Commentaires - Entre le Chinois Xiaomi et Porsche, la surenchère continue et ça devient drôle à suivre

Cramer les watts de la connerie.

C'est aussi important que les impuretés enlevées par tonyglandil !

On voit là quand même l'expertise de Porsche qui avec 815cv (seulement lol) se permet de mettre un vent à des voitures 1500 voire 3000 CV. bravo à eux quand même.

Tant qu'ils n'oseront pas s'attaquer au fameux record de Monoski atteint en sa célèbre courbe de la rocade de Bordeaux, ce dont il est ici question ne vaudra pas tripette.

Comme disait un slogan célèbre :" Sans maitrise, la puissance n'est rien".

Être obligés de ferrailler avec un vendeur de téléphones qui fait des bagnoles depuis 2 ans ça en dit long effectivement.

La Luce à 500 milles Euros elle est où

Il n'en reste pas moins que la remarque de bananias est tout à fait pertinente !

Les chinois n'ont pas encore la maîtrise d'un comportement routier de haut niveau.

Kikalaplusgrosse ? A noter que la réputation des asiatiques en la matière, semble usurpée.

Ça n'est que le début, et il est déjà prometteur. On parle quand même de tenir la dragée haute à Porsche !

Si Porsche prend la peine de répliquer, c'est qu'ils ne le prennent pas vraiment comme un jeu, mais comme une potentielle menace à même de rendre caduque leur réputation.

... sans doute largement au niveau de ce que peut appréhender un vieux belge sur routes ouvertes.

Je n'ai jamais conduit une voiture de 800 cv.....

La moitié me suffit largement pour prendre beaucoup de plaisir au volant.

Elle recharge.

je me demande si le vieux belge est passé chez une concession Xiaomi pour ce faire reprendre sa Porsche

N'est pas Porsche qui veut... N'en déplaise aux chinois

il n'en reste pas moins que la mienne aussi.

Faire une bagnole pour le Nurbur, ne veut rien dire pas plus chez Porsche que chez Renault ou Tesla . Battre des chronos sur le nurbur avec une bagnole inroulable sur la route ou tu descends détruit au bout de 300 km de trajet, c'est stupide.

Il faudrait un coefficient de confort avec x route nationale, départementales, les chronos sur une spéciale du Rouergue , bref une vrai synthèse et non un objectif qui ne vaut pas grand chose sur route .

parce tu penses que battre le record d'un circuit mythique à plusieurs reprises par deux constructeurs différents et obligeant un constructeur allemand dont c'était la signature marketing à lutter c'est fait par d'un bricoleurs du dimanche

Non, la Porsche peut faire 1000 ch si on appuie sur un bouton.

Elle a des pneus de course, des suspensions, un système de freinage et d'autres éléments très haute perfirmance, spécialement conçus pour ce défi.

Ils ont limite produit une semi-lmp1 pour battre une boîte chinoise qui vient de sortir et n'a aucune xp en compétition automobile.

Ils sont sur la surenchère.

Avec 3000 CV vs 815 CV .... ? tu fais un bien mauvais troll pro techno chinoise ... c'est pathétique, tu nous avais habitué à des argumentaires plus étayés, bien que long et insipide ....

un VE, censé être " écolo " , se doit d' être utilisé de manière à utiliser le plus raisonné possible l' énergie . Cette clownerie n' a donc pas de sens .

Come d'hab' Porsche qui écrase la concurrence avec 2x moins de puissance..

Et pour 2 fois plus cher ?

Même si la puissance supplémentaire, au bout d'un moment, n'a plus aucun intérêt.

Bref, c'est un concours de chibres continuel ... et le passage à l'électrique ne l'a pas fait disparaitre.

En attendant, le péquin moyen, il n'a que foutre de ce type de véhicule.

Ils devraient déjà se concentrer sur la création de leur réseau pour vendre leurs SU7 / YU7 ...

Ce sont des vitrines technologiques, permettant de faire parler de la marque pour créer ''une image'', à défaut d'avoir une histoire.

En resumé les chinois sont nostalgiques des Muscle Cars...

Empiler les chevaux (et les kg) pour arriver à faire qq chose de performant, c'était normalement la spécialité des allemands. (cf les RS3 et compagnie qui offrent 100ch de plus pour arriver au niveau d'une civic type R ou megane RS par ex)

Mais avec les chinois, on passe à un autre niveau..... Ils multiplient les chevaux (et les kg) sans aucune préparation/expertise chassis.

On en voit vite la limite mais ça parle bcp aaux nouveaux "followers" du domaine automobile qui se renseigne sur frandroid ou 01net et mesure la qualité d'une voiture au 0 a 100 et à sa vitesse de charge....

C’est une copie du design Porsche :

La silhouette fastback (toit plongeant vers l’arrière) évoque fortement la Porsche Taycan.

Le bandeau lumineux arrière sur toute la largeur est également un élément caractéristique de la Taycan, bien qu’il soit aujourd’hui utilisé par plusieurs constructeurs.

Les ailes arrière très marquées et la largeur de la voiture donnent une allure typiquement Porsche.

Les proportions générales (capot bas, habitacle reculé, poupe musclée) rappellent aussi la Taycan.

"Ce sont des vitrines technologiques ..."

Pour la chinoise, c'est non ...

C'est juste un empilement ridicule de CV, la vitrine techno est ici la Porsche qui ne fait "que" 815cv face au 3000CV du bourrin éclectique chinois ....

Ok donc cela part en sucette?

Un.ve devrait être ecolo ? Pourquoi?? Il l est dans toutes les onfiguration plus qu une thermique, ça tu ne l avale pas , mais le plus écolo des transport est la marche à pied rien d autre.

Non le ratio énergie déplacement est moins efficace que celui d'un humain sur un vélo (simple) par exemple. Donc il bouffera plus pour faire la même distance.

En tant que bon binaire tu ne comprends rien.

Je trouve cette course à la puissance complétement débile ( autant que ton commentaire qui me fait "approuver" ce genre de conneries ).

Si on est pas binaire on conçoit qu'on puisse se foutre de Porsche qui se sent blessé dans son orgueil marketing et qui s'abaisse à faire la course au zizi sans pour autant que ça valide la débilité du camp d'en face.

Mais c'est trop subtil pour totomongolo.

A vélo plus qu à pied? Et la l énergie de construction du tréteau roue,ne te gêne pas?

C'est très exactement ça. En paraphrasant Pirelli : "Sans maîtrise la puissance n'est rien"

Mince. Je n'avais pas vu votre commentaire.

Chaque continent a ses marottes : visiblement, l’efficience est typiquement européenne, et ça se comprend parfaitement à la vue de notre histoire.

Les Chinois sont en pleine explosion : en deux générations, ils sont passés de la famine à la domination du monde. Faut pas trop compter sur eux pour faire des 2CV en priorité.

Si c'est pour s'en servir une seule fois oui, mais régulièrement NON !

C' est du moins ce qu' on nous vend ( ou plutôt loue en parlant de VE ) .

Cela ne change rien au fait que c' est contradictoire avec la notion d' écologie ,tant vanté pour ... louer du VE .

Ferrari a eu l'intelligence de ne pas s'abaisser à cette compétition avec les Chinois.

Porsche s'est pris les pieds dans le tapis et fait maintenant la promotion malgré elle des productions chinoises.

C'est exactement mon avis.

ce qui fait de nous des agents chinois selon totoparano.

il ne s'éco pas pour devenir totorigolo

Non mais t'as pas fini un peu, TOI le "sage Européen sachant" ,face au Petits Chinois qui découvre la vie, le monde. L'Europe vertueuse contre les vilains chinois qui ne comprennent rien de ce qui est vrai.

La vérité, c'est qu'ont leurs a mis la table,pour qu'ils nous mangent sur la tête .

ET ILS ONT LA DALLE !!!

Et non pas parce que : " Pffiiuu ,nous on connaît ça, c'est passé de mode"

"ont les a mis à table" ou comment dire que vous les prenez pour des cons.

Ils ont de l'ambition c'est indéniable, peu importe la technologie, vous pouvez remballer vos accusations.

Au moins vous le prenez pas mal . Dsl de m'être emporté

Mais ne faites pas semblant de ne pas comprendre le fond de mo. propos.

L'électrique, ont aurait pu y venir sans ouvrir les fesses en grand.

Et avec le sourire en plus.

Et sinon ,par pitié, stop avec la condescendance du perdant.

Les chinois vendent plus d'hybrides que de VE en Europe hein...

Je ne prends pas mal les gens qui font fausse route

Regardez ce qu'il se passe sur le marché de la moto, les électriques sont américaines (Zero, Can Am, H-D), les thermiques en train de grignoter les parts de marché, sont chinoises. Ballot.

Tu trolles mais tu ne comprends visiblement rien à la technique.

Je vais sûrement t'apprendre quelque chose : le plus difficile pour développer des chevaux sur une voiture électrique, ça n'est pas la puissance du moteur mais ce que la batterie est capable de libérer comme puissance instantanée.

En d'autres termes, la puissance d'une voiture électrique est bridée par ce que la batterie est capable de délivrer.

Donc oui, ces deux chinoises de l'article sont bien des vitrines technologiques.

Quant à la Porsche, c'est une vraie prouesse niveau réglages de châssis.

Exact, et le multiple de puissance disponible à la décharge se retrouve à la recharge (ou en regen).

Le progrès est donc bien réel.