Commentaires - Enfin des normes de sécurité pour les écrans tactiles ?

Infantilisation débile !

Demain, la voiture t'enguelera quand tu lèveras une fesse pour faire un pet car tu rejettes du CO2...

C'est si compliqué de comprendre que la prudence élémentaire demande à ce qu'on ne quitte pas la route des yeux ??

De mémoire j'ai déjà un truc de ce genre là dans ma Superb quand je navigue dans les répertoires de musique. Le menu se fige et envoie une notification écrite.

Tres intelligent...un message a lire en plus!

Ça serait bien qu'EuroNCAP retire une ou des étoiles aux marques qui mettent les options de ventilation accessibles uniquement sur un écran tactile !

Pour l'autoradio, normalement, on peut tout faire (ou presque) via le volant sans quitter la route des yeux.

Et pour le GPS, il faut le configurer avant de partir !

Des bip(s) et des trucs qui clignotent en plus... Toutes ces alertes vont finir par nous déconcentrer au volant finalement !

Quand on lance une existe une auto sur le marché, impossible de la commercialiser sans avoir respecté des tonnes de normes.

Une nouvelle pourrait être crée et fort simple ! Qu'aucun écran tactile ne soit disposé sous une ligne horizontale qui partirait du centre du volant vers le coté passager de la planche de bord.

Ce serait un bon début...

Ajoutons le positionnement du bouton feux de détresse : toujours au même endroit, d'une taille mini relativement importante, et sur la partie haute de la planche de bord.

Ben vu que les gens sont trop cons pour se responsabiliser, voilà le résultat...

"Si vous regardez un peu trop longtemps l'écran de votre auto........ un avertisseur sonore vous rappellera qu'il faut regarder la route. "

No Comment!!

La même chose avec le gars qui tripote l’autoradio ?

Quel vaste fumisterie

a mon avis c'est un complot desl lobbies pétroliers contre la Tesla model3. ;)

Si encore ils n'avaient pas fait l'économie de qques boutons et d'un beau HUD

Donc on nous sort des voitures de plus en plus équipées de ces merdouilles d'écrans (même les journalistes osent mettre un point négatif quand ce n'est pas le cas...), et maintenant on pleure? Logique...

Pour avoir déjà testé la nouvelle Audi A6 le deuxième écran ( ou on règle la climatisation) m'avait beaucoup dérangé surtout quand le soleil tapait dessus (bon courage pour voir quelque chose )

À oui le fameux bouton des feux de détresse qui est parfois placé n'importe ou même si aujourd'hui les feux de détresse s'activent automatiquement s'il y'a un freinage brusque

suffisait de bloquer écran tactile des que la voiture roule

bof ce n'est pas dangereux de le regarder cet écran ,ce qui est dangereux c'est de trifouiller dessus en roulant

j'ai remarqué des ecarts de conduite en trifouillant ce navigateur tactile en roulant ,mais aucun ecart de conduite en jetant un oeil sur le gps

C'était plus simple sur la Lexus RX... Dès qu'on roule, impossible de bricoler le GPS, fallait être en position Park pour que le verrouillage se désactive. Ce qui est dommage quand c'est le passager qui s'en sert. Mais au moins le conducteur était sûr de ne pas y perdre son temps, tout en prenant des risques pour lui et les autres.

Personnellement j'arrive pas à toucher mon écran en conduisant à part au feu rouge en ville. Après c'est peut-être que quand je roule 90 (miles per hour) sur départemental je suis concentré sur la route.

"Si vous regardez un peu trop longtemps l'écran de votre auto, peu importe qu'il soit mal placé, trop lent, à l'OS trop mal pensé : un avertisseur sonore vous rappellera qu'il faut regarder la route. "

Et ben, ça va être sympa à conduire les voitures dans le futur .... mais peut-on encore parler de conduite ?

Se déplacer dans un "machin" plus ou moins automatique sera un terme plus approprié sans aucun doute.

Y a des fois, je me dis que je suis né 30 ans trop tard, qu'est ce que ça devait être bien la bagnole dans les années 70/80.

(pas la peine de troller en mode moraline sur le nombre de morts sur la route dans ces années là, la vie est risquée, point).

oui, une petite décharge électrique, ça serait plus efficace.

bon, plus sérieusement, j'imagine bien le système de contrôle des yeux qui commence à déconner... et à biper sans arrêt.

et bonjour si on utilise des lunettes, notamment teintées.

déjà que le non maintien dans la voie, c'est vite saoulant...

en fait, c'est le genre de mesure à la con qui peut inciter le conducteur à finalement utiliser le GPS de son smartphone, qu'il peut donc manipuler sans problème en conduisant.

C'est marrant ce que je et d'autres disent depuis l'arrivée des tactiles... ils ne s'en rendent compte que maintenant? C'était pourtant du bon sens!

Après laa marque n'est pas responsable de connerie profondément encrée dans les gens. Lexus fait le nécessaire pour éviter les manipulations parasites, si le conducteur est profondément atteint de stupidité il contournera toujours.

Lol le fanboy Tesla est dans la mouise. Bloquer l'écran équivaut à bloquer la voiture vu que rien n'est fait logiquement dans cette caisse et 90% de son utilisation deamnde à passer sa vie à tapoter sur un écran.

C'est Skoda.... Et tu dois lire et sûrement en plus valider pour faire partir la notification.

Petit venard tu n'as pas donné ta vitesse en km/h

Apparemment selon Xfire c'est la même chose avec un autoradio

Les écrans ne servent a rien sauf dans le cas d'une camera de recul

En fait ils s'ennuient chez Euro NCAP, ce probleme est certes réel mais c'est pareil pour quelqu'un qui mange en conduisant, qui boit ou qui fume

C'est sans fin quoi

Il y a milles façon d'être distrait en voiture, c'est pas avec une surveillance façon gestapo qu'on résoudra quoi que ce soit, par contre ça va faire chier, ça c'est sur

La seule solution c'est que les responsable d'accidents grave prennent cher, c'est tout

Le principe même de l'écran tactile est dangereux: même s'il réagit à la moindre pression (ce qui est très loin d'être le cas sur la Cactus II), il IMPOSE de quitter la route des yeux bien plus longtemps que dans le cas des boutons-poussoir.

Si nous étions gouvernés par des gens compétents ET responsables, ce système aurait été bloqué avant toute commercialisation.

Quant à ce qui se passera au bout de qq années, je rappelle qu'on a des cas de composants électroniques indisponibles alors même qu'ils équipent des appareils encore en état de marche.

Il faudrait obliger les fabricants à fournir une solution aux clients quand c'est le cas; faute de quoi le discours sur le développement durable n'est que du boniment

Suis-je le seul ici à avoir constaté une multiplication effrayante des écarts de trajectoire?

Que ce soit une modèle 3 ou une Renault, c'est con de mettre des commandes de base sur un écran avec des sous menus.

Et pour ceux qui pensent que la commande vocale est une solution :

https://www.koreus.com/video/pub-rema-1000-maison-connectee.html

perso, j'ai une clé usb de 64Go rempli d'albums mp3/flac connectée à la voiture. hé bien, pour choisir l'album à écouter, l'écran est tout de même sacrément pratique. idem ceci dit pour choisir une station FM/DAB.

enfin, très utile également pour le GPS (je n'ai pas envie de me faire chier à installer chaque fois le smartphone, surtout quand tout d'un coup je dois dévier de mon chemin habituel pour cause de déviation). enfin, j'apprécie de pouvoir regarder la consommation en temps réel, ça me permet justement d'adapter ma conduite pour l'optimiser.

ceci dit, une fois la musique et le gps réglés, je ne touche plus vraiment à l'écran: je ne fais qu'y jeter un oeil de temps en temps ou quand je regarde le GPS pour me guider.

oui, enfin, rentrer une adresse GPS via le clavier virtuel et via un bouton de commande, merci, j'ai déjà donné = je préfère de très loin l'écran tactile pour ça.

l'avantage du tactile, c'est que c'est intuitif: c'est comme une souris, si ce n'est qu'on remplace le curseur de souris par un doigt.

le non tactile, c'est comme se servir des touches d'un clavier d'ordi pour l'utiliser = possible, mais vite prise de tête.

C'est surprenant tous ces commentaires anti-Renault pour les écrans alors que c'est PSA qui inclut l'utilisation obligatoire d'un écran tactile pour changer un réglage de ventilation et pas Renault qui a conservé des boutons. Ça va finir par se voir que vous êtes tout sauf objectif.

J'ai cité Renault pour couper l'herbe sous le pied à ceux qui critiquent la marque en permanence, et pour les Tesla-fans qui pensent que c'est une attaque personnelle. Si j'avais cité PSA, il y aurait eu 150 commentaires au sujet de Renault.

Ceci dit les sous menu de l'autoradio et les mauvais captages de l'antenne chez Renault , n'aident pas pour cette fonction.

Perso je possède 4 Renault.

Commande vocale est une bonne alternative

Sur ma voiture de 8 ans ça fonctionne... une fois sur deux, mais avec Siri et Alexa pour la musique c'est au poil

Commandes physiques pour la Clim et c'est très bien comme ça

Mais s'ils mettent au point un bon système vocal pourquoi pas

Mais le tout tactile non merci

regarde donc cette pub, tu va voir les bienfaits du système vocal

https://www.koreus.com/video/pub-rema-1000-maison-connectee.html

Si tu es trop con pour regarder ta tablette au lieu de la route en conduisant, tu prends le bus ...

Les bagnoles sont déjà suffisamment bardées de béquilles électroniques anti neuneux, pas besoin qu'Euro NCAP joue au jeu de l'idée la plus conne pour nous rajouter encore un capteur supplémentaire.

Je ne regarde pas les pub

Je suis assez grand pour savoir ce qui bien ou pas

Et ma combinaison Siri/Alexa fonctionne très bien pour la musique

Et les commandes vocales de ma voiture sont capricieuses, je ne les utilises presque jamais car je préfère les commandes physiques

Ils disent « enfin ! », mais soulignent toujours que les écrans sont trop petits sur les voitures qui ne sont pas hyper branchées ! Ils sont fautifs dans cette courses à ces ipad embarqués, qui ont remplacé des tableaux de bord avec les seules infos indispensables pour conduire ! Et le charmes des vrais compteurs a disparu au profil de dalle pas chère made in china !

C’est n’importe quoi ces écrans !

Ooooh que non, tu n'es pas le seul !

Contradictoire :

Commande vocale est une bonne alternative Sur ma voiture de 8 ans ça fonctionne

Entre l'écran bien haut sur le tableau de bord et la commande aussi efficace et précise qu'une souris de PC, la commande du système multimédia du RX devrait être prise comme modèle par beaucoup.

Mais bon, c'est vrai qu'un écran tactile à quelques euros coûte bien moins cher même en grande taille (coucou Tesla), puis faut dire que la sécurité n'est pas vendeuse à l'inverse des "jolis graphismes", d'où la prolifération des écrans tactiles au niveau des genoux (coucou Volkswagen) et aux belles animations...

Pour moi, le soucis n'est pas l'écran tactile, mais le fait qu'il puisse être manipulé en roulant. Ce qui implique que les commandes de clim et de radio soient physiques et non plus tactiles et que les autres ne soient utilisables qu'à l'arrêt.Il faut bien reconnaître que téléphoner en conduisant, ou pire, envoyer ou recevoir des Sms est hyper dangereux.

Sinon t'as toujours le support smartphone que tu peux mettre en option... Celui-là l'euroNcap pourra pas te le brider.. Ah mais je suis C*. Les gens ont déjà les yeux rivés sur ce machin au volant...

Mais au fait, s'ils mettent en place un tel système, comment vont-ils faire pour la Tesla Model 3 dont il est normal de regarder l'écran central, ne serait-ce pour regarder la vitesse...?

Dommage que des bagnoles vendues 60 ou 70000 euros fassent l'impasse sur le HUD tellement efficace au quotidien : qui a dit "mesquin" ?

Après tu m'étonnes que les pilotes électriques aient besoin d'assistances de conduite poussées, chèrement payées, avec un écran tactile à 2 balles qui regroupe toutes les infos, même les plus essentielles, au niveau du genou !

M'en fout, j'ai mon support de smartphone...

C'est ce que feront ceux qui en n'ont rien à faire de tout.

Ceux qui disent qu'ils n'aiment pas se prendre la tête.

Ahh y a pas de HUD sur les Tesla? punaise les mesquins! j'avais même pas fait gaffe.

Un écran pour le GPS, la radio, OK... Pour régler la température ou allumer les warning, c' est c...!

Une commande pour une fonction, c' était quand même plus simple. Mais à force de charger la mule avec tout un tas de fonction pus ou moins utiles, on se retrouve avec des cockpits de jumbo-jet!

Mais les écrans sont déjà de l'infantilisation débile pur reprendre l'expression. et la surveillance l'avenir qui nous attend dans tous les domaines. Vous voulez du numérique partout ? il faudra en payer le prix.

"un avertisseur sonore vous rappellera qu'il faut regarder la route. ". Encore un peu plus de bruit. Mais si au moins le véhicule explosait ce serait plus efficace

Non mais je rêve... Caradisiac, vous êtes les premiers à prôner la multitude d'écrans tactiles toujours plus grands dans les véhicules et aujourd'hui vous faites mine de vous réjouir de l'arrivée de cette norme, sous prétexte que vous trouvez ça trop dangereux. Il faudrait accorder vos violons s'il vous plait car vous êtes les premiers à reprocher une "mauvaise ergonomie" dès que ça dépasse les 10 boutons sur le tableau de bord. Idem lorsqu'il n'y a pas de compteurs digitaux, vous n'hésitez pas à reprocher un manque de modernisme. Vous êtes vraiment incohérent pour le coup.

Bref, de mon côté je suis bien content de voir que le problème est enfin pris au sérieux. Je constate très régulièrement des gens sur la route qui sont beaucoup plus préoccupés à trifouiller leur écran que de faire attention à la circulation. Que ce soit le téléphone ou l'autoradio, un écran tactile reste un écran tactile...

pitoyable . Euroncap est vraiment en train de déraper et de franchir la ligne rouge. Cet organisme anciennement reference est en train de partir en sucette.

J'aimerais bien connaitre la structure du financement de cette "association"....

Parce qu'ils ont déja disjoncté en faisant croire qu'une voiture plus autonome était plus dangereuse (ce qui est statistiquement faux, un comble pour un organisme soit disant expert !!).... Ce sont des retrogrades qui refusent la voiture 2.0. Non , pour innover, il ne faut PAS de normes castratrices et bridantes. C'est idiot. C'est la marque d'un régulateur dépassé qui ne comprend pas la technologie et surtout l'interaction homme machine. pitoyable, pas d'autre mot.

la prochaine étape dans la débilité : les commandes vocales sont trop distrayantes et il est prouvé que parler en voiture tue. Il faut interdire les commandes vocales. C'est aussi con que pour les écrans.

Et je parie que vu la politique d'euroncap actuellement, ils n'hesiteront pas à sortir une norme sur la base de cette théorie : parler en voiture tue.

Chez euroncap, on touche le fond et on a sorti la foreuse.