Commentaires - En France, achète-t-on plus de voitures électriques que dans le reste de l’Europe ?

Quel est la qualité de couverture du réseau de bornes en Espagne et en Italie ?

C’est une vraie question de ma part, j'en sais rien, mais au-delà des incitations fiscales ça joue peut-être aussi un rôle ?

C'est donc un franc succès et bien avant 2035 !

Les italiens et espagnols en ont visiblement rien à cirer

L'article explique justement l'inverse non ?

" Et de façon générale dans la zone européenne, les pays où ces voitures électriques se vendent le mieux sont logiquement ceux où les incitations fiscales sont les plus fortes."

C'est à dire que ça coûte cher.

Heureusement que la plupart des gens ne savent pas qu'ils paient 15 centimes d'euros par litre de carburant pour aider à financer des VE jusqu'a 47 000 euros sans option !

En Espagne en 2025, panne de courant dans presque tout le pays, ainsi qu'au Portugal, 7 morts.

Bah bien sûr.

Ça paie les RSA aussi.

Non je ne crois pas que ca paie les RSA...En revanche ca peut payer des congélateurs neuf dans la grande distribution par exemple.

Le marché du VE se porte bien en France et bien tant mieux ....

Donc maintenant il faut mettre un terme aux certificats CEE, rendre les 15C au litre de carburant actuellement volé aux automobilistes et donc supprimer les aides à l'achat de VE comme les primes CEE

Il faut remettre de l'inclusivité, il faut arrêter de discriminer les VT, VE et VT ensemble, tous le monde doit être taxé de façon égale et ne pas subir de pénalités : le vivre ensemble est important : STOP à l'extrême droite intégriste du VE

" STOP à l'extrême droite intégriste du VE "

Il y a en effet une forme de totalitarisme plus ou moins latent chez certains pro VE.

3 ans de décalage avec la France au niveau réseau de recharge rapide, rien de dramatique ça viendra à temps pour ne pas rater l'objectif 2035. Objectif qui est facile d'atteindre dans les pays riches d'Europe.

Pour les 5 gros marchés automobile (dans l'ordre UK, allemagne, italie, france, espagne), la France est très nettement la meilleure élève.

A 38%, on est en avance par rapport à ce qui était prévu.

(c'est peut-être différent si on prend la moyenne de toute l'année)

"la France est très nettement la meilleure élève."

La France est toujours la meilleure dans tout ce qui est contre-productif et se retourne contre elle!Toujours la première à "surnormer" à "laver plus blanc" on voit bien où ça nous a mené tout ça!

L'avantage de l'électricité et du E85, c'est que c'est produit en France, alors qu'il faut importer le pétrole.

Tu oublies allégrement la distribution de bonus, primes CEE et autres leasings sociaux depuis des années.

Les intégristes du VE sont généralement des adeptes de la novlangue: "cette langue doit favoriser la parole officielle et empêcher l'expression de pensées critiques"

Je faisais référence au taux d'électrification, mais tu avais compris non?

Et pour info, 27% des VE achetés en France sont fabriqués en France (et ce % augmente), alors que seuls 16% des VT vendus sont fabriqués sur notre territoire.

Je n'oublie rien en et encore moins "allègrement". On est en train de commenter la proportion des ventes, pas les moyens mis en oeuvre pour obtenir ce résultat (les autres pays aident aussi!).

Nous sommes des tous petits joueurs dans les aides comparés à la Norvège (qui avait supprimé la TVA (25%) sur les VE pour en arriver là, sans compter une foule d'autres aides).

" La voiture électrique est avant tout une affaire de souveraineté énergétique. La moitié du parc mondial roule en Chine, où les deux tiers de l’électricité sont produits à partir du charbon. Pour l’instant, la voiture électrique a eu pour effet de renforcer la part du charbon face au pétrole dans la mobilité mondiale. "

https://lejournal.cnrs.fr/articles/energies-le-mythe-de-la-transition

Il y a plein de bornes en Italien mais l'électricité y coûte plus cher. Et l'essence coûte moins chère. L'un dans l'autre cela rend la bascule moins intéressante. Pour l'Espagne les prix de l'électricité sont peu ou prou les mêmes qu'en France, mais l'essence est moins chère.

Les prix stratosphériques des carburants ne comptent pas pour du beurre dans l'énorme progression des ventes cette année. Et bien malin celui qui voit le bout du tunnel.

Un Trump vous fait acheter une voiture électrique aussi efficacement que n'importe quel bonus.

Mais surtout, on n'explique pas le retard de l'Espagne alors que les aides y sont aussi très généreuses ? La réponse est pourtant simple : il y a un gros retard sur les infrastructures, les Espagnols ayant eut beaucoup de mal à déterminer ce qui doit apparaître en premier, de l’œuf ou de la poule.

Puis Gigi nous rappelle régulièrement que les carburants y sont terriblement bon marché, ce qui confirme la raison numéro un.

Beaucoup d'autres pays affichent des performances commerciales semblables sur le véhicule électrique, sans pour autant bénéficier des mêmes incitations que nous.

Je suis le premier à le reconnaître, on doit beaucoup à Trump (pour le prix du baril) et à Poutine (pour le prix du raffinage) dans l'engouement actuel.

Actuellement en Russie, les gens s'arrache les véhicules électriques, ça leur évite jusqu'à 24 heures d'attente à la moindre station-service alimenter

Vu le prix du carburant, on sera à plus de 80% d'ici la fin de l'année ou un peu moins ?!

Ça tombe bien, en France, on n'en a rien à cirer de l'Espagne et des Italiens...

"27% des VE achetés en France sont fabriqués en France"

Justement, ça confirme.La France et l'U.E mettent "plein pot" sur l'électrique (Le montant précis et détaillé de la seule campagne publicitaire (achats d'espaces médias et production des spots) de la campagne gouvernementale Électrifions la France n'a pas été explicitement chiffré !!) alors qu'au point de vue approvisionnement en ressources nécessaires à la production et la dépendance aux composants électroniques et électroniques rien n'est assuré.

On peut voir dans le passage VT/ VE un changement de dépendance et c'est pas fini!

Le prix du KW/H en France (un des plus bas en Europe! Tu parles!) ne permet même pas à certains consommateurs de se chauffer corrcetement alors le remède "rénovez vos logements, passez à l apompe à chaleur, électrifiez vos déplacements"

Il aurait peut-être fallu BIEN MONTRER que l'électricité décarbonée produite en France est vraiment attractive en baissant les prix au lieu de la taxer et sous couvert d'incvestissements à venir augmenter les tarifs d'année en année!

Bon je n'ai personne à convaicre et que chacun fasse son choix après réflexion mais qu'on ne lui impose rien.

"inclusivité" en retirant aux ménages les plus modestes les aides maximales, pour qu'ils en chie un maximum avec leur diesel, c'est vraiment pas l'hypocrisie qui vous étouffe.

Pour le budget 2027, descendre le seuil maximal du bonus de 5 ou 10k€ ne serait pas une mauvaise chose par contre - avec un rehaussement par enfant qui oblige à acheter plus grand. L'offre s'étant largement élargie vers le bas.

En France, le prix de l'électricité a fortement augmenté ces dernières années, avec une hausse estimée à environ 50 % à 58 % sur une période de 5 ans entre 2019 et 2024!

ça fait presque 10% par an, c'est en rapport avec l'inflation? Cela aide à franchir le pas?

Il faudrait peut être commencer par là non?

Le chiffre que j'ai cité montre surtout que les constructeurs français n'ont pas attendu l'électrique pour délocaliser leur production.

Donc le moteur de la réindustrialisation est paradoxalement plutôt l'électrique (et je n'ignore aucun des inconvénients du passage massif à cette technologie, qui n'est pas adaptée pour tout le monde, à ce jour).

" l'électricité décarbonée produite en France est vraiment attractive ..."

Aux dernières nouvelles, la commission de régulation de l'Energie a confirmé que le soutien au prix de rachat de l'électricité en provenance des ENR va se monter à 12 milliards de subvention en 2026 et 14 milliards en 2027 ...

Les français doivent savoir ce que leur coute les ENR ....

Tu fais bien de citer la Norvège, c'est un exemple intéressant de la schizophrénie ambiante qui règne autour de la transition énergétique !

Financer ses VE grâce à la production et à la vente de pétrole ! Sans parler de leur fonds souverain, avec nvidia comme entreprise phare. ( les puces pour l'IA)...

https://www.nbim.no/en/investments/all-investments/

Norges Bank Investment Management

https://www.nbim.no

The purpose of the fund is to safeguard and build financial wealth for current and future generations based on revenue from Norway's oil and gas resources.

Attends, on a encore rien vu pour les prix de l'electricité !

Le plus amusant dans l'affaire est que le plus efficace pour booster la branchouille, est à l'initiative de son meilleur opposant : le gars Donald.

Et selon lui, c'est Zelenski qui est la cause du diesel cher (en se souvenant soudain que dans son pays aussi, camions et tracteurs usent de ce carburant).

Le one-man-show qui se prolonge quoi...

Ford et G.M qui quelques semaines avant avaient annoncé cesser tout investissement sur l'électrique peuvent le remercier de sa brillante initiative au Proche-Orient.

"27% des VE achetés en France sont fabriqués en France "

Pas fabriqués.

ASSEMBLÉS.

La France n'a toujours pas (et n'aura sans doute jamais..)la capacité industrielle et technologique de fabriquer la totalité des batteries nécessaires, cellules comprises.

Toutes les tentatives de production en grande série en France sont des échecs.

Le terme "fabriqué" est très vague : c'est un concept marketing pour vendre aux patriotes en carton pâte.

Un véhicule automobile est constitué de 40 000 à 90 000 composants différents.

Tu crois vraiment que la totalité de ces pièces sont fabriquées, matières premières comprises, par des constructeurs et sous-traitants exclusivement en France ?

Sans compter tout l'environnement "infodivertissement", Android auto, Apple carplay et GPS qui n'a RIEN de Français...

On n'est plus à l'époque de la Ford T et ses 43 pièces !

Il est notoire que les VE sont principalement achetés par les plus aisés.

Ce que tu dis serait donc vrai si on ne versait pas de prime CEE pour les VE sans conditions de ressources et si le plafond de prix était moins élevé que 47 000 euros.

Tu devrais réviser l'ordre de ce que tu communiques là sur les marchés...

Non à l'extrême droite qui discrimine les VT face aux VE, stop à ce racisme automobile ...

Vive l'inclusivité, VE et VT ensemble, stop à la politique de haine contre les VT

On ne doit pas punir les VT pour privilégier les VE

Tous le monde doit être taxé de façon égal, le SP, le GO comme les Kwh

Fin des CEE pour redonner 15c aux français par litre de carburant - fin des primes à l'achat uniquement pour les VE - fin des malus uniquement pour les VT - FIN DE L'EXTREME DROITE INTEGRISTE DU VE

oh mais je n'ai pas du tout ce pays comme modèle. Il s'achète une bonne conscience avec le tas d'or qu'il accumule en vendant pétrole et gaz.

Je répondais juste à ta diversion sur les aides.

Toujours cette propension a se tromper de sujet...

Premièrement la Chine n'a pas bifurqué vers le VE pour "sauver la planète".

Ca c'est un fantasme de trouillard.

Ils ont parfaitement compris en 2008 que niveau industriel, ils ne pourraient pas lutter sur le thermique avant longtemps. Du coup, au lieu de perdre du temps à rattrapper leur retard, ils se sont dirigé vers une technologie nouvelle et complètement négligée par les occidentaux.

Et à raison.

Dans le même temps, les Chinois ont clairement annoncé que la transition vers une production d'électricité propre, prendrait du temps.

Le Charbon restant la voie la plus rapide pour faire face, dans l'immédiat.

À côté de ça, la Chine construit à un rythme de dingue des centrales Nucléaires.

Ils en ont actuellement plus de 15 en construction avec les 50 déjà en service et ils ne comptent pas se limiter à 65.....

Enfin bref...on en revient toujours au même point.

D'un coté ceux qui visent à long termes, de l'autre les pleutres qui tremblent et ne voient pas plus loin que le bout de leur nez.

Je partage votre post mais "les constructeurs français n'ont pas attendu l'électrique pour délocaliser leur production." c'est vrai mais ils ont largement évoqué avec le coût de la main d'oeuvre le coût de l'électricité.

Ah oui, on avait oublié que vous n'aviez toujours pas pris une calculatrice pour comprendre l'intérêt du photovoltaïque...

Si seulement c'était aussi populaire que rentable, la baisse de la demande profiterai aux prix pour les autres.

Trump ! Trump ! Trump ! un gauchiste en fait

Dernière news (reuter) qui va refroidir certains :

"Le taux de pauvreté aux États-Unis a légèrement reculé pour atteindre son plus bas niveau historique en 2025, tandis que le revenu médian des ménages a atteint un sommet record, a déclaré le Census Bureau (Bureau du recensement) mardi ....

Ce recul marque la deuxième baisse annuelle consécutive du taux de pauvreté et le porte à son niveau le plus bas depuis que le bureau a commencé à suivre cet indicateur ....

... le revenu médian des ménages a progressé de 2,6% à 87 460 dollars."

mais c'est exactement ce que je dis : voter populiste !

vous ne serez pas déçu, en plus votre salaire augmentera moins que l'inflation.

Trump trump trump... et l'autre larron, car ils sont deux dans l'histoire.

"Premièrement la Chine n'a pas bifurqué vers le VE pour "sauver la planète".

Nous sommes globalement d'accord, pour une fois ton laïus est de qualité ... charbon au côté des ENR et nucléaire pour l'avenir, de quoi ramener les écolos à la réalité sur la Chine

"l'intérêt du photovoltaïque..."

Si j'osais..."contribuer aux incendies de forêt"?

arrêtez de nous comparer à la Norvège, plus gros producteur de pétrole d'Europe (et pollueur) qui a donc les moyens depuis de nombreuses années de supprimer la TVA sur ces VE!

Je ne sais pas si c'est populiste, mais pour l'instant, malgré la crise du pétrole, le revenu médian augmente fortement aux US et la pauvreté baisse à des niveaux historiques même si elle reste élevée mais contrairement à la France, la trajectoire est la bonne ...

oui et et ETF2 en 2028 c'est de nouveau 15 à 17 cts de plus !

vrai mais il y avait aussi un petit sujet de pollution locale dans certaines villes et ça commençait à devenir très critique.

S'agissant des "pleutres", pour les défendre un peu quand même, on va quand même dire qu'il est plus facile d'avoir une vision stratégique quand on est seul au commande d'un pays de 1,4 milliards d'habitants, avec un régime autoritaire, qu'en essayant de piloter 27 pays indépendants et aux intérêts divergents, qui regroupent 750 millions de personnes.