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En Allemagne, 15 milliards d'euros de voitures neuves "dorment" dans les concessionsLa Fédération allemande des concessionnaires s'inquiète de voir un grand nombre de voitures neuves en stock chez les distributeurs. A l'heure actuelle, il y aurait pour près de 15 milliards d'euros de véhicules qui dorment et qui attendent des clients.

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À mon avis, les chaînes ne tourneront pas normalement avant fin 2021 :bah:

Par

Le plus marrant est que quand tu voulais commander une caisse neuve avant le Covid', ils t'annonçaient souvent sans rire 3 à 6 mois de délais, voire plus si tu souhaitais quelques options peu demandées.

Par

Ce matin j'ai fait 25 km de vélo da's paris et c'est vrai que les voies de bus transformées en piste cyclables, c'est un régal, j'allais en moyenne plus vite que les voitures.

Il y aura moi's de demandes de voitures à l'avenir, tous les co'structeurs vont devoir reduire la voikire et rétrécir la taille de leir entreprise, le virus chinois a accentué un declin annoncé.

Par

T'as tapoté le message depuis ton vélo Cruchot ?

:ange:

Par

En réponse à roc et gravillon

Le plus marrant est que quand tu voulais commander une caisse neuve avant le Covid', ils t'annonçaient souvent sans rire 3 à 6 mois de délais, voire plus si tu souhaitais quelques options peu demandées.

En plus il ne faut pas oublier que les constructeurs ont mis en place des service en ligne plus performant durant la crise du Coronavirus pour vendre leur voiture en évitant le passage en concession.

Enfin plutôt à la manière des mandataires, on ira en concession uniquement pour prendre possession de la voiture et remettre le chèque de banque et c'est tout.

Donc les concessionnaires leur stocks ils vont avoir plus de mal à l'écouter car les constructeurs sont devenus vendeurs en ligne.

C'était le cas avant mais ça c'est sacrement accentué avec maintenant le choix du crédit, la config complète du véhicule, les services auto offerts et les garanties incluses comme des mandataires en ligne.

Je plains les concessionnaires, ils font servir uniquement de point relais, ils vont toucher juste une somme pour le parking du véhicule chez eux le temps de la remise des clés au client.

Leur vehicules achetés neuf en concession, ils vont les garder longtemps.

Perso je vois même plus l'intérêt d'aller en concession si ce n'est pour essayer le véhicule gratuitement avant de repartir et de commander sur internet lol

Par

En réponse à CruchotCars

Ce matin j'ai fait 25 km de vélo da's paris et c'est vrai que les voies de bus transformées en piste cyclables, c'est un régal, j'allais en moyenne plus vite que les voitures.

Il y aura moi's de demandes de voitures à l'avenir, tous les co'structeurs vont devoir reduire la voikire et rétrécir la taille de leir entreprise, le virus chinois a accentué un declin annoncé.

:biggrin::biggrin: ça se voit que ta jamais voyagertoi ! Un monde sans voiture c est impossible ! Et dans des pays comme les états unis ,le canada,Inde,chine etc.. c est tellement étendu immense que pour faire un petit voyage à vélo d un quartier à l autre va te prendre 1 heure !! Donc arrête de raconter des bêtises et continue à pédaler la souris pendant que ton maire roule en voiture lui et fait des voyages en jet privé :ddr::ddr:

Par

Il est urgent d'attendre pour acheter, tic tac tic tac, la trésorerie diminue de jour en jour ... Rdv au dernier trimestre pour acheter, ca va solder sévère !

Par

En réponse à CruchotCars

Ce matin j'ai fait 25 km de vélo da's paris et c'est vrai que les voies de bus transformées en piste cyclables, c'est un régal, j'allais en moyenne plus vite que les voitures.

Il y aura moi's de demandes de voitures à l'avenir, tous les co'structeurs vont devoir reduire la voikire et rétrécir la taille de leir entreprise, le virus chinois a accentué un declin annoncé.

Super avec le beau temps actuel, on verra à la prochaine pluie ou en automne hiver...

Par

En réponse à n1cool

En plus il ne faut pas oublier que les constructeurs ont mis en place des service en ligne plus performant durant la crise du Coronavirus pour vendre leur voiture en évitant le passage en concession.

Enfin plutôt à la manière des mandataires, on ira en concession uniquement pour prendre possession de la voiture et remettre le chèque de banque et c'est tout.

Donc les concessionnaires leur stocks ils vont avoir plus de mal à l'écouter car les constructeurs sont devenus vendeurs en ligne.

C'était le cas avant mais ça c'est sacrement accentué avec maintenant le choix du crédit, la config complète du véhicule, les services auto offerts et les garanties incluses comme des mandataires en ligne.

Je plains les concessionnaires, ils font servir uniquement de point relais, ils vont toucher juste une somme pour le parking du véhicule chez eux le temps de la remise des clés au client.

Leur vehicules achetés neuf en concession, ils vont les garder longtemps.

Perso je vois même plus l'intérêt d'aller en concession si ce n'est pour essayer le véhicule gratuitement avant de repartir et de commander sur internet lol

L'intérêt d'aller en concession c'est de voir la voiture en vrai et de négocier le prix. L'achat internet OK mais le prix est fixe.

Par

En réponse à dahudesmonts

Il est urgent d'attendre pour acheter, tic tac tic tac, la trésorerie diminue de jour en jour ... Rdv au dernier trimestre pour acheter, ca va solder sévère !

Pas de bol pour moi. Fiat 500 auto aucune en stock chez le concessionnaire :cry:

Commande obligatoire.

Par

En réponse à pdcsq

Pas de bol pour moi. Fiat 500 auto aucune en stock chez le concessionnaire :cry:

Commande obligatoire.

Allez chez un autre concessionnaire de la marque, repassez dans 2 semaines et vous verrez, y aura du stock.

Pour l'instant, les consignes données aux vendeurs sont de tenir le rapport de force face au client, mais ca ne va pas durer.

Par

En réponse à pdcsq

Pas de bol pour moi. Fiat 500 auto aucune en stock chez le concessionnaire :cry:

Commande obligatoire.

Si tu tiens à te faire chier la vie avec une future 500 électrique... forcément !

Par

Comme dans beaucoup de secteurs, des leçons ont étés apprises par les groupes sur les méthodes de distribution ces derniers temps...

A quoi sert honnêtement à un groupe d'avoir autant de succursales qu'un Renault en France par exemple ?

L'automobile est un bien de consommation comme un autre...mais cher.

Je peux comprendre que les premium ou marque de luxe conserveront leurs méthodes sous condition d'un service hyperpersonnalisé, mais quel est l'intérêt d'un showroom à tous les coins de rue pour une voiture électroménager comme une Dacia ou une Seat?

Du stock. Du personnel pour au final pas grand chose en terme de rendement.

Plus de documentation. Plus beaucoup de versions exposées, on demande au chaland d'aller se renseigner sur le site de la marque.

Pour beaucoup de marques, impossibilité totale d'exposer l'ensemble de la gamme...un comble.

Et que l'on ne me parle pas de SAV avec un taux de pannes aujourd'hui non comparable avec l'ère de la voiture à carburateur....SAV qui pourrait de toute façon être sous traité à des indépendants ou garagistes préalablement formés comme on le voit dans un tas d'autres secteurs ou le réparateur n'est pas le vendeur.

Par

Des commentaires plein de bon sens Tsubishi.

Et si la maison Poch, importateur Lada du temps où la marque en vendait tout plein avait eu raison avant tout le monde avec ses astucieuses locations de boutiques de galeries marchande d'hypermarché pour présenter ses caisses.

Là ou des milliers de personnes passent chaque jour. Même le dimanche dorénavant.

Par

Deux précisions d'un vendeur automobile :

1 - il n'y pas pas plus de stock que d'habitude ; même moins car les usines sont toujours fermées

2 - les concessionnaires ne vont pas brader les voitures neuves car elles sont déjà habituellement vendues à marge nulle ou quasi nulle

3 - le marché ayant basculé sur les LOA et LLD où les valeurs résiduelles sont stratégiques, on ne peut pas trop baisser le prix des voitures neuves sinon les incidences financières vont être catastrophiques

Par

peut être qu'il faudra comprendre à un moment que d'un pays européen à l'autre le prix des voitures varie très fortement

ainsi entre un véhicule neuf en France et le même véhicule neuf en Roumanie la différence est de plusieurs milliers d'euro !!!!

les gens ne peuvent pas vivre en permanence à crédit à un moment les gens veulent garder leurs véhicules actuel pour ne pas avoir de crédit auto !

si les marques riche à milliard faisaient un "geste" en vendant les voitures moins cher peut être que les européens renouvelleraient leurs véhicules plus souvent ????

mais les constructeurs automobile ne vont jamais dans le sens des automobilistes mais toujours dans le sens de la politique ainsi aucun constructeur n'a défendu les automobilistes avec les LEZ ni avec les normes euro ( qui techniquement diminue très fortement la fiabilité des véhicules ) peut être est-ce un stratégie pour pousser à la consommation ????

sans citer de marque et modèle entre la France et la Roumanie pour le même véhicule même moteur même options même couleur etc l'écart va jusqu'à 5000€

Par

En réponse à Pikarrso

Deux précisions d'un vendeur automobile :

1 - il n'y pas pas plus de stock que d'habitude ; même moins car les usines sont toujours fermées

2 - les concessionnaires ne vont pas brader les voitures neuves car elles sont déjà habituellement vendues à marge nulle ou quasi nulle

3 - le marché ayant basculé sur les LOA et LLD où les valeurs résiduelles sont stratégiques, on ne peut pas trop baisser le prix des voitures neuves sinon les incidences financières vont être catastrophiques

Pour ton point 2 se joue actuellement un sacré bras de fer entre les groupements des concessionnaires et les marques.

Les premiers demandant des facilitées de trésorerie ( report d'échéances sur les véhicules sur parc, renégociations des objectifs, prix canon à proposer aux entreprises et particuliers pour les commandes à venir... ) et les seconds, les constructeurs, avec des sièges qui leur disent qu'ils ont les poches vides... ce qui bien entendu n'est pas faux.

Par

Une machine a l'arrêt ne repart pas d'un claquement de doigts.

Il faudra du temps (quelques mois?) pour revenir a une routine qui de toute façon était déjà malade avant la maladie. Ceux qui ont un travail précaire ont devant eux quelques mois encore d’incertitudes, sans même parler des nouveaux diplômés. Ceux qui pensent que le télétravail est la solution pour après n'ont que des emplois de bas niveau. Ils peuvent se passer de toute la communication non verbale qui permet de préciser bien des choses dans les contrats.

En fait la société inhumaine de l'absence de contacts ne peut pas naître de cette "après", Sapiens ne peut vivre en reclus.

Par

En réponse à dahudesmonts

Allez chez un autre concessionnaire de la marque, repassez dans 2 semaines et vous verrez, y aura du stock.

Pour l'instant, les consignes données aux vendeurs sont de tenir le rapport de force face au client, mais ca ne va pas durer.

Quand j'ai acheté ma ibiza, chez seat, covid 19 ou pas il s'en fout, et effectivement quand je suis passé l'acheter, y'avait déjà 3 personnes qui étaient en train d'acheter eux aussi une ibiza..

ils vendent, ils vont pas faire d'offre

Par

En réponse à Jeremy Tsubishi

Comme dans beaucoup de secteurs, des leçons ont étés apprises par les groupes sur les méthodes de distribution ces derniers temps...

A quoi sert honnêtement à un groupe d'avoir autant de succursales qu'un Renault en France par exemple ?

L'automobile est un bien de consommation comme un autre...mais cher.

Je peux comprendre que les premium ou marque de luxe conserveront leurs méthodes sous condition d'un service hyperpersonnalisé, mais quel est l'intérêt d'un showroom à tous les coins de rue pour une voiture électroménager comme une Dacia ou une Seat?

Du stock. Du personnel pour au final pas grand chose en terme de rendement.

Plus de documentation. Plus beaucoup de versions exposées, on demande au chaland d'aller se renseigner sur le site de la marque.

Pour beaucoup de marques, impossibilité totale d'exposer l'ensemble de la gamme...un comble.

Et que l'on ne me parle pas de SAV avec un taux de pannes aujourd'hui non comparable avec l'ère de la voiture à carburateur....SAV qui pourrait de toute façon être sous traité à des indépendants ou garagistes préalablement formés comme on le voit dans un tas d'autres secteurs ou le réparateur n'est pas le vendeur.

Pour les points de vente, il est difficile de savoir ce qui pourra attirer le chaland dans 5 ans mais pour le SAV, je ne suis pas d’accord avec toi. Une fois écartées les opérations d'entretien, la voiture de 2019 a plus de soucis que celle de 1980.

Le meilleur de la fiabilité reste, pour l'Europe, la décennie 1990-2000.

Par

En réponse à GY201

Une machine a l'arrêt ne repart pas d'un claquement de doigts.

Il faudra du temps (quelques mois?) pour revenir a une routine qui de toute façon était déjà malade avant la maladie. Ceux qui ont un travail précaire ont devant eux quelques mois encore d’incertitudes, sans même parler des nouveaux diplômés. Ceux qui pensent que le télétravail est la solution pour après n'ont que des emplois de bas niveau. Ils peuvent se passer de toute la communication non verbale qui permet de préciser bien des choses dans les contrats.

En fait la société inhumaine de l'absence de contacts ne peut pas naître de cette "après", Sapiens ne peut vivre en reclus.

vous savez que les "bas niveaux" utilisent Skype, on peut même utiliser la caméra :biggrin:

Par

En réponse à Sgxv

vous savez que les "bas niveaux" utilisent Skype, on peut même utiliser la caméra :biggrin:

Je ne pense pas que ça change grand chose.

L'efficacité repose sur l'équation que 1+1 plus grand que 2 pour la productivité. Ça vaut pareil pour les administratifs, il y a quantité de toutes petites choses qui ne sont pas perçues a distance et l’accumulation de ces petites choses, quelque fois même imperceptibles, fini par donner de mauvais résultats

Par

9 millions de salariés en France au chômage partiel ....15% de salaire en moins , pas près de les écouler les tas de tôles .....:biggrin:

Par

En réponse à Pikarrso

Deux précisions d'un vendeur automobile :

1 - il n'y pas pas plus de stock que d'habitude ; même moins car les usines sont toujours fermées

2 - les concessionnaires ne vont pas brader les voitures neuves car elles sont déjà habituellement vendues à marge nulle ou quasi nulle

3 - le marché ayant basculé sur les LOA et LLD où les valeurs résiduelles sont stratégiques, on ne peut pas trop baisser le prix des voitures neuves sinon les incidences financières vont être catastrophiques

Avec la vague de nouveaux chomeurs qui arrivent, les nouvelles taxes qui vont arriver en 2021 pour rembourser l'argent dépensé pour soutenir l'economie, les prochains mois vont etre tres bas economiquement, pas seulement pour le secteur de l'automobile d'ailleurs. Les stocks vont s'accumuler au fil des mois dans beaucoup de secteurs.

Par

En réponse à CruchotCars

Ce matin j'ai fait 25 km de vélo da's paris et c'est vrai que les voies de bus transformées en piste cyclables, c'est un régal, j'allais en moyenne plus vite que les voitures.

Il y aura moi's de demandes de voitures à l'avenir, tous les co'structeurs vont devoir reduire la voikire et rétrécir la taille de leir entreprise, le virus chinois a accentué un declin annoncé.

Et en plus t'en es content, la belle mentalité de cycliste qui veut la route pour lui. Pathétique

Par

J'ai lu 15 milliards d'auto! Il suffit que la BCE imprime un peu plus pour soutenir les constructeurs et offrir une voiture electrique à chaque contribuable. Probleme resolu.

Par

En réponse à MetallicGrey

Et en plus t'en es content, la belle mentalité de cycliste qui veut la route pour lui. Pathétique

Pouvez vous m'expliquer ce que vous appelez «mentalité de cycliste» .

Parfois je suis cycliste, puis automobiliste puis motocycliste...

Par

En réponse à dinky

Super avec le beau temps actuel, on verra à la prochaine pluie ou en automne hiver...

Ca fait 10 ans que je fais du velo dans Londres, la pluie n'est pas un souci (Gore-Tex) mais il faut des freins à disques.

Par

En réponse à Salmanazar

Pouvez vous m'expliquer ce que vous appelez «mentalité de cycliste» .

Parfois je suis cycliste, puis automobiliste puis motocycliste...

La mentalité de cycliste c'est se mettre en position de victime sans cesse contre les méchants automobilistes. Vous voulez faire du vélo allez dans les Vosges. Le cycliste à trop été favorisé aujourd'hui

Le discours "moi je fait 20 bornes par jours" c'est bien mon gars tant mieux pour toi, c'est ta vie pas la mienne

Par

En réponse à CruchotCars

Ce matin j'ai fait 25 km de vélo da's paris et c'est vrai que les voies de bus transformées en piste cyclables, c'est un régal, j'allais en moyenne plus vite que les voitures.

Il y aura moi's de demandes de voitures à l'avenir, tous les co'structeurs vont devoir reduire la voikire et rétrécir la taille de leir entreprise, le virus chinois a accentué un declin annoncé.

Ne vous inquiétez donc pas. 2 choses vont considérablement mettre à mal vos lubies.

1- Tout le monde n'habites pas Patis et sa petite couronne hyper desservie en transport en commun ou permettant de se rendre ai boulot en 20mns de vélo...

2- Quand les températures vont retombées accompagnées en cela de goûtes de pluie l'ardeur des cycliste déclinera aussi sûrement que le soleil a peu près à la même période.

Par

En réponse à dinky

Super avec le beau temps actuel, on verra à la prochaine pluie ou en automne hiver...

Les gens modernes sont en sucre ! À la moindre goutte, pauvres choux, ils fondent.

Par

En réponse à MetallicGrey

La mentalité de cycliste c'est se mettre en position de victime sans cesse contre les méchants automobilistes. Vous voulez faire du vélo allez dans les Vosges. Le cycliste à trop été favorisé aujourd'hui

Le discours "moi je fait 20 bornes par jours" c'est bien mon gars tant mieux pour toi, c'est ta vie pas la mienne

Quelle intelligence, une fois de plus brillante et révélée !

Celle en concentré d'un l'étriqué du bulbe qui se trimbale en ville en voiture seul, à une vitesse moyenne de l'ordre de celle du vélo, avec une consommation qui explose, et qui vient expliquer aux vélos qu'ils ont rien à y faire alors qu'en moyenne ils roulent aussi vite en prenant moins de place et pour que dalle...

Là j'avoue nitwit one point :bien:

Par

d'apres le parcking DG..va y avoir de belle remise dpnc atendre...surtout sur les grosse berline ..dubai solde & aussi USA..

Par

En réponse à zefberry

9 millions de salariés en France au chômage partiel ....15% de salaire en moins , pas près de les écouler les tas de tôles .....:biggrin:

pas 9 mais 12.5 millions a temp partiel a partir du 2 juin l'etat ne finance plus & la attention...

Par

En réponse à n1cool

En plus il ne faut pas oublier que les constructeurs ont mis en place des service en ligne plus performant durant la crise du Coronavirus pour vendre leur voiture en évitant le passage en concession.

Enfin plutôt à la manière des mandataires, on ira en concession uniquement pour prendre possession de la voiture et remettre le chèque de banque et c'est tout.

Donc les concessionnaires leur stocks ils vont avoir plus de mal à l'écouter car les constructeurs sont devenus vendeurs en ligne.

C'était le cas avant mais ça c'est sacrement accentué avec maintenant le choix du crédit, la config complète du véhicule, les services auto offerts et les garanties incluses comme des mandataires en ligne.

Je plains les concessionnaires, ils font servir uniquement de point relais, ils vont toucher juste une somme pour le parking du véhicule chez eux le temps de la remise des clés au client.

Leur vehicules achetés neuf en concession, ils vont les garder longtemps.

Perso je vois même plus l'intérêt d'aller en concession si ce n'est pour essayer le véhicule gratuitement avant de repartir et de commander sur internet lol

et pour le SAV, tu fais comment ?

avec visite annuelle pour la garantie. :bah:

Par

Même dans le très HDG la situation n’est pas forcément simple...

Un responsable des ventes de Ferrari m’a confié que because manque de rentrées d’argent plusieurs acheteurs ont demandé un report de leur commande avec même, si possible, une annulation pure et simple !

Par

Au final 15Md divisé par un prix moyen de 30.000€ (on doit même être au dessus en Allemagne), ca donne 500.000 véhicules. Dans une autre news il est dit qu'en France on en a 400.000 en stock, c'est cohérent !

Par

En réponse à Fouesnant

Ca fait 10 ans que je fais du velo dans Londres, la pluie n'est pas un souci (Gore-Tex) mais il faut des freins à disques.

Et bein tu dois arriver dans un sacré état au travail toi ! En fin de journée tu dois sentir la chèvre ! j aimerais pas être ton employeur... j' aimerais bien te voir en costume sur un vélo....

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Les gens modernes sont en sucre ! À la moindre goutte, pauvres choux, ils fondent.

Mouai ton argument est nul car moi perso j ai jamais vu un cycliste sous la pluie qui va au travail à 8h a part 2 3 idiots de la ville mais pas plus...

Par

Je n'arrive pas à comprendre pourquoi il y aurait du stock, les voitures sont construites uniquement quand une commande est passée non ? Pour mon Duster je l'ai commandé en Mars , le concessionnaire m'a affirmé qu'il serait usiné en Mai et livré en Juin , avec le COVID je le reçoit du coup mi-aôut ... Pourquoi feraient ils des stocks, quel est l'intérêt de "parquer" des caisses neuves ?

Par

En réponse à Pikarrso

Deux précisions d'un vendeur automobile :

1 - il n'y pas pas plus de stock que d'habitude ; même moins car les usines sont toujours fermées

2 - les concessionnaires ne vont pas brader les voitures neuves car elles sont déjà habituellement vendues à marge nulle ou quasi nulle

3 - le marché ayant basculé sur les LOA et LLD où les valeurs résiduelles sont stratégiques, on ne peut pas trop baisser le prix des voitures neuves sinon les incidences financières vont être catastrophiques

apparemment, il y aurait quand même trop de stocks en France

https://www.lefigaro.fr/conso/pourquoi-les-concessionnaires-vendent-ils-certaines-voitures-a-prix-d-or-nbsp-20200522

Sans offrir des conditions financières attractives, je ne vois pas comment ce stock pourrait partir rapidement.

Par

Petite anecdote : je me suis rendu ce matin en concession pour le renouvellement de 5 voitures pour le boulot que j'avais commandées avant le confinement pour livraison juin.

Résultat : Livraison septembre.

Du coup, plan B : véhicules en stock pour livraison juin. Et bien quasiment rien en compactes diesel BVA. Il a fallu rogner sur les équipements et le niveau de finition pour arriver au bout d'une grosse heure à trouver satisfaction dans le stock du distributeur.

Par

Petite anecdote : je me suis rendu ce matin en concession pour le renouvellement de 5 voitures pour le boulot que j'avais commandées avant le confinement pour livraison juin.

Résultat : Livraison septembre.

Du coup, plan B : véhicules en stock pour livraison juin. Et bien quasiment rien en compactes diesel BVA. Il a fallu rogner sur les équipements et le niveau de finition pour arriver au bout d'une grosse heure à trouver satisfaction dans le stock du distributeur.

Par

En réponse à roc et gravillon

Si tu tiens à te faire chier la vie avec une future 500 électrique... forcément !

Alors, un des fondamentaux de la distribution automobile, toujours en vigueur en 2020 : du maillage dépend la pénétration d'un constructeur sur un secteur donné.

Par

Normal.pas de consommation. On est limite a 100 km.pas besoin de racheter une voiture pour le moment.

Par

En réponse à MetallicGrey

La mentalité de cycliste c'est se mettre en position de victime sans cesse contre les méchants automobilistes. Vous voulez faire du vélo allez dans les Vosges. Le cycliste à trop été favorisé aujourd'hui

Le discours "moi je fait 20 bornes par jours" c'est bien mon gars tant mieux pour toi, c'est ta vie pas la mienne

Circulez. Rien a voir.

Par

Bien.... :bien:

Et qu'elles y restent et y pourrissent. :fleur:

Par

En réponse à n1cool

En plus il ne faut pas oublier que les constructeurs ont mis en place des service en ligne plus performant durant la crise du Coronavirus pour vendre leur voiture en évitant le passage en concession.

Enfin plutôt à la manière des mandataires, on ira en concession uniquement pour prendre possession de la voiture et remettre le chèque de banque et c'est tout.

Donc les concessionnaires leur stocks ils vont avoir plus de mal à l'écouter car les constructeurs sont devenus vendeurs en ligne.

C'était le cas avant mais ça c'est sacrement accentué avec maintenant le choix du crédit, la config complète du véhicule, les services auto offerts et les garanties incluses comme des mandataires en ligne.

Je plains les concessionnaires, ils font servir uniquement de point relais, ils vont toucher juste une somme pour le parking du véhicule chez eux le temps de la remise des clés au client.

Leur vehicules achetés neuf en concession, ils vont les garder longtemps.

Perso je vois même plus l'intérêt d'aller en concession si ce n'est pour essayer le véhicule gratuitement avant de repartir et de commander sur internet lol

Pour ma part, ma concession étant déjà fermée pour le pont,

j'ai été sur le site constructeur qui donne l’état des stocks en France, après des recherches d'un modèle spécifique, un seul modèle répond sur des milliers de voiture de ce type.

Je vais voir une autre concession miraculeusement ouverte, le vendeur n'est pas très généreux.

Bref du coup je passe commande a l'autre concession

ou mon modèle est dispo en véhicule de direction = 30% de réduction. :bien:

Reste plus qu'a aller la chercher e faire quelques km..

Par

En réponse à mynameisfedo

et pour le SAV, tu fais comment ?

avec visite annuelle pour la garantie. :bah:

Simple je prends Rdv chez un concessionnaire de ma marque près de chez moi et celui qui me fait le moins cher et le plus tôt est choisi ^^

Les concessionnaires veulent faire tourner leur garage et toucher de l'argent facile et les révisions il y a pas mieux pour eux.

Donc même si tu as acheté sur Internet sur le site constructeur ou chez un mandataire et non pas chez lui, le concessionnaire acceptera quand même de faire les services d'entretien.

Par

En réponse à 1PourAvis

Pour ma part, ma concession étant déjà fermée pour le pont,

j'ai été sur le site constructeur qui donne l’état des stocks en France, après des recherches d'un modèle spécifique, un seul modèle répond sur des milliers de voiture de ce type.

Je vais voir une autre concession miraculeusement ouverte, le vendeur n'est pas très généreux.

Bref du coup je passe commande a l'autre concession

ou mon modèle est dispo en véhicule de direction = 30% de réduction. :bien:

Reste plus qu'a aller la chercher e faire quelques km..

Oui c'est ce que les clients font mais perso je commande sur internet, je prends les options qui m'intéresse et je me fais livrer chez un concessionnaire après que j'ai testé la voiture tranquillement chez l'un d'eux juste pour me faire une idée du véhicule, de son niveau d'insonorisation, de braquage, de visibilité des vitrages, d'acceleration, pour confirmer aussi la présence de certains équipements de série etc..

Mais fini les discussions avec les agents commerciaux des concessions, j'ai pas besoin d'eux et leur remises à négocier , ça va un moment mais à chaque fois il faut leur montrer un devis trouver ailleurs pour qu'ils daignent faire un geste commercial sinon ils appliquent le plein tarif, donc je préfère voir directement les remises offertes par les constructeurs sur leur sites en ligne ou par les mandataires.

En plus les commerciaux bloquent souvent autour de 13-14% de remise, là où sur internet le même véhicule,le meme modèle, la même finition, tu as des remises qui tapent les 20% et parfois plus.

Les concessionnaires ne servent vraiment plus que de point relais à part pour les personnes qui aiment le contact humain quitté à perdre pas mal d'argent.

Car 5-6% de remise perdue sur 25000 euros, ça fait quand même presque 1500€ lâché en pourboire.

Par

En réponse à Salmanazar

Pouvez vous m'expliquer ce que vous appelez «mentalité de cycliste» .

Parfois je suis cycliste, puis automobiliste puis motocycliste...

trop souvent les cyclistes en ville se permettent un comportement disons très

irrespectueux des règles de la circulation..feux rouges , trottoirs, passages piétons....j'y vais car je suis léger et je ne pollue pas....

Par

Ils veulent vendre rapidement, et bien ils doivent brader les prix fortement :) et je ris des concessions qui prenaient, avant la crise sanitaire, les gens de haut, le karma a fait le job :lol:

Les voitures sont toujours plus chères pour une qualité moindre, rempli d'options inutiles... :oui:

Par

En réponse à n1cool

Simple je prends Rdv chez un concessionnaire de ma marque près de chez moi et celui qui me fait le moins cher et le plus tôt est choisi ^^

Les concessionnaires veulent faire tourner leur garage et toucher de l'argent facile et les révisions il y a pas mieux pour eux.

Donc même si tu as acheté sur Internet sur le site constructeur ou chez un mandataire et non pas chez lui, le concessionnaire acceptera quand même de faire les services d'entretien.

De toute façon il est obligé de le faire. On peut faire l'entretien dans n'importe quelle garage de la marque, et comme vous je prends le moins chère et la meilleure date. Etre fidèle à une concession ne m'a jamais rien rapporté :bah:

Par

En réponse à goldskin

Même dans le très HDG la situation n’est pas forcément simple...

Un responsable des ventes de Ferrari m’a confié que because manque de rentrées d’argent plusieurs acheteurs ont demandé un report de leur commande avec même, si possible, une annulation pure et simple !

Elle est pa

Par

S'ils veulent qu'elles partent, faut les brader...

Faut être stupide pour acheter une voiture plein Tarif aujourd'hui.

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