Kia e-Soul : coup d'état – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021
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Par GArnaud
Un article sur ma voiture, je suis ému...
Sinon voiture un peu plus courte que le Niro, ça ne se voit qu'au niveau du coffre qui reste raisonnable si on le met en position basse.
La finition fait un peu plus "premium", l'insonorisation est un poil meilleure. Les prestations identiques.
Surtout une question de choix : voiture passe partout (e-Niro) ou qui se remarque (e-Soul).
Par roc et gravillon
La caisse dont on n'entend jamais parler... et l'on se demande bien pourquoi.
Quitte à devoir opter pour une caisse voltée avec les emmerdes d'usage qui vont avec, et aimer le style tetrabrick, pourquoi ne pas carrément opter pour celle là ?
Par manu.lille
pour avoir hésiter avec le Niro
nous n'avons pas appréciés l'intérieur avec, en particulier beaucoup de plastiques brillants,
le coffre est plus petit
Mais nous avons longuement hésité ...
Par roc et gravillon
Devant la quasi-absence de commentaires, force est de constater que décidément ce modèle n'intéresse personne dans notre coin de planète. 
Par auyaja
45 000 euros neuf prix catalogue pour 450 kms d'autonomie wltp donc au mieux on divise par 2 sur l'autoroute, c'est clairement une régression du point de vue de la mobilité, donc oui pas trop intéressé.
Par Decadiego
Je roule avec depuis un an, 20.000km, c'est un plaisir.
Modèle 64kw, "premium" j'aime :
L'autonomie : une semaine d'autotaf sans besoin de charger (je la branche cependant tout les jours pour profiter des heures creuses) : 400km
La confort de conduite.
L'équipement (le son, génial)
La taille, suffisante pour ma tribue et quelques affaires dans le coffre.
J'aime moins :
Le risque de la panne... trajet de noël mal négocié, 390km font de l'autoroute, on a fini avec 3km d'autonomie à l'arrivé. Chaud...
Le temps de charge sur prise domestique : 45h pour charger a 100%...
Le réseau de borne, chaotique : 3 bornes testées pour recharger plus vite, au choix : HS / pas la bonne prise / pas la bonne carte... (Mais un partenariat récent devrait régler ce pb).
A suivre : la durée de vie de la batterie : après 20.000 bornes, il semble que j'ai perdus 5% d'autonomie max. Soit disant que la batterie est changée gratuitement si perte de 30% durant la garantie de 7 ans.
A noter : le prix d'achat est élevé, mais pour ma part, 11.000€ de réduc avec les différentes prime etc = même tarif qu'un thermique. Et, je passe d'un plein a 80€ 3 fois par mois a un plein de 6-7€ 3 fois par mois => 220€ d'economisé / mois = le coût de ma LOA.
Côté style, on aime ou pas. Moi, bof, mais ce n'est pas du tout le critère principal pour un véhicule.
En conclusion, parfaites pour une voiture secondaire, pour un petite famille (4), hors gros trajet de vacance.
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