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L'Italie souhaite accueillir la mega-usine de batteries de StellantisPlus le temps passe, plus la voiture électrique devient un enjeu écologique mais également économique. Ainsi, le choix des lieux d'implantation des usines où seront fabriquées les batteries des véhicules électriques de demain suscite beaucoup de convoitise.

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Les italiens ont raison de défendre leurs intérêts économiques, Stellantriste étant un groupe mondial, c’est terminé la maison Peugeot avec la famille Peugeot derrière.

Par

Stellantis n'est pas un groupe français, c'est un groupe multinationales franco-italiano-americain dont le siège est basé à Amsterdam, dont la famille Agnelli est actionnaire principal... Ce n'est pas parce que son DG est français et tout est français:bah: le président est John Ellkan. C'est tout à fait normal que le gouvernement a son mot à dire que ça plaît ou pas à Carlos.

Par

L'usine ira là où les accords seront les plus avantageux...

Par

En réponse à CruchotCars

Les italiens ont raison de défendre leurs intérêts économiques, Stellantriste étant un groupe mondial, c’est terminé la maison Peugeot avec la famille Peugeot derrière.

Quel rapport avec Peugeot?

ça n'est pas Peugeot qui est devenu Stellantis: c'est un nouveau Groupe nommé Stellantis, né de la fusion entre 2 anciens Groupes: FCA + PSA. :bah:

Par

En réponse à Automotoman

L'usine ira là où les accords seront les plus avantageux...

+1

tout simplement. ça sera le plus offrant qui remportera probablement la mise. en tenant compte par ailleurs des contraintes de chaque pays.

Par

On parle surtout de fric , dans un monde capitaliste ou la règle et le profit , quand à l'écologie et bienfait , dans 100 ans peut-être , mais à vouloir le tout VE à construire des Gigas factory et produire toujours plus , la planète va souffrir encore un bout de temps , ou les lobbys tiennent les rênes finalement , bref la croissance , toujours plus de croissance et pollution réelle à la clés , mais ne le dite surtout pas , dans ce monde écolos des éléphants rose.

Par

Giorgetti le ministre italien.. et pas giorgettin..

bon en même temps.. c est pas donné à tout le monde de recopier un article sans faite des fautes... n est ce pas caradissssssiac ?

j aurais dû faire journaliste.. la bonne planque !

Par

Vaut mieux produire en Italie que en chine

Par

"Pas de réaction pour l'instant de la part de Stellantis, mais il y a peu de chance que cette méthode soit la meilleure auprès de Carlos Tavares, le patron du groupe français."

Stellantis français ? Tiens c'est nouveau ça.:voyons:

Par

En réponse à Rodika

Stellantis n'est pas un groupe français, c'est un groupe multinationales franco-italiano-americain dont le siège est basé à Amsterdam, dont la famille Agnelli est actionnaire principal... Ce n'est pas parce que son DG est français et tout est français:bah: le président est John Ellkan. C'est tout à fait normal que le gouvernement a son mot à dire que ça plaît ou pas à Carlos.

"Ce n'est pas parce que son DG est français "

Tavares est portugais.

Par

En réponse à Automotoman

L'usine ira là où les accords seront les plus avantageux...

Oui et quand ils auront besoin de pognons avec les aides d'État, ils n'iront certainement pas les mendier chez les pays les plus avantageux.

Par

En réponse à matrix71

Vaut mieux produire en Italie que en chine

Pour une fois, je vais plussoyer avec toi

Par

"les deux usines de Stellantis à Douvrin, dans le nord de la France, et à Kaiserslautern en Allemagne,"

Ce ne sont pas des usines Stellantis, mais des usines ACC qui appartiennent aussi a Total-Saft , et en grande partie financées par des subventions nationales et locales, Francaises et Allemandes.

L'Italie devrait donc aussi mettre la main à la poche.

Oui, tout ca se fait (aussi) avec de l'argent public et du "chantage a l'emploi".

Mais bon, pas trop le choix vu le monopole asiatique.

Par

Il choisira le pays qui lui fera le plus de cadeau en défisc et aides diverse pour s'installer.

Par

"Plus le temps passe, plus la voiture électrique devient un enjeu écologique mais également économique."

Non, c'est un enjeu que économique ! Dans 10 ans, on sera au même point que le dieselgate il y a 10 ans justement, une grosse fumisterie.

Par

''il y a peu de chance que cette méthode soit la meilleure auprès de Carlos Tavares, le patron du groupe français''

Groupe français ? Mais lol :blague:

Par

En réponse à Critias

Pour une fois, je vais plussoyer avec toi

Et moi de même, même si je préférerais la France tant qu'à faire.

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

''il y a peu de chance que cette méthode soit la meilleure auprès de Carlos Tavares, le patron du groupe français''

Groupe français ? Mais lol :blague:

Oui, certains ont vraiment du mal à comprendre ce qui est pourtant simple à comprendre. :cyp:

Mais la haine envers Peugeot pour des raisons qui m'échappent semble en aveugler certains...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Que tu le veuilles ou non, c'est au contraire une fusion, avec par ailleurs davantage de capital côté FCA que PSA.

Ensuite, parler de nationalité à l'heure de ces Groupes mondiaux, ça fait doucement marrer, désolé. :bah:

Enfin, en tant que chef opérationnel, Carlos Tavares positionne ses pions comme il le souhaite. Hé oui, il a positionné un français à la tête d'Alfa, et il débauche tout un tas de personnes, françaises ou pas dans différentes boites.

Mais je peux t'assurer que le patron n'en a rien à cirer de la nationalité de ses pièces maitresses = ils prend simplement ceux qui lui semblent les plus capables à mener à bien les missions qu'il leur donne.:bah:

Par

Stellantis est un groupe Italo-Français, dont le premier actionnaire est Italien, dont le Président est Italien et dont le DG est Portugais.

Il n’y a pas vraiment de Français à la tête du groupe… ;)

De plus l’Italie est le pays avec les plus d’usines Stellantis.

Et c’est bien FCA qui a absorbé PSA et qui a été renommé Stellantis. De plus exFCA détient plus de 50% (50.5%) de Stellantis, contre 49.5% à PSA, et qui passera à 48,5% avant fin 2022 avec la vente obligatoire d’actions DongFeng (exPSA).

Il ne fait aucun doute que l’Italie aura un rôle central (avec la France et les USA) au sein de Stellantis. Les Franco-Francais ne doivent pas se voiler la face.

Par

Et que la 3e GigaFactory se fera à Turin. Qui est déjà le bastion de la techno électrique exFCA (Mirafiori) avec le plus gros hub électrique V2G du monde, et déjà une usine d’assemblage de batteries pour les 5oe et Maserati Folgore (Battery Hub).

Il y en aura aussi une 4e aux USA, et sûrement bien d’autres à l’avenir.

Par

En réponse à iDrive

Stellantis est un groupe Italo-Français, dont le premier actionnaire est Italien, dont le Président est Italien et dont le DG est Portugais.

Il n’y a pas vraiment de Français à la tête du groupe… ;)

De plus l’Italie est le pays avec les plus d’usines Stellantis.

Et c’est bien FCA qui a absorbé PSA et qui a été renommé Stellantis. De plus exFCA détient plus de 50% (50.5%) de Stellantis, contre 49.5% à PSA, et qui passera à 48,5% avant fin 2022 avec la vente obligatoire d’actions DongFeng (exPSA).

Il ne fait aucun doute que l’Italie aura un rôle central (avec la France et les USA) au sein de Stellantis. Les Franco-Francais ne doivent pas se voiler la face.

Parler de pays à l'heure de la mondialisation...

on est en 2021, pas en 1921. :bah:

Et Stellantis est un Groupe mondial, qu'on le veuille ou non. Le reste, c'est de la branlette...:cyp:

Par

En réponse à iDrive

Stellantis est un groupe Italo-Français, dont le premier actionnaire est Italien, dont le Président est Italien et dont le DG est Portugais.

Il n’y a pas vraiment de Français à la tête du groupe… ;)

De plus l’Italie est le pays avec les plus d’usines Stellantis.

Et c’est bien FCA qui a absorbé PSA et qui a été renommé Stellantis. De plus exFCA détient plus de 50% (50.5%) de Stellantis, contre 49.5% à PSA, et qui passera à 48,5% avant fin 2022 avec la vente obligatoire d’actions DongFeng (exPSA).

Il ne fait aucun doute que l’Italie aura un rôle central (avec la France et les USA) au sein de Stellantis. Les Franco-Francais ne doivent pas se voiler la face.

Mais n'importe quoi. Tu racontes tes conneries italiennes pour te convaincre tout seul.

Il est clair et net que Stellantis c'est juste le.nouveau nom du groupe PSA.

Tout le management de chaque marque, centre de production et zone économique du nouveau groupe est issu de PSA, tout les designers du nouveau groupe sont issu de PSA, tout les profits du nouveau groupe sont issu de PSA, toutes les plateformes et technologies npiur sortir de nouveaux suv, compactes et citadines sont issu de PSA, tout le conseil d'administration est dirigé par PSA avec 6 administrateurs côté PSA contre 5 côté Fca, le CEO du groupe de stellantis est issu de PSA, la majorité du capital de Stellantis vient du groupe PSA (financière Peugeot, BPI, Dongfeng et salariés PSA font presque 20% quand Exor ne détient que 14%).

Des italiens il y en a pas un cachou. Ils sont absents dans ce groupe. l'Italie ne compte d'ailleurs pas. Tout le fric viennent de France et des usa tout comme les volumes automobiles, les technologies, les cols blancs, les designers et les profits.

Ça c'est la réalité.

PSA a absorbé de fait Fca car tout le montre dans les chiffres. Même officiellement il s'agit dans les documents authentiques auprès des gendarmes boursiers une fusion avec PSA qui achète FCA.

Mais rien d'étonnant Fca cherchait à se vendre depuis de longues années car elle était à la rue sur toutes les technologies d'avenir (conduite autonome, plateformes électriques, hydrogène, connectivité).

Bref PSA a absorbé FCA. Stellantis c'est le nouveau du groupe Peugeot SA pour faire plus 'mondial'.

Fca n'est plus qu'une coquille vide et les italiens ne sont que des bras de plus en plus inutiles dans ce groupe.

Comme PSA apporte tout dans ce groupe , capitaux et technologies et volumes de ventes, normal que c'est à la France que l'implantation de la nouvelle usine doit se faire.

Les Italiens n'apportent rien, ils sont inutiles d'où le fait qu'ils ont une présence anecdotique dans les fonctions importantes du nouveau PSA-Stellantis

Par

En réponse à n1cool

Mais n'importe quoi. Tu racontes tes conneries italiennes pour te convaincre tout seul.

Il est clair et net que Stellantis c'est juste le.nouveau nom du groupe PSA.

Tout le management de chaque marque, centre de production et zone économique du nouveau groupe est issu de PSA, tout les designers du nouveau groupe sont issu de PSA, tout les profits du nouveau groupe sont issu de PSA, toutes les plateformes et technologies npiur sortir de nouveaux suv, compactes et citadines sont issu de PSA, tout le conseil d'administration est dirigé par PSA avec 6 administrateurs côté PSA contre 5 côté Fca, le CEO du groupe de stellantis est issu de PSA, la majorité du capital de Stellantis vient du groupe PSA (financière Peugeot, BPI, Dongfeng et salariés PSA font presque 20% quand Exor ne détient que 14%).

Des italiens il y en a pas un cachou. Ils sont absents dans ce groupe. l'Italie ne compte d'ailleurs pas. Tout le fric viennent de France et des usa tout comme les volumes automobiles, les technologies, les cols blancs, les designers et les profits.

Ça c'est la réalité.

PSA a absorbé de fait Fca car tout le montre dans les chiffres. Même officiellement il s'agit dans les documents authentiques auprès des gendarmes boursiers une fusion avec PSA qui achète FCA.

Mais rien d'étonnant Fca cherchait à se vendre depuis de longues années car elle était à la rue sur toutes les technologies d'avenir (conduite autonome, plateformes électriques, hydrogène, connectivité).

Bref PSA a absorbé FCA. Stellantis c'est le nouveau du groupe Peugeot SA pour faire plus 'mondial'.

Fca n'est plus qu'une coquille vide et les italiens ne sont que des bras de plus en plus inutiles dans ce groupe.

Comme PSA apporte tout dans ce groupe , capitaux et technologies et volumes de ventes, normal que c'est à la France que l'implantation de la nouvelle usine doit se faire.

Les Italiens n'apportent rien, ils sont inutiles d'où le fait qu'ils ont une présence anecdotique dans les fonctions importantes du nouveau PSA-Stellantis

"Il est clair et net que Stellantis c'est juste le.nouveau nom du groupe PSA."

Donc les Agnelli ont racheté PSA?

Sinon, t'as tout faux mec, c'est FCA qui est devenu Stellantis :

"Les directions des deux groupes ont déterminé que PSA est l'acquéreur aux fins comptables (de FCA) et qu'à ce titre, la fusion est comptabilisée comme une acquisition inversée (PSA a donc racheté FCA afin de fusionner en lui, mais cette fusion se traduit par une absorption de PSA par FCA)9. Entité survivante de la fusion/absorption, FCA est renommée Stellantis après intégration de la totalité des actifs et passifs de Peugeot SA (principe de l'acquisition inversée)10,11."

Pleures pas, hein.:biggrin:

Par

En réponse à n1cool

Mais n'importe quoi. Tu racontes tes conneries italiennes pour te convaincre tout seul.

Il est clair et net que Stellantis c'est juste le.nouveau nom du groupe PSA.

Tout le management de chaque marque, centre de production et zone économique du nouveau groupe est issu de PSA, tout les designers du nouveau groupe sont issu de PSA, tout les profits du nouveau groupe sont issu de PSA, toutes les plateformes et technologies npiur sortir de nouveaux suv, compactes et citadines sont issu de PSA, tout le conseil d'administration est dirigé par PSA avec 6 administrateurs côté PSA contre 5 côté Fca, le CEO du groupe de stellantis est issu de PSA, la majorité du capital de Stellantis vient du groupe PSA (financière Peugeot, BPI, Dongfeng et salariés PSA font presque 20% quand Exor ne détient que 14%).

Des italiens il y en a pas un cachou. Ils sont absents dans ce groupe. l'Italie ne compte d'ailleurs pas. Tout le fric viennent de France et des usa tout comme les volumes automobiles, les technologies, les cols blancs, les designers et les profits.

Ça c'est la réalité.

PSA a absorbé de fait Fca car tout le montre dans les chiffres. Même officiellement il s'agit dans les documents authentiques auprès des gendarmes boursiers une fusion avec PSA qui achète FCA.

Mais rien d'étonnant Fca cherchait à se vendre depuis de longues années car elle était à la rue sur toutes les technologies d'avenir (conduite autonome, plateformes électriques, hydrogène, connectivité).

Bref PSA a absorbé FCA. Stellantis c'est le nouveau du groupe Peugeot SA pour faire plus 'mondial'.

Fca n'est plus qu'une coquille vide et les italiens ne sont que des bras de plus en plus inutiles dans ce groupe.

Comme PSA apporte tout dans ce groupe , capitaux et technologies et volumes de ventes, normal que c'est à la France que l'implantation de la nouvelle usine doit se faire.

Les Italiens n'apportent rien, ils sont inutiles d'où le fait qu'ils ont une présence anecdotique dans les fonctions importantes du nouveau PSA-Stellantis

"Les Italiens n'apportent rien, ils sont inutiles d'où le fait qu'ils ont une présence anecdotique dans les fonctions importantes du nouveau PSA-Stellantis"

Non, non, ils servent rien, ils ont une présence anecdotique... comme le poste de Président du groupe ( John Elkann), Davide Mêle, Antonio Filosa, Giorgio Fossati,... Je te laisse chercher l'organigramme, t'es assez grand pour le faire... ou pas.

Sinon, c'est pas toi qui disait qu'EssilorLuxottica était contrôlé par les français ? Résultat ? Ce sont les italiens qui ont pris le contrôle du groupe .

Une petite dernière pour te faire rager :

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/le-coup-de-tonnerre-de-fincantieri-en-indonesie-secoue-fortement-la-france-886680.html

Pas mal pour un peuple qui sert à rien.:chut:

Par

"Pas de réaction pour l'instant de la part de Stellantis, mais il y a peu de chance que cette méthode soit la meilleure auprès de Carlos Tavares, le patron du groupe français."

Aha, quel commentaire d'expert.

Par

Normal proche des usines de fabrication des véhicules en Italie et en France !

Par

Le patron de Renault est Italien donc Renault est Italien? :D

Par

En réponse à iDrive

Le patron de Renault est Italien donc Renault est Italien? :D

Il faut l'excuser le Nicool, il est bête comme ses pieds et prends ses désirs pour la réalité.:bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je suis d accord avec toi sur l essentiel mais j ai bien peur que PSA ne soit pas le grand gagnant de cette fusion..l actionnaire de référence est italien, son président aussi et psa s est dissout et loge dans les murs de FCA en Hollande.

Quand à l etat français, mieux vaut ne pas compter sur lui pour défendre le patriotisme économique quand on a vu son acharnement a faire racheter Alstom par Siemens

Par

En réponse à n1cool

Mais n'importe quoi. Tu racontes tes conneries italiennes pour te convaincre tout seul.

Il est clair et net que Stellantis c'est juste le.nouveau nom du groupe PSA.

Tout le management de chaque marque, centre de production et zone économique du nouveau groupe est issu de PSA, tout les designers du nouveau groupe sont issu de PSA, tout les profits du nouveau groupe sont issu de PSA, toutes les plateformes et technologies npiur sortir de nouveaux suv, compactes et citadines sont issu de PSA, tout le conseil d'administration est dirigé par PSA avec 6 administrateurs côté PSA contre 5 côté Fca, le CEO du groupe de stellantis est issu de PSA, la majorité du capital de Stellantis vient du groupe PSA (financière Peugeot, BPI, Dongfeng et salariés PSA font presque 20% quand Exor ne détient que 14%).

Des italiens il y en a pas un cachou. Ils sont absents dans ce groupe. l'Italie ne compte d'ailleurs pas. Tout le fric viennent de France et des usa tout comme les volumes automobiles, les technologies, les cols blancs, les designers et les profits.

Ça c'est la réalité.

PSA a absorbé de fait Fca car tout le montre dans les chiffres. Même officiellement il s'agit dans les documents authentiques auprès des gendarmes boursiers une fusion avec PSA qui achète FCA.

Mais rien d'étonnant Fca cherchait à se vendre depuis de longues années car elle était à la rue sur toutes les technologies d'avenir (conduite autonome, plateformes électriques, hydrogène, connectivité).

Bref PSA a absorbé FCA. Stellantis c'est le nouveau du groupe Peugeot SA pour faire plus 'mondial'.

Fca n'est plus qu'une coquille vide et les italiens ne sont que des bras de plus en plus inutiles dans ce groupe.

Comme PSA apporte tout dans ce groupe , capitaux et technologies et volumes de ventes, normal que c'est à la France que l'implantation de la nouvelle usine doit se faire.

Les Italiens n'apportent rien, ils sont inutiles d'où le fait qu'ils ont une présence anecdotique dans les fonctions importantes du nouveau PSA-Stellantis

Ha ha ha... tu t enfonces dans le ridicule.. si ce n est le déni.. :biggrin:

quel ignorant profond..

tu me fais penser à un gamin tapotant sur Google pour aller chercher les informations au premier degré.. sans connaître les subtilités financières.. économiques et politiques.

cette usine se fera certainement en Italie pour diverses raisons (surtout politiques)

chaque petite décision de Tavares.. doit recevoir l aval d elkann..

dans 5 ans.. probable que exor augmente sa participation selon le droit néerlandais.. pareil pour Peugeot.. mais pas bpi

mais PSA n est plus français mon ignorant, !! il est néerlandais.. comme tu le disais pour fca petit..

tavares doit répondre à ses actionnaires

. il s en tape royalement de PSA.. fca etc..

Dans la finance on dit souvent que Del Vecchio et elkann sont des requins de la même trempe... j ai bien peur que exor fera le coup de delfin avec stellantis

pourquoi crois tu que Tavares veut relancer alfa.. lancia (qui est quasi morte). pourquoi donc, ? parce qu il est passionné de l automobile ?? ha ha ha.. si les italiens n'auraient aucun pouvoir.. il aurait abandonné ces marques moribondes non ? allez... va taper sur Google tu auras sûrement la réponse.. ou pas..

rumine petit rageux.. nous on se délecte :biggrin:

Par

En réponse à Rodika

Stellantis n'est pas un groupe français, c'est un groupe multinationales franco-italiano-americain dont le siège est basé à Amsterdam, dont la famille Agnelli est actionnaire principal... Ce n'est pas parce que son DG est français et tout est français:bah: le président est John Ellkan. C'est tout à fait normal que le gouvernement a son mot à dire que ça plaît ou pas à Carlos.

Tavares n'est pas portugais?

Par

En réponse à A l

Ha ha ha... tu t enfonces dans le ridicule.. si ce n est le déni.. :biggrin:

quel ignorant profond..

tu me fais penser à un gamin tapotant sur Google pour aller chercher les informations au premier degré.. sans connaître les subtilités financières.. économiques et politiques.

cette usine se fera certainement en Italie pour diverses raisons (surtout politiques)

chaque petite décision de Tavares.. doit recevoir l aval d elkann..

dans 5 ans.. probable que exor augmente sa participation selon le droit néerlandais.. pareil pour Peugeot.. mais pas bpi

mais PSA n est plus français mon ignorant, !! il est néerlandais.. comme tu le disais pour fca petit..

tavares doit répondre à ses actionnaires

. il s en tape royalement de PSA.. fca etc..

Dans la finance on dit souvent que Del Vecchio et elkann sont des requins de la même trempe... j ai bien peur que exor fera le coup de delfin avec stellantis

pourquoi crois tu que Tavares veut relancer alfa.. lancia (qui est quasi morte). pourquoi donc, ? parce qu il est passionné de l automobile ?? ha ha ha.. si les italiens n'auraient aucun pouvoir.. il aurait abandonné ces marques moribondes non ? allez... va taper sur Google tu auras sûrement la réponse.. ou pas..

rumine petit rageux.. nous on se délecte :biggrin:

:bien::bien:

https://www.zonebourse.com/cours/action/STELLANTIS-N-V-117814143/actualite/Stellantis-nbsp-envisagerait-de-restructurer-son-usine-de-Melfi-35619048/

Il va rager l'autre dégénéré.:biggrin:

Par

En réponse à fabriziod

Tavares n'est pas portugais?

Si justement.

Par

En réponse à A l

Ha ha ha... tu t enfonces dans le ridicule.. si ce n est le déni.. :biggrin:

quel ignorant profond..

tu me fais penser à un gamin tapotant sur Google pour aller chercher les informations au premier degré.. sans connaître les subtilités financières.. économiques et politiques.

cette usine se fera certainement en Italie pour diverses raisons (surtout politiques)

chaque petite décision de Tavares.. doit recevoir l aval d elkann..

dans 5 ans.. probable que exor augmente sa participation selon le droit néerlandais.. pareil pour Peugeot.. mais pas bpi

mais PSA n est plus français mon ignorant, !! il est néerlandais.. comme tu le disais pour fca petit..

tavares doit répondre à ses actionnaires

. il s en tape royalement de PSA.. fca etc..

Dans la finance on dit souvent que Del Vecchio et elkann sont des requins de la même trempe... j ai bien peur que exor fera le coup de delfin avec stellantis

pourquoi crois tu que Tavares veut relancer alfa.. lancia (qui est quasi morte). pourquoi donc, ? parce qu il est passionné de l automobile ?? ha ha ha.. si les italiens n'auraient aucun pouvoir.. il aurait abandonné ces marques moribondes non ? allez... va taper sur Google tu auras sûrement la réponse.. ou pas..

rumine petit rageux.. nous on se délecte :biggrin:

"Ha ha ha... tu t enfonces dans le ridicule.. si ce n est le déni.. :biggrin:"

Ridicule, il l'a toujours été.

Par

A noter que l'usine historique de Melfi sera modifiée pour accueillir l'assemblage de quatre nouvelles voitures électriques :oui:

Par

En réponse à Rodika

Stellantis n'est pas un groupe français, c'est un groupe multinationales franco-italiano-americain dont le siège est basé à Amsterdam, dont la famille Agnelli est actionnaire principal... Ce n'est pas parce que son DG est français et tout est français:bah: le président est John Ellkan. C'est tout à fait normal que le gouvernement a son mot à dire que ça plaît ou pas à Carlos.

Le DG est portugais :chut:

Par

En réponse à A l

Ha ha ha... tu t enfonces dans le ridicule.. si ce n est le déni.. :biggrin:

quel ignorant profond..

tu me fais penser à un gamin tapotant sur Google pour aller chercher les informations au premier degré.. sans connaître les subtilités financières.. économiques et politiques.

cette usine se fera certainement en Italie pour diverses raisons (surtout politiques)

chaque petite décision de Tavares.. doit recevoir l aval d elkann..

dans 5 ans.. probable que exor augmente sa participation selon le droit néerlandais.. pareil pour Peugeot.. mais pas bpi

mais PSA n est plus français mon ignorant, !! il est néerlandais.. comme tu le disais pour fca petit..

tavares doit répondre à ses actionnaires

. il s en tape royalement de PSA.. fca etc..

Dans la finance on dit souvent que Del Vecchio et elkann sont des requins de la même trempe... j ai bien peur que exor fera le coup de delfin avec stellantis

pourquoi crois tu que Tavares veut relancer alfa.. lancia (qui est quasi morte). pourquoi donc, ? parce qu il est passionné de l automobile ?? ha ha ha.. si les italiens n'auraient aucun pouvoir.. il aurait abandonné ces marques moribondes non ? allez... va taper sur Google tu auras sûrement la réponse.. ou pas..

rumine petit rageux.. nous on se délecte :biggrin:

Tavarès veut relancer Alfa Romeo et Lancia car ces deux entreprises sont vectrices d'image premium, et ne peuvent qu'apporter du positif dans ce sens au groupe(à condition que la relance soit une réussite, bien préparée, touSSa) :chut:

Par

En réponse à TDPeugeot

A noter que l'usine historique de Melfi sera modifiée pour accueillir l'assemblage de quatre nouvelles voitures électriques :oui:

Exactement. D'ailleurs, il me semblent qu'elles ne seront pas toutes "italiennes" (sous-entendu : les marques de l'ex-FCA).

Par

En réponse à TDPeugeot

Tavarès veut relancer Alfa Romeo et Lancia car ces deux entreprises sont vectrices d'image premium, et ne peuvent qu'apporter du positif dans ce sens au groupe(à condition que la relance soit une réussite, bien préparée, touSSa) :chut:

:bien::bien:

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