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Par E911V
Jamais vu une simplification qui soit au bénéfice du contribuable, surtout en ces temps de déficit colossal.
On va encore se faire taper (après le gel des allègements de cotisations sociales).
Commentaires - Fiscalité des flottes auto : vers une simplification qui peut coûter cher ?
Fiscalité des flottes auto : vers une simplification qui peut coûter cher ?
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Par Otonei
On sait déjà qu'au 1er janvier 2028 le cout des LLD sera multiplié par 4 (!!!), qui va compenser ? L'Etat ou les boites ? Un sujet fortement suivi par les syndicats...
Par Jibi
Pour ceux qui ne maitrisent pas le langage de faux-derche: la simplification à la française se résumera sans surprise à une augmentation globale des prélèvements, pour boucher le trou toujours plus béant du budget national.
Par Gastor
"Un seul prélèvement annuel, indexé sur les émissions de CO2 et le poids du véhicule. Un véritable choc de simplification ?"
Que demander de plus !
Seuls ceux qui veulent continuer avec le CO₂ à gogo peuvent être inquiétés par une augmentation des taxes.. 
Par integralhf
En réponse à E911V
Jamais vu une simplification qui soit au bénéfice du contribuable, surtout en ces temps de déficit colossal.
On va encore se faire taper (après le gel des allègements de cotisations sociales).
Le déficit est virtuel c'est juste une invention de nos politiques pour nous asservir et nous taxer
Nous voilà revenus en 1789
Par Vince31300
En réponse à Otonei
On sait déjà qu'au 1er janvier 2028 le cout des LLD sera multiplié par 4 (!!!), qui va compenser ? L'Etat ou les boites ? Un sujet fortement suivi par les syndicats...
Bonjour Otonei,
Pour quelle raison vous vous attendez à une multiplication par 4 du coût des LDD ?
De quelle information disposez-vous que nous ignorons ?
Par Gastor
En réponse à Vince31300
Bonjour Otonei,
Pour quelle raison vous vous attendez à une multiplication par 4 du coût des LDD ?
De quelle information disposez-vous que nous ignorons ?
Le prix des voitures va peut-être être multiplié par 4 
Par Crossback
On ne s'en branlerait pas un peu des flottes auto...
Par Otonei
En réponse à Vince31300
Bonjour Otonei,
Pour quelle raison vous vous attendez à une multiplication par 4 du coût des LDD ?
De quelle information disposez-vous que nous ignorons ?
Tout simplement la fin de l'abattement de 70% du calcul pour les VE (en VLLD encore une fois).
Le reste à charge pour les salariés sera multiplié par 3 au minimum.
Par Otonei
Un salarié qui reçoit une voiture électrique aujourd'hui bénéficie de l'abattement de 70%.
Au 1er janvier 2028, son contrat de location sera toujours en cours, mais l'abattement sautera.
Ceci entrainera une perte nette de pouvoir d'achat soudaine sur la fiche de paie (par l'augmentation brutale de l'assiette de cotisations et de l'impôt sur le revenu lié à l'Avantage en Nature).
Le salarié demandera à son employeur de s'engager à compenser financièrement cette bascule si l'État ne prolonge pas le texte.
Par integralhf
Quand je pense que si je prends un mazout je dois payer plus de 1000€ en "avantage en nature " !
Ce monde est devenu dingue
Donc libre à moi de prendre une électrique ou une électrique voir une hybride...
Par Jibi
En réponse à Otonei
Un salarié qui reçoit une voiture électrique aujourd'hui bénéficie de l'abattement de 70%.
Au 1er janvier 2028, son contrat de location sera toujours en cours, mais l'abattement sautera.
Ceci entrainera une perte nette de pouvoir d'achat soudaine sur la fiche de paie (par l'augmentation brutale de l'assiette de cotisations et de l'impôt sur le revenu lié à l'Avantage en Nature).
Le salarié demandera à son employeur de s'engager à compenser financièrement cette bascule si l'État ne prolonge pas le texte.
Que demander de plus !
Seuls ceux qui veulent continuer avec l'électricité à gogo peuvent être inquiétés par une augmentation des taxes..
Par Gastor
En réponse à Otonei
Un salarié qui reçoit une voiture électrique aujourd'hui bénéficie de l'abattement de 70%.
Au 1er janvier 2028, son contrat de location sera toujours en cours, mais l'abattement sautera.
Ceci entrainera une perte nette de pouvoir d'achat soudaine sur la fiche de paie (par l'augmentation brutale de l'assiette de cotisations et de l'impôt sur le revenu lié à l'Avantage en Nature).
Le salarié demandera à son employeur de s'engager à compenser financièrement cette bascule si l'État ne prolonge pas le texte.
L’abattement de 70 % ne concerne que l’avantage en nature, pas le prix de la LLD.
La LLD ne sera donc jamais “multipliée par 4”, ni pour l’entreprise, ni pour le salarié.
Par E911V
En réponse à Otonei
Un salarié qui reçoit une voiture électrique aujourd'hui bénéficie de l'abattement de 70%.
Au 1er janvier 2028, son contrat de location sera toujours en cours, mais l'abattement sautera.
Ceci entrainera une perte nette de pouvoir d'achat soudaine sur la fiche de paie (par l'augmentation brutale de l'assiette de cotisations et de l'impôt sur le revenu lié à l'Avantage en Nature).
Le salarié demandera à son employeur de s'engager à compenser financièrement cette bascule si l'État ne prolonge pas le texte.
Ça n'a donc rien a voir avec le coût de la LLD.
Par Otonei
En réponse à Gastor
L’abattement de 70 % ne concerne que l’avantage en nature, pas le prix de la LLD.
La LLD ne sera donc jamais “multipliée par 4”, ni pour l’entreprise, ni pour le salarié.
Les 2 mon capitaine. Ou alors le tableau de ma boite est faux. Mais c'est bien x3,33 sur la participation (loyer LLD) ET sur l'AEN.
Par Jacques Coeur
Encore 1 an à attendre
Par Bionel.fr
En réponse à Otonei
Les 2 mon capitaine. Ou alors le tableau de ma boite est faux. Mais c'est bien x3,33 sur la participation (loyer LLD) ET sur l'AEN.
L’abattement de 70% est actuellement prévu jusqu’au 31 décembre 2027.
Il faut toujours mettre une date de fin. Mais ça ne veut absolument pas dire que ça sera supprimé. Ça peut être prolongé tel quel ou un peu moins.
Ce qui est certain c’est que l’écart pour le salarié sera au moins aussi important voire plus entre une thermique et une électrique au bénéfice de cette dernière.
Par anneaux nîmes.
En réponse à Otonei
Les 2 mon capitaine. Ou alors le tableau de ma boite est faux. Mais c'est bien x3,33 sur la participation (loyer LLD) ET sur l'AEN.
Vous n'avez pas compris le principe...
Déjà on ne parle pas de la LLD mais de la déclaration fiscale du salariés.
Et cela ne concerne que les véhicules en LLD, fourni en avantage en nature par les société.
Soit très peu de monde au final comparé à la masse globale des salariés ou même des LLD.
Et les règles actuelles sont juste prévues pour une fin en 2027.
Il n'y a rien de prévue pour 2028 car ça n'a pas été encore prévue.
Ces règles changent régulièrement. Par exemple actuellement on a celles applicables sur 2025-2027...
Exemple:
La société loue un véhicule pour le donner à son salarié en avantage.
C'est donc considéré comme une part de salaire. L'employée ne paye pas la LLD...
La société paye disons....10 000€/an de leasing.
Le salarié déclare donc un certain %tage de cette somme sur sa déclaration.
La deduction par exemple est de 70% pour un VE.
Donc, si la LLD est de 10 000€/an pour la société, le salarié en déclare 3 000€ comme étant un salaire.
Même si la déductions passait à zéro...
Le salariés déclarerait 10 000€ da salaire en nature.
Ce qui n'a STRICTEMENT aucune incidence sur le montant même de la LLD.
Par anneaux nîmes.
On va préciser vite fait quelques points sur les LLD et pourquoi pour les entreprises c'est rentable.
Les LLD sont des charges pour les entreprises. Donc....déductibles.
Et pas qu'un peu. 100%.
D'où l'intérêt par exemple pour un indépendant (prenons un infirmier libéral) de créer une Selarlu, pour mettre la voiture en propriété de la société...
Au lieu d'avoir sa propre voiture et de faire des frais réels...
LLD, entretien, énergies....TOUT passe en charges. C'est juste un avantage colossal en terme de fiscalité.
Sans compter que pour les véhicules à usage uniquement pro (service et pas fonction), les société récupèrent la TVA.
La Clio de M. Toulemonde n'est pas au même prix avec ses 20% de TVA en moins...
