Commentaires - Essai - Nissan X-Trail (2022) :  des ambitions de premium

L'intérieur en cuir clair est plutôt agréable. Pour le reste, encore un tank trop cher et qui offre des services inférieurs aux monospaces 7 places. Au prochain.

Oui l'intérieur est sympa.

Mais alors 6.8 L / 100 kms en mode bon père de famille c'est pas franchement ce qu'il se fait de mieux...

Confirmation que cette technologie propre aux Japon1is (Nissan et Honda) ne...sert a rien.

On a donc:

- Un véhicule de 4.7m qui dispose...en option...de 7 places.

Sauf que pour avoir ses 7 places c'est la croix et la bannière. Les 2 du fond sont punis mais également les 3 du milieu. Bref, pour utiliser une fois tous les 36 du mois les strapontins on se retrouve avec un tank onéreux...

- un véhicule qui ne profite PAS des tarifs avantageux de l'électricité. Faudra quand même aller faire son plein à la traditionnelle pompe à essence. Alors certes, en 5mns, mais le prix...et surtout la conso.

Parce que presque 7l/100 c'est loin loin loin d'être miraculeux.

Tant qu'à faire un véhicule hybride fait mieux.

Au final même ceux qui auront besoins souvent et longtemps des 7 places iront acheter un truc plus adaptés type monospace de grande taille ou même les utilitaires version famille.

En fait sauf motorisation vraiment pas intéressante la meilleure configuration de ce x-trail c'est en 5 places.

J'aime bien l'image "Pour parvenir à voyager à 7, tous les passagers devront sacrifier un peu de confort.".

Une paille. D'après la photo, le rang 2 devra y laisser ses jambes.

Rendez nous le Nissan Patrol ... caisse de montagnards et de forestiers qui faisait fondre une banquise à chaque accélération mais qui avait une réelle utilité plutôt que cette daube vendue plus de 50 plaques ...

Pour la version 7 places, suffira de garder une scie égoïne dans le coffre afin d’ôter les jambes de tous les passagers ... ridicule.

Existe-t-il en flex fuel chômé au Canada sur le Rogue ( Version nord- américaine)?

Pardon, comme...

On n'en verra pas ou très peu, cette voiture n'a aucun intérêt, le prix et les dimensions sont trop élevés

3 cylindres? Next!

bravo pr les passsages de roue arrondis !!!!

Même plateforme que l'Austral, et dispo en 4 roues motrices...

De toute façan pour voyager confortable a 5/6/7 (oui je met 5 dans le lot parce que bon aucune banquette arière n'est faite pour confortablement accepter 3 adultes sans les serrer comme des sardines...) il faut partir vers des camionettes/ grand monospace. aucun SUV grand public ne le permet.

Ce X-TRAIL a bien change .Je me rappele le 1 et le 2 (2009/2014 )il avait le nom et la polyvalence hors bitume tout comme son grand frere le Pathfinger pour les ruraux.Autre temps.

Mouai... Niveau habitabilité, je ne vois pas d'évolution par rapport à mon T32. Le volume de coffre ne progresse pas, l'habitabilité doit être la même... Les appuis têtes ont toujours l'air de ne pas être réglables en hauteur...

C'est un gros maquillage intérieur et moteur ... Quand à l'inflation des tarifs... Un Tekna en 2018 avec la boite auto et un dci 130 qui faisait très bien le taf, c'était 39k€ et rien à rajouter dans la liste derrière. Passer à 56k€, c'est carrément brasser une autre cible...

Alors résumons...

Patate routière peu habitable, coffre de modeste capacité ramené à la taille de l'engin, usine à gaz motorisation/transmission ( qui sera formé chez Nissan France quand subviendront les merdouilles pour les résoudre ? ), malus au poids, conso élevée ( allez la relever sur autoroute, ce sera forcément encore bien pire )...

Quand on pense que pour trimballer 7 personnes, des propositions bien plus cohérentes, type Ford Galaxy diesel, vendues à des tarifs encore raisonnables disparaissent, sacrée époque qui arrive pour qui a besoin de trimballer des bipèdes en mode multiple.

Vu la masse et le profil c'est quand même un bon résultat, une citadine aurait du mal à faire un litre de moins.

OK mais pas la même garde au sol, l'Austral ne passera pas n'importe quelle bosse, le franchissement est assez limite, loin d'être le cas du X-Trail.

Je ne sais pas. Difficile de juger : trop de facteurs (conducteur, profil, températures...). Une citadine hybride ou même une corolla hsd122 font (hors autoroute et en moyenne) largement mieux qu'un litre de moins...

"Use case" de quoi, 3% des acheteurs ?

Je crois que tu peux encore l acheter , bon c'est un peu plus cher par contre

3 cyl tce....même daube que le purtoc psa, dommage , cette caisse mérite mieux.

VW au moins sait équiper ces caisse de moteurs corrects et fiables.

C'est sur que VAG ne fait pas de 3 cylindres...

Jamais...

Ni ne les vends sur des véhicules premium...

Jamais.

Tellement cette calandre écrase tout l'ensemble, vaut mieux la choisir en noir !

Bravo Nissan pour cette belle démonstration de progrès vers l'écologie!! 1,9t et 7l/100 en moyenne. Il devrait y avoir 5k€ de malus sur des bouses pareil.

3 cylindres.... Plus de 7L.... coffre et espace moyen.

Franchement dans le style je préfère un RAV4 hybride avec un gros 4 cylindres 2L5 qui arrive au moins à faire du 5.6L sur autoroute.

Là rien ne va.

ah oui, les tarifs avantageux de l'elecricité, c'est 60 centimes le kwh en Allemagne, donc ca coute plus cher déosmria sde rouler en Zoe qu'en Clio GPL.... En effet, y a pas d'heures creuses ni de bi-horaire en Allemagne, juste pour info

Pour l'Europe malheureusement les autre pays ont droit aux 4 cylindres, V6 et aux USA/Canada ils ont le 2.5l atmo.

Ben ne pas tout mélanger, le puretech a souci de fiabilité, ce moteur Nissan, on n'en sait encore rien.

Entièrement d'accord! Mais pour cela aller l'acheter en Ukraine où l'on en voit (voyait...) beaucoup, au même titre que des Land Cruiser (des vrais, pas des Prado) /Lexus LX et autres VRAIS 4x4 de la belle époque. Idem en Islande (vus cet été), pour se limiter à des pays presque européens.

Signé : un heureux propriétaire d'un LC Prado KDJ (pour aller faire les courses !) et d'un Merco GL (por les longs trajets de transumance Madrid-Dnipropetrovsk sur le Dniepr - UA d'où est Madame)!!

J'ai une N'Connecta 204ch depuis fin avril. Plutot content a part le systeme multimedia dejas en vrac. Elle repart chez le concessionaire cette semaine. Une vrai daube ce Nissan connect.