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En cas d'accident, la rouille peut tuerDire que la rouille est dangereuse pour l'intégrité de la structure d'une automobile est comme enfoncer une porte ouverte. Tout le monde sait qu'un véhicule rouillé est un véhicule à risque en cas d'accident. Mais pour la première fois de son histoire, l'organisme Euro NCAP a testé des véhicules d'occasion sur son protocole. La rouille augmenterait de 20 % les risques de mourir lors d'un accident.

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Pas de solution miracle avec la rouille enduire , ne sert à rien . il faut découper la partie rouillée et soudé une nouvelle partie , quand le châssis ou un organe porteur est touché c'est fini la voiture peut servir de banque de pièce ou pour la ferraille .

Par

Une caisse rouillée ne serait pas plus robuste qu'une caisse neuve ?

Etonnant.... :eek:

Par

En réponse à le jeune rat

Pas de solution miracle avec la rouille enduire , ne sert à rien . il faut découper la partie rouillée et soudé une nouvelle partie , quand le châssis ou un organe porteur est touché c'est fini la voiture peut servir de banque de pièce ou pour la ferraille .

Oú on l'envoie chez Car SOS... Mais là le budget !!!! :peur:

Par

Ou... Rrrrhoooo !!!

Par

Le mythe de la voiture moderne qui ne rouille plus prend une claque. Le souci est que sur les modernes, la rouille est devenue insidieuse: Les revêtements bitumeux sur leurs soubassements lui fournissent un environnement idéal pour prospérer, et les traitements de surface anticorrosion font qu'elle va attaquer par l'intérieur en passant par les zones moins protégées (jonctions...). Quand aux éléments rapportés en composite peint, pour cacher le travail de sape de l'oxyde ferreux y'a pas mieux. Au bout de quelques années l'auto peut ainsi toujours paraitre comme neuve, alors que déjà bien attaquée...

Suffit pour s'en convaincre de trouver une récente de 4-5 ans fraîchement tapée en frontal dans une casse, de virer le bas de caisse en plastique et de peler le revêtement bitumeux au niveau des jonctions.... :oui:

Par

Quoi ? Comment ça ?! Les vw rouillent ?! Non mais c'est impossible, voyons !!! Eux-mêmes le disent... « tu ne crains rien, tu as une vw »... A moins que... Non, ils n'oseraient pas...

Par

Vivement le nouveau contrôle technique qui virera ces milliers de vévé rongées par la rouille.

Par

En réponse à Laorans29

Quoi ? Comment ça ?! Les vw rouillent ?! Non mais c'est impossible, voyons !!! Eux-mêmes le disent... « tu ne crains rien, tu as une vw »... A moins que... Non, ils n'oseraient pas...

Ha ! Toi aussi tu as remarqué que le problème de rouille est bien plus présent sur les vag que toute autre marque ?

Par

Elles sont comme même beaucoup attaquer pour des voitures de 10 à 15 ans.

Par

Bof, à mon avis toutes les voitures sans exception rouillent, la seule différence étant le lieu où elle crèche, dehors ou dans un garage fermé.

En bas de chez moi il y a une Citroën C4 pas trop vieille, mais qui dort dehors et dont la peinture est complètement pelée, probablement du fait des UV.

Pour la rouille la conception et la qualité de l'acier doit évidemment jouer, mais dans des conditions sévères aucune voiture ne peut résister à long terme. :bah:

Par

Comme même ?

"Selon Euro NCAP, la présence de rouille sur les parties sensibles de l'auto augmenterait les risques de mourir de 20 % en cas d'accident."

A quel degré ? Parce qu'entre de la rouille perforante et un ou deux points de rouille superficiels, c'est différent. Il faut être précis, j'imagine que c'est "jusqu'à 20%" et pas "de 20%".

Par

Au Québec les Mazda c'est comme fiat ça rouille..

Par

Ou comment légitimer la future quenelle du CT pour le moindre point de rouille...

Par

En réponse à Laorans29

Quoi ? Comment ça ?! Les vw rouillent ?! Non mais c'est impossible, voyons !!! Eux-mêmes le disent... « tu ne crains rien, tu as une vw »... A moins que... Non, ils n'oseraient pas...

Les allemandes et japonaises sont particulièrement sujettes (voir les anciennes BMW et Honda, etc.).

Par

En réponse à yanou 05

Ha ! Toi aussi tu as remarqué que le problème de rouille est bien plus présent sur les vag que toute autre marque ?

A côté de chez moi c'est une megane 2 qui est attaqué par contre une vag qui rouille c'est rare.

Heureusement que les constructeurs Français est copié les les constructeurs Allemands parce que dans les années 70 et 80 les voitures Françaises rouillaient rien qu'en les regardants et je sais de quoi je parle j'ai eu une 104 et je suis passé aux travers enfin le siège.

Par

Merde les propriétaires d'italiennes sont mal barrés

Par

En réponse à jmr51000

A côté de chez moi c'est une megane 2 qui est attaqué par contre une vag qui rouille c'est rare.

Heureusement que les constructeurs Français est copié les les constructeurs Allemands parce que dans les années 70 et 80 les voitures Françaises rouillaient rien qu'en les regardants et je sais de quoi je parle j'ai eu une 104 et je suis passé aux travers enfin le siège.

C'est pas une ford la caisse sur la première photo ?

Par

"Une vag qui rouille c'est rare" hé ben je sais pas dans quel coin tu habite mais faudrait voir à sortir un peu plus de chez toi. .

Par

La rouille c'est le cancer du métal .

au début tu coupe toute la partie rouillée puis tu soudes etc , mais tôt ou tard c'est pressoir ... à quelques années prêt suivant la protection , l'entretien , l'usage de la carrosserie ... le climat ...

le rêve pour moi ce serait créer un buggy châssis en aluminium , avec dedans un moteur 4Age toyota , remettre sur le châssis une carrosserie en fibre voir en plastique à l'identique d'une AE86 , le tableau de bord provenant de la donneuse , ainsi que divers éléments originaux .

hélas je ne sais pas trop comment obtenir la carrosserie ( l'idée ce serait une caisse comme les RC mais à l'échelle 1/1)

et ensuite faire d'autre modèle , comme civic , skyline , etc ... mais en n'excluant pas pourquoi pas une 205gti rouge , faire ça à la carte ... a partir d'une donneuse .

mais niveau sécurité ça risque de faire peur et obtenir la carrosserie me semble impossible , sinon avec un collègue et un ami ont étaient chaud , une 86 qui ne rouille pas :lover:

Par

En réponse à 360Magnum

Merde les propriétaires d'italiennes sont mal barrés

Si tu fais allusion aux années 70-80, toutes les voitures rouillaient...

Par

En réponse à Maître_Yoda

Si tu fais allusion aux années 70-80, toutes les voitures rouillaient...

En 800 ans tes pas un peu rouiller...:areuh:

Par

En réponse à yanou 05

"Une vag qui rouille c'est rare" hé ben je sais pas dans quel coin tu habite mais faudrait voir à sortir un peu plus de chez toi. .

j'en ai eu un paquet de VAG et aucun problèmes de rouille, et une bonne partie a vécu en bord de mer. :biggrin:

Par

En réponse à le jeune rat

Pas de solution miracle avec la rouille enduire , ne sert à rien . il faut découper la partie rouillée et soudé une nouvelle partie , quand le châssis ou un organe porteur est touché c'est fini la voiture peut servir de banque de pièce ou pour la ferraille .

"quand le châssis ou un organe porteur est touché c'est fini la voiture peut servir de banque de pièce ou pour la ferraille ."

Bien sure que non, après tout depand du prix que tu es prêt à mettre pour réparer.

Par

A noter que certains éléments sont conçues pour admettre un certain % de rouille au bout de X temps/cyles.

Je dirai pas chez qui, mais j'ai même vu passer un cahier des charges avec écrit noir sur blanc de supprimer un traitement contre la rouille sur un élément pour une diminution du prix, et qu'en cas de rouille excessive, la faute serait imputée au client...

Par

En réponse à yanou 05

C'est pas une ford la caisse sur la première photo ?

Et non une Mazda 6 si tu sais lire

Par

Si les véhicules rouillent c'est parce que le sel que l'on envoie sur les routes pour les déneigées agissent sur la carrosserie et ça certain l'oublie.

Ça ne va pas se voir immédiatement mais ça se verra un moment.

Par

C'est pour cette raison que la quasi totalité des Italiennes dépassent rarement les 4 étoiles au crash test Euro N Cap ? :cubitus:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Les allemandes et japonaises sont particulièrement sujettes (voir les anciennes BMW et Honda, etc.).

Pour BMW je sais pas mais pour Honda tu fais de l'archéologie, ça fait longtemps qu'elles ne rouillent pas plus vite que les autres... Et à l'époque c'était un mal généralisé, simplement les japonais faisaient du low-cost pour attaquer le marché et avaient quelques années de retard sur le sujet, donc c'était assez visible. :bah:

Par

En réponse à VeryFake

Si les véhicules rouillent c'est parce que le sel que l'on envoie sur les routes pour les déneigées agissent sur la carrosserie et ça certain l'oublie.

Ça ne va pas se voir immédiatement mais ça se verra un moment.

C'est pour ça qu'à chaque retour de la neige la voiture a droit à un lavage châssis systématique, idem pour le sable ou la poussière des vacances. C'est pas parce que ça ne se voit pas qu'il ne faut pas laver, c'est comme les humains, il faut tout laver...! :biggrin:

Par

Une jolie chanson pour illustrer le triste sort de cette pôv' Mazda....

https://vimeo.com/56650422

:ohill:

Par FXX86oe

En réponse à supRcc

j'en ai eu un paquet de VAG et aucun problèmes de rouille, et une bonne partie a vécu en bord de mer. :biggrin:

Normal pour des paquebots... Chalutier Cupra TDI inside!:bien:

Par

En réponse à FXX86oe

Normal pour des paquebots... Chalutier Cupra TDI inside!:bien:

Tu dois confondre je pense, c'est TSI 300, (mais 300 bien hors taxes alors), pour moi :biggrin:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

C'est pour cette raison que la quasi totalité des Italiennes dépassent rarement les 4 étoiles au crash test Euro N Cap ? :cubitus:

Et mon C15, il avait combien d'étoiles? J'ai roulé 230000km avec et je suis toujours vivant.

Par

En réponse à 360Magnum

Merde les propriétaires d'italiennes sont mal barrés

Pour mon Alfa, j'ai un garage donc je ne suis pas concerné. Et puis des voitures en cartons, ça peu rouiller ? :confused:

Par

j'ai pensé à ça durant la journée , et j'ai vu un ford kuga de 4 ans avec l'essieu arrière complètement rouillé !

:voyons:

heureusement seule les parties deposable sont rouillée , mais comment es ce possible ?

Par

En réponse à PLexus sol-air

C'est pour ça qu'à chaque retour de la neige la voiture a droit à un lavage châssis systématique, idem pour le sable ou la poussière des vacances. C'est pas parce que ça ne se voit pas qu'il ne faut pas laver, c'est comme les humains, il faut tout laver...! :biggrin:

Ma fois je suis pas responsable après, moi je sais qu'elle se fait chouchouter après chaque période de fin d'hiver.

Par

Les voitures tiennent aujourd'hui dix à douze ans sans être des épaves au niveau de la carrosserie , normalement c'est le reste qui posera problème avant et l'acheteur qui se lassera de payer les réparations ou, sensible aux modes, passera à quelque chose de plus récent.

Par

ma 147 passe pas le CT a cause de ça mais c est le juste le plafond qui est touche, pas les ailes ou autres ça se répare mais j ai peur que ça reviens

Par

En réponse à JF2

Les voitures tiennent aujourd'hui dix à douze ans sans être des épaves au niveau de la carrosserie , normalement c'est le reste qui posera problème avant et l'acheteur qui se lassera de payer les réparations ou, sensible aux modes, passera à quelque chose de plus récent.

A xsara HDI date de 2001 (17 ans) et n'est pas rouillé. Les mécano sont stupéfait à chaque fois qu'ils la lève sur un pont. Pourtant elle a vécu de nombreuses années en Savoie. Et à couchée dehors la grande majorité de sa vie. La Skoda octavia de mon père (2001 aussi :biggrin:) était attaqué de toute part. La qualité allemande dans toute sa splendeur :violon:

Par

En réponse à halffinger

A xsara HDI date de 2001 (17 ans) et n'est pas rouillé. Les mécano sont stupéfait à chaque fois qu'ils la lève sur un pont. Pourtant elle a vécu de nombreuses années en Savoie. Et à couchée dehors la grande majorité de sa vie. La Skoda octavia de mon père (2001 aussi :biggrin:) était attaqué de toute part. La qualité allemande dans toute sa splendeur :violon:

Par contre un bô tableau de bord en plastique Moussayë bien mou à cœur. Mais un design pour croq-mort dépressif. Tous les plastiques dures étaient abimés. Le simili cuire se décollait, les aérateurs étaient cassés. Le volant pelait. Le pommeau de vitesses était cassé. C'était pas des rossignols dedans, c'était des corbeaux. :biggrin: La qualité allemande, je vous dit. :violon:

Par

En réponse à Krayia

ma 147 passe pas le CT a cause de ça mais c est le juste le plafond qui est touche, pas les ailes ou autres ça se répare mais j ai peur que ça reviens

Sur une Alfa ca finira forcement par revenir :buzz:

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