Commentaires - La Ferrari Luce électrique fait beaucoup parler, mais elle ne se vend pas trop mal

La si petite différence entre le commentateur et l'acheteur..

" les journalistes américains du Financial Time "

Journal anglais détenu par un groupe japonais ...

Et il y a aussi des premeirs essais en ligne, les retours sont très bons et c'est un vraie Ferrarri. N'en déplaise à 99.99% de la population qui ne peut pas se l'offrir

Un demi-million... voilà à quoi une vaste de parasites dépense l'argent qui pourrait être utilisé à des choses.... utiles, non ?

Ca dépend de ce que privilégie Ferrari pour évaluer la réussite d'un modèle : les ventes ou les téléchargements de fonds d'ecrans.

Et du coup la rumeur lancée par un client de Ferrari est elle vraie?

Si vous voulez acheter certains modèles exceptionnels de Ferrari, vous devez d'abord commander cette LUCE.

Si ça s'avère vraie, le pouvoir de séduction de cette LUCE est a relativiser face à celui de caresser l'espoir de commander un "grosse" Ferrari.

donc habituellement c'est environ 1000 exemplaires sur 12 mois, et la Luce ce n'est "que" 500 exemplaires sur 7 mois ...

Sachant que dès le départ Ferrari avait annoncé qu'il n'y aurait que 500 exemplaires disponibles en 2026.

Donc une situation "normale" chez Ferrari.

mouais... on est tous le riche d'un autre et on fait tous des achats inutiles.

2x7 = ?

2x500 = ?

En 2023 Ferrari écoulait plus de 13000 bagnoles.

Mais les Sachants, Adorateurs du Dieu Ferrari ont tous pleuré, éructé, maudit le designer, promis l'enfer aux acheteurs ...

Comme quoi entre être collectionneur de teeshirts, casquettes et modèles réduits 1/18° et utilisateur, il y a un monde et un compte en banque

Valable pour n'importe quelle auto : il y a ceux qui en parlent, et ceux qui roulent avec.

Prix très élevé : ~550 000 € minimumFerrari vend la Luce à un tarif supérieur à celui d’une 812 ou d’une Purosangue.

À ce niveau de prix, la marge brute Ferrari dépasse souvent 25 à 30 % par véhicule.

480 a 500 modèles de vendu.

Ferrari a fait une marge de 300–325 millions

Plusieurs biais pour ne pas tirer de conclusions trop hatives après seulement 2 mois de commercialisation :

- effet nouveauté (qu'importe le véhicule),

- effet collectionnite Ferrari,

- chantage au "ticket d'entrée" pour les modèles plus exclusifs.

Au final, trop tôt pour en tirer les conclusions (avec des infos parcellaires).

C'est à peu près sûr qu'ils souhaitent en vendre plus que 1000 par an, la Purosangue fait à elle seule 3000 par an.

La stratégie de Ferrari, c'est limite de volume, dans un marché donné (cf podcast Acquired sur le sujet, excellent en tous points) ; donc ils s'autorisent à augmenter leurs ventes s'ils ouvrent un nouveau marché, ou qu'ils peuvent progresser sur un marché non "saturé" en Ferari.

En l'occurence, c'est clairement le marché chinois qui est visé.

Donc 500 en 2 mois, ce n'est vraiment pas très impressionnant ; la R5 Turbo 3E que personne n'attendait et qui a eu bien moins de retombées presse (mais au moins ce n'était pas du bad buzz...) avait fait ça en 2 ou 3 jours.

Attention, 550 000 € c'est le prix avec TVA, et marge réseau.

En chiffre d'affaires pour Ferrari, on devrait plutôt être à 410-420 000€.

Avec 30% de marge brute par véhicule, et 500 unités, ça ferait plutôt dans les 60 M€ de marge brute pour cette année. Pas mal quand même.

Et bien sûr, il faut ajouter les options, donc raisonnablement on peut augmenter de 50% à 100% tout ça.

Ah bah tiens, elle ne se vend pas trop mal, quel étonnement !

Il peut y avoir des clients qui voient un double intérêt non spéculatif :

- Esthetetique, cela change des statutaires ou des ultra-sportives...

-Techniques, le VE vu par Ferrari ça peut valoir me coup.

Si j'avais les moyens, mais j'en suis loin.

Plus une voiture est rare et controversée plus elle attire les collectionneurs pour son exclusivité...

seul Ferrari c'est où est le point mort de cette auto.

tout le reste est sans intérêt

sait

Définis « utile », le marxiste, s'il te plaît.

« et du coup » : STOOOOOOOOOP avec "du coup", S T O P

« si ça s'avère vrai » : c'est à dire qu'avérer signifiant "être vrai", rien ne peut s'avérer faux, par définition

Demande une reprise sur ta monocouille électrique.