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Commentaires - Des phares qui obéissent à l’œil sur les futurs modèles Ford ?

Lionel Bret , mis à jour

Des phares qui obéissent à l’œil sur les futurs modèles Ford ?

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Par

Voitures interdites à ceux qui souffrent d'un strabisme ! :ange:

Sinon, une simple commande en fonction de l'angle des roues ce n'est pas plus efficient ? Imaginez que votre regard se porte sur votre tablette pour régler la climatisation, sur les genoux de la passagère ou sur les gamins assis à l'arrière :ange:

Par

Toujours plus de connerie inutile qui tombe en panne associés à des phares toujours plus cher.

J'suis décidément pas prêt de changer de baignoire

Par

pas convaincu non plus,

les phares ont fait de réels progrès, et depuis 5 / 10 ans c'est accessible meme sur une citadine, ... maintenant on est plutot bien, coté éclairage sur les voitures modernes.

des fois à vouloir inventer l'eau chaude... tu te brule.

Par

Ce genre de techno-merdouilles peut rester au fond de leur labo ... ca manquera à personne.

Par

Tu regardes en direction du pare-brise de la voiture qui arrive en face, pouf, éblouis...

 

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Par

C'est magnifique tous ces experts capables de juger et commenter une nouveauté avant même sa disponibilité :bah:

Bah sinon les phares matriciels, perso testé sur Espace V (restylé 2020 et +), Range Rover, X5, Audi RS6 et RS4 (je remonte la RS4 de Cap d'Antibes à Chelsea les 8 et 9 sept, j'ai le temps de tester...) et la TMY. Bah c'est super les feux matriciels, vraiment top. A part le prix mais c'est maintenant de + en + d'origine :bien:

Par

En réponse à Franck-L

C'est magnifique tous ces experts capables de juger et commenter une nouveauté avant même sa disponibilité :bah:

Bah sinon les phares matriciels, perso testé sur Espace V (restylé 2020 et +), Range Rover, X5, Audi RS6 et RS4 (je remonte la RS4 de Cap d'Antibes à Chelsea les 8 et 9 sept, j'ai le temps de tester...) et la TMY. Bah c'est super les feux matriciels, vraiment top. A part le prix mais c'est maintenant de + en + d'origine :bien:

   

comme 80% des commentaires sur Cara.

On sait pas de quoi on parle, mais jamais dernière pour pérorer derrière son petit clavier.

Par

Pas convaincu, comme dit plus haut des dispositifs plus coûteux pour pas grand chose à l'arrivée.

Par contre, même si on ne l'a pas vécu, il faut savoir que la conduite de nuit surtout sur route de campagne est piègeuse et ne pas perdre de vue

que "le risque d'avoir un accident mortel nocturne est sept fois supérieur au risque diurne".:bah:

Par

En réponse à Président Lincoln

comme 80% des commentaires sur Cara.

On sait pas de quoi on parle, mais jamais dernière pour pérorer derrière son petit clavier.

   

Moi ce que je vois surtout c'est que de plus en plus souvent y'a des autistes qui restent en plein phare.

J'vais passer mes plein phare au xénon rien que pour ça

Par

Ça donne quoi en cas de strabisme divergent ? La fin de la Grande Vadrouille nous donne une idée :biggrin:

Par

En réponse à Franck-L

C'est magnifique tous ces experts capables de juger et commenter une nouveauté avant même sa disponibilité :bah:

Bah sinon les phares matriciels, perso testé sur Espace V (restylé 2020 et +), Range Rover, X5, Audi RS6 et RS4 (je remonte la RS4 de Cap d'Antibes à Chelsea les 8 et 9 sept, j'ai le temps de tester...) et la TMY. Bah c'est super les feux matriciels, vraiment top. A part le prix mais c'est maintenant de + en + d'origine :bien:

   

Pas convaincu...

"C'est magnifique tous ces experts capables de juger et commenter..." surtout s'ils se sont documentés.

L'utilisation de phares dit "matriciels" présente des avantages et un confort certain pour l'utilisateur et ceux qui viennent en face.

Pourtant une étude de l’ADAC (l’automobile-club allemand) datant de 2021, précise que les feux à LED et les matriciels également, n’ont pas une longévité si démesurée que ça. La durée de vie des optiques à LED pourrait ainsi ne pas correspondre à celle des voitures comme peuvent l’affirmer certains constructeurs dans leur argumentaire commercial.

je cite: "La fragilité de certaines optiques face à l’humidité, les problèmes électroniques, un compartiment moteur mal conçu, ou des ajustements de carrosserie défaillants, peuvent entraîner des pannes prématurées. Contrairement aux ampoules halogènes, les feux à LED sont scellés, rendant presque impossible le remplacement d’une ampoule défaillante ou d’une diode, obligeant ainsi un remplacement complet du bloc optique."

Par ailleurs:

"Sur certains dispositifs, une caméra surveille constamment la route, localisant tous les usagers se trouvant devant la voiture. Une fois repérée, la caméra ajuste instantanément les faisceaux lumineux, éteignant spécifiquement les LED correspondantes pour éviter d’éblouir l’usager qui se trouverait dans le faisceau."

Il faut reconnaître que ça c'est bien, oui mais...

je cite :" L’ensemble du processus se déroule de manière fluide et instantanée (plus ou moins), assurant une conduite plus sécurisée dans des conditions variées. Parfois, le temps d’adaptation des feux Matrix LED à l’environnement est un peu trop long, ou bien la portée de la caméra n’est pas assez longue pour détecter assez rapidement un autre usager et là ?"

Le dispositif ébloui un instant, mais un instant tout de même celui qui vient en face.

Tout ça pour ça.

.

Par

En réponse à Litch76

Moi ce que je vois surtout c'est que de plus en plus souvent y'a des autistes qui restent en plein phare.

J'vais passer mes plein phare au xénon rien que pour ça

   

alors salue les avancées technologiques qui font passer ta voiture toute seule des feux de route aux feux de croisement.

"mais non, la technologie c'est trop pourri et puis c'est tout"

Par

Les meilleurs phares sont les feux directionnels auto adaptifs point

Par

En réponse à Franck-L

C'est magnifique tous ces experts capables de juger et commenter une nouveauté avant même sa disponibilité :bah:

Bah sinon les phares matriciels, perso testé sur Espace V (restylé 2020 et +), Range Rover, X5, Audi RS6 et RS4 (je remonte la RS4 de Cap d'Antibes à Chelsea les 8 et 9 sept, j'ai le temps de tester...) et la TMY. Bah c'est super les feux matriciels, vraiment top. A part le prix mais c'est maintenant de + en + d'origine :bien:

   

Attention la Tesla Y a les phares matriciels mais ils ne sont pas actifs sur tous les modèles , l’homologation pour l‘Europe a été validée début janvier 2024.

Par

En réponse à Président Lincoln

alors salue les avancées technologiques qui font passer ta voiture toute seule des feux de route aux feux de croisement.

"mais non, la technologie c'est trop pourri et puis c'est tout"

   

Encore un techno-béat spotted ... et on en arrive aux dérives actuelles, des technos non mature / pas fiables rendues obligatoires par des incompétents, faisant augmenter le prix des véhicules pour un résultat catastrophique allant d'une bagnole qui bippe sans arrêt pour rien, à de violents coups de volant pour remettre le véhicule sur la voie ... lors d'un croisement de véhicule sur une route de campagne étroite.

C'est tellement au point, ce genre de merdes (coucou GSR 2) qu'à chaque test, les journaleux pestent contre ces daubes et les désactivent illico.

Alors oui, l'attrait d'un véhicule qui ne soit pas un supercalculateur sur roues pour autistes du volant incapables de gérer une conduite basique (feux, essuie-glaces, panneaux) et une simplification des bagnoles au lieu de cette course effrénée à la prochaine techno merde révolutionnaire, ça peut être le choix de certains.

Même remarque pour les feux Matrix Led MéKouilles à la durée de vie incertaine, monobloc, coutant une fortune et qui foutront des véhicules VEI légèrement anciens à la moindre touchette à cause d'un simple phare HS.

Par

En réponse à Président Lincoln

alors salue les avancées technologiques qui font passer ta voiture toute seule des feux de route aux feux de croisement.

"mais non, la technologie c'est trop pourri et puis c'est tout"

   

C'est justement à cause cette merde que les gens ne repassent plus d'eux même en code en avance et éblouissent les mecs en face une demi seconde. Parfait pour les mecs d'en face.

J'te jure j'aurais pas un cabriolet j'aurais mis une rampe Led façon 4x4 sur le toit

Par

En réponse à Aznog

Encore un techno-béat spotted ... et on en arrive aux dérives actuelles, des technos non mature / pas fiables rendues obligatoires par des incompétents, faisant augmenter le prix des véhicules pour un résultat catastrophique allant d'une bagnole qui bippe sans arrêt pour rien, à de violents coups de volant pour remettre le véhicule sur la voie ... lors d'un croisement de véhicule sur une route de campagne étroite.

C'est tellement au point, ce genre de merdes (coucou GSR 2) qu'à chaque test, les journaleux pestent contre ces daubes et les désactivent illico.

Alors oui, l'attrait d'un véhicule qui ne soit pas un supercalculateur sur roues pour autistes du volant incapables de gérer une conduite basique (feux, essuie-glaces, panneaux) et une simplification des bagnoles au lieu de cette course effrénée à la prochaine techno merde révolutionnaire, ça peut être le choix de certains.

Même remarque pour les feux Matrix Led MéKouilles à la durée de vie incertaine, monobloc, coutant une fortune et qui foutront des véhicules VEI légèrement anciens à la moindre touchette à cause d'un simple phare HS.

   

Le plus drôle c'est les boomers qui m'ont dit "quoi? T'as acheté une décapotable ? Mais ça fait te coûter cher quand tu vas te prendre un coup de cutter dans la capote !!!

...

Bein ca me coûtera le prix d'un seul de tes phares de ta voiture de pnj en fait"

Par

En réponse à Litch76

C'est justement à cause cette merde que les gens ne repassent plus d'eux même en code en avance et éblouissent les mecs en face une demi seconde. Parfait pour les mecs d'en face.

J'te jure j'aurais pas un cabriolet j'aurais mis une rampe Led façon 4x4 sur le toit

   

... ou peut-être que tu croises des gars en 306 qui ne t'auraient jamais ébloui s'ils roulaient avec un peu de technologie... vas savoir !

Par

En réponse à Aznog

Encore un techno-béat spotted ... et on en arrive aux dérives actuelles, des technos non mature / pas fiables rendues obligatoires par des incompétents, faisant augmenter le prix des véhicules pour un résultat catastrophique allant d'une bagnole qui bippe sans arrêt pour rien, à de violents coups de volant pour remettre le véhicule sur la voie ... lors d'un croisement de véhicule sur une route de campagne étroite.

C'est tellement au point, ce genre de merdes (coucou GSR 2) qu'à chaque test, les journaleux pestent contre ces daubes et les désactivent illico.

Alors oui, l'attrait d'un véhicule qui ne soit pas un supercalculateur sur roues pour autistes du volant incapables de gérer une conduite basique (feux, essuie-glaces, panneaux) et une simplification des bagnoles au lieu de cette course effrénée à la prochaine techno merde révolutionnaire, ça peut être le choix de certains.

Même remarque pour les feux Matrix Led MéKouilles à la durée de vie incertaine, monobloc, coutant une fortune et qui foutront des véhicules VEI légèrement anciens à la moindre touchette à cause d'un simple phare HS.

   

encore un conservateur qui démarre son moteur à coup de manivelle tellement la technologie c'est trop beurk, caca.

rassure moi : tes fenêtres elles s'ouvrent aussi avec des manivelles j'espère parce que, peut-être que les moteurs des lève-vitres (qui sont des moteurs électriques, pas diesel) risquent de tomber en panne ?

Je sens venir l'histoire du bon et du mauvais chasseur à plein nez (les technologies que toi tu acceptes et que tu aimes bien, celles que tu n'aimes pas ou dont tu ne veux pas et qui sont par essence - ou gazole, c'est selon - nécessairement de la merde). J'ai bon ?

Par

Il y a des ingénieurs Ford ou autres marques qui bosse la dessus, je pense qu'ils ont réfléchi à tout se que vous vous dites.

Par

En réponse à Fordthemust

Il y a des ingénieurs Ford ou autres marques qui bosse la dessus, je pense qu'ils ont réfléchi à tout se que vous vous dites.

   

Oui mais tu sais que sur Cara il y a moultes sachants qui sachent mieux que tout le monde ....et mieux qu'une cohorte d'ingénieurs, qui selon ces Cara sachants , ne sachent rien :biggrin::biggrin:

Par

Du coup quand tu fermes les yeux les phares s'éteignent :biggrin:

Par

En réponse à OCPP

Oui mais tu sais que sur Cara il y a moultes sachants qui sachent mieux que tout le monde ....et mieux qu'une cohorte d'ingénieurs, qui selon ces Cara sachants , ne sachent rien :biggrin::biggrin:

   

SurCara ils sont tous conservateur quand il s'agit de l'auto. !! Mais progressiste Macroniste pro UE dans la vie. Trop bizarre !!!

Par

En réponse à Litch76

Toujours plus de connerie inutile qui tombe en panne associés à des phares toujours plus cher.

J'suis décidément pas prêt de changer de baignoire

   

J' aurais dit la même chose! :bien:

Par

En réponse à Pourquoi pas...

Tu regardes en direction du pare-brise de la voiture qui arrive en face, pouf, éblouis...

   

Ou sur les trottoirs mal fréquentés... :ange:

Par

En réponse à Megane4rs

Les meilleurs phares sont les feux directionnels auto adaptifs point

   

En son temps, la Citroën DS à partir de 1968, avait des phares directionnels, ainsi que sur la SM.

N' en déplaise aux génies développeurs en technologie machin-truc, c' était entièrement mécanique, sans la moindre puce électronique à la c...

Et bien avant encore, l' américain Tucker en avait prévu un en position centrale, lui aussi directionnel et mécanique.

Par

Pour chercher une prostituée c'est efficace !

Par

En réponse à Aznog

Encore un techno-béat spotted ... et on en arrive aux dérives actuelles, des technos non mature / pas fiables rendues obligatoires par des incompétents, faisant augmenter le prix des véhicules pour un résultat catastrophique allant d'une bagnole qui bippe sans arrêt pour rien, à de violents coups de volant pour remettre le véhicule sur la voie ... lors d'un croisement de véhicule sur une route de campagne étroite.

C'est tellement au point, ce genre de merdes (coucou GSR 2) qu'à chaque test, les journaleux pestent contre ces daubes et les désactivent illico.

Alors oui, l'attrait d'un véhicule qui ne soit pas un supercalculateur sur roues pour autistes du volant incapables de gérer une conduite basique (feux, essuie-glaces, panneaux) et une simplification des bagnoles au lieu de cette course effrénée à la prochaine techno merde révolutionnaire, ça peut être le choix de certains.

Même remarque pour les feux Matrix Led MéKouilles à la durée de vie incertaine, monobloc, coutant une fortune et qui foutront des véhicules VEI légèrement anciens à la moindre touchette à cause d'un simple phare HS.

   

Vous avez dit "assistanat pour incompétent/feignasse" du volant? :tourne:

Par

En réponse à Litch76

C'est justement à cause cette merde que les gens ne repassent plus d'eux même en code en avance et éblouissent les mecs en face une demi seconde. Parfait pour les mecs d'en face.

J'te jure j'aurais pas un cabriolet j'aurais mis une rampe Led façon 4x4 sur le toit

   

Moi j' en mettrai bien une sur ma plage arrière pour les crétins qui te suivent avec le combo feux de route et de brouillard" et qui ne réagissent pas quand tu leur mets un coup de "warning" ou de "brouillard arrière"! :mad:

Par

En réponse à Président Lincoln

... ou peut-être que tu croises des gars en 306 qui ne t'auraient jamais ébloui s'ils roulaient avec un peu de technologie... vas savoir !

   

Quand on n' est même plus fichu d' utiliser correctement ses feux, il faut envisager de ne plus conduire.

Pas mieux pour les abrutis qui roulent tous feux éteints dans le brouillard de jour, simplement parce que le bidule ne réagit qu' à la LUMINOSITE et non la VISIBILITE.

Et ceux qui restent dans le noir en ville la nuit, c' est justement fait pour qu' on ne les voit pas? C' est sympa d' être surpris à une intersection avec un de ces gus trop négligent pour mettre au moins les feux de position...

Par

En réponse à Président Lincoln

... ou peut-être que tu croises des gars en 306 qui ne t'auraient jamais ébloui s'ils roulaient avec un peu de technologie... vas savoir !

   

Ceux qui m'eblouissent ne sont jamais dans des "vieilles" voitures :bah: toujours de la voiture de pnj moderne

Par

En réponse à Fordthemust

Il y a des ingénieurs Ford ou autres marques qui bosse la dessus, je pense qu'ils ont réfléchi à tout se que vous vous dites.

   

On parle de Ford là, tu sais la marque qui te dis au service technique "bah monsieur ? Votre voiture a 10 ans, elle est en fin de vie c'est normal qu'elle tombe en panne tout le temps, il est temps d'en acheter une neuve"

Par

En réponse à franck8315

SurCara ils sont tous conservateur quand il s'agit de l'auto. !! Mais progressiste Macroniste pro UE dans la vie. Trop bizarre !!!

   

C'est toujours drôle, un coup je suis communiste, un coup je suis macroniste, un coup je suis fasciste. C'est beau internet

:clown:

Par

En réponse à deville70

Quand on n' est même plus fichu d' utiliser correctement ses feux, il faut envisager de ne plus conduire.

Pas mieux pour les abrutis qui roulent tous feux éteints dans le brouillard de jour, simplement parce que le bidule ne réagit qu' à la LUMINOSITE et non la VISIBILITE.

Et ceux qui restent dans le noir en ville la nuit, c' est justement fait pour qu' on ne les voit pas? C' est sympa d' être surpris à une intersection avec un de ces gus trop négligent pour mettre au moins les feux de position...

   

Mais c'est tellement ça ... Mais ça fait de nous des abrutis apparemment :bah:

Par

En réponse à Président Lincoln

encore un conservateur qui démarre son moteur à coup de manivelle tellement la technologie c'est trop beurk, caca.

rassure moi : tes fenêtres elles s'ouvrent aussi avec des manivelles j'espère parce que, peut-être que les moteurs des lève-vitres (qui sont des moteurs électriques, pas diesel) risquent de tomber en panne ?

Je sens venir l'histoire du bon et du mauvais chasseur à plein nez (les technologies que toi tu acceptes et que tu aimes bien, celles que tu n'aimes pas ou dont tu ne veux pas et qui sont par essence - ou gazole, c'est selon - nécessairement de la merde). J'ai bon ?

   

Pas étonnant que les mecs soient complètement flippés de ce qui se passera dans 11 ans quand on voit qu'ils ne sont pas foutu de gérer la conduite avec 2 malheureuses aides activées.

Ils auraient été là le jour où on a inventé les airbags, la direction assistée ou le verrouillage centralisé qu'ils aurait crier à l'hérésie.

Par

En réponse à Président Lincoln

encore un conservateur qui démarre son moteur à coup de manivelle tellement la technologie c'est trop beurk, caca.

rassure moi : tes fenêtres elles s'ouvrent aussi avec des manivelles j'espère parce que, peut-être que les moteurs des lève-vitres (qui sont des moteurs électriques, pas diesel) risquent de tomber en panne ?

Je sens venir l'histoire du bon et du mauvais chasseur à plein nez (les technologies que toi tu acceptes et que tu aimes bien, celles que tu n'aimes pas ou dont tu ne veux pas et qui sont par essence - ou gazole, c'est selon - nécessairement de la merde). J'ai bon ?

   

C'est plus facile de gober les communiqués de presse des services marketing des constructeurs et équipementiers qui tentent de vendre la moindre merde révolutionnaire et indispensable ... le pire, c'est quand ils arrivent à le faire et que ca devient obligatoire d'un simple trait de plume alors que l'efficacité du système est très discutable (allant jusqu'à proposer des raccourcis rapides pour les désactiver car bien conscients du total manque d'efficience de leur propre système).

Couplé au fait de ne proposer que des systèmes monobloc pour bien facturer au moindre problème (jusqu'à l'extrême débilité du prix des pièces).

Si un moteur de lève vitre est HS, j'ai pas à changer toute la portière. Technologie consistant à un simple bouton alimentant un moteur actionnant une tringlerie ... pas une caméra tentant d’interpréter des mouvements oculaires (surement x centaines de fois / sec) pour essayer de comprendre ce que veut le conducteur ou autre "usine à gaz" électronique pour assouvir une fonction inutile d'un conducteur sur-assisté, mou du bulbe et fainéant.

On est purement dans le marketing du "Créer un besoin qui n'existe pas car on a une solution inutile à vous vendre".

Certains semblent croire qu'on est à la limite du bagne quand on se remet à conduire une voiture sans feux automatiques, carte mains libres, clim auto tri-zone et frein à main électrique.

Par

En réponse à Aznog

C'est plus facile de gober les communiqués de presse des services marketing des constructeurs et équipementiers qui tentent de vendre la moindre merde révolutionnaire et indispensable ... le pire, c'est quand ils arrivent à le faire et que ca devient obligatoire d'un simple trait de plume alors que l'efficacité du système est très discutable (allant jusqu'à proposer des raccourcis rapides pour les désactiver car bien conscients du total manque d'efficience de leur propre système).

Couplé au fait de ne proposer que des systèmes monobloc pour bien facturer au moindre problème (jusqu'à l'extrême débilité du prix des pièces).

Si un moteur de lève vitre est HS, j'ai pas à changer toute la portière. Technologie consistant à un simple bouton alimentant un moteur actionnant une tringlerie ... pas une caméra tentant d’interpréter des mouvements oculaires (surement x centaines de fois / sec) pour essayer de comprendre ce que veut le conducteur ou autre "usine à gaz" électronique pour assouvir une fonction inutile d'un conducteur sur-assisté, mou du bulbe et fainéant.

On est purement dans le marketing du "Créer un besoin qui n'existe pas car on a une solution inutile à vous vendre".

Certains semblent croire qu'on est à la limite du bagne quand on se remet à conduire une voiture sans feux automatiques, carte mains libres, clim auto tri-zone et frein à main électrique.

   

Rien ne t'empêche d'acheter et de rouler en GS , R16 ou 504 hein ??!!! Grand bien te fasse :biggrin:

Par

En réponse à deville70

Quand on n' est même plus fichu d' utiliser correctement ses feux, il faut envisager de ne plus conduire.

Pas mieux pour les abrutis qui roulent tous feux éteints dans le brouillard de jour, simplement parce que le bidule ne réagit qu' à la LUMINOSITE et non la VISIBILITE.

Et ceux qui restent dans le noir en ville la nuit, c' est justement fait pour qu' on ne les voit pas? C' est sympa d' être surpris à une intersection avec un de ces gus trop négligent pour mettre au moins les feux de position...

   

oui... ou envisager l'allumage automatique des feux. ça marche très bien dans la vraie vie et empêche les guignols que tu décris de rouler tous feux éteints en ville la nuit par exemple.

Ah mais peut-être que ces guignols se sentent aptes à la conduite ? Et peut-être même qu'ils tiennent le même discours que toi ? mon petit doigt me dit...

Par

En réponse à Aznog

C'est plus facile de gober les communiqués de presse des services marketing des constructeurs et équipementiers qui tentent de vendre la moindre merde révolutionnaire et indispensable ... le pire, c'est quand ils arrivent à le faire et que ca devient obligatoire d'un simple trait de plume alors que l'efficacité du système est très discutable (allant jusqu'à proposer des raccourcis rapides pour les désactiver car bien conscients du total manque d'efficience de leur propre système).

Couplé au fait de ne proposer que des systèmes monobloc pour bien facturer au moindre problème (jusqu'à l'extrême débilité du prix des pièces).

Si un moteur de lève vitre est HS, j'ai pas à changer toute la portière. Technologie consistant à un simple bouton alimentant un moteur actionnant une tringlerie ... pas une caméra tentant d’interpréter des mouvements oculaires (surement x centaines de fois / sec) pour essayer de comprendre ce que veut le conducteur ou autre "usine à gaz" électronique pour assouvir une fonction inutile d'un conducteur sur-assisté, mou du bulbe et fainéant.

On est purement dans le marketing du "Créer un besoin qui n'existe pas car on a une solution inutile à vous vendre".

Certains semblent croire qu'on est à la limite du bagne quand on se remet à conduire une voiture sans feux automatiques, carte mains libres, clim auto tri-zone et frein à main électrique.

   

non, j'ai plaisir à rouler de temps à autre dans de vieilles voitures.

Mais moi je ne critique pas une techno que personne à part quelques ingénieurs de la R&D de Ford connaissent. C'est l'épreuve des faits qui imposera ou non la techno, pas les rétrogrades, les peine-à-jouir comme dirait l'autre

Par

Ceux ayant un fort strabisme seront ainsi ravis de savoir qu'ils ne pourront plus acheter de Ford, à l'avenir. :bien::biggrin:

Par

En réponse à deville70

En son temps, la Citroën DS à partir de 1968, avait des phares directionnels, ainsi que sur la SM.

N' en déplaise aux génies développeurs en technologie machin-truc, c' était entièrement mécanique, sans la moindre puce électronique à la c...

Et bien avant encore, l' américain Tucker en avait prévu un en position centrale, lui aussi directionnel et mécanique.

   

Mieux, Blaise Pascal avait conçu une calculatrice à roues dentées sans électronique...

Par

En réponse à Président Lincoln

non, j'ai plaisir à rouler de temps à autre dans de vieilles voitures.

Mais moi je ne critique pas une techno que personne à part quelques ingénieurs de la R&D de Ford connaissent. C'est l'épreuve des faits qui imposera ou non la techno, pas les rétrogrades, les peine-à-jouir comme dirait l'autre

   

Je préfère être un rétrograde peine à jouir qu'un consanguin puceau qui a besoin qu'on l'aide à allumer ses phares

Par

On ne pourra plus mater des culs sans que ça se sache. :nanana:

Par

Heu....

Je ne crois pas que le soucis principal de ceux qui ont un "fort strabisme" ce soit de savoir que Ford bosse sur un système de suivi du regard...

Mais d'ailleurs pourquoi évoquer ce problème du strabisme?

Le premier commentaire était, je pense, une boutade, pas un fait établi....

Par

En réponse à Litch76

Je préfère être un rétrograde peine à jouir qu'un consanguin puceau qui a besoin qu'on l'aide à allumer ses phares

   

Je ne suis pas convaincu que ce soit plus glorieux...

Par

En réponse à Président Lincoln

non, j'ai plaisir à rouler de temps à autre dans de vieilles voitures.

Mais moi je ne critique pas une techno que personne à part quelques ingénieurs de la R&D de Ford connaissent. C'est l'épreuve des faits qui imposera ou non la techno, pas les rétrogrades, les peine-à-jouir comme dirait l'autre

   

Vivement le brevet pour le plug anal connecté qui ajustera la clim de la bagnole en fonction de ses capteurs de température ... plus besoin d'appuyer sur des boutons (ou une interface tactile), une vraie révolution, tu seras aux anges. :bah:

Par

En réponse à Aznog

C'est plus facile de gober les communiqués de presse des services marketing des constructeurs et équipementiers qui tentent de vendre la moindre merde révolutionnaire et indispensable ... le pire, c'est quand ils arrivent à le faire et que ca devient obligatoire d'un simple trait de plume alors que l'efficacité du système est très discutable (allant jusqu'à proposer des raccourcis rapides pour les désactiver car bien conscients du total manque d'efficience de leur propre système).

Couplé au fait de ne proposer que des systèmes monobloc pour bien facturer au moindre problème (jusqu'à l'extrême débilité du prix des pièces).

Si un moteur de lève vitre est HS, j'ai pas à changer toute la portière. Technologie consistant à un simple bouton alimentant un moteur actionnant une tringlerie ... pas une caméra tentant d’interpréter des mouvements oculaires (surement x centaines de fois / sec) pour essayer de comprendre ce que veut le conducteur ou autre "usine à gaz" électronique pour assouvir une fonction inutile d'un conducteur sur-assisté, mou du bulbe et fainéant.

On est purement dans le marketing du "Créer un besoin qui n'existe pas car on a une solution inutile à vous vendre".

Certains semblent croire qu'on est à la limite du bagne quand on se remet à conduire une voiture sans feux automatiques, carte mains libres, clim auto tri-zone et frein à main électrique.

   

Et vous oubliez les sièges massants avec mémoire de réglages, les rétroviseurs électriques qui se rabattent, le régulateur de vitesse auto-adaptatif... :lol:

Par

En réponse à OCPP

Rien ne t'empêche d'acheter et de rouler en GS , R16 ou 504 hein ??!!! Grand bien te fasse :biggrin:

   

En attendant, on en voit encore pas mal qui roulent très bien, et on ne risque pas de se retrouver avec une facture qui vous hypothèque un rein.

Perso, aucune appréhension en conduisant une voiture "d' autrefois" même dans un trafic dense. Ni aucune sensation de fatigue exténuante.

Par

En réponse à Président Lincoln

oui... ou envisager l'allumage automatique des feux. ça marche très bien dans la vraie vie et empêche les guignols que tu décris de rouler tous feux éteints en ville la nuit par exemple.

Ah mais peut-être que ces guignols se sentent aptes à la conduite ? Et peut-être même qu'ils tiennent le même discours que toi ? mon petit doigt me dit...

   

Ah, il commence à fait nuit. Va falloir que je ressorte le gros manche de pioche sous le siège pour exercer un effort suffisant sur le commodo, afin de le passer en feux de croisement! :redface:

C' est à peu près aussi évident que de refermer sa braguette en repartant des toilettes, mais peut-être que beaucoup oublient... :ddr:

Par

En réponse à deville70

Ah, il commence à fait nuit. Va falloir que je ressorte le gros manche de pioche sous le siège pour exercer un effort suffisant sur le commodo, afin de le passer en feux de croisement! :redface:

C' est à peu près aussi évident que de refermer sa braguette en repartant des toilettes, mais peut-être que beaucoup oublient... :ddr:

   

Il doit être le genre à pisser assis :biggrin:

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En réponse à Litch76

Il doit être le genre à pisser assis :biggrin:

   

finalement la vie est pas mal faite : ceux qui raflent dur ont les moyens d'être assisté dans la conduite, les autres roulent en 306.

Quand elle sera morte, évite la 307, la technologie a évolué et tu risques de te retrouver avec des feux automatiques. Le plus simple sera de repartir sur une 306 :bien:

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En réponse à deville70

Et vous oubliez les sièges massants avec mémoire de réglages, les rétroviseurs électriques qui se rabattent, le régulateur de vitesse auto-adaptatif... :lol:

   

oui, c'est bien tout ça :bien:

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En réponse à Aznog

Vivement le brevet pour le plug anal connecté qui ajustera la clim de la bagnole en fonction de ses capteurs de température ... plus besoin d'appuyer sur des boutons (ou une interface tactile), une vraie révolution, tu seras aux anges. :bah:

   

je testerai et on comparera avec toi quand tu te fais fister par ta femme :bien:

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En réponse à Litch76

On parle de Ford là, tu sais la marque qui te dis au service technique "bah monsieur ? Votre voiture a 10 ans, elle est en fin de vie c'est normal qu'elle tombe en panne tout le temps, il est temps d'en acheter une neuve"

   

Comme chez Peugeot ?, en fait moi chez Ford ça ne m’ai jamais arrêté.

 

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