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Commentaires - Voiture diesel d'occasion : la baisse des ventes s'accélère

Florent Ferrière

Voiture diesel d'occasion : la baisse des ventes s'accélère

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Par

Bref si vous habitez à la cambrousse,

vas y avoir de mechantes affaire à faire sur le diesel.

Par

En réponse à nous75again

Bref si vous habitez à la cambrousse,

vas y avoir de mechantes affaire à faire sur le diesel.

   

Ça fait déjà 3 ans au moins que c'est amorcé, mais tu pourras encore attendre longtemps avant de faire des affaires.

Les vendeurs préfèrent attendre plutôt que de brader, les pros envoient à l'étranger, mais les prix ne baissent pas vraiment.

Sans compter les milliers de véhicules expédiés à la casse, alors qu'ils sont à peine à mi-vie !

Par

« Autre crainte des clients vis-à-vis des modèles diesels âgés : la mise en place prochaine, là aussi le 1er juillet, d'un contrôle technique plus sévère, visant à faire la chasse aux modèles encrassés car mal entretenus et à ceux dont le FAP est usé.« 

50 km d autoroute après avoir mis un nettoyant injecteurs style « injexion 5 «  et la voiture passe le ct

Par

La gueule des mecs avec leurs tdi qui fumée qui pensez pas perde argent avec leurs chiottes :fleur:

Par

En réponse à matrix71

La gueule des mecs avec leurs tdi qui fumée qui pensez pas perde argent avec leurs chiottes :fleur:

   

Il ne faut quand même pas oublier que ça fait trois semaines que l'essence est en augmentation et que le gasoil est en baisse je ne sais pas ce que ce gouvernement cherche à faire

Par

Pour info, grande concession Ford dans l'ouest de la France un test a été fait, sur 130 voitures neuves vendues 91 sont des diesel alors qu'ils ne vienne pas me dire que le diesel est en baisse.

Par

En réponse à Pascal6453

Il ne faut quand même pas oublier que ça fait trois semaines que l'essence est en augmentation et que le gasoil est en baisse je ne sais pas ce que ce gouvernement cherche à faire

   

Moi, je crois que si.....Même chose quand le prix du gaz baisse et celui de l'électricité augmente....Hausse d'ailleurs injustifiée puisque l'électricité des centrales ne coûte pas plus cher cette année que l'année dernière...C'est la mode aux énergies renouvelables et leur côut qui est répercuté sur l'électricité en général, pas de jaloux!

Maintenant que le contrôle technique fasse la chasse aux véhicules mal entretenus , je trouve ça normal, mais sans discrimination essence diesel!:buzz:

Par

En réponse à Pascal6453

Il ne faut quand même pas oublier que ça fait trois semaines que l'essence est en augmentation et que le gasoil est en baisse je ne sais pas ce que ce gouvernement cherche à faire

   

A enfumer tout le monde .... :blague:

Par

ben, c'est simple à comprendre.

si je cherche une clio de 90cv d'occasion par exemple de 3 ou 4 ans avec 50 à 70000 km au compteur, qu'est-ce qui est le plus intéressant:

- une clio diesel avec un litre de gasole à 1.4/1.5€ ?

ou

- une clio essence moins chère en y ajoutant un boitier pour la compatibilité e85 avec un litre de carburant à 0.5/0.7€?

suffit de faire ses calculs pour comprendre qu'à l'usage la version e85 revient nettement moins cher sur la durée.

seuls intérêts des version diesel: des pleins plus espacés et un meilleur couple. mais est-ce suffisant face à une offre moins onéreuse à l'usage?

Par

En réponse à nicotdi

« Autre crainte des clients vis-à-vis des modèles diesels âgés : la mise en place prochaine, là aussi le 1er juillet, d'un contrôle technique plus sévère, visant à faire la chasse aux modèles encrassés car mal entretenus et à ceux dont le FAP est usé.« 

50 km d autoroute après avoir mis un nettoyant injecteurs style « injexion 5 «  et la voiture passe le ct

   

Bonjour

Je l'ai fait sur un x5e70 diesel , ça n'a pas marché, j'ai du changer le fap et chez bmw ça coûte un bras, je l'ai revendu

Cette année pour un essence , une Audi rs5

Par

En réponse à nous75again

Bref si vous habitez à la cambrousse,

vas y avoir de mechantes affaire à faire sur le diesel.

   

En France il existe la ville le 75 et le reste la cambrousse c'est çà ?

Mdr...sortez un peu de votre ville pollué cela vous fera du bien !

Par

Pourtant le prix de l'essence augmente plus vite à la pompe que le diesel

Par

Si tu veux rendre malade ton entourage roule avec un diesel injection directe, sinon essence injection indirecte,GPL,gnv,ou Hsd toy...il y a le choix, surtout chez les japonaises

Par

En réponse à mynameisfedo

ben, c'est simple à comprendre.

si je cherche une clio de 90cv d'occasion par exemple de 3 ou 4 ans avec 50 à 70000 km au compteur, qu'est-ce qui est le plus intéressant:

- une clio diesel avec un litre de gasole à 1.4/1.5€ ?

ou

- une clio essence moins chère en y ajoutant un boitier pour la compatibilité e85 avec un litre de carburant à 0.5/0.7€?

suffit de faire ses calculs pour comprendre qu'à l'usage la version e85 revient nettement moins cher sur la durée.

seuls intérêts des version diesel: des pleins plus espacés et un meilleur couple. mais est-ce suffisant face à une offre moins onéreuse à l'usage?

   

L'utilisateur moyen ne réfléchie pas. Il met du temps à s'adapter. Le diesel est encore une référence pour beaucoup.

La plupart des gens ne calculent jamais, la seule réflexion qu'ils ont est primaire : "On fait moins souvent le plein en Diesel donc c'est moins chère".

Le pire c'est l'achat de voiture allemande "premium", on voit que la cible réfléchie peu puisque la proportion de Diesel reste très élevée.

Aujourd'hui, rouler en V6 de 300 cv à l'éthanol coûte moins chère à l'usage qu'un diesel de 150cv. (je ne parle pas de l'aspect plaisir :biggrin:)

Par

En réponse à Axel015

L'utilisateur moyen ne réfléchie pas. Il met du temps à s'adapter. Le diesel est encore une référence pour beaucoup.

La plupart des gens ne calculent jamais, la seule réflexion qu'ils ont est primaire : "On fait moins souvent le plein en Diesel donc c'est moins chère".

Le pire c'est l'achat de voiture allemande "premium", on voit que la cible réfléchie peu puisque la proportion de Diesel reste très élevée.

Aujourd'hui, rouler en V6 de 300 cv à l'éthanol coûte moins chère à l'usage qu'un diesel de 150cv. (je ne parle pas de l'aspect plaisir :biggrin:)

   

Mais arrête de leur donner de mauvaises idées ! :biggrin:

Par

En réponse à Jan59

Bonjour

Je l'ai fait sur un x5e70 diesel , ça n'a pas marché, j'ai du changer le fap et chez bmw ça coûte un bras, je l'ai revendu

Cette année pour un essence , une Audi rs5

   

Si le fap de ton véhicule était trop âgé il est certain qu un nettoyeur d injecteurs ne servira à rien , cela sert surtout à décrasser mais fera encore plus marcher ton fap , donc il faut pas trop abuser de ce genre de produit et L utiliser quand le véhicule a déjà bcp de km ... personnellement ma tdi actuelle a 80 000 km et je compte pas en mettre avant qu elle n atteigne les 150 000 km ...

Par

Le problème d un diesel encrassé avant les 150-200 000 km vient d une mauvaise utilisation du véhicule

Par

En réponse à Axel015

L'utilisateur moyen ne réfléchie pas. Il met du temps à s'adapter. Le diesel est encore une référence pour beaucoup.

La plupart des gens ne calculent jamais, la seule réflexion qu'ils ont est primaire : "On fait moins souvent le plein en Diesel donc c'est moins chère".

Le pire c'est l'achat de voiture allemande "premium", on voit que la cible réfléchie peu puisque la proportion de Diesel reste très élevée.

Aujourd'hui, rouler en V6 de 300 cv à l'éthanol coûte moins chère à l'usage qu'un diesel de 150cv. (je ne parle pas de l'aspect plaisir :biggrin:)

   

Surtout ne mettez pas d'e85 dans vos moteurs vous allez tout casser malheureux!

c'est ce que je conseille a tout le monde pour a l'avenir continuer a payer mon carburant pas cher :biggrin:

Par

C'est une bonne nouvelle pour moi, qui recherche un diesel année 2003 maxi à moins de 1000€. Je sais je rêve, je ne trouverai pas grand chose de viable à ce prix-là mais que voulez-vous... :bien:

Par

En réponse à Pascal6453

Pour info, grande concession Ford dans l'ouest de la France un test a été fait, sur 130 voitures neuves vendues 91 sont des diesel alors qu'ils ne vienne pas me dire que le diesel est en baisse.

   

Euh ! L'article parle de 1 300 000 diesel pour 2 030 000 véhicules vendu pour 1 an. Ce n'est pas du tout la même échelle de valeur, aussi grande soit la concession dont tu parles, en l'occurence 0.064% des ventes en France (en combien de temps, les 130 véhicules ?).

P.S. Ma question n'en est pas une, hein ! Ne te sens pas obligé de préciser...

Par

En réponse à Pascal6453

Pour info, grande concession Ford dans l'ouest de la France un test a été fait, sur 130 voitures neuves vendues 91 sont des diesel alors qu'ils ne vienne pas me dire que le diesel est en baisse.

   

Commentaire complètement idiot! 130 voitures et ça vous suffit pour faire une statistique? Et mieux contredire une vérité basé sur des chiffres officiels repris par l'ensemble des médias. En 2018 en France moins de 40% des véhicules neufs sont des diesels contre 75% en 2012. Donc à part dans votre superbe concession Ford qui a vendu 130 voitures, le diesel baisse en France et il n'y a que les crétins pour le contester!

Par

En 2014 j’ai commandé une biiiiip neuve en concession le vendeur m’a avoué être le premier acheteur en essence sans le savoir j’avais anticipé le désamour du diesel résultat on m’a repris mon diesel un très bon prix je suis reparti avec une essence également bien remisée et en 2018 à la revente mon essence c’est très bien vendue

Par

En réponse à Lightisright33600

Commentaire complètement idiot! 130 voitures et ça vous suffit pour faire une statistique? Et mieux contredire une vérité basé sur des chiffres officiels repris par l'ensemble des médias. En 2018 en France moins de 40% des véhicules neufs sont des diesels contre 75% en 2012. Donc à part dans votre superbe concession Ford qui a vendu 130 voitures, le diesel baisse en France et il n'y a que les crétins pour le contester!

   

de toute façon, il est difficile de comparer la Bretagne avec l'Ile de France par exemple, soumise de plus en plus en à la vignette crit-air et des anti-diesel.

Par

En réponse à Pascal6453

Pour info, grande concession Ford dans l'ouest de la France un test a été fait, sur 130 voitures neuves vendues 91 sont des diesel alors qu'ils ne vienne pas me dire que le diesel est en baisse.

   

Ou comment faire d'un cas une généralité... Pas trop d'intérêt...

Par

Tout dépend de l'utilisation...mon père fait principalement de l'autoroute et vient de racheter une 508 diesel (180 gt )car au final, c'est ce qu'il y avait de plus rationnel pour son type de trajet. Avec la précédente 508 on faisait 1200km avec le plein sans faire particulièrement attention... Avec mon essence, j'en suis loin...

Par

Tout dépend de l'utilisation...mon père fait principalement de l'autoroute et vient de racheter une 508 diesel (180 gt )car au final, c'est ce qu'il y avait de plus rationnel pour son type de trajet. Avec la précédente 508 on faisait 1200km avec le plein sans faire particulièrement attention... Avec mon essence, j'en suis loin, surtout à plus de 140 de moyenne :ange:

Par

Rien ne vaut le couple d'un tdi de chez vag ou bmw: faible consommation,voitures fiables et la pêche dès 1800 tours... super,On va faire des affaires avec la baisse des prix!

Par

Rien de tel qu'un vieux modele essence qui roule à 100% E85 sans modification...

Par

Il faudra juste qu'on m'explique pourquoi cette baisse de prix n'est pas constatée dans les grands centres de vente aux enchères car la demande reste tres elevée sur les modeles qui selon l'article sont moins demandés....

Par

En réponse à Kevin293944

Rien ne vaut le couple d'un tdi de chez vag ou bmw: faible consommation,voitures fiables et la pêche dès 1800 tours... super,On va faire des affaires avec la baisse des prix!

   

C est pas faux maisfaut reconnaitre que les diesels français et italiens sont des bons moteurs aussi ... pour être clair les meilleurs moteurs diesels sont européens et pour une fois les asiatiques pas terribles et peu fiables

Par

En réponse à nicotdi

« Autre crainte des clients vis-à-vis des modèles diesels âgés : la mise en place prochaine, là aussi le 1er juillet, d'un contrôle technique plus sévère, visant à faire la chasse aux modèles encrassés car mal entretenus et à ceux dont le FAP est usé.« 

50 km d autoroute après avoir mis un nettoyant injecteurs style « injexion 5 «  et la voiture passe le ct

   

Normalement non. Pour ce qui est Euro 5 ou plus, avec un FAP en miettes ou volontairement retiré ça ne passera plus le prochain CT...

Par

Tout ça n'est qu'un piège du gouvernement !!!!

Par

Les petits moutons de macron on tous acheté des voitures essence du coup le prix de augmente (l'offre et la demande)

Si on compare une porche de 4l essence 500 CV aura une vignette critère 1 et une 208 1,4l diesel 70cv aura une vignette critère 2 chercher l'erreur.

Donc plus ta voiture fait de co2 et tu auras de chance d'avoir une vignette critère 1

L'état force les moutons à acheter des voitures essence sous couvert de l'écologie car elles consomme plus ! donc plus essence vendus = plus de taxes.

Par

Rien ne sert de critiquer les FAP sur les diesel puisqu'il en mettent sur les essences à présent donc l'entretien, il y a plus rien qui changent avec un essence.

Par

En réponse à Azerty560

Les petits moutons de macron on tous acheté des voitures essence du coup le prix de augmente (l'offre et la demande)

Si on compare une porche de 4l essence 500 CV aura une vignette critère 1 et une 208 1,4l diesel 70cv aura une vignette critère 2 chercher l'erreur.

Donc plus ta voiture fait de co2 et tu auras de chance d'avoir une vignette critère 1

L'état force les moutons à acheter des voitures essence sous couvert de l'écologie car elles consomme plus ! donc plus essence vendus = plus de taxes.

   

Tout à fait !

Entièrement d'accord avec vous .

Par

En réponse à mifranc

Rien de tel qu'un vieux modele essence qui roule à 100% E85 sans modification...

   

Je ne sais pas. Comme on dit, il suffit de traverser la rue... ou a frontière. Je décrasse mon moteur à 180 km/h en Allemagne et vais faire le plein de mazout au Luxembourg à 1.08 €. Pas très écologique, mais ce n'est pas moi qui ai commencé les hostilités. Je restais toujours encore sagement en France avant de voir ma bourse déliée pour satisfaire l'appétit toujours grandissant de ceux qui savent ce qui est bon le petit peuple !

Par

Slt l'électricité augmentera de plus en plus a cause des économies d'énergie réaliser régulièrement par les consommateurs c logique vous garder les mêmes charges salariales les mêmes entretiens et autre avantage chez EDF, le client grâce a divers procès fait baisser sa facture d'électricité , de l'autre EDF augmentera le kW pour compenser sa perte d'électricité et cela n'en finira jamais et c logique faut compenser les pertes.De même pour le développement de l'énergie renouvelable autonome chez le particulier pourquoi c aussi chère pour l'investissement c'est pour le rendre moins rentables a l''achat et éviter de faire exploser le kW chez edf le dindon de la farce sera toujours le consommateur.Pour finir notre chère compteurs linky qui faisait miroité des économies au utilisateurs en fin de compte c le contraire EDF se sert des données de consommation pour optimiser les délestages de leurs réseaux afin de diminuer l'achat d'électricité a l'étranger quand ils sont en sous production .bien venue dans l'optimisation.@+

Par

En réponse à Witringa

Je ne sais pas. Comme on dit, il suffit de traverser la rue... ou a frontière. Je décrasse mon moteur à 180 km/h en Allemagne et vais faire le plein de mazout au Luxembourg à 1.08 €. Pas très écologique, mais ce n'est pas moi qui ai commencé les hostilités. Je restais toujours encore sagement en France avant de voir ma bourse déliée pour satisfaire l'appétit toujours grandissant de ceux qui savent ce qui est bon le petit peuple !

   

Pareil pour moi!plein au Luxembourg pour 1,10€ ,1000kms avec passat tdi pour 65 euros...ils peuvent garder leurs voitures essences qui consomment à max et ne sont pas plus écologiques...maintenant pour celui qui ne fait pas au moins 20 kms pour aller au boulot, c vrai qu'il vaut mieux acheter essence (pb fap et vanne erg...)

Par

En réponse à ZZTOP60

Moi, je crois que si.....Même chose quand le prix du gaz baisse et celui de l'électricité augmente....Hausse d'ailleurs injustifiée puisque l'électricité des centrales ne coûte pas plus cher cette année que l'année dernière...C'est la mode aux énergies renouvelables et leur côut qui est répercuté sur l'électricité en général, pas de jaloux!

Maintenant que le contrôle technique fasse la chasse aux véhicules mal entretenus , je trouve ça normal, mais sans discrimination essence diesel!:buzz:

   

Et ses bien sur le même principe qu'ils vont forcer les gents à acheter des véhicules électriques pour ensuite la m'être bien profond et augmenté le prix l'électricité sur le prétexte de l'environnement qu'il arrêt déjà leur pesticide dans les champs qui rend tous le monde malade ou leur avion qui polu et n'en patice pas peace

Par

En réponse à matrix71

La gueule des mecs avec leurs tdi qui fumée qui pensez pas perde argent avec leurs chiottes :fleur:

   

Et en français??

Par

En réponse à Kevin293944

Pareil pour moi!plein au Luxembourg pour 1,10€ ,1000kms avec passat tdi pour 65 euros...ils peuvent garder leurs voitures essences qui consomment à max et ne sont pas plus écologiques...maintenant pour celui qui ne fait pas au moins 20 kms pour aller au boulot, c vrai qu'il vaut mieux acheter essence (pb fap et vanne erg...)

   

Sans oublier qu'ils mettent des FAP sur les essences à présent.

Par

En réponse à Étienne 7710

Sans oublier qu'ils mettent des FAP sur les essences à présent.

   

Les FAP essence à la grande différence des diesel ne sont pas incompatibles avec des petits trajets notamment en ville, le procédé de régénération du filtre n’est pas le même.

Par

En réponse à mifranc

Rien de tel qu'un vieux modele essence qui roule à 100% E85 sans modification...

   

Un vieux modèle diesel qui roule à l'huile de friture récupérée dans les restos peut être?

Par

L'E85 j'en mettais il y a 10 ans, maintenant que je me suis mis à la friture, je trouve ça hors de prix, et la consommation gargantuesque!!

Par

En réponse à calicoba4

Slt l'électricité augmentera de plus en plus a cause des économies d'énergie réaliser régulièrement par les consommateurs c logique vous garder les mêmes charges salariales les mêmes entretiens et autre avantage chez EDF, le client grâce a divers procès fait baisser sa facture d'électricité , de l'autre EDF augmentera le kW pour compenser sa perte d'électricité et cela n'en finira jamais et c logique faut compenser les pertes.De même pour le développement de l'énergie renouvelable autonome chez le particulier pourquoi c aussi chère pour l'investissement c'est pour le rendre moins rentables a l''achat et éviter de faire exploser le kW chez edf le dindon de la farce sera toujours le consommateur.Pour finir notre chère compteurs linky qui faisait miroité des économies au utilisateurs en fin de compte c le contraire EDF se sert des données de consommation pour optimiser les délestages de leurs réseaux afin de diminuer l'achat d'électricité a l'étranger quand ils sont en sous production .bien venue dans l'optimisation.@+

   

L'install est chère si faite par une société "spécialisée", commande le matos et branche toi meme, c'est pas si cher.

Par

Pour décrasser un fap sur un mazout:15 km à 130km/h en 3e et le tour est joué

Par

En réponse à crilin

Pour décrasser un fap sur un mazout:15 km à 130km/h en 3e et le tour est joué

   

130 en 3ème ?? Pour encrasser tu voulais dire ?

Aucun intérêt à aller au delà de 2500 t/min (et pas besoin de 130 km/h) pour qu’une régénération se fasse correctement, c’est le régime constant qui est bénéfique, pas la vitesse.

Par

En réponse à matrix71

La gueule des mecs avec leurs tdi qui fumée qui pensez pas perde argent avec leurs chiottes :fleur:

   

Cite nous un véhicule, hors collection, qui te ferait gagner de l'argent. Essence, gasoil ou électrique, on perd un bras chaque année.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ce n'est pas politiquement correct. Tu vas te faire insulter.

Par

En réponse à Kevin293944

Rien ne vaut le couple d'un tdi de chez vag ou bmw: faible consommation,voitures fiables et la pêche dès 1800 tours... super,On va faire des affaires avec la baisse des prix!

   

Ok, le gars qui a oublié la revente future.

Par

En réponse à nicotdi

« Autre crainte des clients vis-à-vis des modèles diesels âgés : la mise en place prochaine, là aussi le 1er juillet, d'un contrôle technique plus sévère, visant à faire la chasse aux modèles encrassés car mal entretenus et à ceux dont le FAP est usé.« 

50 km d autoroute après avoir mis un nettoyant injecteurs style « injexion 5 «  et la voiture passe le ct

   

et non si ton fap est trop bouché, c'est pas possible

Par

En réponse à crilin

Pour décrasser un fap sur un mazout:15 km à 130km/h en 3e et le tour est joué

   

et non ! lol. encrassement fap dit aussi encrssement vanne EGR... quand c'est trop bouché, c'est impossible.

Par

En réponse à Kevin293944

Rien ne vaut le couple d'un tdi de chez vag ou bmw: faible consommation,voitures fiables et la pêche dès 1800 tours... super,On va faire des affaires avec la baisse des prix!

   

C'est plus vrais maintenant, un bon 2L ess turbo offre un couple comparable, perché plus bas, plus souple. D'autant plus que la boite de vitesse d'une voiture essence étant plus court, le couple a la roue lui sera supérieur!

Et mieux encore, tu as la possibilité de rouler a l'e85 c'est plus économique de n'importe quel diesel de puissance equivalente. Dans mon cas il faut compter 28€ pour le plein et je fait 300km en roulant avec une sportive: Resultat: Coup au km identique à la coccinelle TDI 140 de ma femme, mais avec 220Ch de plus :tourne:

Par

En réponse à pat d pau

et non ! lol. encrassement fap dit aussi encrssement vanne EGR... quand c'est trop bouché, c'est impossible.

   

Sans parler des FAP "débouchés définitivement" par des officines peu scrupuleuses (à la demande ou non de l'usager/du propriétaire...)!

Par

De toutes façons l'inversion du marché est récente donc ceux qui cherchent une caisse de 3-4ans ont le choix entre diesel, gazole ou mazout

Par

En réponse à pat d pau

et non ! lol. encrassement fap dit aussi encrssement vanne EGR... quand c'est trop bouché, c'est impossible.

   

bah alors là....vous m'avez convaincu!!!

du coup je vais m'excuser auprès des potos auxquels j'ai refilé la combine et qui a fonctionnée à chaque fois.

je vais également aller couper les oreilles en pointe au bon à rien de mecano qui m'avait refilé cette info.

j'irais également dire aux trois garagistes qui ont appuyé cette astuce,une fois évoquée,qu'ils devraient se recycler dans la mécanique d'espaces verts.

Par

En réponse à -Nicolas-

Ça fait déjà 3 ans au moins que c'est amorcé, mais tu pourras encore attendre longtemps avant de faire des affaires.

Les vendeurs préfèrent attendre plutôt que de brader, les pros envoient à l'étranger, mais les prix ne baissent pas vraiment.

Sans compter les milliers de véhicules expédiés à la casse, alors qu'ils sont à peine à mi-vie !

   

Faux : déjà en concession audi les A1 de 2018 tdi sont présentées 2000 euros de moins que la même en version essence de même puissance . Bref diesel seront bientôt invendables

Par

Mon actuel adam 115 cv consomme en gros 1 litre de plus que mon ancienne pluriel 1.4 hdi...et pour des performances incomparables...( les autos font le même poids ) le diesel est mort est c'est tant mieux poour nos oreilles , on a souvent oublier de parler de cette pollution la . Cela devenait insupportable dans les centres villes

Par

En réponse à docit

L'E85 j'en mettais il y a 10 ans, maintenant que je me suis mis à la friture, je trouve ça hors de prix, et la consommation gargantuesque!!

   

Et en plus, ça donne du cholestérol.

 

Par

En réponse à Pascal6453

Pour info, grande concession Ford dans l'ouest de la France un test a été fait, sur 130 voitures neuves vendues 91 sont des diesel alors qu'ils ne vienne pas me dire que le diesel est en baisse.

   

Mon voisin vient d'acheter une voiture et c'est une diesel, alors qu'on ne vienne pas me raconter des mensonges hein !

 

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