Commentaires - Et si cette mythique sportive américaine faisait enfin son grand retour sous un tout autre visage ?

dans le meme esprit, pas de petit article sur le nouveau V6 Bi-turbo de stellantis qui sort au bas mot jusqu'à 600 CV aux US' ?

Donc si je résume la Camaro pourrait avoir une déscendance, elle pourrait être comme l'actuelle : un coupé classique. Ellet pourrait être une berline 2 portes ( quelle différence avec aujourd'hui? Ou elle pourrait être une berline 4 portes sportive, je suppose que cette dernière supposition vient de l'abscence de berline au catalogue US.

On ne sait pas si elle reviendra, on ne sait pas dans quelle motorisation.

Bref l'info c'est qu'il y a une rumeur qui circule.

J'ai un voisin qui en possède une, mais il la cache soigneusement, préférant ne montrer au voisinage que sa Fiat 500 Abarth (mais dans une version ultime) ou son break Focus ST, parfait sleeper. Comme quoi on peut être très discret mais être passionné d'automobiles

Et la pauvre Camaro se fera assassinée par le Malus punitif dans notre beau pays qui déteste tant la bagnole.

Est-ce ton pays qui déteste la bagnole, ou est-ce ceux qui de dirigent?

Il suffit qu'ils la sortent en version électrique.

Il semblerait que le malus automobile ait été créé en 2008 sous le gouvernement Fillon.

François Fillon, grand passionné d'automobile, pourtant ...

Pour avoir un laideron comme la Mach-E ?

Tout le monde s'en passera.

Toujours les vieux V8 avec au mieux 40% de rendement, une technologie complètement dépassée ...

" un modèle qui pourrait convenir à tout le monde" ? !

J'envisageais une Clio 6 ou une Sandero, ... finalement une petite Camaro

Ah, petites questions : le tarif, le malus, la consommation ?

Ah bon, personne ne le sait.

Mon sentiment : article pour rien (souvent chez Caradisiac), car il y a de fortes chances que "cette voiture pour tout le monde" n'aura aucun succès chez nous

Si elle boit 30L au 100, ça ne se vendra pas chez nous.

Quel intérêt ? C'est plus une camaro dans ce cas juste un pauvre VE de plus bien ennuyeux

Un bon V8 pour emmerder les bobo écolo ca c'est bien

Oui, dépassé comme les REP des centrales nucléaires et leurs 33 % de rendement.

En admettant que la Camaro soit de retour, inutile d' y penser de ce côté de l' Atlantique; ça ferait au moins tripler son prix avec le malus.

Ici, c' est désormais le fief du SUV chinois électrique, qui lui est absolument écologique en tout point, bien sûr.

Même chose pour moi avec ma vieille citadine de 75 ch, qui tient compagnie à mon vieux V8 à l' abri des regards. On n' est pas obligé de s' afficher.

C'est ce qui est intéressant dans le rapport avec les automobiles : Tu as ceux qui veulent se montrer où pour qui le logo est le plus important pour afficher une supposée réussite sociale, ceux qui font leurs choix sans s'intéresser au regard des autres, ceux qui ne s'intéressent pas à l'automobile et n'en font qu'un déplaçoir choisi sur des critères pragmatiques, et ceux qui sont passionnés sans chercher à afficher quoique ce soit.

Merci d'avoir rappelé ce point d'histoire... et pour le coup, ce n'était pas un malus employé fictivement.

"Une version 2 portes pourrait également être proposée, et certaines rumeurs évoquent même la possibilité de conserver un coupé Camaro classique."

C'est exactement la même chose... Vous avez voulu mettre un "4" à la place du "2" et, comme d'habitude, n'avez pas relu avant de poster ?

Toutes façons, elle sera bardée de gadgets de flicage et d'électronique à la con, aucun intérêt. Sns compter l'hérésie d'une version 4 portes. Mieux vaut sortir une nouvelle Caprice, il y a un regain d'intérêt pour les berlines et les breaks aux USA.

Il n'y a pas que des jaloux tu sais. Mes caisses sont dans un parking souterrain, donc les gens du parking peuvent les voir, et ce n'est pas rare qu'un de mes voisins vienne discuter bagnoles. Y'a des cons c'est sûr, mais la plupart aiment bien voir encore rouler des vieilles voitures avec des V8 ou V12.

Mon meilleur ami en a une en Bumble Bee authentique importée des US.

Il ne lui viendrait pas à l'idée de la cacher.

Il s'en sert régulièrement.

J' ai la chance d' avoir un parking en sous-sol avec des places assez grandes pour une voiture de 5,62 m, et le voisinage ne pose aucun problème. Il est arrivé qu' un voisin me pose une ou deux questions par curiosité, très cordialement.

Mais j' imagine qu' il y a des endroits où garer une voiture ancienne, qu' elle soit luxueuse, sportive ou populaire, ce soit plus délicat. J' entends parfois des réflexions gratuites auxquelles je préfère rester indifférent, en général à la station de carburant.

Oui, j' ai aussi pensé à 'Impala/Caprice. J' imagine son look très "carré" de l' époque remis au goût du jour, avec des jantes de 22"!

J' ai toujours favorisé une attitude discrète dans le comportement, puisque la voiture se remarque déja bien assez où qu' elle passe! D' autres ressentent le besoin de s' afficher et entendre avec des caisses relativement quelconques.

Se faire remarquer est plus simple que de se faire distinguer.

Et donc pour répondre à ma question?

En France

Sous la 5eme république, donc la 5eme republique n’aime pas l'automobile ?

Qui à nommer, j’aurai nommé le PR qui donne les grandes orientations au gouv. Et le ministre responsable de la mesure qui à lui même mis en place la mesure. Donc Messieurs Sarkozy et Borloo.

Le Malus était t il aussi extrême ?

Mais ça ne répond pas à ma question est-ce le pays qui n’aime pas l’automobile ou les dirigents?

De quel pays d’ailleurs ?

elle sera bien évidemment proposée également en version 2 portes, comme la Dodge Charger (laquelle est proposée aussi en 4 portes).

car certains comme moi préfèrent le look des 2 portes à celui des 4 portes, tout comme certains préfèrent un v8 à un truc downsizé, pour ce genre de caisse non considéré comme un simple déplaçoir.

bah, rien que sur Caradisiac, on en connaît, des comme ça.

de manière générale, en France, si tu n’es pas comme monsieur et madame Michu, la médisance est souvent de mise, si ce n’est pire.

Et quelle rendement pour une voiture à piles au dessus de 150 kmh ?

Le rendement d'un moteur thermique est faible à froid c'est vrai, principalement à cause des friction dû à l'huile pas à température, ce qui fait une moyenne de 40 - 45 % mais moteur chaud le rendement est bien meilleur (il atteint 60 - 65% sur certains moteurs mazda notamment).

Au contraire d'un moteur à piles dont le rendement s'effondre à froid ET à chaud (la température de rendement idéal pour une batterie NMC étant située entre 20 et 30°C, hors de cette intervalle les pertes chimiques aug

mentent considérablement.

C' est clair.

Perso, ce qu' on pense de moi et de ma caisse, ça me laisse froid depuis bien longtemps. Et si ça fait tiquer le mec de la pompe d' à côté, qu' il se rassure, je paie l' essence du réservoir jusqu' à la dernière goutte du plein. Je n' en suis pas à pleurer pour le prix du mazout de la bétaillère familiale.

Ce débat restera éternel tant que le rendement en amont, lors de la production de l'électricité, ne sera pas prix en compte.

Aucune raison de passer trop de temps sur ce sujet mais tes chiffres sont faux. Les meilleurs moteurs automobile en production aujourd'hui reste tout juste au dessus de 40% de rendement thermodynamique. La règle basique du passé était 1/3 pour la force motrice, 1/3 en chaleur à évacuer, 1/3 dans l'échappement.

Nous sommes aujourd'hui à environ 160g/cv/h pour un diesel et 220g/cv/h pour un essence de consommation spécifique.

J'avoue qu'elle est magnifique, et si je dois larguer ma Mustang un jour ce sera pour une Camaro, ou alors une Dodge Challenger.

Pour tous les jours, ma Y me va bien, et oui séparons plaisir et utilisation quotidienne.