Commentaires - Face au casse-tête du véhicule électrique, le loueur Ayvens trouve la parade pour rentabiliser sa flotte  

"Ayvens entend transformer les mutations structurelles de l’automobile en relais de croissance durable."

Ok ok comme un VE ne vaut rien en occase, ils compte les re-louer (cher) pour se faire des thunes...

Si les gens préfèrent louer cher quelque chose qu'ils peuvent acheter pour rien ( selon toi ), grand bien leur fasse.

En tant qu'actionnaire de la SG, je salue ce genre d'arbitrage budgétaire.

malin le lynx!

Ca fait très publi-reportage.

bon on a compris ils veulent récuperer le marché de lokaze..

en louant des ve d'okaze..

sachant que çà perd 50 % de sa valeur en 3 ans logiquement le loyer devrait diminuer de moitié..

çà sera surement pas le cas...

un bon conseil ne louez pas chez eux au prix fort..

un VE d'okaze à 20/ 25 000 ...

faites un petit cred.. sur 4 ans çà vous coutera moins cher..

et 2 fois moins cher que le meme cred sur la caisse neuve!!

vous risquez rien la caisse a 3 ans la batterrie garantie 8 ans!!

"la mécanique électrique réduit les besoins d’entretien et pèse sur les marges de maintenances et la rentabilité de l’entreprise"

Rien à battre de ta rentabilité coco, les économies reviennent aux utilisateurs !

Courir tête baissée en s’accrochant à des vérités toutes faites, c'est le meilleur moyen de se prendre un mur.

Visiblement, la leçon n'a pas encore été retenue par tout le monde !

Pour une fois que je suis d'accord avec Gaztor

Ce ne sont pas les gens qui préférent cette solution, ce sont les sociétés de location !

"Pour contourner ces pièges, Ayvens accélère sur le marché émergent du leasing d’occasion (re-leasing). En proposant une seconde ou une troisième vie en location à des modèles électriques reconditionnés issus des premières flottes d’entreprises, le groupe transforme la contrainte de revente en atout"

Tu n'as pas du bien lire l'article ! Et je suis bien persuadé que le matraquage ambiant et généralisé en faveur de la location fonctionnera..

Attention, c'est grave. Encore un peu et vous risquez de susciter la suspicion quant à ce que vous avez vraiment comme voiture.

La question est de savoir le prix de revente à la fin du crédit avec l'obsolescence des électriques.

qu'appelez vous ne rien valoir en occasion ?

Auriez vous des exemples réels et pas des délires de réseaux sociaux ?

quelle obsolescence ?

Quelles sont les différences technologiques entre un Hyundai ioniq de 2018 et un ioniq 3 de 2026 ?

Entre un Kia Niro 2018 et le kia EV4 2026 ?

Ah, oui les aides à la conduite et la surveillance du conducteur pour éviter qu'il dorme au volant. Mais au niveau matériel ?

d'après une amie donc le fils étudiant bosse les weekends de portes ouvertes dans une concession : bonus 20€ sur vente d'un véhicule, bonus 80€ si vente d'un véhicule avec loa ou lld.

Il y a quelques années c'était 100€ par véhicule vendu.

LOA / LLD : formule adaptée pour les particuliers qui ne savent pas gérer leur budget au-delà d'un mois. Une tendance particulièrement forte chez les retraités, rentiers par définition et dont le flux de revenus est garanti stable jusqu'à la mort. Ils font le bonheur des concessionnaires.

Attention si le locataire pour x raisons veut rendre la voiture avant l'échéance prévue (décès, handicap, etc...) c'est une misère,il faut trouver soit même le repreneur et avec pas malde frais.

Pour des personnes agées qui roulent peu ce n'est la solution la plus rentable, sachant que l'assurance décès ne fonctionne pas au dessus d'un certain age.

Les petits rouleurs ont TOUJOURS intérêt à acheter de l'occasion, peu importe l'époque, peu importe l'énergie.

Nombre de retraités, même modestes, ont un bas de laine bien rempli. L'achat comptant d'une voiture d'occasion à 10.00 euros est tout à fait envisageable, rares sont ceux qui ne peuvent pas.

"les turbulences de l’électrification." vous êtes bien certain que vous ne parlez pas des VT à propos de turbulences ?

Serge Rochain

Ce sont surtout vos commentaires qui ne valent rien....d'ailleurs, ils sont tous d'occasion, aucun n'est réfléchi et vérifier quant à leur réalité.

Encore des "réalités" sortis de vos complexe vis à vis du VE qui en occase perd infiniment moins sur la meme durée que le VT dont plus personne ne veut au prix du Km aujourd'hui et surtout....durablement !

Vous avez déjà perdu tous vos paris.... vous n'êtes pas à un près !

L'obsolenscence des VE on en parle après 25 ans d'usage

Encore un qui croit que les retraités sont miliardaires

NON.... quitte à acheter d'occasion, ils ont toujours interet à acheter des VE et quel qe=ue soit leur kilometrage annuel. L'occase VE même avec une différence de prix leur permettra de mieux respirer... et pour un retraité le souffle c'est souvent un probleme

En réalité sans s'en rendre compte ils entrent dans un monde qui subit une descente énergétique et matérielle ( récession physique ) en adaptant leur affaires au VE d'occasion de 2eme et 3eme vie ,faire le fond des tiroirs pour maintenir sont business a flot ce n'est de la croissance durable car le moteurs de l'abondance (des VE neuf ) stagne comme l'économie!

Encore un qui ignore les statistiques probantes !

Non justement, les statistiques ne montrent pas que les retraités ont plus de revenus que les actifs, ..... ayant travaillés plus longtemps ils ont ammassé plus dans le bas de laine.... c'est très différents. Si chaque mois vous épargnez une toute petite fraction de votre salaire, à la fin du premier mois vous ne possédez qu'une fortune à la hauteur de cette fraction. Apres 43 ans de travail vous vous retrouvez retraité avec un etat de fortune égal à 516 fois cette fraction d'économie. Voilà un calcul probant !