Commentaires - Demain, on essaie l’intrigant nouveau Toyota Hilux, le roi des pick-up désormais converti à l’électrique

La version électrique va être très compliquée à vendre

A part les pisteurs dans les stations de ski qui ont besoin d'un pick-up 4x4 pour faire des très petits trajets (15/20 km) entre 2 parties de station, ou le loueur de bateau qui va faire des trajets entre le concessionnaire de bateau à 10 km dans l'arrière pays.

Ou alors service technique d'une mairie, pour transporter des bancs publics ou des outils de bricolage (brouette, pelle et pioche etc...) ou déchets verts.

La stratégie Toyota sur l'électrique dans toute sa splendeur. Faire des mauvaises électriques pour justifier que ça ne se vende pas.

Bon courage.

Tenez bon.

L’habituelle remarque sur l’autonomie à 130 km/h sur autoroute… avec un Hilux

L'autonomie est ridicule, et si en plus on y attelle une remorque, je n'ose pas imaginer ... 50km d'autonomie ?

Un Pickup c'est aussi fait pour tracter de lourdes charges en principe.

Et tout ça pour 70 000 €.

Mais qui pourrait avoir intérêt à acheter ça ?

L'évaluation choc piéton doit donner des résultats remarquables...

On pourra apprécier la recherche d'une aérodynamisme hors norme

70 000 balles prix départ pour le VE à petite batterie de... 60 kw, 200 cv malgré 2.5T à vide...0-100 en 10 sec (certes pas fait pour) , Toyota maitrise le VE nul doute

Parfait pour le désert et les forêts, à condition d'y développer les bornes de recharge :ptèdr: Parce qu'un 24.6 kw /100 wltp, comprendre 35 kw /100 facile sur le plat avec son faciès comment dire...

Alors un peu plus de chance en montagne ? oui dans les limites de 140 km

Puis à coté AU MEME PRIX vous avez chez SAIC le MAXUS eTerron 9 de 5.50 m ! avec ...442 cv, 102 kw nets de batterie, 0-100 en 5.8 sec .

Bon courage Toyota vous êtes sur la bonne voie avec vos VE !