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Commentaires - Faire réviser son auto avant les départs en vacances, ce sera bientôt trop tard !

Julien Bertaux

Faire réviser son auto avant les départs en vacances, ce sera bientôt trop tard !

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Le truc qui m'a sauvé la mise deux fois (en vacances), c'est d'avoir toujours un kit de réparation de pneu et un gonfleur dans mon coffre. (le gonfleur + le kit de réparation : ça vaut même pas 50 euros).

C'est tellement facile de réparer une crevaison (quand c'est réparable évidemment, si le pneu est éclaté ou si c'est sur le flanc, c'est mort)

J'avais une vis plantée les deux fois dans mon pneu et je perdais de la pression. Réparé en 30 minutes sur un parking et ça a duré jusqu'à la fin de vie du pneu à chaque fois (durée de vie qui peut être rapide j'en conviens quand il s'agit d'un pneu arrière sur ma BMW :areuh:)

Dans le kit tu as tout : la pince pour retirer la vis/le clou, etc..., une perceuse à main (pour agrandir le trou avant de réparer), la mèche, le produit qui vient en plus de la mèche, de quoi couper le surplus de la mèche, et un gonfleur automatique tu règles la pression cible et voila.

Tu as mêmes deux trois accessoires sympa genre de quoi resserrer une valve de pneu (et ça m'a déjà été utile une fois), des valves de rechange, etc...

Voila une idée cadeau pour la fête des pères. :biggrin:

Par

En réponse à Axel015

Le truc qui m'a sauvé la mise deux fois (en vacances), c'est d'avoir toujours un kit de réparation de pneu et un gonfleur dans mon coffre. (le gonfleur + le kit de réparation : ça vaut même pas 50 euros).

C'est tellement facile de réparer une crevaison (quand c'est réparable évidemment, si le pneu est éclaté ou si c'est sur le flanc, c'est mort)

J'avais une vis plantée les deux fois dans mon pneu et je perdais de la pression. Réparé en 30 minutes sur un parking et ça a duré jusqu'à la fin de vie du pneu à chaque fois (durée de vie qui peut être rapide j'en conviens quand il s'agit d'un pneu arrière sur ma BMW :areuh:)

Dans le kit tu as tout : la pince pour retirer la vis/le clou, etc..., une perceuse à main (pour agrandir le trou avant de réparer), la mèche, le produit qui vient en plus de la mèche, de quoi couper le surplus de la mèche, et un gonfleur automatique tu règles la pression cible et voila.

Tu as mêmes deux trois accessoires sympa genre de quoi resserrer une valve de pneu (et ça m'a déjà été utile une fois), des valves de rechange, etc...

Voila une idée cadeau pour la fête des pères. :biggrin:

   

Pas bête. :beuh:

Par

en général les gens se réveillent au dernier moment pour faire la révision et le c.t avant de partir en vacances.

Par

Faites faire votre vidange + filtre pour 150 euros... ça allègera votre budget vacances.

On peut faire ça pour 30 euros avec un petit tuto sur YT : vous choisissez l'huile que vous voulez, un filtre : c'est trouvable à partir de 5 euros.

Merci Caradisiac pour ses conseils avisés...

Par

En réponse à Axel015

Le truc qui m'a sauvé la mise deux fois (en vacances), c'est d'avoir toujours un kit de réparation de pneu et un gonfleur dans mon coffre. (le gonfleur + le kit de réparation : ça vaut même pas 50 euros).

C'est tellement facile de réparer une crevaison (quand c'est réparable évidemment, si le pneu est éclaté ou si c'est sur le flanc, c'est mort)

J'avais une vis plantée les deux fois dans mon pneu et je perdais de la pression. Réparé en 30 minutes sur un parking et ça a duré jusqu'à la fin de vie du pneu à chaque fois (durée de vie qui peut être rapide j'en conviens quand il s'agit d'un pneu arrière sur ma BMW :areuh:)

Dans le kit tu as tout : la pince pour retirer la vis/le clou, etc..., une perceuse à main (pour agrandir le trou avant de réparer), la mèche, le produit qui vient en plus de la mèche, de quoi couper le surplus de la mèche, et un gonfleur automatique tu règles la pression cible et voila.

Tu as mêmes deux trois accessoires sympa genre de quoi resserrer une valve de pneu (et ça m'a déjà été utile une fois), des valves de rechange, etc...

Voila une idée cadeau pour la fête des pères. :biggrin:

   

J'ai récemment jeté un pneu arrière de vtt qui avait 5 mèches, je ne pensais pas avoir crevé 5 fois. Ca dure entre 1000 et 1500 km grand max un pneu arrière de vtt , sauf ceux qui liment la Prom' à Nice, mais je n'ai jamais essayé. Et cest 60 a 70€ pour du radial , renforcé double pli. Pas renforcé ca tient 100 km, sauf sur la Prom' probablement...

Par

En réponse à Axel015

Le truc qui m'a sauvé la mise deux fois (en vacances), c'est d'avoir toujours un kit de réparation de pneu et un gonfleur dans mon coffre. (le gonfleur + le kit de réparation : ça vaut même pas 50 euros).

C'est tellement facile de réparer une crevaison (quand c'est réparable évidemment, si le pneu est éclaté ou si c'est sur le flanc, c'est mort)

J'avais une vis plantée les deux fois dans mon pneu et je perdais de la pression. Réparé en 30 minutes sur un parking et ça a duré jusqu'à la fin de vie du pneu à chaque fois (durée de vie qui peut être rapide j'en conviens quand il s'agit d'un pneu arrière sur ma BMW :areuh:)

Dans le kit tu as tout : la pince pour retirer la vis/le clou, etc..., une perceuse à main (pour agrandir le trou avant de réparer), la mèche, le produit qui vient en plus de la mèche, de quoi couper le surplus de la mèche, et un gonfleur automatique tu règles la pression cible et voila.

Tu as mêmes deux trois accessoires sympa genre de quoi resserrer une valve de pneu (et ça m'a déjà été utile une fois), des valves de rechange, etc...

Voila une idée cadeau pour la fête des pères. :biggrin:

   

C'est pas en série sur ta Béhème ?

Eh bé !

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est pas en série sur ta Béhème ?

Eh bé !

   

Il y a un kit anti crevaison sur la BMW mais ça ne répare pas le pneu contrairement à une mèche qui peut tenir jusqu'à la fin de vie du pneu. :bah:

Et pas de roues de secours... Ni de galette. De toute manière avec des disques en 370mm à l'arrière et 380mm à l'avant ça ne passerait pas je suppose.

Par

tout à la dernière minute, made in France...

Par

des conseils qui oublie l'essentiel..

verifier votre huile et liquide de refroidissement!!

pour ceux qui roule en pure tech!!

vidange imperative...

l'essence passe dans l'huile et à 130... casse moteur assurrée aprés quelques centaines de kms à 40° si votre huile a plus de 10 000 kms!!

Par

En réponse à Axel015

Il y a un kit anti crevaison sur la BMW mais ça ne répare pas le pneu contrairement à une mèche qui peut tenir jusqu'à la fin de vie du pneu. :bah:

Et pas de roues de secours... Ni de galette. De toute manière avec des disques en 370mm à l'arrière et 380mm à l'avant ça ne passerait pas je suppose.

   

un kit anticrevaison çà coute 20 balles et c'est bien utile..

une méche un coup de bombe anticrevaison et tu repars..!!

on a mis des méches pendant 30 ans..

sans soucis.. évidemment avec une méche roulez moins vite.. 120 max..

vous économiserez aussi du jus!!

Par

En réponse à EdouardBracame

Faites faire votre vidange + filtre pour 150 euros... ça allègera votre budget vacances.

On peut faire ça pour 30 euros avec un petit tuto sur YT : vous choisissez l'huile que vous voulez, un filtre : c'est trouvable à partir de 5 euros.

Merci Caradisiac pour ses conseils avisés...

   

pour les gars en pure tok investissez dans un kit aspiration..

et mettez l'huile action a 20 balles tous les 7000...

une vrai vidange tous les 20 000 avec filtre à huile...

c'est l'essence qui passe dans l'huile... çà fera durer votre moteur 2 fois plus longtemps sans vous ruiner au concessionnaire!!

car pour la garantie c'est plutot 300 que 150!!

Par

En réponse à Axel015

Le truc qui m'a sauvé la mise deux fois (en vacances), c'est d'avoir toujours un kit de réparation de pneu et un gonfleur dans mon coffre. (le gonfleur + le kit de réparation : ça vaut même pas 50 euros).

C'est tellement facile de réparer une crevaison (quand c'est réparable évidemment, si le pneu est éclaté ou si c'est sur le flanc, c'est mort)

J'avais une vis plantée les deux fois dans mon pneu et je perdais de la pression. Réparé en 30 minutes sur un parking et ça a duré jusqu'à la fin de vie du pneu à chaque fois (durée de vie qui peut être rapide j'en conviens quand il s'agit d'un pneu arrière sur ma BMW :areuh:)

Dans le kit tu as tout : la pince pour retirer la vis/le clou, etc..., une perceuse à main (pour agrandir le trou avant de réparer), la mèche, le produit qui vient en plus de la mèche, de quoi couper le surplus de la mèche, et un gonfleur automatique tu règles la pression cible et voila.

Tu as mêmes deux trois accessoires sympa genre de quoi resserrer une valve de pneu (et ça m'a déjà été utile une fois), des valves de rechange, etc...

Voila une idée cadeau pour la fête des pères. :biggrin:

   

Kit d'origine dans ma Giulia, top

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En réponse à Axel015

Le truc qui m'a sauvé la mise deux fois (en vacances), c'est d'avoir toujours un kit de réparation de pneu et un gonfleur dans mon coffre. (le gonfleur + le kit de réparation : ça vaut même pas 50 euros).

C'est tellement facile de réparer une crevaison (quand c'est réparable évidemment, si le pneu est éclaté ou si c'est sur le flanc, c'est mort)

J'avais une vis plantée les deux fois dans mon pneu et je perdais de la pression. Réparé en 30 minutes sur un parking et ça a duré jusqu'à la fin de vie du pneu à chaque fois (durée de vie qui peut être rapide j'en conviens quand il s'agit d'un pneu arrière sur ma BMW :areuh:)

Dans le kit tu as tout : la pince pour retirer la vis/le clou, etc..., une perceuse à main (pour agrandir le trou avant de réparer), la mèche, le produit qui vient en plus de la mèche, de quoi couper le surplus de la mèche, et un gonfleur automatique tu règles la pression cible et voila.

Tu as mêmes deux trois accessoires sympa genre de quoi resserrer une valve de pneu (et ça m'a déjà été utile une fois), des valves de rechange, etc...

Voila une idée cadeau pour la fête des pères. :biggrin:

   

A cela, ajouter une petite batterie de démarrage. ça peut éviter de devoir appeler un dépanneur au moment inadéquat.

Perso, ça m'a déjà aidé et ça n'est pas bien cher. ça peut permettre d'autres choses, par ailleurs.

Mais le gonfleur, oui, ça me semble essentiel, aujourd'hui.

Par

En réponse à carver

tout à la dernière minute, made in France...

   

en fait, je doute fort que les personnes visées fassent partie des lecteurs Caradisiac.

Par

En monte d’origine j’avais des Run-Flat donc pas de kit anti crevaison. J’ai acheté en 2 ememain une roue de secours. Bien content de l’avoir et ne pas dépendre d’un dépanneur. Cela me permet de continuer ma route sans trop perdre de temps.

Par

En réponse à fedoismyname

en fait, je doute fort que les personnes visées fassent partie des lecteurs Caradisiac.

   

oh tu sais y'a peu de connaisseurs de l'auto ici, des maniaques de l'entretien capables d'anticiper sur des préconisations foireuses. (genre l'huile long life)

Par

En réponse à carver

tout à la dernière minute, made in France...

   

disques voilés, plaquettes qui creusent des sillons dans les disques, pneus à la toile, huile moteur colmatée, filtres bouchés....il faut que je songe éventuellement d'aller au garage...made in france...:coolfuck:

Par

En réponse à zigou

En monte d’origine j’avais des Run-Flat donc pas de kit anti crevaison. J’ai acheté en 2 ememain une roue de secours. Bien content de l’avoir et ne pas dépendre d’un dépanneur. Cela me permet de continuer ma route sans trop perdre de temps.

   

après, ça prend de la place, dans le coffre, et faut penser à la regonfler, de temps en temps, ou avoir un gonfleur dans la voiture.

Par

En réponse à Axel015

Le truc qui m'a sauvé la mise deux fois (en vacances), c'est d'avoir toujours un kit de réparation de pneu et un gonfleur dans mon coffre. (le gonfleur + le kit de réparation : ça vaut même pas 50 euros).

C'est tellement facile de réparer une crevaison (quand c'est réparable évidemment, si le pneu est éclaté ou si c'est sur le flanc, c'est mort)

J'avais une vis plantée les deux fois dans mon pneu et je perdais de la pression. Réparé en 30 minutes sur un parking et ça a duré jusqu'à la fin de vie du pneu à chaque fois (durée de vie qui peut être rapide j'en conviens quand il s'agit d'un pneu arrière sur ma BMW :areuh:)

Dans le kit tu as tout : la pince pour retirer la vis/le clou, etc..., une perceuse à main (pour agrandir le trou avant de réparer), la mèche, le produit qui vient en plus de la mèche, de quoi couper le surplus de la mèche, et un gonfleur automatique tu règles la pression cible et voila.

Tu as mêmes deux trois accessoires sympa genre de quoi resserrer une valve de pneu (et ça m'a déjà été utile une fois), des valves de rechange, etc...

Voila une idée cadeau pour la fête des pères. :biggrin:

   

Pareil.

J'ai un gonfleur de pneus automatique sur allume-cigare et cela m'a servi une fois à dépanner une connaissance qui allait prendre le périphérique avec son pneu arrière droit dégonflé (je pensais qu'il y avait une vis à l'intérieur du pneu).

Je m'en sers aussi pour contrôler la pression de mes pneus évitant d'aller à une station service.

Sinon, je fais faire la révision en début d'année comme cela elle est prête pour les vacances d'été.

Je contrôle aussi les niveaux et refait les niveaux (notamment de lave-glace) si besoin est.

Par

En réponse à fedoismyname

A cela, ajouter une petite batterie de démarrage. ça peut éviter de devoir appeler un dépanneur au moment inadéquat.

Perso, ça m'a déjà aidé et ça n'est pas bien cher. ça peut permettre d'autres choses, par ailleurs.

Mais le gonfleur, oui, ça me semble essentiel, aujourd'hui.

   

J'ai aussi un démarreur de batterie (neuf acheté dans une brocante pour moins de 30 €) et cela peut bien dépanner surtout si je dois dépanner sur la nationale une célibataire ! :bien: :coolfuck:

Par

En réponse à EdouardBracame

Faites faire votre vidange + filtre pour 150 euros... ça allègera votre budget vacances.

On peut faire ça pour 30 euros avec un petit tuto sur YT : vous choisissez l'huile que vous voulez, un filtre : c'est trouvable à partir de 5 euros.

Merci Caradisiac pour ses conseils avisés...

   

Des produits de qualité assurent la longévité des mécaniques sauf si elles consomment beaucoup d'huile ou cela devient un second carburant.

Surtout ne pas dépasser le niveau haut d'huile où c'est dangereux...pas que pour le moteur.

 

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