Commentaires - En fait, les Français se sont déjà mis à la voiture électrique

J'ai un ami qui doit renouveler son vehicule de fonction. Il a le choix de la motorisation mais ne prendra pas de VE, sa boite qui lui paie le carburant n'a rien prévu pour sa recharge et ne paiera pas son electricité... Donc forcement le choix est vite fait...

... possible aussi que la boite de ton pote aie juste plus envie de le voir visiter des clients plutôt que d'aller frotter de la sucette...

Impossible. Les "données du marché compilées par AAA Data" sont forcément erronées.

Les français ne s'intéressent pas au VE. C'est juste l'UE et la macronie qui veulent forcer les français à abandonner leur passion automobile. Afin de mieux détruire la France, au profit de la Chine et des USA.

...

Source : Les commentateurs experts de Caradisiac

Lol ah bon depuis quand ??...

c'est dommage pour les deux, mais je ne sais pas si c'est légal.

Mais toi tu dois le savoir.

Après, si son entreprise est d'accord il peut demander à bénéficier d'indemnités kilométriques, avec une Tesla plaid en 12 CV , ça devrait le faire financièrement.

J'ai pas creusé plus que ça. En tout cas y avait pas de Tesla dans ce qu'on lui proposait, c'etait e-208, zoé etc...bilan il est parti sur une 408, je prefere que ce soit lui que moi

les voitures électriques représentaient même 21% des véhicules neufs achetés par les particuliers contre 12% pour les entreprises !

c'est facile à comprendre...

tu vois un commerciaux obligé de rouler à 110 et perdre 45 mns toutes les 2 heures sur autoroute..

et surtout point important devoir lui payer la recharge plus chere que l'essence?

si on analyse les ventes de voitures aux societés!!! le diesel c'est encore 25% des ventes!!

contre 17% pour la vente totale particulier entreprise..

l'hybride rechargeable meme punition que pour l'electrique..

les entreprises ont compris çà boit plus que la thermique de base dés que la batterie est vide!!

la aussi les éntreprises n'achetent plus d'hybride rechargeable..

elle achete du thermique simple en voiture basique 208 clio...

de l'l'hybride simple..

et du diesel...

l'électrique çà va attendre la baisse des prix et l'augmentation de l'autonomie..

dans les entreprises..

Une Zozo ou une 408...

Ben voyons...

Ton pote doit comme nous ici aimer à se foutre de la naïveté confondante des membres La Secte...

Des copains ayant le sens de l'humour, c'est précieux. Garde le !

on va prendre un commercial et sa journée de 10 heures..

avec une tesla il devra s'arretter 2 fois demi heure dans la journée.. c'est une heure perdu chez les clients soit 10% de productivité en moins..s'il roule à 130...

si le gars est en thermique.. et qu'il roule à 150 sous waze et coyotte..

çà sera meme 15% de productivité perdue...

si on prend le gars qui roule en 208 E!!!

la c'est 4 recharge par jour!! et c'est donc 2 heures de perdues..

sans oublier que il roulera plutot à 110 que 150!! la on sera sur 40% de productivité en moins!!

le thermique a encore de beaux jours devant lui...

aprés son patron peut aussi plutot que lui payer la model 3 de base à 37 000..

lui payer la long range..

la une recharge par jour suffirra... et donc 5% seulement de productivité perdue..

par contre c'est un billet de 50 000 mini..

çà calme!!

Dans une grande société que je connais, renouvellement actuel :

- voitures direction TM3 ou Y

- voitures fonction, e-megane

- voitures service, cela dépend de l'usage.

Plan de dégraissage déguisé ?

C'est peut être une C4 remarque, je sais plus vu qu'elles ont la même tronche. Pour moi c'est pareil je voudrais d'aucune des 2.

Ton commercial, il ne s'arrête jamais ? Car de nombreuses entreprises sont déjà équipées de bornes de recharge. Et les autres vont bientôt suivre. Patience.

Le peu que je connais c'est des Peugeot (308 dans une boite, 508 ou 3008 dans une autre), et toutes en mazout.

Au niveau des voitures de fonction.

C'est quand même pas donnée l'installation, surtout si tu dois renouveler toute une flotte. Pour des commerciaux qui parte le matin et ne rentre que le soir, tu es quasi obligé d'avoir une borne par véhicule. La facture devient vite salé.

Mais ça va probablement changer avec le temps. Je suppose que les véhicules thermiques vont être de plus en plus taxé, ce qui poussera (violemment) les entreprises à franchir le pas

Mais oui !

Une C4 ou une Zozo, c'est sûr, ça a la même tronche...

Essaye de limiter un peu la fumette, les effets néfastes sur le cortex commencent à être notables.

Le boulot de commercial qui fait du porte à porte et enchaîne les bornes c'est du passé... C'est totalement has been... à l'image de Jean Claude Convenant dans Caméra Café

il pourra nous dire si il est content.

je viens d'aller sur impôt gvt , les catégories vont de 3 à 7 CV ou plus.

Donc qu'il reste sur 3 ou Y , en thermique,

pour 20.000 kms le barème est VT : 9395 €/an , pour le Ve c VE : 11278 €/an.

pour 35.000 kms

VT : 16450 €/an

VE : 19740 €/an

On voit qu'en 2 ans sa Tesla 3 est payé, et si il la garde 2 ans de plus il a économisé suffisamment pour payer cash son renouvellement.

C'est la calculatrice d'impôt gvt rubrique calcul des frais kilométriques actuelle pour l'année 2023.

Si il peut revenir sur sa décision, c'est le meilleur choix, mais intéressant qu'à partir de 20.000 kms/ an minimum.

Pour 50.000 kms ,

VT 23500€

VE 28200€

Surtout que tous les Dom/Travail rentre en compte en plus des déplacements, facile à justifier en Tesla.

Si il peut recharger à la maison, avec ton conseil, il pourra même payer l'auto de sa femme tant il va se faire de pognon , et sans compter la faible dépréciation à la revente.

1000€ à 2000€ par borne 11kW tri, c'est quand même pas un obstacle. En revanche, les temps de charge en route et des difficultés a organiser les tournées peuvent peser dans les choix.

elle bénéficie d'aides pour installer des bornes supérieures aux particuliers, et ce même si la boîte n'a pas de véhicules électriques, donc payer presque rien pour avoir beaucoup et si en plus elles mettent panneaux solaires c'est le jackpot.

j'ai jamais fait de porte à porte , mais comme Jean-Claude, de l'apport de bit .

Deux postes plus bas, on t'explique que les boites bénéficient d'aides pour installer tout ça, même si non utilisées...

Le monde merveilleux des voltés Papy !

Un peu comme pour la retraite : ce sont les autre qui payent.

Pas belle la vie ?

donc quand tu lis "si la boîte n'a pas de véhicules électriques" tu comprends "même si non utilisées", merci j'ai ma réponse.

Qu'est ce que tu peux raconter comme inepties !!! C'est hallucinant !! Tu as été commercial ?? Moi oui pendant 20 ans , il y a autant de type de commerciaux que de produits ...., que de clichés dans tes propos qui n'ont ni queue ni tête , tu parles d'une journée de 10h , mais combien de clients , quel périmètre, quel produit ou offre ??? Bref ta prose ne sert à rien ...

Et pourquoi du 11kw forcément ?

La nuit ou la journée de 8h passés au bureau, les voitures dorment branchés, 4 ou 7kw suffisent amplement et seront moins cher à installer.

Et pour les longs trajets, à part ceux qui doivent revenir fissa 4h après leur départ très exactement parce qu'ils ont un train à prendre et que leurs taux horaires même pendant leur pause est très élevée, les trajets commerciaux habituels se planifient très simplement.

Il sera très facile de savoir si c'est possible ou pas surtout avec la multiplication des points de recharge rapide.

Ben si, l'entreprise pourrait lui attribuer une enveloppe pour couvrir les frais.

(Ce serait gagnant-gagnant si il recharge chez lui ou à l'hôtel la nuit, et donc ne paye pas l'électricité trop cher.)

Il y a pas mal d'entreprises fonctionnant ainsi pour les frais d'hôtel et de restauration de leurs commerciaux.

Ça soulage le service comptabilité de l'entreprise, ainsi que l'employé qui ne doit pas faire un récapitulatif de tous ses tickets de caisses avant de les envoyer à la fin du mois.

La partie carburant est plus compliqué à prévoir en frais fixe, car les prix à la pompe sont volatiles.

Comme le disait Sherlock Homes: "Je ne devine jamais. C'est une erreur capitale de théoriser avant d'avoir des données. Insensiblement, on commence à tordre les faits pour les adapter aux théories, au lieu des théories pour les adapter aux faits." Lorsque les données ne correspondent pas nos croyance, petut sont-ce nos croyances qui sont fausses?

Huk huk huk.... relis bien ce que tu viens de pondre La Fumette... et cherche bien où pourrait se glisser l'ineptie.

Mais j'ai bien conscience que dans votre monde de pompeurs de fonds publics, les réalités les plus basiques vous soient fort étrangères...

Au final l'entreprise doit quand même récupérer l'ensemble des tickets en cas de contrôle me semble t'il. Je ne pense pas que tu puisses forfaitisés les charges de ton entreprise sans avoir à les justifier en cas de contrôle.

sur le papier ou tu gagne 3000 balles de frais réels.. mais bon sur 50 000 kms çà sert plus à rien t'es déja non imposable!!!

si tu fais 50 000 par an tu rechargera plus souvent à l'extérieur que chez toi..

et perdra du temps..

pour la revente la par contre non ta tesla de 100 000 kms en 2 ans va décoter..

c'est fini l'abscence de décote sur une tesla avec du neuf à 37 000 ..

reve pas ..on est plus en 2022..

sinon ton raisonement se tient plus tu roules en électrique plus tu économises..

par contre plus tu perds du temps...

avec 50 000 kms par jour tu perdras bien une heure par jour pour la recharge..

si chez les entreprises l'electrique mord pas.. la raison c'est simple la perte de productivité..

et surtout y a que tesla. qui fait le taf..

tout le reste c'est pas 10% de productivité perdu mais 30%..

donc pour les caisses des cadres junior ou commerciaux à 30 ke... çà sera plutot la 208 ou la clio thermique à 25 000 que la 208E à 32 000!!

Difficultés de recrutement plutôt.

mon fils a une amie commerciale son secteur c'est le grand sud ..

elle habite marseille

son secteur va de nice à bordeaux...

quand elle est sur toulouse elle dort chez ses parents...

et elle roule en voiture thermique..

pas en électrique..

sinon quand on parle d'entreprise..

pas mal de fourgon... c'est à 80% encore du diesel les camionettes neuves!

simple çà bouffe 10 litres au cent en diesel.. 15 en essence!!

et en électrique c'est 100 kms d'autonomie sur autoroute.. 280 max chiffres sonctructeurs!!

pourquoi bin çà pese 2T 2 et donc 1 tonne 3 de charge utile..

en electrique ils sont obligé de mettre une petite batterie 50kw max!!

et meme la ils ont plus que 700.. 800 kgs de charge utile...

vous savez le fameux pick up de tesla... il pese plus de 3 tonnes 5!!

en france faudra un permis poids lourd pour le conduire!!!

Pour la déduction des frais kilométriques ( pour se rendre au taf' ), depuis quelques années, elle n'est pas différente au delà de 6cv, que la caisse en fasse 7 ou 36...

Avec + 20% pour les bagnoles voltées, autre ineptie propice à vider les caisses de l'Etat ( et si écolo incidemment d'inciter les gens à habiter loin de leur lieu d'exercice de leur profession ).

Ah c'est sûr... la Meg' à brancher devrait attirer des tas de candidats.

Ils fournissent le pavillon qui va avec pour pouvoir la recharger ?

tu crois vraiment que ton client va te payer ta charge pendant que tu discutes avec lui?

les bornes seront réservés à leur commerciaux!!pas aux visiteurs!!

aujourd'hui quand tu te pointes avec ton mazout?

tu va à l'entrepot demander un bidon de 5 litres?

Au faite Gignac, si tu passes en région parisienne, envoie moi un MP, j'ai 30L d'huile de vidange environ dans mon garage (j'ai la flemme d'aller a la déchèterie) : si ça t'intéresse pour ton Audi A1 tdi, je te les fais gratuit !

les électriques c'est 3% du marché ya pas le feu au lac..

t'inquiete çà sera revu avec l'augmentation des ventes..

aujourd'hui c'est 15%!!!

mais que 20% pour des particuliers qui roulent peu.. et que 10% chez les entreprises et gros rouleurs...

Tu ne dois pas vraiment bosser dans le monde de l'entreprise Monoski...

car bien évidement l'URSSAF and co ont toute lattitude à exiger les justificatifs de toutes natures ayant pu générer des remboursements de frais.

Le seul changement réativement récents est qu'ils peuvent être dématérialisés.

oui çà m'interesse.. je mettrais çà dans le chaudiere à fuel...

sinon la rp j 'y vais jamais...

déja que je supporte pas les parisiens qui viennent chez nous..

je vais pas monter à paname... trop de monde trop de parisiens!!

avant l'ursaff y a le boss..

je payes pas les frais à mes employés si pas de justificatifs!!!

par exemple si mon commercial dort chez une copine je lui payerais pas l'hotel..

par contre je serais un peu plus coulant sur le repas..;

si c'est 50 balles au lieu des 30 balles habituels!!!

Pas assez de volontaires pour rouler en électrique ?

Bonjour,

je suis surpris par ce taux (21% de voitures neuves sont des VE).

Malgré la prime à l'achat, la "menace" des ZFE, le déploiement des bornes de recharges et le matraquage publicitaire, écolo, et politique en faveur des VE, on en est qu'à 20%....

Que vont-ils devoir inventer pour que ce taux augmente ?

Camp de redressement pour les récalcitrants, stage en Corée du Nord, etc

C'est exactement ça : les pros veulent que les véhicules qu'ils payent assurent la disponibilité et la réactivité de leurs salariés.

La baisse des ventes des VE auprès des pros reflète probablement le constat qu'un VE n'est tout simplement pas adapté aux contraintes d'une entreprise, et pour un coût trop élevé au regard du (manque de) "service", pas la peine d'aller chercher des explications foireuses...

Une fois de plus le particulier se fait enfumer à coup de jolies promesses, et il prendra conscience de s'être fait enfler quand tout le monde sera déjà au courant et que ça passera au 20h à la télé...

Je suis pas à Paris même je te rassure ;) mais je suis sérieux, tu passes je te fais ton stock ^^

Barème plafonné à 7cv fiscaux depuis quelques années déjà...

Quant à offrir une Plaid à 6 chiffres à ses salariés, faut que la boîte tourne bien : perso je ne connais pas beaucoup de boîtes qui octroient ce genre de budget à leurs employés en dehors des cadres dirigeants.

Sans compter que sans le ticket pas facile de savoir cbm de TVA récupérer, etc...

Tu passes à la préfecture et on te fait une petite gâterie sous un bureau !

Va bien falloir arriver à ça pour vendre ces pauvres bagnoles à piles !

Bah oui, le prix des recharges électriques par contre, c'est pas "volatile", hein !

Mouarf, dans la réalité tu sais même pas quel réseau tu vas utiliser, si t'as la carte pour y accéder ou pas, alors prévoir le tarif à l'avance, et en plus obtenir une facture en bonne et due forme : bonne chance !

C'est beau la foi !

Il roulait en Fuego !! :)

Exact. Les bornes sont d'ailleurs souvent gérées par des entreprises tiers, qui facturera l'électricité. La boite qui s'équipe ne fait que mettre à disposition un emplacement.

Ma boite a fait installer des bornes, mais il suffit de payer avec une carte bleue ou bien un abonnement !!

Les français ? Les cadres bien aisés qui disposent d'un pavillon en banlieue oui.

Ca grouille de Zoé et autres à Saclay, Vélizy, Issy par exemple. Que des gens aisés qui ont un VE pour allez au taff. Et un gros SUV mazout pour le weekend. En général ils ont 3 voitures (bah oui avec le fiston...), et autant de place de parking.

Par contre 100% de mes collègues en appart n'ont pas de VE et ne l'envisage absolument pas, c'est évident.

Non il roule en Safrane je crois JC Convenant. La Fuego il la vend au fils du grand patron il me semble.

donc ok tu payes... autre chose... le client il paye aussi?

il a accés à ces bornes? c'est quoi comme charge? du 22 kw?

il faut 3h30 pour recharger?

tu va te taper une voiture ventouse 3h30?

à ta boite?

si le gars est parti bouffer... tu peux pas recharger les voitures de l'entreprise?

en attendant je le vois à la teloche... il est gauchiste à mort...

c'est byzarre pour un mec pété de tunes..

C'est beaucoup 21% quand même. Il faut considérer que 50% des gens n'ont pas de possibilité de bornes à domicile, et donc que le marché à un plafond physique à 50% (55% si ca vous fait plaisir) qui restera pendant longtemps (entre 10 et 20 ans ?).

Et encore ca c'est un seul aspect, si on regarde le niveau de vie avec des millions de gens qui ont à peine un SMIC, eux ils sont pas prêt de passer au VE (leurs bagnoles vaut généralement entre 0 et 2000€ grand max).

Melanchon est un des plus riches de tous les candidats.

bin oui on va si les pauvres peuvent éviter le racket de la recharge au prix fort;.

les riches c'est fait pour etre riche..

les pauvres pour etre pauvres...

donc oui avec l'electrique toujours 50% de gogos en apart.. à payer le prix fort..

amusant la voiture électrique c'est fait pour pas polluer en ville!!

mais c'est les gars proprios des campagnes les grands gagnants!!!

Alors que Macron est l'un des plus pauvres... (juste après Poutou).

Ce n'était pas une BX break ?

Ou pas assez pour vouloir bosser... ou pour être compétent...

tout à fait exact.. et ce taux de 50% sera à 35% dans 10 ans...

car vous le savez les primo accédents pourront plus acheter le petit pavillon!!

entre les normes à la con... l'inflation et le credit à 4%!!!

c'est fini la baraque à 40 kms d'une métropole à 200 000!! et 1000 balles de mensualités..

la c'est 300 000 et 1500!!! et 20 ans au lieu de 15!!

vous n'aurez plus rien et vous serez heureux..

40% de livraisons de moins cette année de maison individuelles neuves!!

meme bordel que l'automobile..

qui pareil c'est passé de 20 000 à 35 000 une caisse ordinaire..

la aussi le marché à dévissé de 35%!!!

donc oui d'ici 10 ans çà sera pas 50% mais plutot 35%... le marché electrique!!

des recharges à domicile..!!!

vous n'aurez plus rien et vous serez heureux!!

assos des capitalistes de davos.. et des écolos et cocos qui veulent vous mettre à pince!!

c'est

La banque d'affaires ça paie pas... ça eût payé... mais ça paie plus...

https://youtu.be/gH7xhjeKTnM

Aussi

On ne devrait donner du pouvoir qu'à des gens très riches pour deux raisons :

- s'ils sont "pauvres" eux-mêmes, comment gérereront-ils un pays ?

- s'ils sont déjà riches ils n'auront pas besoin de puiser dans la caisse.

oui je me rapelle le sketch sur la bx rouge...

et pas à un gars de 40 ans qui peut plus se représenter à 50!!

la macron il bosse pour qui à votre avis.. pour les électeurs ? ou pour son futur patron..

qui le fera bosser de 50 à 64? avec un salaire à 6 chiffres...

Oui tout à fait, et rétablir le suffrage censitaire aussi.

les commerciaux sont de plus en plus sans déplacements et en microsoft team !

Mais oui, c'est ça.

Je connais personne qui se laisserait tenter, même si on le PAYAIT pour avoir une électrique.

Mais enfin bon, allez-y, continuez de déverser la propagande européenne...

C'est certain, les riches ne tapent jamais dans la caisse, ne magouillent jamais, n'usent et n'abusent jamais de leur(s) pouvoir (s) ...

Bah le showbusiness et en particulier le cinéma est très très à gauche.

Faut dire que 80% des fortunes qu'ils touchent chaque année c'est grâce aux subventions (vos impôts) pour nous faire du bon film de merde français.

M'enfin si j'ai envie de voir un discours de Mélenchon, je regarde la TV c'est gratuit, pas besoin de payer une place de cinéma à 10 €.

C'est un peu comme ça qu'on réfléchit aux USA.

On part effectivement du principe qu'un mec qui a raté sa vie professionnel, n'est pas crédible pour diriger le pays.

En France c'est différent : être riche c'est être un FDP (à moins de s'engager très très à gauche en politique pour compenser la honte viscéral du fait d'être riche).

Alors il y a des limites à ça quand même, Poutou par exemple : fringué comme un SDF, qui parle comme un militant CGT alcoolisé : le français n'ira quand même pas jusqu'à voter pour lui : il faut un minimum de standing.

Ah non je viens de vérifié ! C'est une Xantia autant pour moi !

Et augmenter les revenus des riches, comme il y en a moins cela coûtera moins cher que l'aide sociale.

Non mais personne n'est obligé d'accepter une voiture de fonction. Ce n!"est qu'un élément de rémunération contrairement aux voitures de service.

... parce qu'il y a encore des boites françaises qui vont attribuer des caisses de fonction pour qui n'en a pas le besoin ?

Sauf postes de direction, dans d'autres pays oui... chez nous non ( sauf PME ).

Ce qui montre que les particuliers sont mieux informés sur les VE que les gestionnaires de flottes bien plus frileux.

Bonne idée, le suffrage censitaire.

Avec ça, on aurait évité Achille Zavatta et son orchestre à l'assemblée Nationale.

C'était déjà la raison de la mauvaise réputation du PHEV

Des neux neux ces experts de Caradisiac

Vous vous savez bien sur qui en a ou non besoin ?

Ah, les implications dans le mauvais sens. Un classique ici et (hélas)ailleurs.

C'est simplement faux. Le fait d'habiter en collectif n'exlu pas la prise. Bien au contraire depuis mon appart au deuxième étage je pilote avec mon téléphone la recharge de ma MG ZS EV dans son box au sous sol sur une prise ordinaire et un voisin du premier recharge aussi la nuit sa Tesla 3 sur une prise installée sur sa place de parking privatif dehors au rez de chaussé.

Ce sera rapidement généralisé et facile à faire.

Vous êtes à côté de vos pompes. Les chiffres parlent! Et je n'aurais pas attendu ma VE 1 ans si personne n'en veut !

Aucun rapport avec le sujet Serge Rochain... la non-dispo des composants sur unr longue période, jamais entendu parler ?

Des tas de bagnoles à succès commercial médiocre demandent des mois d'attente pour espérer être livrées.

J'aimerai bien voir Macron en cadre chez Pfizer après son mandat.

Cela ferait tellement rager les complotistes

Trump en est le parfait exemple

Le monde rêvé de Serge Rochain dans son monde de bizounours...

Cause nous donc des cités HLM de Narbonne et de tes idées lumineuses pour assurer la branchouille un jour des caisses garées au bas des barres... avec fils de cuivre pour rappel.

4€ du kilo au cours actuel pour rappel.

Euhhhh... comme tu as dû passer la majeure partie de ton existence active dans des postes fort loin du milieu de l'entreprise ( tu sais, des gens qui essayent de vendre des trucs plus cher que ce qui leur en coûte pour les produire ), crois-tu être le mieux placé pour venir causer de ce sujet ici ?

Bah je vois pas comment mes commerciaux vont faire leur 50000kms par an en électrique.

Je ne parle même pas des fourgons des techniciens qui font 80000kms par an avec l'arrière chargé de pièces et outilllage lourds.

C'est pas demain la veille qu'on va passer à l'électrique dans l'entreprise.

Vous n'avez pas saisi l'ironie du post auquel vous répondez ! Il tentait juste d'illustrer les incohérences des pourfendeurs de l'électrique, tout comme vous.

Donc aux particuliers, c'est environ 1 véhicule sur 5 en 2023.

Je ne vois pas comment c'est possible, puisqu'on nous rabâche ici à longueur de journée que personne n'en veut et que c'est nul et inutilisable.

Les calculs sont pas bons Kévin.

Un Serge Rochain, écolo d'appart', te dira que tu n'a qu'à en embaucher d'autres pour tenir la cadence...

Bien sûr que non, les clients et prestataires n'ont pas accès aux bornes. Au même titre qu'on leur refuse le restaurant d'entreprise, le distributeur de café, le parking et même les toilettes.

Oui c'est bien connu, seuls ces salauds de pauvres sont malhonnêtes et corrompus. D'ailleurs, sans ces gens qui ne sont rien, le monde irait bien mieux.

Ah merde ! J'ai fait une rechute de macronite aigüe !

Oui, en France on n'ira jamais élire un banquier d'affaires (deux fois) car on déteste beaucoup trop les riches.

C'est évident, et puis ça ruisselle en plus, donc c'est tout bénef, même pour les pauvres !