Commentaires - Insolite : un kit tuning pour une Golf IV

Jacky beauf.

Kit casquette Lacoste. Requin et boîtier additionnel stage 3

Je viens de mettre en vente sur lbc un pare choc tuning rieger d'a3 8l, tout neuf, jamais monté. 20€ ; personne n'en veut. Alors ce kit carrosserie risque bien d'être fabriqué à 1 exemplaire.

Oui le tuning est mort.

Avec bon vieux TDI qui fume bien noir ou même mieux une SDI de 68 ch

Pour en revenir à mon pare choc d'a3 : il est aussi indiqué "a3 type s3" sur l'étiquette. Or le design n'a absolument rien à voir avec le design du pare choc de l's3 8l.

Comme quoi ça date pas d'hier que les dessinateurs employés par les sociétés de tuning ont de la peau de saucisson sur les yeux.

Je suis sûr qu'il y a encore plein de clients dans le nord

ramène le dans le nord , ils adorent encore ce genre de truc !

Pour aller encore plus tout droit, avec un look Kéké jakie nazebeen des années 90

Dans un monde ou le politiquement correct devient la norme jusqu'à en perdre toute saveur, Je trouve ça bienvenue, comme une petite bouffée d'air frais. Et même si je ne suis absolument pas concerné, n'ayant pas de golf.

En même temps, il faudrait arrêter de rêver.

LBC, ça n'est pas la cour des miracles.

Moi aussi j'ai un bandeau de pare-brise teinté. Mais d'origine par contre.

Tout à fait d'accord

J'adore le kitch !!! Même si c'est pas mon délire !

Accroche le au dessus de ta télé dans le salon...chez moi j'ai une face avant de Fiat 500

La Golf III est la dernière golf que j’apprécie visuellement. Et la Golf IV et la VII sont pour moi les plus ratée, c'est peut-être pour cela que je n'apprécie pas trop le résultat. Surtout la face avant.

Cette sortie d'un nouveau kit est aussi assez étonnant d'autant plus que des kit tuning pour cette caisse il doit y en avoir déjà à foison. Et surtout des plus réussi.

Est-ce que la mode des Young-timer va faire revivre les pratiques de l’époque?

En tout cas on voit bien que l'automobile est devenu un monde de pissefroid où il ne faut pas dépasser de la norme.

Les vieilles Golf le truc de gros kéké.

Digne de Seat Cupra Kéké tuning.

Attendez de voir les kit tuning pour Citroën ami et autre Fiat topolino.

Là au moins ils vont kiffer les jacky et micheline du j’ai le plus gros kikit

Remarque aussi inutile que déplacée. Un peu de respect, merci. P.S : Je suis de la moitié sud de la France.

Outch je viens de me prendre un coup de pelle.. cela me rappelle les 90’s en mode GTI mag et consorts. Spécial dédicace à Option auto qui avait de belle plume pour leur reportage.

C'est vrai, finalement, le tuning n'est peut être pas complètement mort : "the 205 touch" a été remplacé par "boiserie". Il y a donc encore un socle de beauf qui aiment qu'ils soient reconnus comme tel.

Ah SHEISSE, je viens de me rendre compte que Option auto mag existe encore, comme quoi le cœur a ses raisons que la raison ignore

Pourquoi faire du "tuning" quand les bagnoles sont tunées d'origine maintenant ?

Oh oui, les design krékré agressifs, les lignes de caisse tendues, les packs AMG/S-Line/Alpine/GT-bidule, ... avec un 1.0 65 ch sous le capot pour ne pas avoir trop de malus.

C'est clair ! :ptèdr:

Plus de 20 ans que la version 8l de l'A3 n'est pas vendue, la majorité des versions "sportives" de cette A3 a dû rencontrer un platane il y a belle lurette...

A tous les haters.

Le tuning en Allemagne c'est 100000 emplois regroupés au sein du Vdat avec un chiffre d'affaire autour de 1.8 milliards d'Euro en 2023.

De la R&D avec des produits tous homologués dans un pays où presque tout est ainsi possible dans le domaine de l'automobile face à une France où les seuls leitmotivs sont interdiction, restriction, privation, punition.

Une majorité des produits du tuning se retrouvent tôt ou tard dans la production de série des constructeurs, même les plus hauts de gamme.

Quand l'Allemagne brille au niveau mondial avec des entreprises comme BBS, Bilstein, Eibach, H&R, Hella, Sachs, Ronal, AC Schnitzer, ABT,...

c'est quoi que la France lui oppose? RIEN à part des moqueries.

Le tuning 90's commence à redevenir doucement à la mode. Il y a des rassos ou des caisses cultes des magazines sont exposée.

La génération de Golf la plus intéressante à son époque, qualité de fabrication et possibilité d'avoir une voiture sur mesure finitions motorisations transmissions équipements. En parfait état d'origine c'est encore une voiture qui n'est pas larguée, sauf lorsqu'elle subit les outrages d'un tuning aussi ostentatoire

Rassurez vous, j'ai indiqué dans l'annonce que dans 1 mois ce pare choc ira en dechetterie. Telle sera sa destinée.

Je ne vous donne pas tort sur le fond.

Trouver une utilisation aux objets que nous possédons déjà : un effort louable pour notre petite planète.

En dehors du capot, c'est propre je trouve. Mais y'aura toujours les aigri de service pour chier sur les voitures des autres par jalousie de rouler en 3008 ou en clio dégueulasse

Et on oubliera pas pourtant les merde-line sur des moteurs anémique. Mais ça ça va les gens ont le droit vu que ça a été payé au constructeur. Bordel ce niveau de clownerie

Être appelé beauf par la petite bourgeoisie consanguine, rien ne nous fait plus plaisir tu sais ?

Les rares Golf de cette génération que je croise encore quelquefois sont maintenant à l' état de merguez sans jus...

On en a vu des caisses avec ailerons, élargisseurs, grosses sorties d' échappement, jantes "sport" et tout le barda, et pas que sur de la Golf. Ca donnait des airs d' avion de chasse à des tires équipées d' un 1,1 déja tout juste à la peine pour déplacer la voiture d' origine. J' en ai déposé sans effort avec ma précédente caisse de "vieux". Mais bon, il faut bien claquer du fric et passer du temps d' une manière ou d' une autre...

Généralement la Golf est réservée à ce genre beauf.

Cqfd

Les Civic Type R de ces dernières années en redemandent.

Et Caradisiac avec tout ce qui touche à l'automobile est bien haut sur cette montagne.

Sommet qui est gravis sans difficulté par tous ceux qui ont choisis l'option RS-line sur leur A3 Tdi et ceux qui lorgne sur l'option Sportdesign.

La génération de leurs enfants arrive est elle encore plus beauf et débile.

Non c'est une vérité

C'est bien dans le nord chez Jacky la consanguinité pas ailleurs allez retournez voir vous gourous qui vous montrent la voie à suivre la génération pog gmk akram boiserie

Le chemin de la génétique

je kiffe à mort surtout avec ce bleu et j'emm....

tous les rouleurs de SUV et autres véhicules discrets

( dont les pères de famille qui se renient avec leurs

déplaçoirs insipides) qui n'y voient que le sommet de

la beaufitude , et pourtant je vomis le tuning outrancier

Si tu veux j'ai un pare choc d'a3 pour toi 20€

C'est pas très vendeur tout ça.

des amortisseurs différents pour abaisser la garde au sol ?

y'a un truc qui cloche, ou alors le rédacteur de l'article confond amortisseurs et ressorts ?

C'est certain. Mais que veux-tu, on ne se refait pas, je ne sais pas être faux cul. Ce pare choc j'avais déjà failli le refuser du vendeur qui me l'avait remis en plus de la voiture que j'avais acheté, et j'aurais dû car je l'ai trimballélors de déménagements pour qu'au final il parte à la dechetterie.

À mes yeux, sa valeur c'est zéro et même à ce prix pas sûr qu'il intéresse quiconque.

Le profil type de ce genre de voiture, un bouseux, de la campagne, type kéké jambon-blanc.

Tout à fait, sur les périph ave cles Tdi qui crache noir et faisant fi du code de la route.

Il y a le "tunning" d'origine style les Gti, RS et consors qui généralement sont bien fait et ce genre de kit... dont certains pensent gagner des chevaux avec