Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Essai vidéo - SsangYong Tivoli XLV : l’histoire du sac à dosVous en avez assez des SUV ? Eh bien en voici encore un ! Après le Tivoli présenté l'an passé, SsangYong nous en dévoile aujourd’hui la version rallongée. Son nom : Tivoli XLV. Les quelques centimètres supplémentaires vont-ils être décisifs ? Va-t-il échapper au phénomène "sac à dos"? C'est ce que nous allons voir aujourd'hui.

Lire l'essai»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Quitte à acheter un truc moche pas cher mais qui a du volume, pourquoi ne pas aller vers du Berlingo, Dacia Dokker ou Lodgy ? Parce que les gens qui veulent du SUV sont surtout attirés par le style, or ici on est en présence d'un physique difficile... Pour quelques euros de moins autant prendre la version courte, qui se revendra moins mal et n'aura pas l'air d'être le bossu de notre dame

Par

Pas de version 7 places est il precisé dans l'article.... mais à quel endroit les gens casés au dernier rang auraient ils pu voir quelque chose latéralement ?

Version pour enfants punis peut être....

Par

le titre vise directement les trolleux des essais SUV :coolfuck:

Par

"À défaut d’être d'apporter une touche élégance"

Y'a pas que l'arrière du SUV qui a été fait à la dernière minute ...

Par

Un SsangYong Rodius. Une Fiat 500L Living.

Une soirée d'août dans un lieu grouillant. La moiteur de l'air et le bruit entêtant de la musique qui résonne.

Quelques regards échangés. Un sourire vite rendu. L'envie de ne pas penser, de ne pas calculer.

Un élan vers l'autre. Quelques mots jetés ci et là, souvent approximatifs, parfois bafouillants.

Des rires qui succèdent aux paroles. Gênés d'abord, francs ensuite.

Des verres d'alcool également. Peut-être 2, peut-être 3, sans doute trop de toute façon.

Une complicité physique naissante. Des doigts qui se croisent, une main dans les cheveux.

Puis le grand souffle, l'apothéose, la conclusion magistrale à cette symphonie parfaite.

...

Oui mais voilà, dans le fracas, la capote craqua. Et après 9 mois, c'est à nos yeux meurtris que s'expose cet effroyable résultat. :peur:

Hâtive au lit...ou ce qu'elle aurait dû être afin d'éviter d'accoucher aujourd'hui de ce monstre. :ouin:

Par

C'est beau tout ça Casper.....

Torchés comme ils l'étaient, ils n'ont pas même été en mesure de monter le lit rustique du jeune gars qu'essaye d'en vendre....ils ont dû faire ça dans une casse auto.

Ça expliquerait bien des choses.

Par §ron178DF

a défaut d'être un chef d'oeuvre esthetique il semble correctement fini, assez spacieux. un outsider de plus...

Par

Outsider je pense pas que ce soit pour l'achat d'un suv d'une citadine berline etc... Avant la finition l'habilité et tt autre critère c le style qui compte donc l'est mal barré lui quand mm

Par

les plastiques durs, au moins sont robustes,

plus interessant le 1600 diesel simple turbo 30nm à 1500 tours/min c'est mieux qu'un dci,1.6L, faudrait pouvoir comparer les courbes de couple pour en savoir plus

Par

Chapeau comme tous les véhicules coréens, bien devant les allemandes

Par

En réponse à jaweshfcgb

Un SsangYong Rodius. Une Fiat 500L Living.

Une soirée d'août dans un lieu grouillant. La moiteur de l'air et le bruit entêtant de la musique qui résonne.

Quelques regards échangés. Un sourire vite rendu. L'envie de ne pas penser, de ne pas calculer.

Un élan vers l'autre. Quelques mots jetés ci et là, souvent approximatifs, parfois bafouillants.

Des rires qui succèdent aux paroles. Gênés d'abord, francs ensuite.

Des verres d'alcool également. Peut-être 2, peut-être 3, sans doute trop de toute façon.

Une complicité physique naissante. Des doigts qui se croisent, une main dans les cheveux.

Puis le grand souffle, l'apothéose, la conclusion magistrale à cette symphonie parfaite.

...

Oui mais voilà, dans le fracas, la capote craqua. Et après 9 mois, c'est à nos yeux meurtris que s'expose cet effroyable résultat. :peur:

Hâtive au lit...ou ce qu'elle aurait dû être afin d'éviter d'accoucher aujourd'hui de ce monstre. :ouin:

:bien:

Il ira rejoindre le Panthéon des voitures moches, au côté du Multipla et de la Ford Ka 1ere du nom!

Par

C'est pas que ça soit laid mais la face avant a trop été alourdit et la partie arrière ils se sont zappé mais complètement faisant plaisir aux personnes de se défouler sur son design horrible.

Par

En plus d être pas très beau, il paraît que la fiabilité ssangyong est très très moyenne ??

Par

Pas pire que que d'autre mini voulant devenues xxl. C"est seulement un suv qui se démarque des standards, avec en plus une version break. A rouler différemment, je le préfère à un nissan juke ou à un break de ch----e. Seuls bémols pour ce break : un seuil de chargement trop élevé et une ouverture de coffre étroite. Mais, pour le prix c'est presque un cadeau, et toujours mieux qu'un utilitaire.

Par

En réponse à Jean-Marc17

En plus d être pas très beau, il paraît que la fiabilité ssangyong est très très moyenne ??

Ils disposaient pourtant sur certains modèles de moteurs multi-champions de Formule 1....

Comment serait-ce possible ?

Par

En réponse à Jean-Marc17

En plus d être pas très beau, il paraît que la fiabilité ssangyong est très très moyenne ??

Mon beau père a roulé pendant quelques années en Rexton, il en a vu de toutes les couleurs avec.

Après, occaz un peu douteuse, donc c'est discutable

Par

Ssangyong à été racheté par mahindra,...

Par

Enfin un remplaçant pour le Rexton !

Je trouvai déja le Tivoli trés beau et extremement concurentiel esthétiquement parlant.

Mais alors là...

Dommage juste que Mercedes ne fournit plus les blocs, dispo qu'en Diesel là aussi c'est dommage

J'aime beaucoup ! :bien::lover:

Par §mar245gi

petit prix , bonne mécanique , physique difficile , comme toutes les voitures petit prix de 2016. il ne faut pas croire que pour un plus petit prix ils vont prendre la peine de dessiner une belle voiture !!!! pourtant une carrosserie qu'elle soit superbe ou moche , coûte le même prix à produire . un débat n'ayant pas sa place , mais bon l'unique petit prix au physique réussi c'est la fiat tipo .

Par

L'histoire du sac tout court, en fait.

C'est une horreur structurelle, ce truc.

Par §mar245gi

Après vous avoir fait découvrir le 1.6 essence, volontaire mais un peu creux, passons au diesel. Celui-ci, spécifique à SsangYong, développe 115 chevaux à 3.400 tr/min et un couple de 300 Nm dès 1.500 tr/min. Il est associé au choix, à une boîte manuelle ou automatique (6 rapports dans les deux cas) et à une transmission aux roues avant ou aux quatre roues : tout est possible ! Pour la petite histoire, le constructeur annonce 109 g CO2/km pour la version diesel, boîte manuelle, deux roues motrices. Et il certifie son chiffre !

qui domine vraiment l’expérience au volant, c’est le moteur, bourré de couple. Dès les plus basses rotations, le diesel offre des reprises énergiques et assez silencieuses. La boîte, bien étagée, ne supporte pas vraiment la critique. Les plus pointilleux la trouveront peut-être un brin accrocheuse !

Tout va pour le mieux ? Non, car la monte pneumatique de série ne fait vraiment pas honneur au modèle : sur revêtement humide, le Tivoli ne demande qu’à glisser des roues avant au moindre virage ! Bref, quitte à investir dans des options, ne lésinez pas avec la sécurité et optez pour des gommes dignes de ce nom !(pneus de série merdique) Le châssis, pourtant, semble bien né en limitant la prise de roulis en virage.

et j'ajoute une chose après demander l'avis d'un propriétaire , " en quoi la planche de bord est triste en comparaison avec la planche de bord d'un autre suv ??? "

vous avez trouvez l'ambiance triste , et dit que les plastiques dur se griffe alors qu'en réalité , les plastiques sont super solide .

les pneumatiques de série sont carrément dangereux ( une fois sur 4 vrai yokohama sport sa bouge plus ou équivalent européen)

le freinage est bon aussi bon qu'un autre suv .

le moteur est super souple et plein de couple !!!!!!

alors quand tu le vois en vrai , en réalité il n'est pas laid !!!! je sais c'est bizarre mais je vous suggère de le voir en vrai , le choix de la couleur , et petit détails offrez vous le cuire pour trois fois rien sa rend l'habitacle mieux fini et agréable .

attention aux pneus de série !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Par

En réponse à §mar245gi

petit prix , bonne mécanique , physique difficile , comme toutes les voitures petit prix de 2016. il ne faut pas croire que pour un plus petit prix ils vont prendre la peine de dessiner une belle voiture !!!! pourtant une carrosserie qu'elle soit superbe ou moche , coûte le même prix à produire . un débat n'ayant pas sa place , mais bon l'unique petit prix au physique réussi c'est la fiat tipo .

ça c'est bien vrai. Malheuresement les français sont trop "frileux" pour du FIAT en voiture principale (Compacte ou SW).

Et pourtant, ancien conducteur de Fiat LINEA 2008 (la grande soeur de la TIPO) eh bien que ce soit au niveau options/finitions/design mais surtout prix (13000€) on pouvait pas demander mieux.

Les français ne sont pas encore pret d'areter de se faire pigeonné

Par §Non114am

En réponse à Yankee98

L'histoire du sac tout court, en fait.

C'est une horreur structurelle, ce truc.

:non::non::non:

S'il y avait plus de voitures moches comme celle là il y aurait moins de toutous abandonnés attachés

des panneaux routiers. Pas un seul véhicule n'est conçu pour avoir la place de transporter le meilleur ami de l'homme. Mais si les designers et bobonne sont contents alors continuez à dire ARO sur le Coréen comme dirait un certain Ceaucescu

Par

En réponse à clement001

Quitte à acheter un truc moche pas cher mais qui a du volume, pourquoi ne pas aller vers du Berlingo, Dacia Dokker ou Lodgy ? Parce que les gens qui veulent du SUV sont surtout attirés par le style, or ici on est en présence d'un physique difficile... Pour quelques euros de moins autant prendre la version courte, qui se revendra moins mal et n'aura pas l'air d'être le bossu de notre dame

Un truc moche ... Tout est une question de goût personnel. Son look est plutôt sympa même. La qualité de finition n'a rien à voir avec les Dacia ou même les Citroën (le plastique bas de gamme de la C3 Aircross au look affreux qui plus est) , l'équipement est très fourni et les prix pratiqués sont très corrects. Une garantie de 5 ans vient couronner le tout. Faut être sacrément subjectif pour encore acheter une Citroën ou une Renault.

Par

En réponse à SimpleAutomobiliste

:bien:

Il ira rejoindre le Panthéon des voitures moches, au côté du Multipla et de la Ford Ka 1ere du nom!

Vous avez oublié de citer le Citroën C3 Air cross qui vient de surclasser tous les véhicules cités avec son look de Duplo géant !

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Essais 4X4 - SUV - Crossover

Fiches fiabilité 4X4 - SUV - Crossover

Toute l'actualité