Commentaires - Ford : une Focus RS ultime en préparation (vidéo)

Ca fait déjà quelques semaines que Ford en parle

Ça fait plaisir de voir que certains constructeurs osent encore parler plaisir automobile...

Vraiment une chouette compacte cette Focus RS ...

ça sent fort le kéké tuning!

"Boucliers plus imposants et spoiler arrière spécifique, cette Focus RS montre déjà les muscles"

Sur ce mulet, je ne vois aucune difference avec la version actuelle.

Normalement les efforts seront concentrées sur une reduction de poids plus que sur une hausse de puissance. Capot en fibre, suppression des accessoires. etc

"Sera-t-elle la compacte la plus rapide au monde sur circuit ?"

Vue le niveau de la M2, la tâche me semble compliqué.

Mais si ils lui collent au minimum 400 chevaux et surtout lui font faire un régime d'une centaine de kilos tout en l'équipant de série des jantes allégées et des Michelin sports cup 2; pourquoi pas se rapprocher de la référence actuelle qu'est la M2 ?

deja que la RS est top niveau, alors la j'ose même pas y penser

Elle tombe déjà en morceau, elle perdu un enjoliveur d'anti brouillard

Et l'échappement style boite de cassoulet ...

Vraiment merveilleux...surtout pour rouler à 70 sur le perif ou 130 sur autoroute.

c'est jacky touch'. en un mot : affreux

Merci pour de cette intervention, je commençais à m'impatienter.. Si tu en as d'autres dans le genre, hésites pas, surtout sur un blog automobile

Mini_mel, c'est toi ?

Non car le design est cohérent avec ses capacités ..... keke le terme est don er à des gens qui mettent un tas de choses sur une auto bas de gamme bien souvent diesel de surcroît ! La prochaine fois réfléchis avant de causer le pro vagnerienne

La RS actuel au top niveau ?

Une modeste traction sportive de "seulement" 272 chevaux ne se fait pas larguer.

Circuit Hockenheim:

1'15"60 pour la 308 GTI

1'15"10 pour la Ford Focus RS

et 1'12"20 pour la référence M2 DKG !

Il y a beaucoup de travail pour Ford afin de rattraper le niveau d'une M2 (Et le prix sera nettement plus élevé que celui de la Ford Focus RS actuel)

Allez je me risque a un 50000 euros...

Ce qui serait intéressant niveau prestation/prix.

Un fin connaisseur parlant de caisse qu'il ne possédera jamais, c'est beau.

C'est déjà la meilleure actuellement, là ça va faire très mal à la concurrence!

Une "RS 500 bis" en quelque sorte...

Pour la "jacky touch" et "kéké tuning" relevés par les mauvaises langues.

Regardez un peu les gaillards qui sont au volant de RS3 et autres Leon ST/Cupra -> wesh wesh rayban, bras pendant à la vitre et ziq "de méchants gros durs" assurée !

Les Ford RS, Civic Type R, MSR et 308 GTi sont des voitures de connaisseurs...

Le problème est que la base de la Focus est ancienne et qu'elle pèse son poids.

C'est pour cette raison que la 308 tire son épingle du jeu !

La Focus n'est pas la meilleure sur circuit niveau chrono (la plus tranchante actuellement est japonaise), mais niveau fun il parait que c'est le top ! Je n'ai pas encore eu l'occasion de l'essayer malheureusement...

Pour son poids, c'est surtout sa transmission qui alourdit cette Focus...

Oui et puis la 308 a un thp, perso je m'y risquerais pas

Qu'est-ce que tu racontes? Il y a deja des focus rs sur la route.

je ne comprendrais jamais ce genre de gars qui vient poster sur un sujet qui lui est étranger...si tu n'arrive pas à voir l'utilité d'une voiture sportive alors ne viens pas là vas plutôt je me sais pas commenter le dernier monospace mazout 7 places

je ne parlais pas pour toi oxmose bien sur

A mon avis c'est plus toi qui a besoin de te documenter avant de commenter jmr51000.

Non seulement la Ford Focus RS 3 est déjà sortie depuis 5 mois, mais quand j'évoque le 400 chevaux "espéré", j'évoque la version "amélioré" dont il est fait référence dans cet article !

La Ford Focus RS 3 actuelle n'établie pas de bon chrono, elle est a peine au niveau d'une Audi RS3 qui elle même, est loin derrière une BMW M2.

Bon il est vrai qu'il y a 20000 euros d'écart entre ces deux modèles, mais la M2 est a des années lumières niveau performance/efficacité.

Niveau look et finition aussi, mais ce n'est que mon avis sur ces deux paramètres.

Bref ! On attend toujours la Ford Focus RS qui doit mettre tout le monde d'accord ou tout "déchirer" comme tu le clame haut et fort...

Une chose qui est sur, c'est qu'il faut que Ford la mette au régime ! 1600kg c'est trop.

Ah oui, tu évoquais les 272 chevaux...( Officiellement 270 d'ailleurs) de la 308 GTI.

Je ne pensais pas que j'avais besoin de préciser (J'ai mis TRACTION)

et j'ai mis le chrono de la 308 GTI en PREMIER.

Je pensais que cela aurait été suffisant pour la compréhension de mon commentaire mais non...

Il fallait carrément préciser des le départ 308GTI...

Je m'en souviendrais.

Le chrono de la M2 c'est pas 7"58 ?

Si...

Sauf que ce n'est pas BMW qui l'a fait certifié...

Si BMW prend un pilote DTM attitré a la M2 lui laisse une semaine pour bien ingérer le tracé du circuit, nul doute que le chrono serait bien en dessous...

Comme c'est le cas si on fait un rapide tour sur les relevés de Zeperf

http://www.zeperfs.com/duel5669-5975.htm

Si on prend en compte les 3 secondes qu'elle lui colle sur des petits circuits de moins de 2 minutes, on peut aisément penser que le chrono serait au moins 12 secondes inferieur a une type R sur le ring.

Avec une jouissance décuplé (6 cylindres, propulsion)

Et je ne souhaite pas remuer le couteau dans la plaie mais la nouvelle Golf GTI club sport S de 310 chevaux réalise un éblouissant et démoniaque 1'13"10 comparé au 1'15"80 de la type-R, ca fait un gouffre.

D'ailleurs sur le ring elle a réalisé un temps de 7'57"00 sans passer par un pilote maison.

Cette club sport S est la meilleure des tractions sportives, le chrono faisant foi.

http://www.zeperfs.com/duel5669-6286.htm

Puisse-t-telle être plus efficace que l'ancienne RS500 qui devait prendre le record de la Mégane 3 RS et qui n'a jamais réussi, faute à un mauvais chassis et sa masse conséquente... Mais ce nouveau modèle à l'air d'avoir un chassis bien plus sain, toujours avec son train avant de R21 turbo, bien qu'il ait perdu son moteur Volvo mélodieux.

Pour la Golf, c'est marrant quand même... Elle se prend 2 secondes à Llandlow face à la Type-R !

Et va jeter un oeil sur le site du Moniteur Automobile, le comparo entre la Focus, M2, Sub' Impreza et CTR...

la 308 gti fait aussi 300kgs de moins

1.13.10 en pscup2 il faut le préciser

Sur un micro circuit de moins de 1min la civic fait jeux égal avec la m2, comme quoi en virage les deux doivent être proche, niveau performance par contre la m2 est bien devant, et niveau prix aussi.

https://youtu.be/VCyh8eLDVaw

ici face à d'autre allemande plus "bourgeoise" elle fait guère mieux, mais sans aucun doute que ça doit être la plus passionnante à conduire

Que dire avec ma Corvette de 500ch sur ce sujet , non franchement la frustration ne serait pas le maitre mot pour toi ?

Sinon une version + de la Focus semblait évidente , quand au chronos du Gring ça me fait toujours rigoler ( toutes marques) , un peu à l'image du test de consommation , toujours hors jeux .

Il faudrait comme pour les tests Euroncap , sortir une voiture de la chaine de production sans aucunes modifications et gaz sur le gring avec un groupes de pilotes non affilié à la marque , après on en parle.

Bon j'aimais bien l'ancienne FWD équipé du 5 cylindres , certainement moi rigoureuse , moins performante mais peut-être plus fun , et pour le fun pas forcement besoin d'un chrono , sauf pour flatter l'égo du proprio qui finalement comme beaucoup d'entre nous ne pourra jamais exploiter à 100¨% l'auto.

Oui, c'est vrai face au 1'14"00 de la MRS 3 Trophy-R sans banquette arrière et elle aussi chaussée en Pilot sport CUP 2. (Et vendu 45000 euros)

Mais bon gageons que la prochaine MRS 4 devrait remettre les pendules a l'heure.

Avec la sortie de cette focus RS radicale, de la nouvelle civic type r prévu pour 2017... La megane 4rs aura quand même de belle concurrentes

Vw a fait pareil avec sa glof, tu as critiqué j'espère ?

La ctr non homologuée, dépouillée avec arceau ? Tu as critiqué ?

La M4 gts ? Idem ?

Si non, va te pendre !

La Frs est un super compact avec des top perfs ! Surtout à ce prix.

La M2 est loin d'être une pistarde avec ses suspattes à la ramassent....

"Nous aurions alors une des compactes les plus performantes au monde.". En voilà une info !

Comme si la Focus RS "normale" avec 350cv n'était déjà par "une des compactes les plus performantes au monde" !

"La M2 est loin d'être une pistarde avec ses suspattes à la ramassent...."

Pourtant, la M2 colle 3 secondes en moyenne a la Focus RS sur des petits circuits.

La M2 a des temps comparables sur circuits a une Porsche Cayman 2 GTS de 340 chevaux.

Oserais tu exprimer le fait que la Porsche Cayman 2 GTS a des suspensions a la ramasse ??

Surement que non ! Ou alors tu risquerais d'être sensiblement chahuté sur ce site...

La M2 est de loin, la référence parmi les compacts familial sportives.

Elle l'a prouvé en signant les meilleurs chronos sur circuits.

On peut lui reprocher son prix élevé mais en aucun cas ses qualités sportives.

En ce qui concerne la Ford Focus RS, ses temps sur circuit sont particulièrement décevants, sauf sur celui de Magny-cours club mais a mon avis ils ont du y installer les jantes allégées et les Michelin Pilots Sport Cup 2 (Options a 2200 euros je le rappel)

Espérons que Ford corrige le tir avec cette future version plus radicale.

Man, t'as quoi a critiquer h24 les temps de la Focus RS ?!. Sur tout les articles la concernant, tu dis qu'elle fait des chronos décevants etc etc.

Mais mon gars, t'es pas content, va taper toi-même les chronos alors !

Bref, cette prochaine Focus sera une vraie bombe. Et il n'y a pas que les chronos dans la vie hein. C'est pas parce qu'elle a 3s de retard sur un circuit face à une M2 que la caisse est nul.

Les circuits...

Les vraies preuves se font sur la route, je donne pas chère de la 308 et Civic Typer R face à la Focus RS sur un tracé similaire aux spéciales du Monte Carlo