Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Essai vidéo – Citroën Berlingo Multispace 2018 : mais que reste-t-il aux SUV ?Vu le rythme effréné auquel ils sortent, vous serez surpris d'apprendre que, pour loger une petite famille, il existe autre chose qu'un SUV. Il y a par exemple les breaks qui semblent connaître un regain d'intérêt ces derniers temps, les monospaces qui sont une espèce de voie de disparition et les injustement méconnus ludospaces. Et c'est à cette dernière catégorie qu'appartient le Citroën Berlingo, que le constructeur aux chevrons vient de renouveler pour la troisième fois. Premier test au volant du BlueHDi 130 associé à la boîte de vitesses automatique à 8 rapports.

Lire l'essai»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Il reste tellement peut aux SUV ,

que meme en dehors du bitume, les ludospaces de chez PSA

equipées en "motricités renforcés" par Fam Poclain sont bien plus efficaces

que la grande majorités des pseudo-baroudeurs.

Par

Ce serait interressant de comparer les qualtés objectives réelles

(espace à bord , modularités, espace de rangements, conso, comportement routier, performances... )

de ce ludospaces avec les monospaces de Citroen ou les meilleures SUV Compactes comme le 3008..

Par

Très sympathique ce ludospace, en tous cas l'aspect fonctionnel conjugué aux nombreuses autres qualités est comme le couteau Suisse, tout en un, bref, une voiture intelligente, encore faut-il qu'elle soit perçue ainsi car la frime est un critère inavouable mais tellement aliénant. Bonne chance à ce nouveau Berlingo

Par

En réponse à nous75again

Il reste tellement peut aux SUV ,

que meme en dehors du bitume, les ludospaces de chez PSA

equipées en "motricités renforcés" par Fam Poclain sont bien plus efficaces

que la grande majorités des pseudo-baroudeurs.

Dangel le propose aussi. Mais ça ne vaudra jamais le Bourlingueur (et non baroudeur…), un délire de Sbarro sur la 1ère génération :

http://club.caradisiac.com/whealer/chevroen-121931/photo/citroen-berlingo-bourlingueur-4912957.html

Par

Extérieur et intérieur plus plaisant que le rifter de Peugeot . En plus, légèrement moins cher et le toit vitré et les rangements sont bien vus et superbes .

Je trouve les surfaces vitrées latérales un peu faible , c'est dommage , ça alourdit la ligne et c'est moins agréable pour les passagers, surtout à l'arrière.

Par

En réponse à SaxoVTS99

Extérieur et intérieur plus plaisant que le rifter de Peugeot . En plus, légèrement moins cher et le toit vitré et les rangements sont bien vus et superbes .

Je trouve les surfaces vitrées latérales un peu faible , c'est dommage , ça alourdit la ligne et c'est moins agréable pour les passagers, surtout à l'arrière.

Moi je préfère l'extérieur Citroën, mais l'intérieur Peugeot :bien:

Par

1m84 de haut... Ça rentre dans les parkings souterrains çà ? Entrée + parking privé ?

Par

Une véritable nouvelle référence de la part de Citroën.

Le trio PSA va faire très mal à la concurrence, tellement il semble moderne à côté.

Il n'y a cas voir le cher et fragile Vag Caddy à côté...

Par

En réponse à Max Puissant

1m84 de haut... Ça rentre dans les parkings souterrains çà ? Entrée + parking privé ?

...imagine Max....si tu es au volant, y'a la place pour loger un second gusse qu'aura grimpé sur tes épaules, et ce, sans nécessité d'ouvrir le toit....

A quand l'homologation 14 places ? :coolfuck:

Par

Ce qu'il reste aux SUV ? un look déjà moins affreux que ce truc sérieux on dirait la descendance du multipla.

Par

En réponse à roc et gravillon

...imagine Max....si tu es au volant, y'a la place pour loger un second gusse qu'aura grimpé sur tes épaules, et ce, sans nécessité d'ouvrir le toit....

A quand l'homologation 14 places ? :coolfuck:

Plus haut qu'un black cab...c'est un mur qui roule ce truc ! C'est la personne sur mes épaules qui me dira la route. Le GPS communautaire 2.0, Roc. Pour peu que ce soit ma gonzesse, je rajoute ludique à communautaire.

Par

A part ça, comparé au Rifter, la même chose chez P'geot, ils ont passé à la scie sauteuse l'énorme et affreuse console centrale qui sert à rien....

Rien que pour ça, celui qui éprouve le besoin curieux de se trimballer avec 60 cm de vide au dessus du crâne devrait plutôt d'intéresser à ce modèle plutôt qu'à l'autre...

Par

...le plus chouette Max est qu'elle pourra s'aider des barres de toit pour se surélever un peu, si d'aventure vous être précédé sur route par un grumier, histroire de voir ce qui peut bien se passer devant...

Par

Pour le hayon, justement j'ai en tête une vidéo du responsable produit Citroën lors du dernier salon de Genève, montrant que la lunette arrière restait ouvrante sur cette version...messieurs les essayeurs, il s'agirait d'un gros défaut relevé, en fait inexistant, car probablement n'avez-vous pas essayé d'ouvrir la lunette ?

Preuve que ce véhicule est d'ailleurs impossible à prendre en défaut, question aspects pratiques !

Par

En réponse à roc et gravillon

A part ça, comparé au Rifter, la même chose chez P'geot, ils ont passé à la scie sauteuse l'énorme et affreuse console centrale qui sert à rien....

Rien que pour ça, celui qui éprouve le besoin curieux de se trimballer avec 60 cm de vide au dessus du crâne devrait plutôt d'intéresser à ce modèle plutôt qu'à l'autre...

Doivent venir de là les 2 500 € d'écart avec la camionnette féline.

Par

Et sinon c'te face avant... :violon:

Par

En réponse à Max Puissant

1m84 de haut... Ça rentre dans les parkings souterrains çà ? Entrée + parking privé ?

Si la plupart des gens rentre sans baissé la tête ya de forte chance.

Par

Euh... je crois que vous m'avez pas écouté. Pourquoi encore une fois, on a les mêmes notes sur base de 15 ?

6 essais d'affilés avec une note de 15, mais votre crédibilité en prend un coup.

Revoyez votre notation.

Par

En réponse à nous75again

Il reste tellement peut aux SUV ,

que meme en dehors du bitume, les ludospaces de chez PSA

equipées en "motricités renforcés" par Fam Poclain sont bien plus efficaces

que la grande majorités des pseudo-baroudeurs.

Oh oui ! La version Xtr avec le différentiel a glissement limité à 40%. Sinon une version à transmission intégrale Dangel :bien: PSA serai quand même bien inspiré d'y coller un moteur électrique sur le train arrière en plus du "Grippe-controle" l'histoire de. :bien:

Par

En réponse à nous75again

Si la plupart des gens rentre sans baissé la tête ya de forte chance.

Si j'ai dit ça c'est parce que j'ai souvent vu des hauteurs maxi en entrée de parking souterrain et de garage privatif à 1m85. Pour peu que l'entrée du parking soit en pente, c'est pas moi qui tenterait le passage en force...

Par

En réponse à roc et gravillon

...le plus chouette Max est qu'elle pourra s'aider des barres de toit pour se surélever un peu, si d'aventure vous être précédé sur route par un grumier, histroire de voir ce qui peut bien se passer devant...

Tu me fais rêver Roc. De longues virées vosgiennes en Berlingo derrière un grumier.

Je ferai un détour par Paname, la ville des illusions, rêvant de schlitter sur Montmartre.

Par

En réponse à Max Puissant

Si j'ai dit ça c'est parce que j'ai souvent vu des hauteurs maxi en entrée de parking souterrain et de garage privatif à 1m85. Pour peu que l'entrée du parking soit en pente, c'est pas moi qui tenterait le passage en force...

... et évite de trop gonfler les pneus aussi...

Par

En réponse à Max Puissant

Tu me fais rêver Roc. De longues virées vosgiennes en Berlingo derrière un grumier.

Je ferai un détour par Paname, la ville des illusions, rêvant de schlitter sur Montmartre.

On dispose d'un excellent funiculaire tu sais. Pas encore exploité par Bolloré et donc accessible au prix d'un tikson Ratp.

Par

En réponse à roc et gravillon

On dispose d'un excellent funiculaire tu sais. Pas encore exploité par Bolloré et donc accessible au prix d'un tikson Ratp.

Suffisamment en forme pour gravir les 197 marches à pied. Mais si je peux aider la collectivité à participer aux frais de résiliation d'Autolib, je veux bien mettre quelques pêches dans le funiculaire.

Par

En réponse à Aurcads

Pour le hayon, justement j'ai en tête une vidéo du responsable produit Citroën lors du dernier salon de Genève, montrant que la lunette arrière restait ouvrante sur cette version...messieurs les essayeurs, il s'agirait d'un gros défaut relevé, en fait inexistant, car probablement n'avez-vous pas essayé d'ouvrir la lunette ?

Preuve que ce véhicule est d'ailleurs impossible à prendre en défaut, question aspects pratiques !

Toi tu es "in love" avec ce ludospace (merde, doit exister un terme franchouille, jme demande bien lequel).

Et pourtant je peux comprendre. Pour trimballer des saint Bernard, des tonneaux de pinard ou de jolis bouquets à tiges hautes...

Par

En réponse à mwouais

Toi tu es "in love" avec ce ludospace (merde, doit exister un terme franchouille, jme demande bien lequel).

Et pourtant je peux comprendre. Pour trimballer des saint Bernard, des tonneaux de pinard ou de jolis bouquets à tiges hautes...

En tous cas il y a un terme unanime pour définir votre ironique intervention !

Cela dit, qui peut le plus, peut le moins et donc occasionnellement transporter 4 passagers, quand bien même avec votre cubi dans le coffre en cas d'urgence ! :smile:

Par

En réponse à mwouais

Toi tu es "in love" avec ce ludospace (merde, doit exister un terme franchouille, jme demande bien lequel).

Et pourtant je peux comprendre. Pour trimballer des saint Bernard, des tonneaux de pinard ou de jolis bouquets à tiges hautes...

...ou des vélos debout, sans rien démonter et en laissant un siège voire deux en place à l'arrière, au hasard.

Non ce que je trouve remarquable, en tant que personne s'intéressant à l'automobile en général (pas à ta manière ridicule et immature au possible), c'est à quel point ces deux véhicules semblent aboutis et compétitifs sur leur segment, et à quel point ils répondent parfaitement aux besoins d'une famille (espace énorme, encombrement réduit, bon confort etc.).

C'est tout aussi parlant et intéressant, en terme de stratégie d'entreprise, de suivre la sortie de ces modèles, que celle simultanée d'un modèle "vitrine" comme la 508, qui vous l'aurez noté et ce n'est pas forcément un hasard, a tendance à occuper l'espace médiatique davantage que les Rifter & Berlingo !

Et ce que cela dit, à l'arrivée, c'est que PSA suit ces dernières années une stratégie cohérente et efficace, et que ça devrait continuer. C'est positif d'avoir un groupe Français aussi bien placé, dans un univers où la concurrence est aussi impitoyable, non ?

Par

Titre putaclic, évidemment qu'un ludospace fait mieux qu'un SUV en termes d'espace à bord, de volume de chargement et de prix... :bah:

Cela dit si je prends l'exemple de mon SUV, qui dispose d'une transmission intégrale, d'angle d'attaque ouverts, d'une insonorisation, d'équipements et d'un confort inaccessibles à n'importe quel ludospace et de performances d'un autre monde (plus de 4 sec au 0-100), la comparaison est juste idiote, ce n'est pas le même usage, il n'y a aucune concurrence frontale. :redface:

Après c'est sûr qu'un bête SUV urbain 2RM au rabais sans moteur ni équipement mais avec spoiler sport chromé et roues de 22 pouces peut être remplacé avec avantage par un ludospace bien né, plus vaste, plus confortable et mieux équipé pour le même prix. :bien:

Par

J'ai vraiment de plus en plus de mal avec cette gueule à double étage des citroen. A part sur le C5 aircross, je trouve que ce n'est pas réussi. Et vue les ventes de citroen, je ne pense pas être le seul...

Par

En réponse à Aurcads

...ou des vélos debout, sans rien démonter et en laissant un siège voire deux en place à l'arrière, au hasard.

Non ce que je trouve remarquable, en tant que personne s'intéressant à l'automobile en général (pas à ta manière ridicule et immature au possible), c'est à quel point ces deux véhicules semblent aboutis et compétitifs sur leur segment, et à quel point ils répondent parfaitement aux besoins d'une famille (espace énorme, encombrement réduit, bon confort etc.).

C'est tout aussi parlant et intéressant, en terme de stratégie d'entreprise, de suivre la sortie de ces modèles, que celle simultanée d'un modèle "vitrine" comme la 508, qui vous l'aurez noté et ce n'est pas forcément un hasard, a tendance à occuper l'espace médiatique davantage que les Rifter & Berlingo !

Et ce que cela dit, à l'arrivée, c'est que PSA suit ces dernières années une stratégie cohérente et efficace, et que ça devrait continuer. C'est positif d'avoir un groupe Français aussi bien placé, dans un univers où la concurrence est aussi impitoyable, non ?

Ce que Psa souhaite et concrétise depuis quelques années :

- ses marques ont une vraie identité : la conséquence est qu'elles peuvent ne pas faire l'unanimité (Peugeot agressif, Citroën décalé et jovial, etc.), mais au moins, elles ne se cannibalisent pas beaucoup ;

- les ambiances intérieures, les agréments de conduite sont aussi fort différenciés : ex les 3008 2 et C5 Aircross

On n'a donc pas l'impression d'avoir le même modèle rapidement rebadgé, comme chez Vag : regardez l'Ateca et le Karoq, la Passat et la Superb, etc.

Par

En réponse à Aurcads

...ou des vélos debout, sans rien démonter et en laissant un siège voire deux en place à l'arrière, au hasard.

Non ce que je trouve remarquable, en tant que personne s'intéressant à l'automobile en général (pas à ta manière ridicule et immature au possible), c'est à quel point ces deux véhicules semblent aboutis et compétitifs sur leur segment, et à quel point ils répondent parfaitement aux besoins d'une famille (espace énorme, encombrement réduit, bon confort etc.).

C'est tout aussi parlant et intéressant, en terme de stratégie d'entreprise, de suivre la sortie de ces modèles, que celle simultanée d'un modèle "vitrine" comme la 508, qui vous l'aurez noté et ce n'est pas forcément un hasard, a tendance à occuper l'espace médiatique davantage que les Rifter & Berlingo !

Et ce que cela dit, à l'arrivée, c'est que PSA suit ces dernières années une stratégie cohérente et efficace, et que ça devrait continuer. C'est positif d'avoir un groupe Français aussi bien placé, dans un univers où la concurrence est aussi impitoyable, non ?

Détends toi fanboy, le ludospace toujours mal conduit a à mon sens plus de sens qu’un 3008 qui trouve sa raison d’être dans l’élévation de son séant.

C’est plutôt moche un ludospace, mais pour qui doit transporter et s’affranchir d’une consommation quotidienne augmentée par la surface frontale supérieure, je conserve un respect pour ses contraintes et une pitié pour se véhiculer dans un objet purement fonctionnel. Les versions françaises y ajoutent des gris-gris, cigales et rossignols qui vont avec les plastiques durs peu agréables à l’œil et à l’épiderme. (J’aime caresser).

Mais si tu trouves un Berlingot sur la route avec les feux arrière qui fonctionnent, appelle-moi. J’en crois tellement avec des faisceaux HS.

Par

Bah l'aspect esthétique est purement subjectif donc chacun voit ce qu'il veut ou ce qu'il peut, ça va sans dire mais beaucoup ne l'auront semble-t-il pas encore compris . Après chacun de nous aura évidemment fait le meilleur choix, ce qui nous autorise à dénigrer tout le reste, surtout quand la mauvaise foi s'en mêle et qu'un constructeur agace car si on ne peut se mentir on peut néanmoins tenter de discréditer au passage ce qui fait le bonheur de beaucoup d'autres . Serait-ce de la jalousie ?

Heureusement certains d'entre nous sont sincèrement passionnés, sans polémique stérile et puérile, mais des échanges plaisants et courtois, avec des remarques objectives, des retours d'expérience enrichissants, des critiques constructives voire même des regrets , bref sans tomber dans l'attitude binaire souvent excessive !

Cela dit, c'est parfois très amusant, et ç'est aussi une excellente raison de consulter les commentaires !

Par

En réponse à roc et gravillon

A part ça, comparé au Rifter, la même chose chez P'geot, ils ont passé à la scie sauteuse l'énorme et affreuse console centrale qui sert à rien....

Rien que pour ça, celui qui éprouve le besoin curieux de se trimballer avec 60 cm de vide au dessus du crâne devrait plutôt d'intéresser à ce modèle plutôt qu'à l'autre...

"A part ça, comparé au Rifter, la même chose chez P'geot, ils ont passé à la scie sauteuse l'énorme et affreuse console centrale qui sert à rien...."

La console à l'avantage d'offrir beaucoup d'espace de rangement.

Tu peut m'expliquer l'interet de son absence quand on a pas les trois place àl'avant de la version utilitaire ?

.

Même pas le prix plus bas du Citroën... parce que la version Opel l'à tout en étant encore moins chère.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Titre putaclic, évidemment qu'un ludospace fait mieux qu'un SUV en termes d'espace à bord, de volume de chargement et de prix... :bah:

Cela dit si je prends l'exemple de mon SUV, qui dispose d'une transmission intégrale, d'angle d'attaque ouverts, d'une insonorisation, d'équipements et d'un confort inaccessibles à n'importe quel ludospace et de performances d'un autre monde (plus de 4 sec au 0-100), la comparaison est juste idiote, ce n'est pas le même usage, il n'y a aucune concurrence frontale. :redface:

Après c'est sûr qu'un bête SUV urbain 2RM au rabais sans moteur ni équipement mais avec spoiler sport chromé et roues de 22 pouces peut être remplacé avec avantage par un ludospace bien né, plus vaste, plus confortable et mieux équipé pour le même prix. :bien:

Je pense en effet qu'ils ne pensaient pas a un Range V8 à compresseur

quand ils ont écrit leur titre....

.

Apres, ce vehicule etant vendue au prix d'une SUV compacte et disposant de quoi en faire un vrai baroudeur.

En effet on peut se demander si les SUV ont une raison d'etre objective,

si les gros progres annoncé dans les essais sont réels.

.

Par

"Sur la route – Des progrès flagrants"

C'est bien gentil, mais pas un mot sur la suspension, les mouvements de caisse ou la prise de roulis, surtout pour les passagers du second rang. Sachant que c'est là que ça blesse ou fait gerber les jeunes passagers sur ce genre de chassis, ça serait pas inutile d'être au courant quitte à offrir 3 isofix à l'arrière.

Par

Berlingo, Rifter, Combo Life, la triplette première de sa catégorie dans pas longtemps :fier:

Par

En réponse à nous75again

Il reste tellement peut aux SUV ,

que meme en dehors du bitume, les ludospaces de chez PSA

equipées en "motricités renforcés" par Fam Poclain sont bien plus efficaces

que la grande majorités des pseudo-baroudeurs.

C'est Dangel, et pas Poclain sur la triplette ludospaces de PSA :wink:

Par

En réponse à clefdedouze

J'ai vraiment de plus en plus de mal avec cette gueule à double étage des citroen. A part sur le C5 aircross, je trouve que ce n'est pas réussi. Et vue les ventes de citroen, je ne pense pas être le seul...

Bah justement, C3 et C3 Aircross sont un succès(ce n'est pas parce qu'ils se vendent moins que les équivalents du cric et de Peugeot que l'on peut parler de flop) :redface:

Et les premiers chiffres de commandes du C4 Cactus restylé ne sont pas mauvais non plus... :jap:

Par

En réponse à nous75again

"A part ça, comparé au Rifter, la même chose chez P'geot, ils ont passé à la scie sauteuse l'énorme et affreuse console centrale qui sert à rien...."

La console à l'avantage d'offrir beaucoup d'espace de rangement.

Tu peut m'expliquer l'interet de son absence quand on a pas les trois place àl'avant de la version utilitaire ?

.

Même pas le prix plus bas du Citroën... parce que la version Opel l'à tout en étant encore moins chère.

Ben peut être de pouvoir sortir aisément par la porte passager quand un clampin s'est garé à coté de toi trop près, avec la largeur de cette camionnette et celle des véhicules du moment, ça arrive de plus en plus souvent....ou encore, effectuer la même manœuvre quand c'est toi qui délibérément choisit la dernière place disponible dans un parking, en te glissant en marche avant près du mur....

Enfin, pouvoir aisément faire passer un petit gamin entre les places avant et arrière, loger un objet long...

Des trucs basiques de la vie quoi....

Et l'on manquerait vraiment de rangement dans ce type de caisse ?

Si oui....vous devez être bien malheureux dans votre antiquité roumaine...

Par

En réponse à TDPeugeot

C'est Dangel, et pas Poclain sur la triplette ludospaces de PSA :wink:

Même pas. C'est FAM. :bien:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Titre putaclic, évidemment qu'un ludospace fait mieux qu'un SUV en termes d'espace à bord, de volume de chargement et de prix... :bah:

Cela dit si je prends l'exemple de mon SUV, qui dispose d'une transmission intégrale, d'angle d'attaque ouverts, d'une insonorisation, d'équipements et d'un confort inaccessibles à n'importe quel ludospace et de performances d'un autre monde (plus de 4 sec au 0-100), la comparaison est juste idiote, ce n'est pas le même usage, il n'y a aucune concurrence frontale. :redface:

Après c'est sûr qu'un bête SUV urbain 2RM au rabais sans moteur ni équipement mais avec spoiler sport chromé et roues de 22 pouces peut être remplacé avec avantage par un ludospace bien né, plus vaste, plus confortable et mieux équipé pour le même prix. :bien:

Angles d'attaque? Parce que tu as déja fait du OFF road (du vrai) avec ta Lexus ? :fresh:

Tu ne feras pas bcp mieux qu'une bête 2RM si tu ne changes pas tes pneus ...

Par

En réponse à roc et gravillon

Ben peut être de pouvoir sortir aisément par la porte passager quand un clampin s'est garé à coté de toi trop près, avec la largeur de cette camionnette et celle des véhicules du moment, ça arrive de plus en plus souvent....ou encore, effectuer la même manœuvre quand c'est toi qui délibérément choisit la dernière place disponible dans un parking, en te glissant en marche avant près du mur....

Enfin, pouvoir aisément faire passer un petit gamin entre les places avant et arrière, loger un objet long...

Des trucs basiques de la vie quoi....

Et l'on manquerait vraiment de rangement dans ce type de caisse ?

Si oui....vous devez être bien malheureux dans votre antiquité roumaine...

C'est bien la première fois que je vois quelqu'un choisir sa voiture en prenant pour critère de devoir sortir par la porte du passager avant :beuh::beuh:

Le choix se fait probablement plus simplement:

Besoin d'un ludospace: oui/non

Quel budget?

Si la Peugeot entre dedans , envie d'i-cockpit : oui/non

Par

En réponse à Marco406

Angles d'attaque? Parce que tu as déja fait du OFF road (du vrai) avec ta Lexus ? :fresh:

Tu ne feras pas bcp mieux qu'une bête 2RM si tu ne changes pas tes pneus ...

Oui, sans faire le Paris-Dakar je suis déjà sorti des sentiers, ai pris des chemins caillassés (doucement vu la monte civile), roulé dans la neige, et plus prosaïquement évite deux fois par jour de me péter l'avant sur des descentes de garages conçues par des architectes bourrés chez moi et dans le parking de mon boulot comme je l'ai fait pendant des années avec mon break...

Le RX n'est évidemment pas conçu comme un pur franchisseur, mais à l'occasion il sait faire avec sa transmission intégrale, son couple qui arrive tout en douceur, sa hauteur, son carénage et ses angles d'attaque très ouverts, ce n'est pas juste un SUV de salon à condition de ne pas avoir peur pour la carrosserie absolument pas protégée.

Cela dit mon propos était juste de dire que si c'est pour avoir des spoilers proéminents et pas de transmission intégrale, le SUV n'a aucun réel intérêt et peut allègrement être remplacé par un ludospace bien né et bien équipé. :bah:

Par

En réponse à halffinger

Même pas. C'est FAM. :bien:

Une petite chanson en l'honneur de ce noble artisan mécanicien... :bien:

https://www.youtube.com/watch?v=In4DR_XL6dg

Par

En réponse à roc et gravillon

Une petite chanson en l'honneur de ce noble artisan mécanicien... :bien:

https://www.youtube.com/watch?v=In4DR_XL6dg

Mais wait :ddr::ddr::ddr:

Par

Très fort Citroën ! ils ont réussi à faire d'un truc déjà très moche, un truc encore plus moche, genre pratiquement vilain ^^

Par

En réponse à PLexus sol-air

Oui, sans faire le Paris-Dakar je suis déjà sorti des sentiers, ai pris des chemins caillassés (doucement vu la monte civile), roulé dans la neige, et plus prosaïquement évite deux fois par jour de me péter l'avant sur des descentes de garages conçues par des architectes bourrés chez moi et dans le parking de mon boulot comme je l'ai fait pendant des années avec mon break...

Le RX n'est évidemment pas conçu comme un pur franchisseur, mais à l'occasion il sait faire avec sa transmission intégrale, son couple qui arrive tout en douceur, sa hauteur, son carénage et ses angles d'attaque très ouverts, ce n'est pas juste un SUV de salon à condition de ne pas avoir peur pour la carrosserie absolument pas protégée.

Cela dit mon propos était juste de dire que si c'est pour avoir des spoilers proéminents et pas de transmission intégrale, le SUV n'a aucun réel intérêt et peut allègrement être remplacé par un ludospace bien né et bien équipé. :bah:

Et penses tu sincèrement qu'un bête 2 RM ne puisse pas faire la même chose ?

Bref , il ne faut pas survendre les 4RM de ces SUV qui sont rarement mis à contribution (cela ne veut pas dire jamais)

Par

En réponse à Marco406

Et penses tu sincèrement qu'un bête 2 RM ne puisse pas faire la même chose ?

Bref , il ne faut pas survendre les 4RM de ces SUV qui sont rarement mis à contribution (cela ne veut pas dire jamais)

Pour avoir testé les mêmes conditions avec plusieurs voitures "classiques" (2RM), puis le RX, la gestion sur neige ou sur terrain instable (sable, gravier, herbe mouillée, terre...) est vraiment bluffante.

Après le RX n'est pas un vrai crapahuteur, il lui manque du débattement et des protections pour ça, mais sinon la gestion de la motricité est vraiment efficace, on sent qu'il y a eu un travail spécifique sur le sujet.

Mais bon comme il n'y a pas de nom commercial clinquant, ça passe à l'as, comme souvent chez les japonais : ça me fait penser à l'optimisation de la boîte auto de l'Accord, qui sans que ce soit écrit nulle part avait une excellente gestion de la montagne ou des variations de conditions ou du type de conduite.

Chez Audi ils auraient appelé ces système Truc-Tronic et les auraient bien mis en avant lors des points presse de présentation ! Différence de mentalité... :bah:

Sinon le 4x4 sur le RX est utilisé en permanence, que ce soit au démarrage, à l'accélération, au freinage (récupération), ou quand il détecte une baisse d'adhérence, l'électricité permettant une gestion très fine et quasi-immédiate à l'inverse d'un système mécanique.

Par

En réponse à roc et gravillon

Ben peut être de pouvoir sortir aisément par la porte passager quand un clampin s'est garé à coté de toi trop près, avec la largeur de cette camionnette et celle des véhicules du moment, ça arrive de plus en plus souvent....ou encore, effectuer la même manœuvre quand c'est toi qui délibérément choisit la dernière place disponible dans un parking, en te glissant en marche avant près du mur....

Enfin, pouvoir aisément faire passer un petit gamin entre les places avant et arrière, loger un objet long...

Des trucs basiques de la vie quoi....

Et l'on manquerait vraiment de rangement dans ce type de caisse ?

Si oui....vous devez être bien malheureux dans votre antiquité roumaine...

"Enfin, pouvoir aisément faire passer un petit gamin entre les places avant et arrière"

C'est juste mal, je rappelle que les enfants doivent êtres attachés à l’arrière

sur des sièges adaptés qui plus est si ils sont trop petit pour la ceinture.

.

", loger un objet long..."

C'est dangereux d'avoir un objet long qui se balade entre deux siège au niveau du levier de vitesse.

C'est pourquoi énormément de ludospaces peuvent bénéficier

du dossier du siege avant passager qui s'incline horizontalement ver l'avant.

.

"Des trucs basiques de la vie quoi...."

Des trucs débile qui prouve que tu ne doit pas souvent utiliser un ludospace dans la vraie vie avec des enfants.

.

"Et l'on manquerait vraiment de rangement dans ce type de caisse ?

Si oui....vous devez être bien malheureux dans votre antiquité roumaine... "

Le principes des ses engins c'est d'avoir un maximum de rangements et d'espaces à bord...

Si tu le comprend pas qu'est ce que tu veux que je te dises..

Sinon en effet les grosses citadines comme ma Sandero n’approchent

mêmes pas sur ce point les ludospaces...

Mais je ne vois vraiment pas l’intérêt d'affirmer cette évidence.

Par

J'aime bien quand les Nous, laudateurs des bagnoles de bricolo les plus improbables et roulant encore et toujours dans leur antiquité roumaine 75 ch viennent causer ici...

Qui leur aura parlé de faire passer des gniards devant/derrière en roulant ?

Ben oui les gars, quand on achète ce genre de charrettes, c'est en général pour bricoler, triballer des trucs....alors oui, y'a peut être plein de gens qui apprécieront l'espace maxi plutôt qu'une muraille de Chine entre deux sièges...

Mais bon, comme c'est visiblement pas le bon sens qui vous caractérise ( voir vos dernières pondaisons sur feue Mia ), on va vous laisser continuer à vous faire des nœuds au cerveau...

Par

En réponse à Max Puissant

1m84 de haut... Ça rentre dans les parkings souterrains çà ? Entrée + parking privé ?

largement... les vans de 1.95 rentrent dans les parkings

Par

En réponse à roc et gravillon

J'aime bien quand les Nous, laudateurs des bagnoles de bricolo les plus improbables et roulant encore et toujours dans leur antiquité roumaine 75 ch viennent causer ici...

Qui leur aura parlé de faire passer des gniards devant/derrière en roulant ?

Ben oui les gars, quand on achète ce genre de charrettes, c'est en général pour bricoler, triballer des trucs....alors oui, y'a peut être plein de gens qui apprécieront l'espace maxi plutôt qu'une muraille de Chine entre deux sièges...

Mais bon, comme c'est visiblement pas le bon sens qui vous caractérise ( voir vos dernières pondaisons sur feue Mia ), on va vous laisser continuer à vous faire des nœuds au cerveau...

"J'aime bien quand les Nous, laudateurs des bagnoles de bricolo les plus improbables et roulant encore et toujours dans leur antiquité roumaine 75 ch viennent causer ici..."

.

Tandis qu un gars qui de toutes evidence ne connait rien d autres que les citadines et compactes ultra comunes

qu il loue de temps a autre chez Hertz.

.

Et qui de toutes evidences n a pas la moindre notion

des contraintes de securite actuelles pour balader des familles avec enfants

ou des aspects pratiques d un ludospace moderne pour balader des objets tres long a bord

est lui tout a fait credible avec un bon sens evident pour en parler...

...

De toutes manieres quand tu espere me denigrer en parlant de ma sandero

alors que cela n a aucun raport avec le sujet

c est qu il est evident meme pour toi

que tu ne racontes que des conneries.

Par

En réponse à Max Puissant

1m84 de haut... Ça rentre dans les parkings souterrains çà ? Entrée + parking privé ?

oui sans problème

Par

C'est tout simplement à vomir :eek:

Par

En réponse à nous75again

Il reste tellement peut aux SUV ,

que meme en dehors du bitume, les ludospaces de chez PSA

equipées en "motricités renforcés" par Fam Poclain sont bien plus efficaces

que la grande majorités des pseudo-baroudeurs.

Peut être la garde au sol et 4 vraies roues motrices. Pour le prix d'un 3008, on a un Forester qui, niveau motricité, enterre toute la concurrence. Il suffit de jeter un œil sur youtube. C'est vrai que tout le monde n'a pas besoin de ces capacité, mais pour tracter et mettre un bateau à l'eau......

Par

Dommage, que dans votre liste des Ludospace Citroën, il manque mon Nemo : de toute façon Citroën, l'a également zappé ... :(

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Une véritable nouvelle référence de la part de Citroën.

Le trio PSA va faire très mal à la concurrence, tellement il semble moderne à côté.

Il n'y a cas voir le cher et fragile Vag Caddy à côté...

La boite à chaussures par excellence ....

Quant à taux d'occupation des ateliers PSA ça fait peur .3008 et DS7 font un carton d'après mon ami chef d'atelier dans une grosse concession Peugeot .

Vaut mieux aller chez Dacia c'est fiable

Par

c'est devenu trop cher, les gens vont partir chez Skoda

Par

Clairement la categorie des ludospace ne cible pas les fans de belle automobiles. La plupart des gens sur ce site aiment les voitures et sont repousse par le design de cette categorie. Pourtant elle repond a une certaine partie de la clientele qui veut juste une vehicule pratique et abordable.

Les ludospaces sont a comparer aux monospaces et aux miniVans. Comparer un ludospace a un SUV qui est une categorie "plaisir" n a pas trop de sens a mon avis.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Essais Monospace

Fiches fiabilité Monospace

Toute l'actualité