Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Ineos Quartermaster : la version pick-up du Grenadier en approche

Cédric Pinatel

Ineos Quartermaster : la version pick-up du Grenadier en approche

Déposer un commentaire

Par

Je suis vraiment curieux des chiffres de vente de cette start-up !!! Les Chinois aussi sont sur le créneau (Haval Xianglong) et c'est pas un VE.

Par

En réponse à Gastor

Je suis vraiment curieux des chiffres de vente de cette start-up !!! Les Chinois aussi sont sur le créneau (Haval Xianglong) et c'est pas un VE.

   

le modèle chinois n'est pas encore en vente.

J'ai vu des photos d'une ONG en Afrique, en arrière plan il y avait 2 Grenadier, sans doute des pré-versions, en phase finale de mise au point. Les livraisons des modèles de démo ont commencé début juin dans les concessions.

Sur les forums 4x4, la plus grosse critique est le tarif ... mais tous les véhicules sont plus chers. Et comme Grenadier a fait appel au top du top de l'ingénierie spécialisée tous terrains, ça se retrouve dans la qualité du produit, mais aussi dans le tarif :

Parce que mine de rien : Steyr pour la transmission, John Deere / Massey Fergusson pour les essieux, ZF pour les boîtes, et BMW pour les moteurs

Par

En réponse à manu.lille

le modèle chinois n'est pas encore en vente.

J'ai vu des photos d'une ONG en Afrique, en arrière plan il y avait 2 Grenadier, sans doute des pré-versions, en phase finale de mise au point. Les livraisons des modèles de démo ont commencé début juin dans les concessions.

Sur les forums 4x4, la plus grosse critique est le tarif ... mais tous les véhicules sont plus chers. Et comme Grenadier a fait appel au top du top de l'ingénierie spécialisée tous terrains, ça se retrouve dans la qualité du produit, mais aussi dans le tarif :

Parce que mine de rien : Steyr pour la transmission, John Deere / Massey Fergusson pour les essieux, ZF pour les boîtes, et BMW pour les moteurs

   

Je doute quand même un peu du top du top de l'ingénierie spécialisée vu le résultat extrêmement lourd "2628 kg pour la version la plus légère Utility Wagon 2 places avec motorisation essence" et ça fait pas de miracle en terrain difficile. Mais à nouveau je suis curieux des ventes.

Par

En réponse à Gastor

Je suis vraiment curieux des chiffres de vente de cette start-up !!! Les Chinois aussi sont sur le créneau (Haval Xianglong) et c'est pas un VE.

   

Je ne connais pas les chiffres mais deux mois suivant le lancement, les ventes représentaient plus que l'objectif annuel...

 

Par

Développement logique.

La benne semble petite, à voir en simple cabine

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

SPONSORISE

Actualité Ineos

Toute l'actualité