Commentaires - Kia prépare une voiture très originale

Une caisse qui donnerait enfin envie... enfin, si ça sort un jour, et dans un gabarit en cohérence avec la réalité des routes européennes.

Le groupe Hyundai/Kia avait communiqué vers la fin de l'été sur une berline à l'aérodynamisme révolutionnaire avec un Cx de 0,144, sans aucune illustration à l'époque.

Avons-nous enfin ce modèle sous les yeux ? Ça donnerait de bonne performance autoroutière, sans recourir à de ridicule batterie XXL, dénué de sens.

Aucune chance, c'est pas un SUV

Pas de miracle, si tu veux de l'aérodynamisme, tu te retrouves vite avec un galet / goutte d'eau sur roues.

Seule fioriture, les phares avants (pour y intégrer les rétros caméra dans leur prolongement) pour, au final, un simple concept car.

Mais qu‘est-ce que tu racontes? Tu as bu? Une caisse qui fait envie… on aura tout vu ici!

une Lamborghini..... pas de doute !

Vu ce que tu as choisi comme avatar, pas sûr que la maturité soit ta qualité première.

C'est sûr qu'à la vision du vôtre, nous sommes éblouis.

C´est la remplaçante de l´EV6?

C'est plutôt la Ionicq 6 qui a besoin d´une remplaçante !

il y a l´autocollant sur le toit qui se décolle

Quand on voit l'autonomie limitée des voitures électriques, je ne serais pas surprise qu'un constructeur audacieux ose sortir une voiture hyper aérodynamique. Toujours est-il que cela se tiendrait, sur un plan marketing.

Bien sûr que ça donne envie

Des formes lisses, sans fioritures, à la manière des concepts cars GM qui sont passés dans Démolition Man.

On est pas au niveau d'une Pontiac Banshee mais j'aime bien l'esprit très années 90 de ce concept.

Essaye autre chose, c‘est vraiment nul.

Ça te dérange tant que ça que ma nana prenne en toute décontraction mon compteur de voltée en photo? Je peux t‘en mettre une autre plus pêchue étant donné que je roule en e-tron RS actuellement

Pneus hiver indice vitesse Y comme tu aimes tout savoir et que tu es un peu stasiste

D‘accord, c‘est fluide et pour les amateurs du genre d‘apparence sexy. Par contre le Scx… ça ne devrait pas plaire à l‘homme de cro, donc comprends pas

On a bien pigé que tu ne comprends pas grand chose au sujet...

A commencer par la valeur Scx de ce proto.

Allez, passe à autre chose, ça vaudra mieux...

Si l'inspiration est la Toyota Prius 5, je crains qu'il n'y ait pas beaucoup d'espace à bord, à moins d'un paquebot de 5 mètres.

Sur l'image, je suppose que le conducteur est assis vers la cassure pare-brise / toit, donc les passagers seraient très reculés. L'arrière étant écrasé, coffre mini en vue ?

A suivre.

J'aime bien comparer les voitures à des insectes, mais là on dirait vraiment une blatte!

C'est déjà fait les BEV tres aérodynamique, dit streamliner.

EQS, EQE, Ioniq 6 ... TM3 TMS ... Lucid Air ... BYD plein de truc etc. etc.

Le souci c'est que ca ménage un volume utile est mal fichu à l'intérieur.

La seule solution un peu pratique en dehors d'un véhicule de 6m de long, c'est les streamliner tronqués genre Prius 5, à condition de ne pas trop baver en largeur.

Le petit souci c'est que pour le meme volume intérieur que la Prius mais un gros batterie pack dans le planché si on veut garder la meme hauteur et largeur ... il faut tirer largement sur les 4.60m ...

Donc avoir une voiture de 5m idéalement avec le parebrise tres avancé, pour avancer tous les rangs et libérer de l'espace à la tete des passagers arriere.

L'autre piste, celle de Lucid c'est le batterie pack sur trois niveau ... avec un niveau 0 sans batterie au pied des passager arriere, un niveau 1 partout ailleur, et un niveau 2 la ou c'est possible, la console centrale par exemple, le dos de la banquette arriere, ou sous une partie des sieges avant.

Ca augmente la complexité de la plateforme mais ca optimise grandement l'espace à l’arrière notamment la position des jambes avec le genou pas dans les dents pour les adultes, et des sieges pas complétement couchés.

A ma connaissance seul Lucid fait en série sur des modèles grand public - mais cher - ce genre d'arrangement complexe.

Exemple de pack trois niveau qui permet de préserver le confort postural des passagers adultes à l’arrière d'un streamliner.

https://eepower.com/uploads/articles/A_Lucid_Motors_battery_pack.jpg

Ce que vous décrivez chez Lucid concerne la petite batterie, avec un résultat bluffant côté confort d'assise à l'arrière en effet. Hélas la cave à pied des passagers arrière est utilisée par la batterie dans la version longue range.

Visiblement les constructeurs continuent de travailler sur les moteurs-roues, cela permettra une réorganisation mécanique avec des blocs batterie entre chaque essieu par exemple, puisque tout l'espace à cet endroit sera libéré..

L’autre pécore qui fait son chien savant, le meneur des foules qui étale le peu de science qu‘il arrive à capter. c‘est trop mignon.

„On“ pourrait dire retourne à l’école mais cela serait peine perdue car il semble que tu n‘y aies jamais mis les pieds.

C‘est un monospace électrique gros naze, avec des batteries dans le plancher.

„Je“ sais que tu aimes qu‘on te parle comme ça, bisous

une nouvelle STINGER???

Tout à fait d'accord, ça va changer des SUV-sabots. enfin.