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Dodge Challenger Demon : la première photo officielleDepuis la fin des années soixante, la Challenger représente le coupé musclé de Dodge. Aujourd'hui, la Challenger arrive à son apogée avec la version Demon qui se dévoile pour la première fois avec cette photo officielle. C'est aussi la première auto à pouvoir rouler au choix au sans-plomb classique et au "super".

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A rapprocher de l'Alfa de route la plus puissante jamais sortie... Oh Sergio....près de 800 ch pour cette Dodge là....et pour pas plus cher.... mais que reste t'il à tes compatriotes....

Par

Ça serre que pour des renseignements de keke. ....sinon dans les virages ça tourne pas....

Par

Comme je dis toujours FCA n'est pas un constructeur mais un préparateur et un colleur de stickers.

Cette charger, voiture créé époque Daimler.

A chaque salon international, FCA présente sa nouvelle... préparation !

Normal ils ne savent pas créée des voitures, puis surtout il faut de l'argent pour ça !

Et FCA n'en a pas. Pas pour rien que ce groupe cherche a se vendre depuis trois ans.

En attendant à chaque salon , jamais aucune nouveauté. Que des voitures préparées. La charger préparée, la cherokee préparée, la 500 préparée. Voilà quand on a pas de sous, comme tous les ans RT comme tous les salons, fca présentent des ...préparations !

Histoire d'avoir quelque-chose à montrer mais comme préparateur et non comme constructeur.

Au passage fca peut remercier Daimler pour la charger et la challenger, les voitures les plus réussies du groupe.

Rien avoir avec les Fiante 500, dodge dart ou Chrysler 200. Les flop du groupe

Par

Chez Chevrolet, ce serait plutôt face à la Camaro, non ? Je sais pas si vous en avez dejà vu une en vrai, mais par rapport à une Corvette, la Challenger est une enclume :beuh:

Ces deux véhicules n'ont tout simplement pas le même positionnement.

Par

A part ça, l'indice d'octane 100 esxiste en Allemagne et en Angleterre ( sans doute ailleurs ), par exemple chez Shell, il a pour nom V-Power.

Par

En réponse à matrix71

Ça serre que pour des renseignements de keke. ....sinon dans les virages ça tourne pas....

des renseignements de keke?

Par

Certains vous diront vous pouvez remercier fiat alors que ce montre repose sur une Mercedes avec un bon V8 Dodge 100% us.

Par

En réponse à LittlePaulie

Ce démon là il peut me posséder quand il veut...

oh j te kiffe toi tu sais j'adore quand tu me dis çà car moi c'est exactement pareille.....

Par

En réponse à power971

Chez Chevrolet, ce serait plutôt face à la Camaro, non ? Je sais pas si vous en avez dejà vu une en vrai, mais par rapport à une Corvette, la Challenger est une enclume :beuh:

Ces deux véhicules n'ont tout simplement pas le même positionnement.

oui moi aussi j'aurai dis la mro que la vette c'est pas le même monde

Par

Quel monstre ! Si il etait distribué chez nous , le prix du malus correspondrait à une twingo ..c'est un atmo ? manque plus qu'une greffe d'un énorme compresseur volumétrique ..

Par

En réponse à Yannick05

Quel monstre ! Si il etait distribué chez nous , le prix du malus correspondrait à une twingo ..c'est un atmo ? manque plus qu'une greffe d'un énorme compresseur volumétrique ..

Je pense qu'il y a un compresseur vu que sa petite sœur "Hellcat" de 707 chevaux en a déjà un.

Par §L_i438vD

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ouais. Suffit de voir son avatar pour deviner que ça tourne pas rond.

Par §L_i438vD

En réponse à 360Magnum

Certains vous diront vous pouvez remercier fiat alors que ce montre repose sur une Mercedes avec un bon V8 Dodge 100% us.

Et tu trouves ça plus reluisant???

:voyons:

Par

ils ont donc le choix entre 91 et 100 aux USA? ou le 100 reste une rareté?

Par

En réponse à 360Magnum

Certains vous diront vous pouvez remercier fiat alors que ce montre repose sur une Mercedes avec un bon V8 Dodge 100% us.

Il y a quoi de Mercedes dans les Dodge d'aujourd'hu.(et d'hier)?:je vous écoute avec attention.

Par

Il faut reconnaître, que plutôt qu'une énième version "extrème", c'est de tous nouveaux modèles dont a besoin Dodge (mais aussi Chrysler Ram... ).

Par

En réponse à roc et gravillon

A part ça, l'indice d'octane 100 esxiste en Allemagne et en Angleterre ( sans doute ailleurs ), par exemple chez Shell, il a pour nom V-Power.

En Suisse on a de la v-power 100

En Allemagne ils ont de la v-power 102! :beuh:

Par

En réponse à matrix71

Ça serre que pour des renseignements de keke. ....sinon dans les virages ça tourne pas....

Il faut que tu te mettes dans la tête que ce bon vieux cliché des américaines qui qui ne savent qu'accélérer en ligne droite n'a plus lieu d'être... :pfff::pfff::pfff::pfff:

Pour info la GT350R met 5 secondes à la 991 GT3 RS sur le Nurburgring, et c'est une muscle car... :oui:

Par

En réponse à n1cool

Comme je dis toujours FCA n'est pas un constructeur mais un préparateur et un colleur de stickers.

Cette charger, voiture créé époque Daimler.

A chaque salon international, FCA présente sa nouvelle... préparation !

Normal ils ne savent pas créée des voitures, puis surtout il faut de l'argent pour ça !

Et FCA n'en a pas. Pas pour rien que ce groupe cherche a se vendre depuis trois ans.

En attendant à chaque salon , jamais aucune nouveauté. Que des voitures préparées. La charger préparée, la cherokee préparée, la 500 préparée. Voilà quand on a pas de sous, comme tous les ans RT comme tous les salons, fca présentent des ...préparations !

Histoire d'avoir quelque-chose à montrer mais comme préparateur et non comme constructeur.

Au passage fca peut remercier Daimler pour la charger et la challenger, les voitures les plus réussies du groupe.

Rien avoir avec les Fiante 500, dodge dart ou Chrysler 200. Les flop du groupe

Le type qui veut voir que ce qu'il veut voir.

En général, ça se qualifie avec un mot de 3 lettres :)

Par

En réponse à power971

Chez Chevrolet, ce serait plutôt face à la Camaro, non ? Je sais pas si vous en avez dejà vu une en vrai, mais par rapport à une Corvette, la Challenger est une enclume :beuh:

Ces deux véhicules n'ont tout simplement pas le même positionnement.

Chez GM c'est The Exorcist. :biggrin:

Par

En réponse à 360Magnum

Certains vous diront vous pouvez remercier fiat alors que ce montre repose sur une Mercedes avec un bon V8 Dodge 100% us.

100% mexicain le HEMI...

Par

En réponse à Yannick05

Quel monstre ! Si il etait distribué chez nous , le prix du malus correspondrait à une twingo ..c'est un atmo ? manque plus qu'une greffe d'un énorme compresseur volumétrique ..

Il y a un compresseur, c'est l'ensemble moteur de la Hellcat à la base : V8 6.2L + compresseur.

Par

En réponse à matrix71

Ça serre que pour des renseignements de keke. ....sinon dans les virages ça tourne pas....

Le but même de la Demon est d'être la muscle-car de série la plus rapide au quart de mile, c'est une voiture de drag race, alors les virages...

Par

En réponse à §L_i438vD

Et tu trouves ça plus reluisant???

:voyons:

100 fois mieux qu'une saucisse italienne en carton.

Par

En réponse à p.martin.pm

Il y a quoi de Mercedes dans les Dodge d'aujourd'hu.(et d'hier)?:je vous écoute avec attention.

Châssis de la classe E pour ce modèle ici présent.

Par

En réponse à Maître_Yoda

100% mexicain le HEMI...

Ils assemblent peut être mais c'est pas eux qui l'ont conçu.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Attend y'a aussi le Grand Cherokee Trackhawk dans quelques jours...

On parle de production en série là... Dans l'ordre :

- Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (berline la plus rapide)

- Ferrari 812 Superfast (GT atmosphérique la plus puissante)

- Dodge Challenger Demon (muscle-car la plus puissante)

- Jeep Grand Cherokee Trackhawk (SUV le plus puissant)

- Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (SUV le plus rapide)

Alors oui, quoi qu'on en dise, merci Sergio...

Par

En réponse à 360Magnum

Châssis de la classe E pour ce modèle ici présent.

Dire que les prochaines Challenger et Charger reposeront sur le châssis Giorgio, imagine une telle puissance avec 500kg de moins...

Par §L_i438vD

Hihihi Gignac se fait courser par les modos, ça sent bon l'expulsion...

Par

En réponse à Maître_Yoda

Dire que les prochaines Challenger et Charger reposeront sur le châssis Giorgio, imagine une telle puissance avec 500kg de moins...

Arrêtes, si c'est le cas, 360 nous fera une syncope.:biggrin:

Par

En réponse à zafira500

Ah bon?:hum:

Mon commentaire était pour L'insupportable - 18h31 - bien sûr.

Par §L_i438vD

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu parles! Ça doit être une hybridation germano-mexicaine. :fresh:

En tout cas, cette Challenger est un sacré monstre et c'est bien là le principal. :jap:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Il y a aussi Magnum, le détective privé qui roule en... Ferrari. Tu as le 4x4 Magnum qui est... italien. Etc, etc... :oui:

Par §L_i438vD

En réponse à zafira500

Mon commentaire était pour L'insupportable - 18h31 - bien sûr.

Non, j'en sais rien mais il est signalé sur à peu près tout ses posts. C'est un bon début!

Par

En réponse à §L_i438vD

Tu parles! Ça doit être une hybridation germano-mexicaine. :fresh:

En tout cas, cette Challenger est un sacré monstre et c'est bien là le principal. :jap:

"En tout cas, cette Challenger est un sacré monstre et c'est bien là le principal."

En effet.:bien:

Par

En réponse à §L_i438vD

Non, j'en sais rien mais il est signalé sur à peu près tout ses posts. C'est un bon début!

Il y a déjà eu de grand nettoyage.:jap:

Par §L_i438vD

Sans oublier le magnum de chianti, la glace magnum ( qui est très bonne donc forcément Italienne). Non là je m'égare, pardon.

Par

En réponse à §L_i438vD

Sans oublier le magnum de chianti, la glace magnum ( qui est très bonne donc forcément Italienne). Non là je m'égare, pardon.

Ah nan, les glaces magnum ne sont pas italiennes, mais elles sont vendues là-bas sous la marque Algida (les deux appartenant au groupe Unilever).:wink:

Par

Dans un réservoir en plastique l'indice d'octane diminue avec le temps.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Le but même de la Demon est d'être la muscle-car de série la plus rapide au quart de mile, c'est une voiture de drag race, alors les virages...

exactement! c'est dommage qu'en Europe on a pas plus la fibre pour le drag race.

mais les sociétés d'autoroute on penser à nous en créant les péages, ah! la sortie de péage que d'émotion (pour le portefeuille aussi) nul doute qu'elle sera presque imbattable.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Dire que les prochaines Challenger et Charger reposeront sur le châssis Giorgio, imagine une telle puissance avec 500kg de moins...

Si c'est vrais que les prochaines seront des saucisses italiennes fragiles et rouillées redessinées alors pour moi Fca aura tué ce qu'il reste du groupe Mopar et celles ci deviendront de très bons placements.

Par

En réponse à 360Magnum

Si c'est vrais que les prochaines seront des saucisses italiennes fragiles et rouillées redessinées alors pour moi Fca aura tué ce qu'il reste du groupe Mopar et celles ci deviendront de très bons placements.

Tiens, on trouvé le nouveau guignol de Caradisiac.:pfff:

Pour ta gouverne, les caisses ricaines s'européanisent de plus en plus, quand ce ne sont pas des européennes rebadgées. GM s'est appuyé pendant longtemps sur Opel pour ses marques outre-atlantique, idem pour Ford, quand à Chrysler, pas besoin d'en rajouter. La seul chose que savent faire les américains ce sont les utilitaires - SUV, Pickup et camionnettes - et encore, même là ils se font attaquer par les européens et les asiatiques (les camionnettes sont d'origines européennes pour la plupart). Il est fini le temps des gros V8 et des lignes de paquebots, si les américains ne sont plus les leader mondiaux de l'automobile, ce n'est pas pour rien.

Par

En réponse à zafira500

Tiens, on trouvé le nouveau guignol de Caradisiac.:pfff:

Pour ta gouverne, les caisses ricaines s'européanisent de plus en plus, quand ce ne sont pas des européennes rebadgées. GM s'est appuyé pendant longtemps sur Opel pour ses marques outre-atlantique, idem pour Ford, quand à Chrysler, pas besoin d'en rajouter. La seul chose que savent faire les américains ce sont les utilitaires - SUV, Pickup et camionnettes - et encore, même là ils se font attaquer par les européens et les asiatiques (les camionnettes sont d'origines européennes pour la plupart). Il est fini le temps des gros V8 et des lignes de paquebots, si les américains ne sont plus les leader mondiaux de l'automobile, ce n'est pas pour rien.

Qu'il s'appuie sur qui ils veulent du moment que c'est un groupe qui fait du solide comme eux ( ex Mercedes) et non les italiennes fragiles qui ne correspondent pas aux critères et l'image américaine.

Par

déjà qu'avec la hellcat ils avaient frappés fort ... Certe ce n'est pas une voiture pour enchainer les virolos afin de faire un chrono, mais en attendant, quand tu prends ton virage en laissant la gomme des pneus arrière et que tu est propulsé en sortie de virage avec un rauquement énorme, ça fout une de ces banane ... Largement plus que ces gt/gti avec des simulateur de son ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

"et non les italiennes fragiles qui ne correspondent pas aux critères et l'image américaine."

Loupé ça a été déjà le cas dans le passé (Cadillac Allanté by Pininfarina, Chrysler TC by Maserati,...), et les Chrysler-Jeep aujourd'hui. Finalement, les italiennes ne sont peut-être pas si de la merde que ça.:wink:

Par

En réponse à zafira500

"et non les italiennes fragiles qui ne correspondent pas aux critères et l'image américaine."

Loupé ça a été déjà le cas dans le passé (Cadillac Allanté by Pininfarina, Chrysler TC by Maserati,...), et les Chrysler-Jeep aujourd'hui. Finalement, les italiennes ne sont peut-être pas si de la merde que ça.:wink:

Et tu appelle ça des références américaines surtout les fiat rebadgees en jeep de nos jours :ptdr:

Par

En réponse à 360Magnum

Et tu appelle ça des références américaines surtout les fiat rebadgees en jeep de nos jours :ptdr:

Sans vouloir te vexer, elle se vendent très bien les Fiat rebadgées. Pouvait-on en dire autant à l'époque ou Jeep était 100% américain? J'en doute.

Par

En réponse à zafira500

Sans vouloir te vexer, elle se vendent très bien les Fiat rebadgées. Pouvait-on en dire autant à l'époque ou Jeep était 100% américain? J'en doute.

La fameuse référence des chiffres de ventes marrant le gars si Ferrari vendais des fiat rebadgees ils feraient des records de vente aussi mais tu appèlerai ça des Ferrari toi ? Ba la c'est pareil donc next.

Par

En réponse à 360Magnum

La fameuse référence des chiffres de ventes marrant le gars si Ferrari vendais des fiat rebadgees ils feraient des records de vente aussi mais tu appèlerai ça des Ferrari toi ? Ba la c'est pareil donc next.

Ben oui, une Ferrari avec un soubassement de Fiat restera une Ferrari. Les Audi, Seat, Skoda sont bien des VW déguisée et pourtant ça ne choque personne. Ça s'appelle le marketing, petit.

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