Commentaires - Donald Trump va vous permettre d'acheter un énorme pick-up américain

sincèrement, cela aurait dû être fait depuis longtemps

Trump confond condition nécessaires et suffisante, il va vite comprendre la différence après les premiers chiffres de vente

Quoi, tu ne seras pas client pour un F150 électrique ?

Juste oublié le malus au poids notre @pinatel.

A partir de 1 500 kg au 1er janvier.

Et sur ces caisses de Johnny, ça va faire mal.

Trump permet rien du tout.

Votre perception du réel est déformée par votre 2t2. Électrique ou thermique, rares sont les véhicules américains taillés pour nos routes et notre sens du frugal.

Bof qui en voudrait de ces voitures américaines ?

Il va bien falloir que la France se calme avec ces malus délirants...

envoyer les f150 v8, on va s'en occuper....

Enfin une bonne nouvelle.

Rien que pour emmerder ces crétins d'écolos, ça vaut le coup d'acheter un énorme pick-up.

Ces idiots se sont calmés sur Tesla, ça va les réveiller.

Je sors d'un RDV dans le cadre d'un futur chantier, sur le parking : quelques véhicules dont Copen, 2 fourgons, eC3, et pickup RAM 1500 noir mat avec arceau chromé, vitres fumées ...

son présent un archi conducteur de Copen), un maitre d'oeuvre, un charpentier, un chauffagiste qui sera aussi l'électricien, le client : un notaire de 60 ans bien tassé qui va rénover et agrandir l'ancienne maison de vacances des grands parents pour s'y installer pour sa retraite.

C'est le notaire le conducteur du pickup. Je connaissais déjà le dentiste en Ranger, mais pas le notaire en Ram. C'est pas plutôt le barbu balèse et ouvrier du bâtiment le client habituel du pickup US ?

Votre effort financier à l'immatriculation et la pompe sera apprécié, les comptes de la France ont besoin de gens comme vous. Polluer est possible tant que vous payez pour les conséquences.

Entre ça et celui au co2 chez nous c'est mort

Bientôt une déferlante de gros modèles polluants et et de médiocre qualité par chez nous ?

On peut en douter.

Il vont s'occuper de toi surtout

https://youtu.be/dHmJSsRLgj4?si=MFUYTNp0JKJbF2eL

Tu sait tu peut acheter un vieux diesel et faire du rolling coal gratuit avec quelques subtiles réglages si tu veut polluer gratuitement

https://youtu.be/dHmJSsRLgj4?si=MFUYTNp0JKJbF2eL

A t'il prévu d'exporter des rues/routes plus larges ainsi que les places de parking adaptées ?

Non ? alors à part quelques cas particuliers , il y a plus de chance que cela ne change pas grand chose

si vous trouvez un ethylotest, utilisez le !

La Copen, c'était sympa.

Vos histoire de particules sont fakes, sur les plaquettes de frein il n'y a pas photo et sur les pneus c'est pas 100-200 kg qui change quoi que ce soit mais surtout le surpoids des électriques est provisoire vu les développements de batterie.

L'usure des pneus est plus conséquentes quand il y a rupture de couple fréquente, c'est-à-dire à chaque changement de vitesse sur une thermique, rien que ça compense le surpoids provisoire.

Le Père Noël ce n'est pas pour tout de suite

Va trainer dans les boites interlope de Guingamp, tu risques de le retrouver, ton fameux notaire...

j´allais le dire justement .

Cédric l´a un peu oublié.

Vivement qu´en plus des Malus déjà existants, on colle à ses écrases-tout une bride de vitesse , 90 comme les Poids-Lourds dès que ça dépasse 2 tonnes sur la balance.

Valable pour les VE .

Les gros pickups américains sont déjà très présents en campagne et chez les voisins, j'en croise tous les jours sans exception. Par contre je n'ai vu qu'un seul Toyota Thundra à ce jour, un bel engin également

Dés que je croise une Tesla j'essaye de voir si son couard de proprio a posé un autocollant "j'ai acheté ça avant que Musk ne devienne fou". Ils en ont quasiment tous un

Quelle est cette tentative de démonstration bidon ? Vous devez comparer thermique et électrique d'une même catégorie et préciser le kilométrage parcouru avant usure total.

Récemment était paru un article sur un taxi qui a changé son premier jeu de plaquettes à 460.000 km sur Tesla puis la batterie à 600.000 km.

De la vraie merde ces voitures, puisque la batterie ne dure même pas 2 jeux de plaquettes !

cela n'a rien a voir avec le fait d'être un VE ou pas mais au poids de le voiture et au couple à transmettre. Et les pneus ne sont pas la seule source de pollution aux particules. Quand bien même, un cretin qui fait des burns ou qui bouffe ses pneus sur circuits va largement plus user ses pneus et polluer qu'un conducteur de VE qui roule cool . Un con reste un con, la voiture n'y est pas pour beaucoup

C'est très bien ainsi, pas besoin de ces monstres sur nos routes.

Une étude peut-être, jamais vu d'autre depuis ! Faut dire que faire gober de l'absurde est une tache difficile.

"génère une micro-glisse (quasi imperceptible) qui génère une friction avec le sol", comme à chaque changement de vitesse vous voulez dire ?!

les SUV n'ont pas besoin d'être des VE pour êtres lourds et le VE ne sont pas obligés d'avoir de grosses batteries. Ce sont les choix des acheteurs. Quant aux particules fines, je repete qu'il n'y a pas que celle des pneus. Les particules de combustion , celles des freins sont aussi a prendre en compte. Un F150 electrique n'aura pas les a coup de couple à chaque changement de rapport et l'usure des pneus associée et n'a pas de V8 polluant

On a pas déjà eu droit à un article sur le même sujet ? Je ne lis rien de nouveau ici.

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Reste tout de même le problème des quotas d’émissions de CO2 imposés en Europe aux marques automobiles, qui compliqueraient très probablement la commercialisation ici de modèles aux moteurs thermiques très énergivores. Sans parler, plus spécifiquement, des obstacles en France liés au malus écologique. Car un gros SUV américain ou un pick-up, ça arriverait chez nous avec 70 000€ de malus en configuration à cinq places ou plus. Pas sûr donc qu’on assiste de sitôt à une invasion de grosses voitures américaines sur le Vieux continent, surtout quand on se rappelle que leur taille aussi n'est pas la plus adaptée à nos routes.

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Disons que ce sont surtout les importateurs européens, qui pourraient faire grise mine, si certains, comme Ford ou RAM, se décidaient à commercialiser leurs gros pick-up sur le marché européen, de quoi baisser un peu la note, malgré les pénalités et le malus français.

Après, ça n'empêcherait pas Ford, RAM et même Tesla de proposer leurs pick-up électriques, mais en France, faut pas oublier le malus au... poids.

Il n'en reste pas moins que ça pourrait dés lors très clairement annoncer la commercialisation du fameux cyberTruck de Tesla sur le sol européen, ce qui expliquerait alors sa présence, actuellement, au salon de Munich.

Sinon, il me semble qu'un gros pick-up RAM électrique avec prolongateur d'autonomie est prévu pour le marché européen, il pourrait alors potentiellement être commercialisé également en Europe.

Mais bon, pour les français, globalement, ça restera globalement inaccessible.

sauf si t'as 3 gosses.

ceux qui veulent un vrai moteur ?

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C'est le notaire le conducteur du pickup. Je connaissais déjà le dentiste en Ranger, mais pas le notaire en Ram. C'est pas plutôt le barbu balèse et ouvrier du bâtiment le client habituel du pickup US ?

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En France, ça paraît normal, non ? T'as vu le prix de ces engins et ce qu'il en coûte, à l'usage ?

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Au passage tu me retires les 100 dernières normes GSR mes couilles, etc...

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ah mais, d'ailleurs, est-ce que ces normes seront finalement imposées aux modèles de voitures américaine vendues en Europe ?

puisqu'on nous parle ici de ne pas respecter les normes, justement.

Non vous etes serieux là ?

On pourrait vendre en Europe des vehicules qui ne respectent pas nos normes ?

ET en plus ya des imbeciles ici qui s'en felicitent ?

SUrtout qu'apres ca je me demande comment on fera pour empecher un pays qui produirait l'equivalent d'une vielles quatrelle des années 70 de la vendre chez nous, sans ABS, sans ESP, sans catalyseur ou quoi que ce soit.

Allez au hasard , comment nous empecherons les chinois d'exiger la meme chose pour leurs productions ?

quel est le rapport ?

sinon, pour trouver un ethylotest, ça devrait être facile, puisqu'il devrait logiquement y en avoir un dans chaque voiture, en France.

oui, en gros, c'est le même principe que le drapeau corse, sur les plaques d'immatriculation.

le rapport est qu'on peut penser que l'auteur du post n'as pas toute sa tête et que l'abus d'alcool en est peut être la cause.

Tu nous posteras des vidéos quand tu devras te garer dans un parking souterrain

Étonnamment je croise plus de Ranger ou de F150 que de Leap 03.

La correspondance entre cette histoire de couple, et l’usure des pneus, c’est majoritairement de l’histoire ancienne. Sur mon 1 500 DSG7 par exemple, le couple est constant entre 1 500 et 3 500 tours.

Mis à part quelques vieilles guimbardes, ou des joujoux à boîte manuelle pour les amateurs de mayonnaise, la grande majorité des moteurs modernes à boîtes automatiques disposent d’un couple constant sur une plage assez large.

Réduction de 20g Co2 par gniard.

Il devrait en rester assez pour supporter une maxi taxation à 80 000 €

Qui sera donc appliqué à partir de 190 g l'an prochain.

Un F150 V8 XLT, c'est 299 g,

Donc 3x20g = 60 g à déduire, ça passe toujours pas.

Faut en pondre au moins 3 de plus pour que ça s'approche du raisonnable, la taxation.

Et en poser dans la benne, ou faire 2 voyages.

Ethanol obligatoire donc.

Bonjour la conso...

Et carte grise genre 29ch...

Peut être plus solide que un 3008 puretech où le moteur sera changé 17 fois

Bah c’est logique : les notaires aiment généralement afficher leur réussite et en ont largement les moyens en fin de carrière. Et le pickup US maous en France, est totalement hors de portée financièrement de 90% des français, a qui la banque n’accordera jamais les plus de 100k€ de crédit à la consommation pour une simple bagnole. On n’est pas aux USA, on protège l’épargne des petits revenus en France, et c’est bien mieux comme ça, quand on connaît bien les USA…

ça m'étonnerait, le pickup est immatriculé

dans la Marne. en tout cas pour l'avoir entendu démarrer c'était V8 inside.

Pour répondre à Axel, le pickup comme voiture plaisir ?

Oui si tu veux, mais non pour moi, je préférerais largement une Copen ou une Figaro ou une T24 pour tous les déplacements courts et les weekend à deux, et une berline confortable de type VW id7, ioniq 6 ou Merco équivalente pour les longs trajets. Franchement, le pickup c'est l'équivalent d'un fourgon, bien fini et avec un gros moteur. mais ça n'a aucun lien avec le mot plaisir, ou alors à deux dans la benne ? bof ... il y a plus moelleux pour jouer à la bête a 2 dos

si tu veux faire la guerre aux particules de pneumatiques, avant de t'en prendre aux VE il faudra faire la guerre aux transports routier, au transport aérien, au matériel agricole, et seulement ensuite aux VE. une fois que tu auras supprimé les VT qui usent des plaquettes de freins à un rythme effréné par rapport aux VE.

Bien évidemment, pour lutter contre les particules pneumatiques il faut aussi lutter contre le sport auto, grand consommateur de pneumatiques

Alors chiche ?

un cybertruck non absolument pas mais un dodge ram TRX ou un ford 350 raptor pourquoi pas.

le VE use autant ses plaquettes de frein qu'un VT sauf si tu ecochiasse conduit... Parce que je peux t'assurer que si j'avais un VE les plaquettes de frein y passerait autant que sur la RS7 ou l'Emira... conduite agressive a 100%

On compte sur toi pour un bon malus de 70000 plus celui du poid (peut être 20000) et y mettre ses 25l de sans plomb au 100

Avec les engagements pris par l’europe auprès des states, ils vont peut-être devoir revoir leur copie sur les malus. Déjà que Trump considère la TVA comme du protectionnisme...

Si il arrive à nous réduire le malus, on pourra le remercier pour cela.

Il n'y a pas que la France qui a du mal à boucler son budget :

"Les dépenses sociales allemandes, ce sont 1 300 milliards d’euros par an : 60 % de cette somme, soit 800 milliards d’euros, est composée des dépenses pour les assurances-retraite, maladie et invalidité. Le budget social, soit la part du produit intérieur brut consacrée aux dépenses sociales, correspond actuellement à 31 %, soit 2 points de pourcentage de plus qu’en moyenne dans les années 2010 », détaille Andreas Peichl, économiste à l’institut Ifo. Cet écart correspond à 90 milliards d’euros supplémentaires que le pays doit consacrer à ses dépenses sociales"

En Allemagne, la protection sociale n’est « plus finançable dans sa forme actuelle », prévient le chancelier https://share.google/40b2Ui4qPkqA8rxOW

On en veut pas des bennes sur roues ...

Non non, mais ravie de te faire lire quelque chose.

Conduite agressive qui dit le matador essaye un véhicule on cause apres.

Tu pourras faire le beau devant tes copines les chèvres avec un engin de chantier pareil au moins on ne te verra pas en ville,

Faudra pas en envoyer de trop, quand même...

C'est quand même un beau paradoxe de beauf : il conchie le SUV, trop populaire, qu'il juge "stupide, moins spacieux et plus cher qu'un break, plus gourmand et moins agréable à conduire". Bref, une grosse merde à pigeons. Mais tu lui trouves plus encombrant, gourmand, inutile, et utilitaire à conduire et là c'est le grand amour ! Une "vraie" bagnole de passionné ! Qui va "faire chier les écolos", en plus ! Le beauf en a une demi molle rien que d'y penser.

C'est con, un beauf. D'ailleurs, il l'a un peu oublié, mais au début des années 90, il rêvait d'un SUV : le Jeep Cherokee. Même avec un 4 cylindres mazout, ça, c'était la classe ! Ça le faisait rêver, à l'époque...

Mais comme on l'a déjà dit, le beauf est con.

Quand Trump il va en avoir marre de NOS malus franchouillards, il ne va pas hésiter à nous le faire savoir... Et ça risque de nous faire mal

Alpine n'est peut être pas prête de débarquer là bas... Et pourtant elle en aurait besoin de ce marché

Ça n'est pas s'il il y arrive, s'il commence à mettre son nez là dedans il a les moyens de le faire et de nous remettre les pieds sur terre

Pas bien compliquer de piger que là-bas, comme dans bien des pays "riches", la progression continue de l'espérance de vie, liée à la brusque décroissance de la natalité rend vite le système d'assurance retraite en grave difficulté.

Le 4ème âge coûte fort cher en sus...

Eh bien ton notaire rebelle breton a juste acheté son pick-up à un gars qui l'avait immatriculé dans la Marne, cette blague.

Comme la Béhème à Bébé-Axel dont tu iras noter un jour le département sur sa plaque, pas le 77 où il habite.

Le choix d'un notaire étant parfaitement libre, ce n'est certainement pas en voyant ce type de caisse de décérébré sur le parking de l'officine que ça incitera beaucoup de gens avec un minimum de sens commun de s'adresser à lui pour la gestion de leurs petites affaires.

Alors là, on est dans le haut niveau digne des commentateurs cara les plus avisés

Au cas où… Les VE lourds peuvent produire jusqu’à 20–30 % plus de particules de frein que les véhicules thermiques similaires si le frein régénératif n’est pas utilisé ou sur routes de montagne. Sur route de montagne ou conduite sportive : le poids du VE augmente les particules de pneus et freins, donc le total peut être supérieur à celui d’une petite thermique.

C’est peut-être pour toi l’etylotest.

Ce serait plutôt toi qui est con.

Ta Jeep Cherokee, tu vas facilement la faire durer 500000km et l’utiliser 40 ans sans problème.

La plupart des véhicules électriques sont beaucoup moins facilement réparables, et la batterie est trop chère à réparer.

Pour changer les batteries d’une Tesla Roadster de 13 ans d’âge, le prix est de 50000$

Une série S, au bout de 300000km, tu vas mettre 30000$ plus 5000& pour changer de batterie.

La Jeep Cherokee peut durer beaucoup plus longtemps qu’une Tesla, surtout si on considère la durabilité mécanique et la simplicité de réparation. Très peu d’électronique.

Pour que tu comprennes. Certaines vieilles locomotives suisses, sans électronique on eu une durée de vie exceptionnelle (Ae4/7). Le double des locomotives modernes.

Ta Jeep aura une durée de vie double de ta Tesla. En cas d’accident grave, ta Tesla coûtera 20% de plus à réparer et finira à la casse si la batterie est touchée, car le prix du changement dépasserait le prix du véhicule d’occasion.

Chez nous il y a les verts libéraux, des verts à droite. C’est pas mal. Pas pour une interdiction pure et simple des moteurs thermiques.

Favorisent plutôt des incitations financières (bonus-malus, subventions pour VE, infrastructures de recharge) et la liberté de choix pour le consommateur.

Ils considèrent que la transition vers les VE doit être progressive et économiquement viable, sans imposer une obligation brutale qui pourrait pénaliser certaines catégories de citoyens ou d’entreprises.

C'est plafonné à 70 000€. Dans le cas de ces gros pick-up, ça restera donc 70 000€ (en 2025).

pour un droitard, tu bosses pas beaucoup, par contre, toujours très actif dans les commentaires !!!

quel est l'intérêt de ces gros pick up? de consommation démesuré, encombrement, de se démarquer ? sans doute! une irisie! pas du adapter a l'environnement, a l'U.E

Mais bien sûr... Il veut nous faire croire que la motivation d'achat derrière un Ford F150 Raptor pour un européen, c'est la durabilité.

So il y a bien un beauf aigri représentatif du "regarde moi ces cons en SUV qui se prennent pour le roi du lotissement" et "t'as vu ma voiture ? T'as vu ma voiture ? J'ai la Citrono pipo V8, moi, je suis intéressant. Hein que je suis intéressant ?" c'est bien toi.

Je rêverai d'avoir des pneus qui tiennent 28 000 kilomètres...

Avec un F150 V8, tu feras facilement 500000 km.

Conçus pour le couple, la longévité et la simplicité mécanique.

Moins sollicités à chaque cycle (grande cylindrée → chaque cylindre “travaille moins”).

Résultat : durée de vie souvent 300 000 – 500 000 km si bien entretenus.

Avec un Puretech, 100000 km est déjà beaucoup.

J’ai vu aux USA des Ford T qui roulaient encore tous les jours.

Donc oui, ton Ford 150 aura une durée de vie beaucoup plus longue qu’une Tesla. Certains paysans roulent avec pour la robustesse.

Ma vieille 911 est plus écolo que ta Tesla. Tu trouves chez Porsche toutes les pièces des modèles depuis les années 50.

Une Porsche 911, tu peux la garder toute ta vie. Une Tesla, au bout de 30 ans elle est foutu. Le beauf c’est toi qui soutien Elon Musk qui est anti écologiste.

Au bout de 10/12 ans c'est deja mort...suffit de voir l'allemand qui a fait 2 millions avec sa S garantie vie et recharges gratuites.... ils le traitent comme une merde car garder des pieces pour ces vieux modèles coute une fortune... ils veulent le forcer a changer

Je sais, j'habite au Canada. Cela dit, il y a quand même un effet "survivant". Pour un F150 à 400000 kilomètres, combien sont morts avant ?

Surtout que le commentaire auquel je répondais vantait une Jeep. Alors oui, la XJ de la fin des années 80 était une excellente voiture, très durable. Mais les Jeeps actuelles sont vraiment des merdes en fiabilité, c'est de notoriété publique. Comme Chrysler et tout ce qui est Stellantis, dernièrement. Bien que RAM 1500 fasse exception, dans cette galaxie de médiocrité.

Qu'est-ce que j'en ai à foutre ? Il y a d'autres raisons d'acheter un véhicule électrique que l'écologie (par exemple, avoir un véhicule qui démarre même par -35°C sans la moindre difficulté, là où j'habite, les performances, les coûts d'utilisation, l'agrément, la possibilité de bénéficier d'avantages de parking ou d'accès dans certaines zones urbaines...) et de toute façon, je n'ai pas de Tesla.

C'est un peu pathétique, non, de devoir m'inventer une vie pour pouvoir démontrer que c'est toi qui as raison ?

J’ai aussi une Impreza, très bien pour la neige, avec sa boîte de réduction et son flat 4. Une voiture exceptionnelle comme on en fait plus.

Ah désolé je t’ai confondu avec un autre.