Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Essai - Opel Zafira Life Business : bienvenue au club !L'univers du transport de personnes accueille un nouveau venu. Il s'appelle Opel Zafira Life Business et c'est une première pour le constructeur allemand. Cousin des Peugeot et Citroën, ce Zafira va tenter de se faire une place au soleil sur un marché de plus en plus concurrentiel.

Lire l'essai»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Ce n'est qu'une déclinaison de ses cousins du groupe PSA. Sans doute pas un mauvais cadeau pour Opel, mais ce n'est pas en France que ce dérivé rencontrera le plus de succès. Car à moins d'avoir un contrat de flotte plus intéressant avec la marque Allemande que chez Peugeot ou Citroen, ce n'est pas le logo qui attirera les foules chez nous.

Personnellement, même si je comprends que ce type de véhicule puisse répondre à certains besoins, les tarifs me semble exagérés pour des dérivés d'utilitaires endimanchés vendus au prix d'une belle (voir très belle) auto premium. Cette remarque est valable chez PSA comme chez VAG et tous ceux qui proposent ce type de véhicule.

Par

l'objectif de PSA est clairement de s'attaquer aux marchés allemands et ceux du Nord: moins évident avec Citroën et Peugeot.

concernant les tarifs, oui, c'est cher. mais ce ne sont pas trop les particuliers qui les achètent et la concurrence est aussi chère voire pire encore.

Par

Ce que je comprends pas, c'est l'appellation de ce véhicule. Pourquoi ne pas l'avoir appelé Vivaro Combi, comme actuellement, car ce n'est pas un Zafira (monospace), mais bien une camionnette de chantier aménager pour transporter du bétail en costard cravate.

Par

Il a une meilleure tête que le trafcric rebadgé qu'il remplace :redface:

Par

il & pas degeu...quand méme pour le coup un Mazou en Malus tiens tiens..

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

T'en as pas marre de troller?

A moins que tu ne sois payé par la concurrence pour balancer des conneries à longueur de temps?:cyp:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

rageux .

Par

En réponse à TDPeugeot

Il a une meilleure tête que le trafcric rebadgé qu'il remplace :redface:

Il est "laborieux" ton jeu de mot pourri

Par

Concernant les tarifs il y a des très grosse remise.

On arrive facilement à -25% en concession, perso j'ai commandé chez un mandataire la version Citroën en business lounge en 180ch eat8 a -40% pour ~33K€ avec quelques options

Par

Avec 180 ch une boite auto, le poids en charge et le profil d'une armoire, le budget carburant est forcément bien supérieur et de loin à ce qui est annoncé sur la fiche technique.

Par

je vais attendre la futur Kangoo.... qui peut être sera en hybride rechargeable, ou à tous les moins en hybride simple....de la clio et produite en france..... à la différence des vébicules PSA.... sans hybridation pour l instant et tous produits à l étranger....

Par

En réponse à curieux37

je vais attendre la futur Kangoo.... qui peut être sera en hybride rechargeable, ou à tous les moins en hybride simple....de la clio et produite en france..... à la différence des vébicules PSA.... sans hybridation pour l instant et tous produits à l étranger....

Oh encore un troll.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est pas tout a fait cela.... GM récupérait les bénéfices par différents montages et en effet, du coup, Opel perdait de l'argent qui n'était pas perdu pour tout le monde ;-)

Par

En réponse à curieux37

je vais attendre la futur Kangoo.... qui peut être sera en hybride rechargeable, ou à tous les moins en hybride simple....de la clio et produite en france..... à la différence des vébicules PSA.... sans hybridation pour l instant et tous produits à l étranger....

ben le kangoo c'est bien plus petit.

En fait son concurrent chez Opel c'est le "Combo Life", pas très cher d'ailleurs

Par

En réponse à neutral2010

ben le kangoo c'est bien plus petit.

En fait son concurrent chez Opel c'est le "Combo Life", pas très cher d'ailleurs

Je ne comprends pas vos bagarres internes Renault vs Peugeot vs Citroën vs ..... Après les voitures allemandes, tchèques, espagnoles, japonaises, coréennes arrivent les autres (françaises, anglaises, italiennes, ...). Avis purement personnel. Les françaises font beaucoup trop dans le tape à l'oeil niveau carrosserie mais aussi mécanique.

Par

En réponse à volksaudi

Je ne comprends pas vos bagarres internes Renault vs Peugeot vs Citroën vs ..... Après les voitures allemandes, tchèques, espagnoles, japonaises, coréennes arrivent les autres (françaises, anglaises, italiennes, ...). Avis purement personnel. Les françaises font beaucoup trop dans le tape à l'oeil niveau carrosserie mais aussi mécanique.

Tu fais exactement la même chose que ceux que tu critiques, mais toi en fait ce serait compréhensible c'est ça?

Pour le coup désolé mais dans cette catégorie de véhicules ludospaces les français sont leaders.

Et puis tape à l'oeil niveau mécanique, ça veut dire quoi? Les français sont globalement plus fiables que les allemands actuellement, et plus particulièrement que le groupe auto qui te sert de pseudo. T'es un peu mal placé pour le coup.

Si Renault était si pourri pourquoi Mercedes se sont mis avec, et pourquoi Toyota ou Ford font de la coopération avec PSA alors?

Dans le genre tape à l'oeil, le traffic de software sur les diesels VAG c'est pas mal hein. Surtout qu'il a été dévoilé récemment qu'Audi a continué à tricher jusqu'en 2018 (et peut être encore maintenant). C'est l'hopital qui se fout de la charité.

Par

Le Zafira "simple" était plutôt correcte. Je comprends pas pourquoi ils l'ont tué pour un dérivé des Traveller et Space Tourer.

À moins que ce soit le GrandLand qui le remplace. Mais bon, ça aurait été une bonne alternative.

Mais j'avoue 50k€, c'est rush mais quand je vois un Multivan ou Viano à 70k€ , ils sont plutôt compétitif.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Une ajoute à ton com.

GM avait le don que prendre les bénéfices d'Opel et de leur laisser les factures (déjà pendant la 2e guerre). GM a VOLER tous les modèles et la technique pour ses Buick, Chevrolet, Cadillac et passer son temps à faire déménager en Europe les modèles d'une usine à l'autre. Alors comment pouvoir faire du bénéfice dans de telle condition.

Bien a toi.

Par

Comment se fait-ce ?

Alors que tout le monde dénigre le diesel, je ne retrouve pas le fameux tri-cylindre essence de 1L2 déveoppant 68CV pour tracter ce pachyderme. MM les sempiternels anti-mazout: expliquez, expliquez

Par

Je prefere l'ancien modele

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

je remarque que PSA est régulièrement dénigrer sur ce forum est-ce que cette marque commence à faire peur avec sa montée en gamme ? ou s'est juste des attaques gratuite ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

je ne parle pas de la marque en général... mais d un modèle en particulier

ceci étant, le nouveau 2008, 200 000 voitures par an, va filer en Espagne....

Par

Beaucoup d’options... chez un généraliste c’est une critique et chez un premier c’est un signe de luxe ?

Arrêtez donc s’il vous plaît...

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Essais Monospace

Fiches fiabilité Monospace

Toute l'actualité