Commentaires - Jusqu’à 5 500 € d’aide oubliée : ce bonus méconnu qui change tout pour l’électrique d’occasion !

5.500€ dans le titre, 337€ dans la réalité.

Par contre avec la somme maximale réservée aux Taxi, qui n'auront donc aucune raison d'aller manifester contre le prix des carburants.

Plexus va nous faire une syncope, l'hybride irremplaçable risque d'être vite remplacé.

Ça aurait été intéressant d'avoir la liste des véhicules compatibles avec cette liste de critère.

C'est quasi impossible puisqu'il y a un critère de prix d'achat.

Prenons un même véhicule, même année, même poids...mais un vendu 24 000€ et l'autre 26 000€.

Ben le premier y a droit, pas l'autre.

Bon, dans l'absolu, mis à part quelques professionnels, comptez sur 300 balles et pas 3 000...

Est-ce qu'on peut parler de la pertinence d'une "aide" de 300€??

À savoir que le CEE est une taxe qui ne dit pas son nom (habituels faux-Q élus de France, de Navarre et d'UE).

Les entreprises qui fournissent de l'énergie doivent payer ;

après, libre à eux de répercuter cette "taxe" soit à 100% sur leurs clients (gaz, carburants, électricité), soit rogner sur les marges; soit un mix.

Cette taxe supplémentaire ("Certificats d'Economie d'Energie" : Certificats ??? ) sur tout le monde (ne serait-ce que pour s'éclairer ! donc tout le monde) a été sournoisement appelée du même nom que l'Organisation De 12 Pays (la "Communauté Economique Européenne" : terme qui voulait dire quelque chose au moins..) :

vous savez, celui qui permettait à 12 pays d'Europe de l'Ouest de devenir plus forts ensemble !

L'UE qui lui a succédé (de gré ou de force, cf. referendum 2005 que sarko-le-taulard a feint d'ignorer fin 2007 (même fuck à "par le Peuple et pour le Peuple" que les suites aux législatives-macron-2024)), c'est maintenant prendre aux pays de l'Ouest pour donner aux pays de l'Est et aux USA toujours plus voraces (avec le mauvais ex-comique zelenski en plus, c'est encore pire... "Serrez-vous la ceinture, amis Français : il vous faut envoyer plus de t€uros derrière la frontière Est de l'UE, en Ukraine !"...).

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Avant, c'était "les pollueurs payeurs financent les bonus des électriques", maintenant c'est "100% des 68 millions de Français (dont ceux qui ont déjà une VE !) paient pour financer les bonus (mous) des électriques"

La bascule s'est faite il y a déjà un moment, mais la télé (média le plus couvrant) en a parlé ?

(je peux pas savoir, je ne regarde plus BFM et con-sorts du privé et du public ; même sur Arte, la ligne éditoriale est devenue "achetée" )

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Le VE est LA nouvelle arnaque méga-subventionnée après le diesel qui était déjà méga-subventionné depuis très longtemps.

Demandez aux "mazouts" ce qu'ils pensent maintenant du carburant diesel aux stations-services : bon courage !

Le VE y viendra, c'est plus qu'évident, ce n'est qu'une question de temps avant de taxer l'électricité des voitures comme les pétrocarburants.

et hop, une usine à gaz supplémentaire.

une aide qui ne fera au final qu'augmenter le prix de vente des ve d'occasion.

par une électrique de moins de 1800 kg et moins de 25000 € ?

j'aimerais pas être le client des taximen qui profiteront de l'aide.

Ca fait tellement bien le job que les ventes sont démentielles...

Vu que l'avantage vise les pros, on peut en effet parier qu'ils vont s'en goinfrer une partie.

Mais le principal pb que je vois, c'est que le particulier voulant vendre sa Zoé lui-même aura un handicap.

Sinon, sur le fond, ces CEE après avoir engraissé les escrocs de la rénovation énergétique des bâtiments (ou on a globalement viré quasiment toutes les aides désormais, plutôt que de mettre du contrôle en face des mesures) font encore mieux dans le milieu agricole. Lisez, c'est édifiant... En arriver à ce qu'un site écolo s'insurge, avec cette série d'articles, contre un dispositif censé aller dans leur sens c'est fort!

https://reporterre.net/Pourquoi-les-escrocs-de-la-transition-energetique-ciblent-les-maraichers

https://reporterre.net/Fraudes-et-abus-massifs-les-millions-perdus-de-la-transition-ecologique

https://reporterre.net/Tout-est-delirant-du-debut-a-la-fin-quand-une-fraude-geante-se-retourne-contre-des

Je n'avais pas vu ce critère, mais j'imagine que celui à 26k€, va vite passer à 25k€.

Un titre à l'image de certaines pubs TV qui induisent vite en erreur quand on a lu les petites lignes

Les rares occasions vont donc s'arracher.

De tête, je dirais qu'il y a :

-Citadine : e-208, e-Corsa, Zoé, 500e, Twingo, e-Up!

-Compacte : MG4, Mégane, Golf-e, ID3 & Born 58 kWh, Leaf, ë-C4

-SUV: Kona, Niro, Soul, 2008, 600e, Avenger

Avec relativement plus de kilomètres, on doit avoir des EV6 ou Ioniq 5 en 58 kWh.

Les VE d'occasion ont déjà vu leurs prix repartir à la hausse. CF mon collègue d'association professionnelle qui a vendu son EV6 29 000 € alors qu'à 24 000 elle n'intéressait personne en mars, alors qu'elle n'avait pas encore passé les 100 000 km. Et là, subitement, une annonce, 5 appels en 2 jours, 2 visites organisées et le second rdv achète, avec paiement cash via la banque, identique pour le vendeur et l'acheteur, et repart avec le véhicule.

et passer de 24 000 à 29 000€ c'est quand même 20% d'écart !

et 5 000€ de moins à sortir pour payer son nouveau véhicule prévu pour un usage de maxi 18 000 mois, ensuite il rêve d'une Alpine A110, toujours en électrique. ça serait un retour aux sources, il m'a raconté que sa première voiture était une A310.

Ah... Néo Breton a déniché le premier zig intéressé par une berlinette branchouille.

Garde-le bien au chaud surtout !

En attendant, même avec tes subventions, les hybrides représentent toujours 2x plus de ventes que les électriques, donc que tu le veuilles ou non, plus le temps passe, plus la part des hybrides dans le parc automobile en circulation augmente...

Tes subventions ou autres incitations, ce sont juste des pansements sur des jambes de bois, ou des œillères qui masquent la réalité.

Tu l'as bien vu dans un récent article que tu as comme d'hab' abondamment arrosé de tes coms inutiles à la gloire de la voiture à piles : les hybrides se vendent bien, et les Chinois, pour plein de raisons plus ou moins valables, se sont engouffrés dans la brèche de l'hybridation plus ou moins bien faite...

Pour l'instant tout se passe exactement comme Plexus l'avait écrit il y a déjà 20 ans : les diesels se sont gentiment fait dégager, les ventes des électriques peinent à décoller, voire stagnent, en l'absence de subventions suffisantes, et les clients sont de plus en plus nombreux à considérer que l'hybride et ses avantages sont devenus la norme actuelle, ne t'en déplaise...

Les ventes de véhicules électriques "stagnent" à 38 % de part de marché, alors que vous annonciez un plafond de verre à 2 % de PdM il y a 5 ans.

On a pas oublié, mais vous n'avez honte de rien.

les infirmières qui passent chez moi, une a un x3 électrique, l'autre une kia électrique et la 3eme un 807 diesel.

la dernière plus ça facture de gasoil

En ces temps de disette budgétaire, les conseillers et hauts fonctionnaires qui planchent à Bercy sur les aides, qui sont généralement issus des grandes écoles (HEC, Sc Po, ENA, voire ENS ou X pour certains), utilisent leur très performant esprit d'analyse pour UNE chose :

trouver un système permettant au ministre de proposer beaucoup et en fanfare, tout en faisant en sorte de distribuer le moins possible.

C'est comme ça que grâce à des critères très restrictifs et des procédures de type usine à gaz, on constate que beaucoup d'automobilistes éligibles ne demandent rien...

Et qu'un effet d'annonce "5 500 euros d'aide" se concrétise en fait par...337 euros pour le quidam de base.

Chapeau les artistes !

Oui, enfin... les voitures électriques ne représentent que 3% du parc roulant total (chiffres 2025).

Donc, on se calme et on respire par le nez.

On a bien compris que la bascule est en train de se faire, mais ça va être très, très, très long.

Le temps que tout le monde décide de changer de voiture...et c'est pas gagné.

Il y a environ 40 millions de véhicules en circulation en France, juste pour donner une idée de l'ampleur de la tâche.

Sans compter que le conflit en Iran ne va pas durer éternellement, et que les prix du carburant vont redescendre un jour ou l'autre.

Se rattraper à la branche du stock pour essayer de relativiser l'impact du flux, toujours les mêmes à utiliser le subterfuge.

Le stock est une résultante mathématiques des flux, un gamin de 10 ans peut le comprendre, c'est dire si vous faites bien de le rappeler.

En attendant Madame Irma 2t2 s'est constamment trompée sur l'avenir du véhicule électrique, on sait donc bien ce que vaut ses prévisions.

"les ventes des électriques peinent à décoller, voire stagnent"

Faut oser la sortir celle là.

"tout se passe exactement comme Plexus l'avait écrit il y a déjà 20 ans"

On passe sur le gars qui parle de lui à la 3eme personne mais venant du type qui voyait le VE comme une mode qui ferait pas long feu alors qu'ils sont maintenant à 38%, c'est très fort.

chapeau l'artiste.