Par skobido
Des doudous pour rassurer l'automobiliste...
Mais qui apprend aux constructeurs à devenir adulte, avec moins de gadget, et plus d'essentiel, en particulier un retour à la simplicité, la légèreté, la beauté, etc. ?
Des doudous pour les allergiques à la voiture moderne
Déposer un commentaire
Par skobido
Des doudous pour rassurer l'automobiliste...
Mais qui apprend aux constructeurs à devenir adulte, avec moins de gadget, et plus d'essentiel, en particulier un retour à la simplicité, la légèreté, la beauté, etc. ?
Par Aznog
On est souvent plus dans des problématiques de design et de marketing.
BMW (comme d'autres marques) a un design sclérosé, noyé dans le formol avec ses 2 haricots. Ils se doivent d'y être et d'être différents à chaque génération ... qu'importe si on sombre dans le débile avec les "dents de lapin" de l'iX3, le groin de la Série 4 ou les horreurs hypertrophiées type i7.
Le volant rectangle, c'est le délire "techno". Il faut que ce soit différent pour qu'il soit vu. La clientèle se contrefout totalement que sa direction soit classique ou "by wire" mais les premiers modèles doivent montrer que quelque chose à changer.
Si le "by wire" se démocratise, on retournera rapidement à des volants (plus ou moins) ronds.
Les fausses sorties d'échappement ? Du design pour faire "sport" et tenter "d'habiller" cette zone du véhicule ... même si j'ai pas, à ma connaissance, vu un constructeur affubler ca à un véhicule électrique.
Le faux son (dégueulasse) de moteur (dans les hauts parleurs) est arrivé avec la disparition d'une certaine "noblesse" mécanique. Un véhicule "sportif" se doit de chanter différemment que celui du plouc d'à côté au volant de son déplacoir sans âme ... même si, sous le capot, se trouve un "vulgaire" 4 cylindres en ligne turbalisé (qu'importe ses performances). Cet artifice a été très largement décrié d'ailleurs de par son côté trop "artificiel" voire même devenait pénible quand il n'était pas désactivable dans le mode "sport" du véhicule.
L'automobile a été, pendant très longtemps, un objet d'émotions, de passion ... la transition vers une ère de simple objet de consommation sans aucune âme (type lave-linge) ne peut être trop brutale pour une partie de la clientèle ... qu'importe les coups de surin que se prend le secteur par des technocrates normalisateurs.
Par GY201
Un inventaire à la Prévert, tout ça.
Entre conserver des éléments de reconnaissance liés à une marque (les «haricots») et le volant carré pour aller casser sa voiture dans les coins, il y a un monde.
D'ailleurs, qui réclame des éléments fictifs pour rappeler les technologies anciennes? Quelques kéké et pas plus.
Par Jhonny Disquette
C'est vraiment prendre les gens pour des c*** que d'imaginer que des trucs aussi superficiels pourraient fonctionner !
Par zzeelec
"il faudrait évoquer l’effet tapis volant, feeling autrement plus excitant"
"Tapis volant" signifie ne plus avoir aucune connexion avec la chaussée, c'est le contraire d'une voiture vivante qui sait renvoyer des informations à son conducteur et lui permet de cerner la situation pour agir conformément.
La prochaine étape souhaitée par M. Normand est donc la suppression du conducteur par le biais de la conduite autonome, et l'adoption de la "goutte d'eau" comme unique forme de design possible - la voiture générique.
Tout ça est très bien, mais l'automobile n'a jamais été uniquement un outil de déplacement (une "solution de mobilité" comme on dit en novlangue) : l'automobile a toujours été aussi un objet émotionnel, autant pour ceux qui la regardent, l'entendent, la conduisent ou en sont passagers.
Pardon de vouloir rester humains et conserver nos sens en éveil !
Vite, M. Normand, remplacez-nous par des robots, et vous par une IA qui écrira de bien meilleurs torchons ! Le meilleur des mondes ! 
Par thilo83
A mon avis, un truc fait pour tourner a tout intérêt d'être rond.
Depuis que je suis passé à l'électrique, je ne supporte plus les bruits de moteur (vrais ou faux), les vibrations, les passages de vitesse... C'est tellement génial d'avoir une réaction instantanée et parfaitement linéaire d'un moteur électrique, sans parler de la tenue de route grâce au centre de gravité bas. Donc les artifices pour faire semblant d'avoir un moteur thermique, non merci. Pourquoi pas des buses pour souffler de faux gaz d'échappement tant qu'on y est?
Par zzeelec
En réponse à GY201
Un inventaire à la Prévert, tout ça.
Entre conserver des éléments de reconnaissance liés à une marque (les «haricots») et le volant carré pour aller casser sa voiture dans les coins, il y a un monde.
D'ailleurs, qui réclame des éléments fictifs pour rappeler les technologies anciennes? Quelques kéké et pas plus.
Les mêmes "kékés", comme tu dis, qui aimaient, aiment et aimeront la bagnole aussi par ses côtés passionnels et déraisonnables.
Sans doute des gens qu'il faudra rééduquer dans des camps prévus à cet effet... je suis certain que tu y seras un excellent instructeur...
Par zzeelec
En réponse à thilo83
A mon avis, un truc fait pour tourner a tout intérêt d'être rond.
Depuis que je suis passé à l'électrique, je ne supporte plus les bruits de moteur (vrais ou faux), les vibrations, les passages de vitesse... C'est tellement génial d'avoir une réaction instantanée et parfaitement linéaire d'un moteur électrique, sans parler de la tenue de route grâce au centre de gravité bas. Donc les artifices pour faire semblant d'avoir un moteur thermique, non merci. Pourquoi pas des buses pour souffler de faux gaz d'échappement tant qu'on y est?
T'inquiète pas, personne ne t'oblige à tout ça. Mais laisse ceux que ça intéresse vivre librement et en profiter. "Vivre et laisser vivre".
SPONSORISE