on à la fois réclamer des véhicules qui soient de plus en plus fiables, chers, capables de faire des centaines de milliers de km....et dans le même temps de déclarer que ces véhicules ne doivent pas durer plus que ceux d'il y a 10 - 20 - 30 ans etc etc?

eux ne vont pas au CT...

et vu le peu de controles, ils dorment tranquilles.

Pas grave, ça va changer.

Je prédis un avenir radieux pour la france. Dans 10 ans, ces poubelles auront disparues, remplacées par de chinoises neuves pour ceux qui pourront encore et par des chinoises de 15 ans pour ceux qui pourront moins.

Le reste en vélo chinois élec d'occase et pour le quart monde, à pinces en baskets de chez shein.

plaisir ou pas, les cubains sont très dignes et résilients face à ce qui leur arrive. Je les trouve très courageux.

J'ai bien compris que c'était plus à leurs conditions que tu renvoyais plutôt qu'à leur nationalité, mais faire attention malgré tout car tout le monde n'a pas eu la chance de Franpir de naître dans un pays sur lequel tu peux chier dessus en permanence sans rien craindre en retour

Un van de 15 ans une moto de 30 et une autre de 25, des entretiens maison pas de contre-visite. Comme dit précédemment merci à internet pour tous les tutos.

Je pense qu'il y a une différence entre "aimé" son véhicule et aimé possédé un véhicule. C'est son état à quinze ou vingt ans qui en est témoin. Ce n'est en aucun cas un jugement de valeur.

On peut aussi bien entretenir son vehicule sans l'aimer (avec "er" ). Ça reste un objet.

je trouve les controles technique tres bien mais le probléme il y a toujours des margoulins malin a faire j'ai pas vu..ah ah & hope la un petit billet sous le capot !

J'ai eu les même problèmes avec une voiture ayant depuis 10 ans un petit impact sur le pare-brise dans un coin. Ils ont "forcé la contre-visite avec le remplacement inutile du pare-brise. L'agent Renault qui a effectué le remplacement a directement identifié l'origine du "mal". Le responsable précédent du Dekra n'était plus la et ils avaient mis des "intégristes" . L'agent Renault local avait aussi déserté le Dekra, ainsi que d'autres garages locaux. Résultat, le taux de fréquentation s'est cassé la figure, et souvent quand je passe devant, et bien aucune voiture alors qu'il était "full" auparavant. Voila le résultat d'une politique intégriste et commerciale litigieuse. Il n'était pas question de laisser partir une voiture avec des pneus lisses, une rotule de direction HS, mais d'avoir un peu de discernement avec le client habituel qui passe ses voitures tous les 2 ans et qui a globalement un entretien suivi. Une mini fissure dans un coin du pare-brise peut se faire en sortant du contrôle technique et ne sera pas caché si acheteur il y a. J'amenais 7 voitures régulièrement et maintenant ZÉRO . Ils ont tout gagné.

Quand au niveau technique du contrôleur : NUL . Incapable de comprendre que certaines solutions techniques même avec la voiture neuve, qu'il y a du jeu.

Le besoin, c'est simplement de remplacer un véhicule quand sa remise en état coûte plus cher que sa valeur RÉELLE . Par le passé les voitures "crevaient" d'un châssis rouillé avec le risque de se "casser" en 2. Depuis les années 90 les châssis globalement tiennent bien le coup, et la fiabilité générale s'est bien améliorée. Par ex, les transmissions lachent parce que les soufflets se déchirent par le vieillissement, les rotules prennent du jeu après 200, 300 000 km, bref les voitures sont bien plus fiables pour la partie mécanique hors exceptions particulières. Une bagnole même si pour beaucoup, c'est un objet de "paraître" ce n'est pas encore totalement surtout en période de vache maigre un objet de mode. Donc pour ceux qui sont un minimum soigneux et qui savent compter et qui en plus sont au courant des misères des véhicules récemment sortis, il n'est pas nécessaire de se presser pour "paraitre" dans son quartier.

Une petite enquête auprès des garagistes pour savoir si ils sont amenés à faire des opérations lourdes et onéreuses (et qu’ils ne faisaient que très ponctuellement auparavant) mais permettant à un propriétaire de repartir encore quelques années avec son véhicule aurait du sens de mon point de vue.

Et puis, Franprix il mange, lui... Alors que les Cubains et Vénézuéliens crèvent la faim à cause de l'embargo perpétuel qu'ils subissent.

Avant sa retraite en 2000 ,mon oncle gendarme faisait le lien entre les gendarmeries du département et le tribunal Bilan : moins de 1 % des accidents étaient dû à un défaut technique et le plus souvent un que le CT ne peut la plupart du temps déceler , les PNEUS !!!!!! Donc aujourd’hui ,ça a du s'améliorer .... Le CT ,ça permet de voir si un véhicule de 4 ans avec 50- 60 000 kms en moyenne va vous blesser autour de 80- 90 et vous tuer entre 110- 130 !!! Ein gross malheur ....

C'est sûr que ce n'est pas à cause des dictatures?

Non.

Juste l'embargo?

Embargo sur quoi?

Non parce que l'embargo des USA sur Cuba ne concerne QUE les sociétés US...

Et ça ne concerne pas la bouffe.

Mais bon.... les régimes autoritaires de ces pays n'y sont certainement pour rien...

Mon ALFA JTDM fume énormément lors des régénérations forcées du FAP.

Cela dure 10 minutes tous les 2 mois si je n'ai pas fait suffisamment d'autoroute.

Cela suffirait donc, pour un automobiliste qui me suivrait, à qualifier ma voiture d'épave roulante alors qu'elle est scrupuleusement entretenue et qu'elle a un système de dépollution parfaitement fonctionnel

Pourquoi diable des paradis socialistes auraient-ils besoin d'une quelconque aide extérieure pour nourrir leur population ?

Je crois que tu n'as pas bien intégré le sens du mot "embargo".

Tu crois que la France tiendrait combien de temps en subissant les mêmes contraintes ?

Nous sommes d' accord là-dessus.

Il y a (aurait ?) beaucoup de "corruption" dans les centres de contrôle technique quand on voit ce qui circule sur nos routes, surtout à la campagne....

Fumée épaisse, feux grillés, pneus sous-gonflés, bruits mécaniques inquiétants, phares avant dont l'opacité du verre polycarbonate est tellement avancé que même il y a 2 ans il était déjà comme ça lors du dernier contrôle et j'en passe....