Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac 20 ans    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

En cas d'accident, la rouille peut tuer

Dans Pratique / Sécurité

Dire que la rouille est dangereuse pour l'intégrité de la structure d'une automobile est comme enfoncer une porte ouverte. Tout le monde sait qu'un véhicule rouillé est un véhicule à risque en cas d'accident. Mais pour la première fois de son histoire, l'organisme Euro NCAP a testé des véhicules d'occasion sur son protocole. La rouille augmenterait de 20 % les risques de mourir lors d'un accident.

En cas d'accident, la rouille peut tuer

La rouille est un vrai fléau dans le monde de la voiture d'occasion (et de collection !). Parfois cachée, parfois visible, elle reste un problème mineur lorsqu'elle ne touche que des éléments de carrosserie. Mais lorsque la structure même de l'auto est impactée (longerons, structure, trains roulants), les dégâts peuvent être importants.

En cas d'accident, la rouille peut tuer

Une société suédoise a justement mandaté deux crash-tests de véhicules d'occasion selon le protocole officiel Euro NCAP, qui nous détaille les résultats des véhicules récents et tout juste commercialisés.

Une Volkswagen Golf de 5e génération et une Mazda 6 de première génération sont passées à l'épreuve avec des résultats qui confirment que la rouille est un paramètre à prendre en compte dans le domaine de la sécurité. Selon Euro NCAP, la présence de rouille sur les parties sensibles de l'auto augmenterait les risques de mourir de 20 % en cas d'accident.

En cas d'accident, la rouille peut tuer

La Mazda 6 utilisée lors du test (un modèle qui a entre 10 et 15 ans) était visiblement "sévèrement" attaquée par la rouille. Rappelons qu'il s'agissait d'un modèle britannique, région où la pluie est bien plus importante que dans d'autres régions du globe. 

SPONSORISE

Dernières vidéos

Toute l'actualité

Commentaires (39)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Pas de solution miracle avec la rouille enduire , ne sert à rien . il faut découper la partie rouillée et soudé une nouvelle partie , quand le châssis ou un organe porteur est touché c'est fini la voiture peut servir de banque de pièce ou pour la ferraille .

Par

Une caisse rouillée ne serait pas plus robuste qu'une caisse neuve ?

Etonnant.... :eek:

Par

En réponse à le jeune rat

Pas de solution miracle avec la rouille enduire , ne sert à rien . il faut découper la partie rouillée et soudé une nouvelle partie , quand le châssis ou un organe porteur est touché c'est fini la voiture peut servir de banque de pièce ou pour la ferraille .

Oú on l'envoie chez Car SOS... Mais là le budget !!!! :peur:

Par

Ou... Rrrrhoooo !!!

Par

Le mythe de la voiture moderne qui ne rouille plus prend une claque. Le souci est que sur les modernes, la rouille est devenue insidieuse: Les revêtements bitumeux sur leurs soubassements lui fournissent un environnement idéal pour prospérer, et les traitements de surface anticorrosion font qu'elle va attaquer par l'intérieur en passant par les zones moins protégées (jonctions...). Quand aux éléments rapportés en composite peint, pour cacher le travail de sape de l'oxyde ferreux y'a pas mieux. Au bout de quelques années l'auto peut ainsi toujours paraitre comme neuve, alors que déjà bien attaquée...

Suffit pour s'en convaincre de trouver une récente de 4-5 ans fraîchement tapée en frontal dans une casse, de virer le bas de caisse en plastique et de peler le revêtement bitumeux au niveau des jonctions.... :oui:

Par

Quoi ? Comment ça ?! Les vw rouillent ?! Non mais c'est impossible, voyons !!! Eux-mêmes le disent... « tu ne crains rien, tu as une vw »... A moins que... Non, ils n'oseraient pas...

Par

Vivement le nouveau contrôle technique qui virera ces milliers de vévé rongées par la rouille.

Par

En réponse à Laorans29

Quoi ? Comment ça ?! Les vw rouillent ?! Non mais c'est impossible, voyons !!! Eux-mêmes le disent... « tu ne crains rien, tu as une vw »... A moins que... Non, ils n'oseraient pas...

Ha ! Toi aussi tu as remarqué que le problème de rouille est bien plus présent sur les vag que toute autre marque ?

Par

Elles sont comme même beaucoup attaquer pour des voitures de 10 à 15 ans.

Par

Bof, à mon avis toutes les voitures sans exception rouillent, la seule différence étant le lieu où elle crèche, dehors ou dans un garage fermé.

En bas de chez moi il y a une Citroën C4 pas trop vieille, mais qui dort dehors et dont la peinture est complètement pelée, probablement du fait des UV.

Pour la rouille la conception et la qualité de l'acier doit évidemment jouer, mais dans des conditions sévères aucune voiture ne peut résister à long terme. :bah:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire