eRUF Concept Model A : plus de détails sur la 911 électrique d'Alois Ruf
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Par Anonyme
Du coup son coef de pénétration dans l'air doit être amélioré, du fait de l'absence d'entrées d'air... et l'élimination du boyau d'échappement sous la caisse. Dommage qu'ils n'aient pas pensé à équiper la voiture de moteurs indépendants dans chaque roues (et au freinage électrodynamique...), allégeant ainsi déjà la voiture.
Par Anonyme
Moi les sportives electriques j'y crois pas trop!!!
Par Anonyme
Sympa le kit carosserie!
Par Anonyme
hummmm niveau design on pourra faire de super formes dans le futur (du fait de l'absence de prises d'air)
Par Anonyme
sauf que l'electronique ca chauffe quand meme pas mal... A mon avis il faut quand meme un minimum de prises et d'evacuations d'air.
Par Anonyme
L'électronique peut se refroidir par contact, il suffit de coller au moteur une forme métallique (bonne conduction de la chaleur) qui soit au contact de l'air, par exemple sous la voiture. Nous sommes très loin du gâchi calorique des moteurs à explosion.
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