Commentaires - D’anciens ingénieurs de BYD et Huawei veulent transformer votre vélo de sportif en vélo électrique

Merci au gars Jérémy d'avoir quelque part patenté l'appellation.

Il faudra équiper son vélo de route d'un pneu arrière "home trainer" !

Plus de 2kg, cela est énorme pour un coursier. Il faut voir certains porteurs d'eau qui n'arrivent pas à réintégrer le peloton !

Et pour ceux qui pensaient qu'on avait vraiment créé un truc...

https://youtu.be/lZEIvHkxZC0

Sans même évoquer les multiples modes de transmission par galet sur pneu, il n'y a pas que Solex à l'avoir proposé.

Il m'a l'air d'un sacré connaisseur le Jérémy Fdida, il n'y a pas qu'avec le garde boue qu'il est incompatible le machin, au vu du montage il m'a surtout l'air d'être incompatible avec des freins à patins, quant-au capteur de pédalage on n'en voit pas trace sur les photos et cela suppose de positionner le capteur au niveau du pédalier, chose pas vraiment évidente sur un vélo de route avec dérailleur avant.

(car-adisiac qui parle vélo en Actu est toujours aussi incohérent. Apparemment, Actu ne parle jamais Motos ou Flottes auto, donc

SVP Cara : ajoutez une rubrique "Vélos" dans le bandeau "Actu Essais Guide d'achat Electriques Utilitaires Flottes auto Services Forum Moto Marques Annonces".

Merci.)

Pour « vélo de feignasse » ? Honnêtement, je pensais aussi ça avant d'en essayer un en montagne, et franchement, quel pied d'avoir retrouvé le punch de mes 15 ans quand je crapahutais facile dans des coins ardus !

Bien sûr, "feignasse" est pour le joke, j'ai capté, mais après, tout dépend si on le met en Power-fun ou en Eco-maxmollets...

En tout cas, quand on arrive face à un 20% de montée, on se remet vite en question !

Sympa ce truc de ouf ! (dans le genre Insolite, tu voudrais pas remplacer not' Raseta ?!)

.

Ouch : 2e roue, 2e chaîne, moteur, réservoir... Ça doit dépasser les 2,3 kg

?

Ok pas adaptable à TOUS les vélos SANS conditions, mais nul besoin d'être un sacré connaisseur :

https://veloplayer.com/wp-content/uploads/2025/11/meilleur-garde-boue-velo-cyclisme.webp

https://a.storyblok.com/f/142098/800x682/70015a796e/2-frein-a-disque-velo-hydraulique.jpg

RÉ-INVENTION du Solex

Non c'est réellement du premier degré, l'intérêt dans les régions montagneuses ou venteuses (bon courage pour avancer contre le vent à Brest), ou même en ville comme à Montmartre, il est bien incapable de l'imaginer.

Des Français avaient refait le coup il y a 4-5 ans, des américains aussi je crois.

C'est la super idée qui revient régulièrement mais ne perce jamais.

Si les chinois arrivent à sortir ça pour une centaine d'euros, il y aura peut-être une clientèle.

M. Roquet Gravillon est pétri de valeurs judéo-chrétiennes : pour lui le Cycliste doit pédaler dans la douleur et progresser à la sueur de son front.

Bon, au moins Jerem' lit nos commentaires :)

Si le capteur est ANT+ il peut s'installer sur la branche de pédalier gauche comme le font déjà les capteurs pour compteurs de vélo.

À quoi tu as vu ça ??!

J'avais vérifié en regardant la vidéo faisant la promo du bidule : ils ne montrent aucun capteur ajouté.

M'est avis qu'il est intégré dans le boitier principal. Après tout, ces 2 ingénieurs sont très loin d'être des glandus.

en plus du poids mal placé, donc un comportement degueulasse en virage...

Ne parlons même pas des vélos cargo, qui n'existeraient sans doute pas sans un peu d'assistance.

La jeune de mère de famille est priée de perdre sa beauté rapido à se faire de gros mollets.

600 euros.. ça fait cher le bricolage!

Le concept a du sens... lorsqu'on voit le nombre d'E-bike vendus en pièces détachées cause moteur ou batterie HS et qu'on ne peut même pas restreindre en vélo classique. Au moins là on peut faire marche arrière si besoin. J'irai même plus loin, il faudrait un kit façon Ryobi, adaptable en trois clips sur une Trot, un 2ème vélo, une e-kart, un e-skate, etc... Le tout subventionné Ecosystème.

je me suis dit la même chose

Il y a des fois, il vaudrait mieux rester dans son domaine de compétences, si vous en avez un.