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Commentaires - En 2025, les Français ont fait plus de vélo mais en ont acheté moins

Jérémy Fdida

En 2025, les Français ont fait plus de vélo mais en ont acheté moins

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Par

On parle de quoi dans le premières lignes ?

Et de l'étude de ces fameux cabinets de consulting...

(un doigt mouillé sur une échéance lointaine donne des résulats comparables, et coûte un peu moins cher à l'organisme qui a besoin de chiffres), du marché France, Monde ?

Faut poser le domaine de définition...

Et l'on voit juste que notre pays est bien mal barré pour tenir la cadence de ce qui avait été prévu, avec donc une baisse des ventes constatée depuis deux ans.

Puusqu'il est question de chiffre d'affaire, possible que les gens achètent des vélos moins coûteux que prévu par nos optimistes tenants de la religion de la croissance infinie.

Par

En réponse à roc et gravillon

On parle de quoi dans le premières lignes ?

Et de l'étude de ces fameux cabinets de consulting...

(un doigt mouillé sur une échéance lointaine donne des résulats comparables, et coûte un peu moins cher à l'organisme qui a besoin de chiffres), du marché France, Monde ?

Faut poser le domaine de définition...

Et l'on voit juste que notre pays est bien mal barré pour tenir la cadence de ce qui avait été prévu, avec donc une baisse des ventes constatée depuis deux ans.

Puusqu'il est question de chiffre d'affaire, possible que les gens achètent des vélos moins coûteux que prévu par nos optimistes tenants de la religion de la croissance infinie.

   

"Puusqu'il est question de chiffre d'affaire, possible que les gens achètent des vélos moins coûteux que prévu par nos optimistes tenants de la religion de la croissance infinie.".

Au final, ce qu'on observe est très similaire à ce que l'on observe en automobile :

le prix moyen du VAE est de 2000€, et le prix médian surement plus proche des 3000, car dès que tu veux quelque chose qui tiendra plus d'un an, les 2000€ sont quasiment un minimum (tout ça pour potentiellement se le faire tirer dans la semaine qui suit).

Et on a des vendeurs qui s'imaginent qu'à ce prix, ils vont en vendre comme des croissants, pendant que l'acheteur moyen, quand il n'est pas tout simplement démotivé, se rabat logiquement sur l'occasion à faire durer le plus longtemps possible (voir du gros bricolage, car les choses ne sont pas encore vérouillées comme en automobile).

Par

Le marché de la vente est en berne mais celui de la réparation /entretien florissant . Normal, quand on s'achète un produit à 2000€ ou plus, on l'entretient, on en change pas tous les ans . La fiabilité est bonne , les batteries durent longtemps. L'âge moyen du vélo augmente, comme pour les voitures. Et les français roulent à vélo de plus en plus avec l'amélioration des infrastructures ( pas partout ) . C'est une bonne chose . Seule ombre au tableau, le vol se porte bien mais les protections existent !

 

Par

En réponse à roc et gravillon

On parle de quoi dans le premières lignes ?

Et de l'étude de ces fameux cabinets de consulting...

(un doigt mouillé sur une échéance lointaine donne des résulats comparables, et coûte un peu moins cher à l'organisme qui a besoin de chiffres), du marché France, Monde ?

Faut poser le domaine de définition...

Et l'on voit juste que notre pays est bien mal barré pour tenir la cadence de ce qui avait été prévu, avec donc une baisse des ventes constatée depuis deux ans.

Puusqu'il est question de chiffre d'affaire, possible que les gens achètent des vélos moins coûteux que prévu par nos optimistes tenants de la religion de la croissance infinie.

   

"étude de ces fameux cabinets de consulting..." : McKinsey, ceux-là même qui ont conseillé des années not'bon macron. Résultat : +50% de dette souveraine !

Ah, c'est des bons, chez McKinsey ! Plantages en séries, mais y'a encore des abr.tis qui viennent les consulter !! Comme quoi, c'est pas l'efficacité qui fait durer ces chiottes de cabinets...

Mc irma dit aussi n'importe quoi pour beaucoup moins cher :buzz:

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