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L'Audi A3 cabriolet bientôt suppriméeLa firme d'Ingolstadt poursuivra sa restructuration de gamme lors de la présentation de la nouvelle génération de l'Audi A3  à Francfort. La berline compacte perdra en effet dans la manœuvre sa déclinaison cabriolet. Une bien mauvaise nouvelle au cœur de la saison estivale pour les amateurs de conduite cheveux au vent.

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elle est belle

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Logique on en voit tellement peu....

Par

En réponse à morgan34

Logique on en voit tellement peu....

Standardisation :bah:

Par

Audi est obligé de faire des économies et de rationalisation après le scandale du Dieselgate...

Par

Une Audi A3 cabriolet SUV..... ça marcherait!? :voyons:

Par

Bmw série 2 cabriolet

Par

En réponse à Marv.

Standardisation :bah:

hélas , un peut comme su le fait qu'on ne trouve plus de voitures en trois portes , standardisation encore une fois , du coup moins de diversité , un peut comme les mécaniques à vrai dire , mais finalement pas moins cher pour nous , une sorte de paradoxe ....

Par

il y a 10 ans une voiture plaisir pouvait être un coupé ou un cabriolet, aujourd'hui c'est un SUV. Triste évolution :bah:

Par

La voiture du cake par excellence.

Par

En réponse à Turbo95

hélas , un peut comme su le fait qu'on ne trouve plus de voitures en trois portes , standardisation encore une fois , du coup moins de diversité , un peut comme les mécaniques à vrai dire , mais finalement pas moins cher pour nous , une sorte de paradoxe ....

euh moit pass contpprendre tas langgues

Par

En réponse à Nonoypik

il y a 10 ans une voiture plaisir pouvait être un coupé ou un cabriolet, aujourd'hui c'est un SUV. Triste évolution :bah:

Je crois aussi que c'est là le problème.

On croirait que hors SUV, plus rien n'est rentable aujourd'hui!

Par

En réponse à morgan34

Logique on en voit tellement peu....

moi j'en vois pas mal!

Autant que des BM cabrio série 1 dans cette catégorie

Par

En réponse à Nonoypik

il y a 10 ans une voiture plaisir pouvait être un coupé ou un cabriolet, aujourd'hui c'est un SUV. Triste évolution :bah:

+1 :jap:

J'espère quand même qu'un jour on se rendra compte de ce qu'on a perdu.

Par

En réponse à Bruno504

Je crois aussi que c'est là le problème.

On croirait que hors SUV, plus rien n'est rentable aujourd'hui!

C'est triste mais apparemment, c'est comme ça aujourd'hui.

Seul les gens richissimes de paient des coupês ou des cabris.

Honda CRX, Nissan 100 Nx, Fiat coupé, Toyota Paseo et Mr, 205

206 207cabrioo, Fiat Barchetta, golf cabrio, VW scirocco, corrado, Mazda mx3, Renault wind, ...

Il y avait le choix pour se faire plaisir sans être friquê.

Par

En réponse à fiatquirouleplus.

C'est triste mais apparemment, c'est comme ça aujourd'hui.

Seul les gens richissimes de paient des coupês ou des cabris.

Honda CRX, Nissan 100 Nx, Fiat coupé, Toyota Paseo et Mr, 205

206 207cabrioo, Fiat Barchetta, golf cabrio, VW scirocco, corrado, Mazda mx3, Renault wind, ...

Il y avait le choix pour se faire plaisir sans être friquê.

Qu'est-ce-qu'il reste aujourd'hui?

La MX5/Fiat 124, BM série 1, et ...???

Parce que chez Audi, la TT ou l'A5, on boxe pas franchement dans la même catégorie

Par

Belle voiture, comme son homologue chez BMW. Triste de voir les véhicules passion disparaître

Par

En réponse à Nonoypik

il y a 10 ans une voiture plaisir pouvait être un coupé ou un cabriolet, aujourd'hui c'est un SUV. Triste évolution :bah:

oui et c'est bien triste

Par

En réponse à fiatquirouleplus.

C'est triste mais apparemment, c'est comme ça aujourd'hui.

Seul les gens richissimes de paient des coupês ou des cabris.

Honda CRX, Nissan 100 Nx, Fiat coupé, Toyota Paseo et Mr, 205

206 207cabrioo, Fiat Barchetta, golf cabrio, VW scirocco, corrado, Mazda mx3, Renault wind, ...

Il y avait le choix pour se faire plaisir sans être friquê.

"Sans être friqué", je n'irais pas jusque là. C'était moins coûteux peut être, mais de là à dire sans être friqué...

Envisager un cabriolet Megane en 1998 plutôt qu'une sage berline, c'était dépenser 21000 € au lieu de 16000 €. Et comme beaucoup de ces voitures manquaient de polyvalence, c'était des voitures secondaires. Et là encore, le gap entre la voiture secondaire type 106 et celle type MX5 était très élevé. Du simple au double, voir triple (9000 euros pour une basique 106 Kid contre 27000 pour une MX5 130 cv, en 1996).

Là où il y avait une différence, c'est qu'il y avait plus d'alternatives à prix moyen : Megane, Astra, 306... Pas la peine de taper direct dans l'allemand coûteux. Ce qu'il n'y a plus aujourd'hui hormis la MX5. Mais en 4 places par contre, il n'y a plus rien.

Par

En réponse à Julbert

Une Audi A3 cabriolet SUV..... ça marcherait!? :voyons:

Je crois que le range rover evoque existe bien en cabrio

Par

En réponse à Richard934

La voiture du cake par excellence.

réflexion du frustré jaloux par excellence.

Par

En réponse à TeamGreen74

réflexion du frustré jaloux par excellence.

74...Haute Savoie...cas ent le frontalier de migros qui gagne 5000 boules pas mois et qui pense être un nanti.

Par

Les constructeurs ne décident pas, en tout cas pas sur un marché ouvert à une large concurrence comme celui des voitures. Ils fabriquent ce qui se vend, même si le marketing et toute la com essayent d'influencer le comportement des consommateurs mais finalement comme le disent les anglo saxons, le marché (comprendre les clients) a toujours raison.

Tout le monde des passionnés, journaleux, lecteurs et jusqu'ici, applaudit des 2 mains lors de la sortie d'un coupé ou cab, mais les ventes ne suivent pas une fois épuisé l'effet de nouveauté. Le manque de polyvalence semble être la cause principale. Le surcoût également mais on a bien vu une bonne part des clients de BMW serie 3 passer sur l'X3 aux tarifs + proches d'une serie 5 que d'une 3. Idem pour le 3008 qui est acheté à part a peu près égales par d'anciens proprios de compactes (307/308, Golf, Megane...) que de familiales (Laguna, 508, Passat.. ) Ca fait pourtant un sacré surcoût quand on vient d'une compacte. Ce qui tend à prouver que si c'est la mode ou valorisant il y a encore un peu la possibilité de faire dépenser + à pas mal de monde. C'est la crise ? oui, bon dans une certaine mesure mais pas plus que ça non plus. Essayez de trouver un restaurant sur Cannes on va dire a 30/50 € par personne ce soir, et bonne chance :wink: On est très loin des terrasses à moitié vides d'il y a 3 ou 4 ans. J'y étais hier soir pour info. S'il est vrai que Dacia cartonne, Mercedes ne semble pas à plaindre non plus :oops:

Par

En réponse à beniot9888

"Sans être friqué", je n'irais pas jusque là. C'était moins coûteux peut être, mais de là à dire sans être friqué...

Envisager un cabriolet Megane en 1998 plutôt qu'une sage berline, c'était dépenser 21000 € au lieu de 16000 €. Et comme beaucoup de ces voitures manquaient de polyvalence, c'était des voitures secondaires. Et là encore, le gap entre la voiture secondaire type 106 et celle type MX5 était très élevé. Du simple au double, voir triple (9000 euros pour une basique 106 Kid contre 27000 pour une MX5 130 cv, en 1996).

Là où il y avait une différence, c'est qu'il y avait plus d'alternatives à prix moyen : Megane, Astra, 306... Pas la peine de taper direct dans l'allemand coûteux. Ce qu'il n'y a plus aujourd'hui hormis la MX5. Mais en 4 places par contre, il n'y a plus rien.

C'est vrai que les cabriolet 4 places sont rares... mais un peu plus polyvalent .

J'ai pour ma part acheté il y a quelques années une série 3 cc (E93) parce que justement, je voulait de la polyvalence avec un enfant de 2ans à l'époque .

Certes ce n'est pas le plus beau cabriolet , mais l'ensemble est sympa (avec un 3l essence)

À l'époque, j'avais hésité avec la Volvo C70. C'est le moteur qui m'a convaincu ! (Puissance/agrément /consommation)

D'ailleurs, sait-on jamais, avec la part de marché de l'électrique dans les décennies à venir , peut être que le cabriolet aura de nouveau du sens ?!

Parce que trop souvent ils sont diesels avec des bruits vraiment pas sympas.... tout comme au feu rouge quand on attend les voitures diesels qui suivent...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Sans t'y mettre mi l'y mettre aussi.

Proverbe ivoirien

Par

En réponse à Richard934

La voiture du cake par excellence.

et pourquoi donc?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

mouai argument inexistant...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le devin....

Par

c'est calme au boulot cet après midi. Aussi, je fais mumuse avec les vroum vroum. Quelle bande de tâches les vroummmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

Par

En réponse à Richard934

c'est calme au boulot cet après midi. Aussi, je fais mumuse avec les vroum vroum. Quelle bande de tâches les vroummmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

Et ta sœur ?

Par

En réponse à Richard934

74...Haute Savoie...cas ent le frontalier de migros qui gagne 5000 boules pas mois et qui pense être un nanti.

Il achète de vieilles occases de 10 - 15 ans et il croit faire partie de la "haute" . :ange:

Par

En réponse à Richard934

c'est calme au boulot cet après midi. Aussi, je fais mumuse avec les vroum vroum. Quelle bande de tâches les vroummmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

C'est calme sur ton rond point .

Par

En réponse à Richard934

La voiture du cake par excellence.

Cake aux olives ? :biggrin:

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