Commentaires - Essai Denza Z9GT EV : l'anti-Porsche Taycan signée BYD à l'essai

Pourquoi ne pas l'avoir comparée à la Lotus Emeya ?

Il manque des écrans au ciel de toit

Vous pouvez nous rappeler le tarif de la Porsche Taycan Sport Turismo, avec les MÊMES équipements en option sur la Porsche ?

Juste pour rire...et on parle même pas des tarifs d'entretien et de réparation chez Porsche : stratosphériques.

Et pas question d'amener une Taycan électrique chez "Mouloud, le roi du vilebrequin" !

Concernant l'efficacité des trains roulants, combien de propriétaires de ce genre de véhicule conduisent réellement en la poussant dans ses retranchements ?

On n'est pas sur une clientèle de trentenaire qui joue les kékés avec sa M3 d'occasion...

Par contre, le déficit d'image pour une voiture à 115 000 euros, ça oui.

Mais pour BYD c'est une vitrine : l'important c'est de mettre un pied dans le haut de gamme, pas de faire des chiffres de ventes.

comme je m'y attendais ce n'est pas aussi brillant que ce que le constructeur voudrait nous faire croire: beaucoup de puissance mais qui ne passe finalement pas très bien entre l'avant et arrière, des gadgets qui servent surtout à laisser de la gomme sur le sol et surtout une consommation élevée. pour ce tarif, la plupart des clients potentiels iront poussé la porte d'une marque plus prestigieuse ou pour moins cher achèteront une Tesla Y Performance, faire de plus banale mais déjà très rapide mais plus efficiente

L'exemple de la connerie absolue pour un VE.

Trop gros, trop lourd, trop grand, inutilement techno avec des gadgets absurdes, inutiles (les roues qui peuvent permettre d'aller en crabe par exemple ) qui grèvent le poids, une puissance inutilement élevée, une consommation élevée requérant des lourdes batteries. Bref, pas la peine de déposer autant de brevets pour pondre une grosse bouse pareille.

C'est quoi tout ces écrans serieux ?

Une horreur l'intérieur...

Et le prix pour une chinoise je me demande bien qui va acheter ca

Sauf que pour un haut de gamme, l'efficience semble meilleure sur la porsche. Les chiffres de consommation sont délirants pour la Byd, et sa masse délirante doit y être pour beaucoup. De mon point de vue, cette voiture est une enfilade de chiffres mais ne représente pas du tout un véhicule abouti.

La contemplation de cette planche de bord t'évitera de devoir emmener tes gosses admirer les vitrines de Noël des Galeries Lafayette.

C'est en pensant à ce genre de chose qu'on pige vite combien son achat peut-être rationnel.

Les talons auguille risquaient trop de les péter.

Nous on veut juste savoir ce que le Farouche Froli chantait au karaoké chinois.

Et comme il ne répond jamais, on va donc le demander à l'aimable @pinatel....

Honnêtement nous n'en avons pas assez de comparer les machins chinois sans âmes avec des iPad de Polo, à des bagnoles telles que Porshe?

Qui en Europe va payer 115.000 euros pour une bagnole chinoise de 5.15m de long et quasi inrevendable?

Pour ce prix on peut avoir une nouvelle EQS autrement plus confortable !

Je commence par le design : ce n'est pas moche ... mais à 115 000 euros on peut s'attendre à quelque chose de plus raffiné ou exclusif.

Je continue par la présentation intérieure : de beaux matériaux c'est bien mais ce n'est encore une fois pas exclusif.

L'argument choc est le temps de recharge : mais encore faudra t'il trouver une borne qui le permette (pour l'instant qu'une promesse en Europe) ... Et puis, pour ceux qui rechargent à domicile (c'est plus pratique et moins cher) ou sur le parking de leur entreprise (c'est gratuit) cette puissance de recharge ne servira à rien ! Et cela sera d'autant plus contraignant que vu l'énormité de la batterie, sa consommation très élevée et la faible autonomie il faudra charger très souvent et très longtemps ! J'ai hâte de voir le temps annoncé pour une recharge à domicile ...

L'équipement : au top, avec des gadgets pourtant pas luxueux ( je pense en particulier au micro pour le karaoké !).

L'entretien ? Le coût de remplacement des freins en céramique ou l'abrasion des pneus quand on utilise la fonction de créneau en marche avant régulièrement risquent de rendre l'addition de l'entretien digne des marques de prestige !

Pour finir : l'image de marque : nulle voir négative (les riches ne veulent pas rouler en sous marque de luxe) ... Donc QUI en Europe va acheter ça à ce tarif là ??? A mon avis personne, sauf à vouloir prioritairement acheter chinois

Je suis assez d'accord avec ça, vivement le durcissement du malus au kilo sur les VE au-dessus du raisonnable, dès ce 1er juillet.

Cette mastodonte sans validation écoscore environnemental par l'ADEME s'en sortira pour moins de 9.000€ cet été et près du double en 2027.

Sauf erreur... pas de mention du Cx/Scx du lézard vert...

Et puisque vous étiez au Ceram, avec un bataillon de techniciens, c'était peut être l'occasion de vérifier la masse du bétail, ce ne sont pas les outils idoines qui manquent là-bas.

Mais tu parles... siffle beau merle, surtout ne pas bousculer le p'tit train-train bien rodé Cara.

Juxtaposer des technologies ne suffit pas à faire un produit abouti.....

C'est sur le haut de gamme que l'on perçoit le mieux ce qui fait la différence entre un constructeur chinois qui cherche à se donner une image et un constructeur européen historique qui maîtrise son sujet depuis des dizaines d'années.

115.000e....

Patience. Ce n'est que le début de l'histoire.

Je ne sais plus qui a dit "Vous avez la montre. Nous avons le temps..."

Mais ça pourrait être un Chinois.

Quand on fait le bilan de la progression de la Chine dans TOUS les secteurs industriels et technologiques, et qu'on constate la liste interminable de TOUT ce qui a disparu en Europe, on devrait éviter de trop faire les malins.

Mais les Européens sont tellement habitués à se croire supérieurs à tout le monde qu'ils se font bouffer, sans même comprendre ce qui leur arrive.

Un souffle, juste un zéphir, avant le coup de hache fatal.

Inutilement puissant, encombrant, bien trop lourd, consommation massive ...

Ca accélère fort et ça recharge vite ... tout le reste, il y a pas grand chose à garder.

Le design extérieur est fadasse, copie wish de Panamera.

A l'intérieur, cette tripotée d'écrans est infecte avec la verrue XXL en plein milieu.

Si Audi arrivait à lancer la mode avec son dernier concept de TT qui dégage ce truc dans le tableau de bord à la demande ...

Clientèle européenne friand de chinoiserie à 115K€ ? J'ai des doutes.

Un véhicule pour le marché chinois qui a été exporté chez nous mais dont les ventes risquent d'être anecdotiques.

Ce n'est pas une question de "se croire plus malin".

C'est une question de poser des actes d'achat qui confortent les entreprises européennes et n'alimentent pas l'ogre chinois.

Pour moi, c'est simple : pas de Shein, pas de Temu, et en l'occurrence, pas de voiture chinoise.

On ne peut pas à la fois "crier au loup" et poser des actes qui le rendent de plus en plus fort.

Entièrement d'accord. On a une part de responsabilité, nos achats d'aujourd'hui déterminent notre avenir.