Commentaires - L’ombre de Pékin plane sur la flotte rouge de Sa Majesté

MG a été vendu à la Chine y'a dejà 20 ans, je ne vois pas ce qu'il y aurai de choquant finalement pour eux là bas, chez nos amis British... ils ont déjà fait ami-ami avec la chine en leur vendant MG.

y'a bien qu'en france qu'on s'offusque de ce genre de news. en GB, ça passe creme

Bel exemple (hors UE !!!) qui montre que le souverainisme (post Brexit) n'est pas la garantie d'une mise en place de barrière pour barrer la route aux produits chinois....

À méditer.

Les anglais sont soumis à la Chine depuis un petit bout de temps... Juste retour des choses

Les MG est Jaecoo performent au Royaume Uni.

Les taxis sont déjà sous contrôle chinois depuis bien longtemps. Des bus aussi.

Voilà maintenant la poste.

Les forces de l'ordre en SAIC ou Cherry ne devrait plus tarder: Londres à rendu les clefs d'Hongkong il y a longtemps, au tour des Chinois de transformer Londres en comptoir local...

Quelles sont les marques anglaises dont les capitaux sont encore anglais ?

Certainement pas les plus connus : Mini. Rolls et Bentley : Allemagne, Land Rover et Jaguar : Inde, MG, Lotus : Chine, Morgan : Italie, Aston Martin : Canada, Mc Karen : Abu Dhabi

Souvenez vous de l'ex premiere ministre copine de l'ex acteur US, elle avait fait le ménage parmi les industriels anglais, en particulier dans l'automobile.

pas plus que chez nous vue qu'ils sont déjà la et pas seulement dans l'automobile , en UE le business first !

c'est surtout qu'aucun constructeur autre qu'artisanal n'est à capitaux anglais. Toutes les marques "anglaises" appartiennent à l'étranger.

C'est comme la téléphonie mobile, ça fait longtemps que Sagem ne fabrique plus de téléphone mobile, alors qui pleure encore l'impossibilité d'acheter un téléphone Made in France ?

Au Royaume Uni c'est l'automobile qui a été vendue à la découpe aux étrangers, en effet ça fait plus de 30 ans que BMW a acquis Rover Group, ex British Leyland, qui possédait les marques Rover, Land Rover, MG, Triumph, Morris, Leyland, Alvis, Jaguar ...

C'est le pragmatisme qui caractérise les anglais qui n'ont pas l'habitude de jouer les vierges effarouchées quand il faut passer à la casserole. Ils n'ont pas mieux, même pas aussi bien à domicile, ils achètent au mieux.

Sont soumis ? ou ont soumis la Chine durant un sacré bout de temps ?

Pas qu'en UE.... le monde n'est plus qu'un grand comptoir commercial

L'automobile britannique n'existe plus depuis des décennies (à part Bristol paraît-il). Donc normal de faire son marché mondialement...