Commentaires - Ira-t-on bientôt jusqu’à interdire les pneus trop performants ?

Ridicule.

Qu'est-ce qu'on ne lirait pas si c'était en Europe ou en France....

Ces pneus à gommes plus tendres adhérent plus mais durent moins longtemps .

Comme d'habitude les 2 arguments-chocs qui n'en est qu'un : conso/CO2.

Mais rien sur les microparticules cancérigènes des pneus.

"Des microparticules de pneus retrouvées dans l’eau et les sédiments du lac d'Annecy" https://www.lefaucigny.fr/2026/01/des-microparticules-de-pneus-retrouvees-dans-l-eau-et-les-sediments-du-lac-d-annecy/

"Des microparticules et des molécules chimiques entrant dans la composition des pneus sont retrouvées dans l’eau et les sédiments du lac d'Annecy, réputé le plus pur d'Europe, ainsi que DANS L'AIR, LES URINES d’un échantillon de population et dans une moindre mesure DANS L'EAU POTABLE. Il s’agit d’une pollution, dite émergente, qui est peu mesurée, peu étudiée et peu normée"".

Un poison qui tue des milliers de personnes en France chaque année.

Voitures lourdes = pneus larges = plus de microparticules cancérigènes.

VE = plus lourdes que les VT = pneus larges et couple instantané = encore plus de microparticules cancérigènes.

Camions et bus-macron multipliés à la place du train = toujours plus de microparticules cancérigènes.

Méga-camions de 60 tonnes autorisés par l'UE = microparticules +++

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À un moment donné, dans ce pays, si le nombre de cancers augmentent autant, tue de plus en plus jeunes a des effets sur la santé de millions de personnes en France, il faudra bien regarder la réalité en face : il y a des raisons à tout ça.

Et les microparticules de pneus en font partie.

Et évidemment, "résistance au roulement" élevée = plus de microparticules tueuses disséminées dans nos corps et contre tous les animaux sauvages et domestiques. Il serait temps que les gens ouvrent les yeux, même bébé Axel.

Ton problème c'est le manque de rationnelité.

Il y a de plus en plus de cancers car il y a de plus de dépistage. Un cancer non diagnostiqué ne rentre pas dans les statistiques.

Combien de personnes sont tués dans le monde chaque année à cause de 20km/h de trop lors d'un impact ?

20 km/h c'est ce qui sépare la vitesse résiduelle d'un bon pneu (PS5 par exemple) d'un pneu dit écologique (energy saver par exemple pour rester sur la même marques.

S'il y a plus de cancer chez les jeunes c'est avant tout parce qu'ils mangent de la merde (fast food de plus en plus bas de gamme), ne font pas d'activité physique (larve humaine) et consomme de plus en plus de stupéfiants.

Pour le dernier chapitre, pour les rares gaziers qui iront commander cette Golf (malus oblige), bien évidemment, l'acquérir nature, et si tel est le bon plaisir du client, faire démonter les gommes d'origine à la livraison, les faire reprendre par la concession (ou les fourguer sur le Good Corner), et poser les semi-slick au choix dans l'offre existante.

La Californie fait tout pour copier l'Europe. C'est pour ça que le business se barre de cet état et il ne reste que des clandestins, des sdf et des toxicos.

le rêve socialiste :

https://www.lexpress.fr/monde/amerique/drogues-criminalite-et-pauvrete-san-francisco-cite-mythique-a-la-derive-DVIGXX2IN5FIXII5DYSLS3NYAQ/

Et pour l'histoire du cancer, comment imaginer que ce serait pire qu'au siècle dernier, celui de la clope sans limite, de la picole, du plomb dans l'essence, des carbus déréglés, des échappements n'abaissant que le bruit, des colorants dans les aliments et de l'amiante partout, à commencer dans les plaquettes des freins...

Toujours cette idéalisation des temps passés.

Ce post est intéressant. La proposition soulevée par l'article concerne les USA.(Pour l'instant).

Mais rapportons l'incidence des pneus performants à l'échelle de la planète.

Les USA jouent un rôle dans les conflits armés actuels qui agissent comme des accélérateurs de dégradation environnementale à une échelle autrement plus grande.

Les bombardements des sites industriels provoquent des incendies avec pollution de l’air, contamination des sols par des produits toxiques, s’en suivent des pollutions maritimes ou atteintes aux ressources hydriques qui viennent amplifier des pressions écologiques déjà existantes qu’on nous demande de soulager en roulant électrique ou avec des pneus écolos.

Les conflits armés constituent également une source directe d’émissions de gaz à effet de serre. En 2022, les forces armées et leurs chaînes d’approvisionnement représentaient 5,5 % des émissions mondiales soit un niveau comparable, voire supérieur, à celui du transport aérien mondial.(à vérifier)

L’ empreinte carbone supplémentaire amenée par la fabrication de l’armement et additionnée aux destructions massives sont absentes des débats publics sur les responsabilités environnementales.

Alors réglementer la production de pneus performants à côté c'est quoi?

Et je ne parlerai pas de l'agriculture industrielle et de l'élevage intensif aux USA,(comme en France dans une moindre mesure)et son impact sur la santé des gens!

J'ai l'impression que l'auto est devenue responsable de tout.

si c'est interdire les semi slick sur route ouverte, ça aurait du etre fait depuis longtemps.

ces pneus qui chauffent mal voir pas du tout par temps frais en plus d'etre des savonettes sous la pluie, sont des catastrophes.

Tu as raison, sur certains côtés au niveau pollution "avant "ce n'était pas la panacée.

Mais les choses ont tout de même évolué "en grand" dans un côté négatif.

Les voitures de 100cv et plus de 1200kg étaient peu nombreuses. Aujourd'hui on va en arriver à multiplier par 2 puissance et poids donc facture énergie et pollution de tous ordres aussi .

Dans les champs c'était quelques traitements avec des citernes de 1000l, aujourd'hui c'est presqu'une vingtaine de traitements annuels (suivant les cultures et la météo)avec des citernes de plusieurs M3.L'air, la nourriture ça suit!

Les haies, les étangs et mares tout a disparu. Les espaces verts en ville ont pris cher, on essaie d'y revenir... Quand un avion tourne au dessus d'une forêt avant d'atterir (délestage) ce n'est pas pour compter les arbres.

Les millions de conteneurs qui se baladent...

Alors il serait bon de ramener cette mesure sur les pneus performants à son échelle car ça devient gênant de dire "C'est bien, il faut commencer par quelque chose..."

"Par définition, ces gommes-là ont naturellement un effet négatif sur la consommation du véhicule."

C'est surtout ce qui leur est reproché. Pour ce qui ets de la tenue de route, je pense que lorsqu'on achète une sportive on est suffisamment documenté sur le type de pneu à choisir. Quant au constructeur, vendre des véhicules de ce prix avec "des pneus de m..." c'est contre productif.

Bonne idée pour la France, on a là une taxe possible !!!!!!

On va juste rappeler qu'une berline diesel (possiblement légèrement hybridée) très performante et lourde consommera en usage mixte quasiment peanuts (moins de 6l/100), tout en émettant très peu de polluants.

L'alternative au siècle dernier, c'était conso x 2 voire x 3, d'une essence plombée.

Mais on fait tout pour tuer ce qui existe, au nom d'une idéologie aveugle.

"Pour ce qui est de la tenue de route, je pense que lorsqu'on achète une sportive on est suffisamment documenté sur le type de pneu à choisir."

alors là t'es a coté de la plaque.

les gens qui achètent des sportives sont rarement des connaisseurs de l'auto pointus et encore moins des flèches du volant.(n'est pas axel qui veut)

au contraire, ils pensent qu'un pneu semi slick (pilot sport cup 2 ou 2 R), très typé circuit , ultra cher tient encore mieux que le pneu type PS4S !

sauf que non, ou alors dans une fenetre de temperature très haute inateignable sur route et encore moins sans canicule...(sans parler de la pluie)

si on parle consommation le problème d'une 992 gt3 RS n'est pas le pneu, mais son gros 4 litres de course...

mais bon les bureaucrates qui pondent des normes ne connaissent rien à l'automobile.

ils pensent que mettre un conti eco contact 6 en 335/20/21 va faire economiser 2 litre au 100 à un gros moteur de course....