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Il bloque son Maserati Levante sur une plage australienneLe propriétaire du SUV italien a appris à ses dépens que véhicule surélevé n'est pas systématiquement synonyme de franchisseur. Difficile en effet de glisser le Maserati Levante dans la même catégorie que les Land Rover Defender ou Toyota Land Cruiser.

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Ah les artistes qui croient qu'un gros suv ça ressemble vaguement a un 4x4 donc ça doit pouvoir franchir mieux qu'un sac de sable...

Par

C'est arrivé il y a quelques années avec un Macan ou Cayenne pour un essai presse que Duster a dû sortir du sable au Maroc tiré par un Duster pour le sortir du pétrin. Je comprend toujours pas que les gens ne se mettent pas dans la tête que ce genre d'engins ne sont pas fait pour crapahuter partout à part sur la route et quelques chemins. C'est tout simplement n'importe quoi. Si tu veux aller dans ce type d'endroit tu prends une Jeep mais pas un Stelvio ou un Levante.

Par

Les pleureuses anti-SUV sont elles de sortie ? :chut:

Par

Ça sera bientôt de l'histoire ancienne avec les futurs Maserati équipés du "grip control" (:ptèdr:)

Par

En réponse à nicotdi

Ça sera bientôt de l'histoire ancienne avec les futurs Maserati équipés du "grip control" (:ptèdr:)

On a vu chez Porsche c'est pas mieux aux dernières nouvelles quand il est resté planté au Maroc... Merci Dacia et le Duster d'un paysan du coin.:fresh:

Par

Petit joueur, à Dubaï on laisse ce genre de grosse enclume plantée là où elle est, si elle incapable de se sortir de là c'est que c'est bon à jeter à la flotte, et on rentre en taxi.

Par

En réponse à Alfista

C'est arrivé il y a quelques années avec un Macan ou Cayenne pour un essai presse que Duster a dû sortir du sable au Maroc tiré par un Duster pour le sortir du pétrin. Je comprend toujours pas que les gens ne se mettent pas dans la tête que ce genre d'engins ne sont pas fait pour crapahuter partout à part sur la route et quelques chemins. C'est tout simplement n'importe quoi. Si tu veux aller dans ce type d'endroit tu prends une Jeep mais pas un Stelvio ou un Levante.

Mouai, le Duster était sur sol dur alors que le Porsche était dans le sable...

Par

En réponse à Alfista

On a vu chez Porsche c'est pas mieux aux dernières nouvelles quand il est resté planté au Maroc... Merci Dacia et le Duster d'un paysan du coin.:fresh:

Le Porsche Macan n est pas un. 4*4 contrairement au Duster, de plus l accident dont tu parles au Maroc le Macan avait le train avant qui touchait plus le sol..

Par

En réponse à Timotey143

Mouai, le Duster était sur sol dur alors que le Porsche était dans le sable...

Cela n'empêche que le Macan est resté planté et il y a avait quasiment pas de sable.

La preuve en vidéo.

https://youtu.be/MAMBUIZlk4Q

Par

En réponse à nicotdi

Le Porsche Macan n est pas un. 4*4 contrairement au Duster, de plus l accident dont tu parles au Maroc le Macan avait le train avant qui touchait plus le sol..

Mais c'est bien sûr on y bien sûr on y dira.

Par

En réponse à nicotdi

Le Porsche Macan n est pas un. 4*4 contrairement au Duster, de plus l accident dont tu parles au Maroc le Macan avait le train avant qui touchait plus le sol..

Non mais qu'est-ce qu'il faut pas entendre. Tu as pas d'excuses plus bidon en magasin??:fresh:

Par

En réponse à Alfista

Non mais qu'est-ce qu'il faut pas entendre. Tu as pas d'excuses plus bidon en magasin??:fresh:

Mis à part les faits, non, mais généralement cela suffit sauf lorsqu on est de mauvaise foi :coucou:

Par

En réponse à Alfista

Non mais qu'est-ce qu'il faut pas entendre. Tu as pas d'excuses plus bidon en magasin??:fresh:

Puis l adhèrence quand les roues touchent pas le sol c est compliqué... Il y arrive le Duster ? Il lévite dans les airs ? Les français veulent savoir !!

Par

En réponse à nicotdi

Mis à part les faits, non, mais généralement cela suffit sauf lorsqu on est de mauvaise foi :coucou:

A pour être de mauvaise foi, tu es l'empereur toutes catégories. Ton Macan est resté planté avec 3 grains de sable et cela te fait mal de l'admettre mais les faits sont là.

Par

En réponse à Alfista

A pour être de mauvaise foi, tu es l'empereur toutes catégories. Ton Macan est resté planté avec 3 grains de sable et cela te fait mal de l'admettre mais les faits sont là.

:dodo::dodo::dodo:

Par

En réponse à nicotdi

Puis l adhèrence quand les roues touchent pas le sol c est compliqué... Il y arrive le Duster ? Il lévite dans les airs ? Les français veulent savoir !!

La mésaventure du Macan a démontré que le Porsche n'est pas un franchisseur contrairement au duster 4x4 qui est reconnu comme tel.

Par

La ville de darwin n est pas loin. Il y a 200000 il n aurait pas vécu longtemps cet homme là.

Par

En réponse à Laorans29

La mésaventure du Macan a démontré que le Porsche n'est pas un franchisseur contrairement au duster 4x4 qui est reconnu comme tel.

C est ce que j ai dit précédemment le Macan contrairement au Duster n est pas un 4*4

Faut suivre mon lolo :)

Par

En réponse à nicotdi

C est ce que j ai dit précédemment le Macan contrairement au Duster n est pas un 4*4

Faut suivre mon lolo :)

Ce n'est visiblement pas ce que laissait sous-entendre porsche en proposant des essais Presse dans le désert marocain pour tester la transmission integrale !

Par

En réponse à Laorans29

Ce n'est visiblement pas ce que laissait sous-entendre porsche en proposant des essais Presse dans le désert marocain pour tester la transmission integrale !

Ah ça j en sais rien, et me concernant j ai rien sous entendu du tout :)

Par

Et il y a une différence entre la transmission intégrale et le franchissement :)

Par

En réponse à nicotdi

Ça sera bientôt de l'histoire ancienne avec les futurs Maserati équipés du "grip control" (:ptèdr:)

Au moins Maserati aura enfin des investissements et verra enfin peut-être, sa gamme augmenter en nombre. Il était temps :bah:

Par

En réponse à Alfista

A pour être de mauvaise foi, tu es l'empereur toutes catégories. Ton Macan est resté planté avec 3 grains de sable et cela te fait mal de l'admettre mais les faits sont là.

L'inverse aurait très bien se produire

Le Macam est sur un rocher pas dans du sable

Le duster et le macam sont des SUV pas des franchisseurs

J'ai pratiqué avec une P4 et une Jeep cette dernière avait du mal par rapport au P4

Par

que d'âneries écrites par des gens qui n'y connaissent rien !!!! Déjà, un SUV quattro ça n'est pas fait pour aller dans le sable ou dans un bourbier. C'est fait pour rouler sur la route, sur du bitume avec une bonne adhérence même sous la pluie. De plus, sur la neige, le quattro ne sert à rien si le véhicule n'est pas équipé de pneus winter. Pour en revenir au sable, un Levante avec des tailles basses, faut même pas y penser. Pareil pour n'importe quel SUV 4 roues motrices. Pour aller crapahuter sur le sable ou dans la boue, il faut un 4x4 avec des pneus adéquats et un blocage de différentiel sera le bienvenu ......

Par

En réponse à Ajneda

Les pleureuses anti-SUV sont elles de sortie ? :chut:

Je ne sais pas.

Par contre les PRO SUV écologiques des villes sont de sortie je constate. :biggrin:

L'avantage d'un SUV comme celui ci sur le sable, c'est qu'il ne risque pas de dépasser les 80 km/h, la vitesse maxi que tu t'autoriserais à rouler dans ton PanzerSchreck au lithium. :biggrin:

Par

En réponse à Axel015

Je ne sais pas.

Par contre les PRO SUV écologiques des villes sont de sortie je constate. :biggrin:

L'avantage d'un SUV comme celui ci sur le sable, c'est qu'il ne risque pas de dépasser les 80 km/h, la vitesse maxi que tu t'autoriserais à rouler dans ton PanzerSchreck au lithium. :biggrin:

Sturmpanzerwagen*

Par

En réponse à

:fresh::fresh::fresh::fresh:

Donne nous ton expertise Nadir ! Après tout tu vis dans un pays composé à 99% de sable. :biggrin:

Par

Pourtant Lamborghini a fait les essais de L'Urus dans le désert de Dubai justement ?!

Par

Un peu facile comme article, des tout terrain tout à fait capables peuvent aussi s'enliser dans du sable. Pourtant je chie sur les SUV mais bon, faut pas non plus faire preuve de mauvaise foi.

Par

En réponse à nicotdi

Et il y a une différence entre la transmission intégrale et le franchissement :)

le franchissement de quoi pour le coup ? d'un château de sable fait par un gamin ? un panda 4x4 serait certainement plus capable sur du sable fin qu'un jeep. C'est plus le poids du véhicule qui pose problème sur un terrain sableux, que la capacité de franchissement.

Par

En réponse à Sylvain6911

le franchissement de quoi pour le coup ? d'un château de sable fait par un gamin ? un panda 4x4 serait certainement plus capable sur du sable fin qu'un jeep. C'est plus le poids du véhicule qui pose problème sur un terrain sableux, que la capacité de franchissement.

Et bien c'est surtout pour Porshe de se laisser la possibilité de sortir un nouveau véhicule avec des capacités de passation encore plus améliorées. Le temps d'alimenter la R&D avec l'argent des premiers Macan.

Mais le plus important sera de permettre de sortir dans la boue et de rerentrer sans salir tout l'intérieur. Normalement une Méhari avec une bonde d'évacuation des eaux usées devrait faire l'affaire mais Porshe devra le relooker sérieusement et surtout trouver un justificatif au prix de vente très élevé

Par

En réponse à ape.happy

Et bien c'est surtout pour Porshe de se laisser la possibilité de sortir un nouveau véhicule avec des capacités de passation encore plus améliorées. Le temps d'alimenter la R&D avec l'argent des premiers Macan.

Mais le plus important sera de permettre de sortir dans la boue et de rerentrer sans salir tout l'intérieur. Normalement une Méhari avec une bonde d'évacuation des eaux usées devrait faire l'affaire mais Porshe devra le relooker sérieusement et surtout trouver un justificatif au prix de vente très élevé

Y'a personne qui suit. Il s'agit d'une Maserati Levante, pas d'une Porshe Macan :)

Il n'empêche qu'aller se mettre sur la plage avec une Maserati même surélevée, c'est un peu bêta alors qu'un bon Buggy fait mieux avec beaucoup plus de sensations.

C'est curieux cette volonté d'avoir des véhicules les plus polyvalents possibles surtout quand on est riche et qu'on peut se payer plusieurs voitures

Par

Désolé mais le premier moteur du Levante est un V6 diesel de 250 chevaux.

Par

En réponse à Axel015

Donne nous ton expertise Nadir ! Après tout tu vis dans un pays composé à 99% de sable. :biggrin:

Nadir le Tusken :oui:

Par

En réponse à Pauvre1

Désolé mais le premier moteur du Levante est un V6 diesel de 250 chevaux.

En Belgique : 275 CV et 600 Nm.

C'est un moteur élaboré chez VM. Critiqué (évidemment - il n'est pas allemand, ce qui constitue un handicap monstrueux) par quelques "experts-journalistes" qui lui reprochent un côté rustique jusque 50 km/h. Mais à ma connaissance, c'est un des très rares diesel à avoir une sonorité... sportive ! Une Audi S4 (diesel, pour rappel) a un bruit similaire (mais dans ce cas, c'est un bruit synthétique).

Revenons au Levante. Une sorte de gros Stelvio, dommage. Beaucoup de charme dans sa présentation intérieure. Disponible avec des moteurs à essence qui envoient véritablement "de la lave en fusion". Le SQ4, de 430 CV - quelle ambiance !

Par

En réponse à Vroom37

que d'âneries écrites par des gens qui n'y connaissent rien !!!! Déjà, un SUV quattro ça n'est pas fait pour aller dans le sable ou dans un bourbier. C'est fait pour rouler sur la route, sur du bitume avec une bonne adhérence même sous la pluie. De plus, sur la neige, le quattro ne sert à rien si le véhicule n'est pas équipé de pneus winter. Pour en revenir au sable, un Levante avec des tailles basses, faut même pas y penser. Pareil pour n'importe quel SUV 4 roues motrices. Pour aller crapahuter sur le sable ou dans la boue, il faut un 4x4 avec des pneus adéquats et un blocage de différentiel sera le bienvenu ......

"De plus, sur la neige, le quattro ne sert à rien si le véhicule n'est pas équipé de pneus winter"

Que d’âneries, le quattro n'est pas la panacée , mais il t'aide pas mal...

Dire qu'il ne sert à rien est ridicule.

Par

j'espère pour lui que ça n'était pas la marée... montante. :cyp:

Par

En réponse à Axel015

Donne nous ton expertise Nadir ! Après tout tu vis dans un pays composé à 99% de sable. :biggrin:

Ce genre de SUV premium ne tiendra jamais le coup et je ne te parle même pas de la décote :biggrin: c'est normal ils ne sont pas fait pour ça.

Ici c'est plutôt Toyota Prado, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Toyota FJ Cruiser, Toyota Station et bien sûr le roi du Sahara le Toyota Land Cruiser :biggrin:

Par

En réponse à fox13008

"De plus, sur la neige, le quattro ne sert à rien si le véhicule n'est pas équipé de pneus winter"

Que d’âneries, le quattro n'est pas la panacée , mais il t'aide pas mal...

Dire qu'il ne sert à rien est ridicule.

j'ai vécu 20 ans en montagne, mon petit bonhomme, j'habitais à 1300 m avec accès par une vilaine petite départementale bien sinueuse et bien pentue. J'ai eu des 4x4 (Discovery, Land Cruiser, Pajero) et des SUV (X5 3.0D BVA, XC70 D5 BVA, V60 Cross Country BVA), je te confirme qu'un SUV quattro dans la neige ne sert strictement à rien s'il n'a pas des Michelin Alpin ou équivalent. Par contre, bien chaussé le X5 et les Volvo ne me posaient aucun problème à la montée tout au moins. Parce que en descente dans la neige, le gros problème de ces gros engins (4x4 ou SUV), c'est le poids, ça part vite en luge, verrouillage de la BVA en 1ère ou en seconde obligatoire seconde .....

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Ce genre de SUV premium ne tiendra jamais le coup et je ne te parle même pas de la décote :biggrin: c'est normal ils ne sont pas fait pour ça.

Ici c'est plutôt Toyota Prado, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Toyota FJ Cruiser, Toyota Station et bien sûr le roi du Sahara le Toyota Land Cruiser :biggrin:

Je vois.

Dans ton pays, le gars qui se ramène avec un 6x6, ça devient direct le roi du bled. :bien:

Par

En réponse à ricolapin

Nadir le Tusken :oui:

:bien: :biggrin: faut pas exagérer j'ai une plus belle tranche :coolfuck: :fresh:

Par

Y-a-t-il une vidéo ? Non, parce que tirer des conclusions d'une photos... La conduite dans le sable, c'est un peu particulier, Il y a donc des paramètres que l'on ne connait pas ; la conduite du mec, les pneumatiques par exemple. Et c'est un des problèmes des SUV en tout-chemins, les pneus (et je ne parles pas de pneus spécialisés). Rien que les dimensions et les tailles très basses posent des problèmes, comme sur le sable où l'on ne peut pas baisser la pression et jouer avec la souplesse du pneu et augmenter la surface au sol...

Par

En réponse à Axel015

Je vois.

Dans ton pays, le gars qui se ramène avec un 6x6, ça devient direct le roi du bled. :bien:

Au Sud ce genre de voitures est très prisées mais dans le Nord et le reste du pays tu trouves les SUV Premium

Par

Ce genre de voiture est un détecteur à blaireau...

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