Commentaires - La dernière Volkswagen Coccinelle est sortie des lignes d'assemblage

En français, on dit coccinelle, en anglais beatle, mais en allemand, si ma mémoire est bonne, on dit kafer, ce qui est nettement moins poétique. Il est vrai qu'il y a également eu le fameux iltis, le bien nommé. Moins poétique tu meurs (écrasé comme un kafer)...

Ferdinand Porsche et non Ferdinand Piech. Ce dernier est beaucoup plus jeune, et a été un des inventeurs du système quattro chez Audi.

Une très jolie voiture, cool et vraiment sympa. C'est vraiment triste, d'ailleurs les concessions Volkswagen perdent la seule touche de joie qui leur restait. RIP petit insecte.

Elle reviendra un jour ou l autre..

Continuez de baver sur une Dachiasse, la cox n'est pas pour toi!

J'ai oublié que ça existait ça? Un Mitsubishi "rebadgé"...

+1

C'est d'un ridicule cette histoire de considérer toutes ces bagnoles néo-rétro avec leurs inspiratrices qui n'ont strictement rien à voir ... C'est le zéro du journalisme. 20 millions ... tu parles ... en additionnant des carottes, des patates et en multipliant par l'âge du capitaine ouais !!

La culture c'est comme la confiture.

On se rappèlera tous de l'essai de Citroën dans le HDG !

La "Magnifique au châssis radieux" C6, l'un des plus gros flops de l'industrie.

Moins de 24000 voitures en 7 ans.

A la sortie déjà largement dépassé sur tous les niveaux par les allemandes.

On peut aussi parler 4007, 1007, y'a un beau catalogue de flop chez PSA

comme je lisais la dernière fois je pense que certains sont payés ici pour être des gros troll pour faire de l activite sur le site... c est desesperant

tu confonds avec le bide commercial des RCZ ou des Peugeot cabrio a toit dur.

La tronche des commentaires de tout bord...

Ce blog me donne l’impression de voir des pelles s’exprimer ^^

Je n’aime pas vraiment VW’ mais là cox était un des rares modèles sympa. Pour la connaître en version GTCox, elle a un bon capital sympathie, même si c’est un peu lourdeau à conduire et pas très amusant (Golf 6 dessous)

Dixit la personne qui est persuadée que son 5008 est 100% français, équipementiers compris.

mdr hopital qui se fou de la charité non ?

tu es en pareil en version Peugeot mais bon tu es tout aussi aveugle...

23h50, tu es resté enfermé dans ta concession pigeot ? faudra attendre la femme de ménage ce matin pour sortir, triste sort que de dormir dans un 3008

Dépassé ou pas, dans tout les cas elle aura duré plus longtemps qu'une certaine RCZ...

Scirroco, EOS, New Beetle, Golf cabriolet et j'en oublie sûrement...

L'originalité c'est fini.

Tous les generalistes ont arrêté ces produits de niche sur l'autel de la rentabilité.

Aujourd'hui pour avoir une voiture sympa c'est marques premium, marque de niche et basta. Mais à quel prix ?

En voiture pas trop chère et originale disponible aujourd'hui je ne vois que la 500 / 500c.

Qu'est ce que Peugeot a sorti d'aussi mémorable et qui c'est vendu autant, toi qui sait tout ??

Un QUOI ???

Il ne faut pas mettre sur le compte de la machination ce qui est le fruit de la simple bêtise. Discuter du dégoût des couleurs n'a pas de sens.

Ceci dit, je n'ai jamais trouvé VW digne d'intérêt face au reste des propositions et leurs dernières turpitudes ne vont pas me faire changer d'avis. Dans le monde automobile, il y a des échanges permanents mais l'avis des gens de Renault et de PSA est identique:

BMW: gens normaux, tous les échanges sont possibles

Mercédes: prennent un peu de haut mais ils écoutent quand ils ne connaissent pas

VW: pensent tutoyer les dieux automobiles.

.

a ce niveau ce n est plus de la bêtise c est d un niveau largement Supérieur...

puis ça paraît gros à force surtout...

sur forum auto quand tu surfes sur les topic des marques généralistes l esprit est très agréable

il n y a que sur un ou 2 topics (Ford focus rs et Peugeot 3008 ou je trouve les gens imbus

Une super voiture mais complètement hors de prix, beaucoup trop cossue. Une Cox plus essentielle, customizable et un peu moins grande aussi aurait cartonnée j'en suis sûre.

Si VW pouvait me la refiler, j'ai plein de pucerons dans mes fraisiers

Excellent

Ok mais chaque marque à son troll.

Cependant son intérieur de Mitsubishi lui aura permis de mieux vieillir dans le temps ( sans être biodégradable ) qu'un intérieur Peugeot lambda

tu as prié ton dieu Volkswagen aujourd'hui.

En même temps à son lancement elle était proposée 72 000 € pour sortir des prestations de milieu de gamme Allemand ( classe E , A6 , série 5 ) ils se sont tellement touché la nouille qu'en fin de carrière elle était bradée 56 000€ ( je crois ? )

C'est con parce qu'outre son physique disgracieux , c'était une super bonne routière et elle était putain de confortable !!

Attend, ils continuent à en refourguer ! On en voit dans Le Bureau des Légendes (Canal+), c'est le taxis de Paris pour l'un des protagonistes.

L'acheteur HDG recherchait beaucoup de conformisme et de sobriété. Ce que ne proposait pas la C6.

Elle est encore disponible au Mexique et en Chine...

...Mais, évidemment, ça se vend mal.

ouf cette horreur à enfin fini de nous polluer les yeux...et les poumons, next

J'imagine pas ce que tu penses d'une Dacia...

Ou d'une lancia! oups, c'est vrai y'en a plus

L'Ypsilon.

Je partage ton avis !

Devenue trop grosse pour les bobo urbains européens, elle n'a pu avoir le succès de la Mini. Cette erreur nous permettra j'espère de voir revenir dans quelques années une Cox sur base Polo, ce qu'elle aurait dû être dès le départ… s'il n'y avait pas eu le marché US. Il faut aussi espérer qu'on ne nous sorte pas une version uniquement branchée !

La VW Type 1 (sa dénomination originelle) a en effet réussi à conquérir le monde après que ses variantes militaires (types 81 Kübelwagen, 166 Schwimmwagen et 82 Kommandeurwagen) eussent fort heureusement échoué à conquérir l'Europe.

Ce succès était en grande partie dû à son look décalé, et surtout à sa mécanique hyper simple et fiable (son "katrapla" ayant été développé avec des applications industrielles et surtout militaires en tête dès le début), à une époque où cette dernière qualité n'était pas si courante. Raison pour laquelle ce petit moteur increvable a ensuite fait les beaux jours de nombreux véhicules, depuis les dune-buggies de Bruce Meyers jusqu'aux avions Jodel.

Par contre la New Beetle n'était qu'un clone sans âme sur base de Golf, et sa disparition me laisse relativement indifférent...

Ou escarabajo en espagnol...

Probablement l'automobile européenne la plus mythique.

L'ingénieur Hans Ledwinka de TATRA avait vraiment pensé à un concept industriel intéressant.

Pas étonnant que Ferdinand PORSCHE passait ses journées en Moravie, cet ingénieur était créatif & brillant.

De son propre aveu, l'allemand 'regardait par dessus de l'épaule' du tchèque.

Il accepta bien facilement les lauriers du succès, laissant le pauvre Hans se faire chahuter par la justice.

C'est vraiment dommage que ce LEDWINKA ne soit pas réhabilité par vw, ce serait un beau geste.

Et qt à l'entreprise de l'ex détenu des prisons françaises, ferdinand, elle connaîtra le succès, poursuivant son épopée sous le joug d'un patron à l'éthique plus conventionnelle, M. Ferry PORSCHE.

Ce sera d'ailleurs le papa de la belle 356, lui, gd ami de l'ingénieur italien Piero DUSIO patron de Cisitalia, qui paya la caution pour sortir son 'père pilleur' de prison.