Commentaires - Essai - Mercedes EQA (2021) : futur best-seller ?

Je l'a trouve extrêment moche.

Pourquoi les electriques doivent elles être forcément moche (pour les 3 quarts) ?

Proposé un modele à la fois en thermique et en élec c'est plutot pas mal, cf 208, golf 7 etc...

Pck une gamme dédié à l'elec c'est en général pas folichon, cf zoé, ID, EQ ....

C'est bien moche

Mercedes 250 EQa : 4.46m et 47 900€

Audi Q4 35 e-tron : 4.59m et 42 800€

Audi Q4 40 e-tron: 48 700€

Je trouve l'Audi plus joli et au final un peu mieux placé en prix.

Parce que c'est moins optimisé.

C'est certain qu'à 37k€, c'est une affaire exceptionnelle qu'il ne faut surtout pas laisser passer ....

Et puis il y a la fiabilité diabolique Merco, et le SAV irréprochable pour finir de vous convaincre

Je suis vraiment partagé avec ces VE.

Autant les conduire à l'air d'être une bonne expérience (il suffit d'être un poil objectif et de lire les essais de ces VE), autant les contraintes liées à leur architecture me paraissent loin d'être toutes levées.

Je reste en effet dans la peau :

- du gars qui ne peut pas recharger à domicile puisque c'est le cas (et ça, c'est un point bloquant).

- du gars qui fait parfois des longs trajets (avec Tesla, je tenterai le coup mais pas avec les autres).

- du gars qui, s'il faut 35 à 45 K€ dans un VE, attend de ce VE une polyvalence forte même s'il accepterait que ce VE soit un poil moins pratique qu'un VT. Un poil mais pas beaucoup plus.

Bref, ces VE ont l'air d'être plaisant à conduire en mode conduite normale de tous les jours mais n'assurent pas, selon moi, la polyvalence dont j'aurai besoin.

Et la non possibilité de recharger à domicile (pour l'instant) est un vrai point bloquant.

A saluer quand même le prix attractif pour les 300 premiers modèles de cet EQA.

Je suis curieux d'être fin 2021 pour voir les volumes de vente réels de tous ces VE en Europe.

A qui sont destinés ces véhicules.

Au delà de l'aspect esthétique, comportement, performance, 350 kms d'autonomie en situation mixte c'est vraiment très peu. Meme une Tesla modele 3 grande autonomie 355 kms sur autoroutes, vous êtes tenus de recharger votre voiture 3 fois pour un Paris Nice.

Vous allez me dire qu'en ville l'autonomie est largement suffisante. De moins en moins de places pour se garer dans les grandes villes, des emplacements de parking plus adaptés avec l'augmentation de la taille des véhicules.

Sans compter la production des minerais peu écologique et faisant fi de l'exploitation des enfants et des conditions de travail, et même de la production d'électricité via des centrales à charbon.

Sans aucun doute. Tarif très attractif pour une électrique premium, SUV en plus et autonomie plutôt bonne.

Maintenant cela reste très disgracieux, à voir si cela rebute la clientèle.

Décidément avec cara,la cohérence est loin d'être de mise

La kia e niro est qualifiée de référence dans le critère premier pour une auto électrique,l'autonomie.

Dans sa grande bonté,la note de 14,4 est attribuée par le "testeur"

Et là,une auto plus chère,pas meilleure sur la route...15,4

Et en plus c'est laid

Facile : pour un véhicule principal, ils sont destinés aux gens qui ne font pas plus de 300 km d'un coup et qui on facilement accès a un point de recharge.

Pour un véhicule secondaire, destiné a ceux quoi ont les moyens.

C'était pas sensé être la Mercedes fabriqué en France sans nous trahir....

Dans les moins : " Performances, recharge et autonomie dans la moyenne, sans plus "

Ah oui, quand meme... du coup quel interet ?

L’intérieur est propre, rien a redire, mais l’extérieur est ultra laid et surtout l'arrière!!!

Une Mercedes qui dépasse pas les 160km/h. On arrête pas le progrès soit disant.

Je te confirme deux points :

Oui c'est hyper agréable à conduire et à titre personnel je ne reviendrais pas au thermique

Oui à aujourd'hui il faut pouvoir recharger chez soi sinon c'est une plaie.

Au moins, on en verra pas beaucoup dans les stations de ski !

C'est vrai que les centrales à charbon c'est un vrai problème en France

https://www.rte-france.com/eco2mix/la-production-delectricite-par-filiere

Comme je l'ai écrit plus haut, je trouve le Q4 bien plus beau et moins cher.

gla élu la plus belle voiture de l'année 2021 , pour ceux qui la trouvent moche ....

Peut-être le vote a-t-il eu lieu dans le noir ?

Parce ce mix de crapaud et d'aubergine sur roues est vraiment tout, sauf beau.

Oui mais la version 35 ne fait que 170ch avec une batterie plus petite.

Alors que cette" entrée de gamme" Mercedes-Benz devrait être suivie d'une version 350 4matic.

Bien sûr.

Ce n'est pas la plus belle dans l'absolu mais dans l'année 2021 elle s'en sort pas mal. Moi-même j'ai du mal avec les camionnettes mais celle de l'article fait plus envie que pitié. On ne va pas se mentir.

Les Tesla-killers sortent en pagaille !

Moins d'autonomie, BEAUCOUP moins de volume de chargement malgré un profil SUV, moins de puissance, charge "rapide" 50% plus lente (voire 150% si on regarde la 3 LR), tout ça pour le même positionnement tarifaire

Bon, la finition, l'insonorisation seront sans doute largement meilleurs que pour Tesla. Mais trop de compromis par ailleurs

Réveille toi ton rêve est terminé.

Moi, j'aime bien le style. Pas contre, la version essayée est l'inverse de ce que je choisirais à titre personnel : de l'esbroufe (peinture mate, grosses jantes et pare chocs "aérés) mais des lacunes sur ce que j'attendrais d'une Mercedes au minimum : même pas de cuir.

Ca n'a rien à voir avec la Classe A, encore un SUV. Beurk.

Je préfère le GLA250e auquel il est comparé niveau prix.

Très bon résumé de la situation, rien à ajouter !

Franchement le cuir j'en reviens... froid en hiver, chaud en été. Ça sent bon et ça fait joli, mais c'est des contraintes. A la rigueur un cuir clair, bien préférable aux cuirs foncés.

J'ai jamais compris l'intérêt d'un cuir sombre dans un cab d'ailleurs, c'est la punition !

Avec sièges chauufants et ventilés, no problem !

Je prefere la Kia à une Mercedes, decidemment l'electrique va tout bouleverser

Et pour 800€ de plus tu as la version 40 avec plus de chevaux (204) et une batterie de 77 kWh.

Moi aussi. Plus jamais de cuir. Mare de se brûler le cuissot quand on a laissé la voiture au soleil. Maintenant c'est tout tissu ou mixte avec juste les bourrelets latéraux en cuir mais l'assise en tissu.

Exactement ce que je pense, à choisir je prendrais aussi le Q4, un design plus agréable, un prix similaire et puis une autonomie supérieur, la 40 E-Tron c'est 500km d'autonomie tandis que l'EQA c'est 426...

Le choix est très vite fait...

Je rejoins certains commentaires, le Q4 paraît plus intéressant à priori... surtout d'un point de vue visuel, l'EQA ne faisant pas partie des plus belles productions automobiles, soyons d'accord

"Best-seller" ? Avec un machin à piles ?

Tout au plus ira-t-il brouter les maigres volumes du Tesla Y, pour les gens qui veulent une vraie finition, pas un truc fini à la truelle, et des vrais équipements où on n'est pas obligé d'aller commander son HUD sur alibaba...

Puis Mercedes n'est peut-être pas la marque la plus fiable, mais on espère que chez eux les amortisseurs ne fuient pas au bout de seulement 2 ans et quelques milliers de km...

https://youtu.be/BXLHd_4xWm0

"futur best-seller ?".

Faut en lire de ces conneries ici...........

Oui, mais il faut ça et l'effet n'est pas immédiat ! Quand même ballot...

Commentaire parfairememt lucide, en effet. Je n'ai rien contre le progrès technologique, mais il faut bien avouer que les arguments en faveur de la disparition des véhicules thermiques en faveur des véhicules électriques sous couvert d'arguments écologiques, cest une mauvaise farce.

Bon résumé !!

A défaut d'être un SUV, la TESLA M3 semble plutôt bien placée niveau prix...

Si on se brûle le cuissot, ce n'est pas du cuir mais un succédané en plastoc. Quand ta blonde est restée 4 heures sur la plage en bikini, tu ne te brûle pas la couenne en la caressant... parce que c'est du vrai cuir!

L'avantage du VRAI cuir est qu'il n'est jamais brûlant, ni glacial. Si il peut être chaud ou frais, sa température s'équilibre très vite avec la notre, contrairement au plastique. Depuis bientôt 20 ans, je ne m'assois que dans du cuir en voiture ou dans mon salon. Je ne me suis jamais brûlé en montant dans mon véhicule resté des heures au soleil.

Franchement, quasi 4m50 pour un coffre qui tient pas la comparaison face à certaine citadine... C'est une "routière" familiale, pas une microcotadine.

45k€ en tarif d'accès, sans aucune autonomie et des mesquineries d'équipement et de finition digne de Renault des années 90, et une fiabilité à l'avenant, tu trouves ça correct, toi...? On n'a visiblement pas les mêmes référentiels en matière de rapport qualité-prix.

Cuir clair + perforé/ventilé : faut juste s'acheter des vraies voitures pour ne pas manger du pigeon grillé à chaque fois que le soleil montre le bout de son nez...

Une "routière" qui va devoir s'arrêter tous les 200 km pour faire 15-20 minutes de plein, le terme est un peu usurpé à mon sens...

De face et de profil, rien à redire... Mais ce mono-sourcil à l'arrière, bordel !

Renault ne vend plus seulement des moteurs à Mercedes, ils leur ont aussi vendu le design du Koleos

Effectivement

Moins d'autonomie, ce n'est pas dit. Si Mercedes est comme VW et sous-estime ses autonomies, au contraire de Telsa qui les surestime, on pourrait bien avoir le même niveau d'autonomie au final...

J'aime bien le ton très positif pour tout article concernant les VE: "succès" , "futur best seller" etc etc alors que les articles sur les gros diesel sont aujourd'hui en permanence avec une connotation négative.

11% du marché européen, avec en trompe l'oeil une situation économique toujours hasardeuse, des niches fiscales, des autoimmatriculations et un marché touchant surtout les classes les plus aisées donc pas de phénomène de fond contrairement à annoncé.

Et on ne va pas donner la réalité des chiffres mondiaux, hors épidémie, neutralisant toujours de gros marchés (Brésil) pour des raisons évidentes.

Niches fiscales, argent public, discours lénifiants, manipulation des chiffres, produit en location pourvoyeur d'endettement, politique économique des bornes de rechargement plus que douteuse de et aubaine d'une pandémie : c'est beau le marché du VE!

Tu nous parles de cuir synthétique ou végétal ?

Car pour avoir eu du vrai cuir je n'ai jamais trouvé cela brulant même en laissant la voiture en plein soleil une journée à la plage...

En hivers c'est vrai, le premier contact est froid mais la plupart des options cuir sont assorties de la fonction sièges chauffants.

Le nec plus ultra restant sans doute ceux qui sont aussi ventilés (mais ça je n'ai pas encore eu...).

Dieu que c'est vilain.

Mais eh, c'est une Mercedes...

J'adore la projection dans l'avenir que le franco-français peut avoir. Tu m'étonnes que notre industrie part en quenouille...

11% aujourd'hui, alors que c'était à peine 1% il y a 10 ans. Et c'est pas près de s'arrêter, vu la diminution des couts et l’étoffement des gammes, ainsi que l'amélioration des autonomies, etc.

Quelle genre d'auto thermique connait une croissance aussi élevée que le VE ?

En 2025/2027, un VE coutera moins cher a produire qu'une thermique, alors incitations fiscales ou pas...

J'adore la projection dans l'avenir que le franco-français peut avoir. Tu m'étonnes que notre industrie part en quenouille...

11% aujourd'hui, alors que c'était à peine 1% il y a 10 ans. Et c'est pas près de s'arrêter, vu la diminution des couts et l’étoffement des gammes, ainsi que l'amélioration des autonomies, etc.

Quelle genre d'auto thermique connait une croissance aussi élevée que le VE ?

En 2025/2027, un VE coutera moins cher a produire qu'une thermique, alors incitations fiscales ou pas...

Les PHEV ont une croissance aussi élevée que les EV.... mais je ne sais si tu les considères comme un "genre de thermique" !

Perso, j'y vois cela :

https://stickers-muraux-enfant.fr/stickers-tortues-ninja/10843-sticker-autocollant-enfant-tortue-ninja-leonardo-15135-3001084367222.html

Ils sont audacieux après l'échec du eqc LOL

Futur rien du tout.