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Commentaires - Il construit ce faux Classe G en bois en 180 jours

Adrien Raseta

Il construit ce faux Classe G en bois en 180 jours

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Un bon 4x4 qui va plaire au écologistes parisien

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Très beau travail :bien:

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Pendant qu'on impose des CT à rallonge et des normes de partout, à 10000km d'ici ils peuvent prendre la route avec un truc qui pèse 5 tonnes avec ses freins d'origine.

Mieux vaut ne pas penser à la gueule d'un crash test, ni aux risques d'incendie.

Par

En réponse à Mutilator

Pendant qu'on impose des CT à rallonge et des normes de partout, à 10000km d'ici ils peuvent prendre la route avec un truc qui pèse 5 tonnes avec ses freins d'origine.

Mieux vaut ne pas penser à la gueule d'un crash test, ni aux risques d'incendie.

   

Quelque chose me dit qu'il ne va pas s'en servir tous les jours. Le fait qu'il n'est pas immatriculé, qu'il n'ait pas de vitres fonctionnelles, de toit...

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Il n'est pas deja l'auteur du cybertruc en bois ?

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C'est la rapidité qi m'impressionne. Pour le reste, il n'y a pas de forme non développables, ça aide beaucoup. C'est le niveau de difficulté d'un fuselage de D112, construit par des amateurs en quelques centaines d'exemplaires.

https://www.rsafrance.com/

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Magnifique travail. On sait le poids de l'engin ?

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Est-ce qu'on peut payer par chèque ?

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Impressionnant.

Le gars (et son équipe) sait bosser :beuh:

La finition est incroyable :jap:

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En réponse à lebucheron

Est-ce qu'on peut payer par chèque ?

   

Chèque en bois ?:areuh:

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La sellerie en bois :blague::blague::blague:

Bah ! ça change pas beaucoup du confort d'origine de ces bagnoles kasskapointes :cyp:

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Du bien bel ouvrage.

Prends ça dans tes dents m'sieur Cédric.

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En réponse à beniot9888

Quelque chose me dit qu'il ne va pas s'en servir tous les jours. Le fait qu'il n'est pas immatriculé, qu'il n'ait pas de vitres fonctionnelles, de toit...

   

visiblement, tu n'as jamais regardé "les routes de l'impossible", toi.:biggrin:

 

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