Commentaires - La Ferrari Luce électrique sera la berline la plus chère du monde

Au même prix coexisteront donc Rolls‑Royce Phantom V12 et Ferrari Luce électrique.

Le monde à l’envers....

Que 1000 cv ? je trouve ça moyen mais à ce vil prix, on serait presque tenté d'en prendre une de chaque couleur

Est-ce que cette batterie est européenne ?

Pas sûr qu'on puisse comparer Ferrari et Lambo. Les publics sont différents. Après tout, possible qu'une Ferrari électrique plaise, quand on achète le blason. Le prix est osé par contre, faudra que l'auto soit à la hauteur.

Reste que, modèles V12 mis à part, les dernières moutures à V8 turbo n'ont vraiment plus le même charme qu'avant. Les rares que je vois passer sont insipides en comparaison. Porsche a le même pb avec sa 911.

Sa seule chance de se vendre aux clients Ferrari sera donc son prix stratosphérique . Adieux aux sonorités des V12 , mais si c’est plus cher ......

c est peut-être justement le prix qui fera le succès de cette Ferrari

qui aurait cru au succès du Purosang, un SUV Ferrari, est pourtant !

Chouette ! Quelques heureux mortels vont pouvoir dépenser inutilement l'argent dont ils n'ont pas besoin. Nous voilà rassurés.

A ce prix je prends un V12 sans hésiter.

V12 dans une Ferrari alors.

Elle ressemble très fort à une Zeekr 001 qui propose quelque chose de très similaire (eh oui, en électrique, il n'y a plus de V12 qui hurle à 8.000 T/M pour faire la différence) pour 10 fois moins cher. Une Ferrari électrique (2500 kg) ? Aucun intérêt. Et le nouvel intérieur, que nous connaissons déjà, serait juste bien dans le nouveau Striker de Dacia.

En HDG, je préfère déjà le e-Cayenne qui semble avoir mis la barre très très haut (qualité, performances, comportement et confort).

Et cela fait un bide ?

Parce que luxe et électrique c’est plutôt la demande des clients qui se fait attendre …

Le succès de cette voiture viendra peut être de leur politique commerciale : le nouveau client Ferrari qui achète une Luce aura peut être le droit de commander aussi un modèle V12 ?

Une Panamera Turbo S et Turbo GT sera plus ou aussi performante avec un meilleur châssis pour moins cher ! Ferrari a peu d'expérience sur L'électrique et le prix est délirant ! Tecno Chinoise . Appeler les services de Apple et de la Naza coûte cher le marketing

Taycan pardon !!!!!

Les retours sont négatifs pour les commandes

Elle fera pas mieux que la Taycan Turbo S

Il y a mieux que le Taycan Turbo S......

Il y a le Taycan Turbo GT avec le pack Weissach.

Presque 10x le prix d'un xiaomi YU7 GT de 1003cv en chine.

2,5x le prix d'un Cayenne Turbo électrique de 1156cv.

Pas sûr que le logo Ferrari justifie un tel surcoût, et je ne pense pas que ce soit techniquement supérieur.

Aucun danger nous disait un intervenant sur l'annonce hier d'une sportive Lynk & co..

ils doivent parier sur la clientèle prête à tout pour étaler son argent

et puis ça permettra d'amortir les investissements sur moins d'unités

Déjà niveau technique ben t'en sais rien donc bon...

Ensuite autant j'aime bien la Xiaomi autant la comparer avec une Ferrari c'est ne rien comprendre ni a l'exclusivité automobile ni à l'image de marque...encore moins au luxe automobile ...

Mettre des chiffres les uns en face des autres n'a aucunes valeurs ici...

On est pas avec Dédé qui essaie de gratter les tapis de sols chez Dacia hein...

Il n'y a pas un monde où la personne qui a la chance de pouvoir acheter une Ferrari (que ce soit budget et surtout listing) se pose la question ou hésite avec une Xiaomi... Voir même une Porsche (sauf série limitée ou grosse exclu)... Personne...

Ouais mais faut quelle apporte quelque chose de supérieur niveau technique vu le prix demandé !

de toute évidence, le but est de financer le développement onéreux du passage à la voiture électrique, pour un constructeur qui débute, en la matière.

ça n’est pas forcément déconnant, car il y aura malgré tout des clients, avec donc une prise de risque financière moindre. et ça permettra au constructeur de voir sereinement si une Ferrari électrique intéresse ou pas, tout en ckntinuant bien évidemment de continuer de proposer des modèles thermiques, en parallèle.

Les clients fortunés se fichent pas mal de la Zeekr, ce qu'ils achètent avant tout c'est un blason.

"Presque 10x le prix d'un xiaomi YU7 GT de 1003cv en chine."

Pas la même catégorie sociale.

Toutes les Ferrari hybride se prennent des grosses décote.

Oui, je sais mais c'est la ressemblance (avec une voiture chinoise) qui étonne. Ferrari a construit sa légende avec un design emblématique fabuleux. La voiture camouflée de l'article donne l'impression d'avoir été - déjà - vue (en provenance de l'Empire du Milieu).

Ce n'est pas (du tout) gênant de rouler dans une Zeekr qui ressemble à une Ferrari mais c'est (très) gênant de rouler dans une Ferrari qui ressemble à une Zeekr.

Le design rien de plus à copier recopier ! La vraie valeur ajoutée c'est à l'intérieur de la coquille

Vous n'avez pas compris, il FAUT qu'elle soit très chère pour qu'elle se vende !

Le client pour ce type de voiture n'a pas de soucis de fin de mois et il veut qu'on le sache.

Il s'en fiche de l’éventuelle décote. (problème de pauvre)

Pas sûr par contre que le (riche) passionné de voitures achète ce genre de "truc"

"Pour rappel, elle développera plus de 1000 chevaux en puissance maximale cumulée et possèdera quatre moteurs (un pour chaque roue) avec une énorme batterie de 122 kWh de capacité et une masse de 2,3 tonnes sur la balance."

Autant attendre 2028 pour une iM3 de 1000cv repartie sur 4 moteurs electriques chacun associé à une roue et une masse équivalente.

Elle devrait être 3 fois moins cher tout en offrant des performances équivalentes.

Dommage car elles sont vraiment géniales.

Je pense notamment à la fabuleuse 296 GTB.

N'importe quoi ! Ferrari a faillit disparaître ! Justement.

Impatient de voir le résultat.

550.000 balles.

Ferrari électrique.

Et vous vous souvenez de la planche de bord ? Avec son écran tactile central basculable de gauche à droite et la petite poignée en alu pour étendre un torchon ?

Maintenant, regardez celle d'une Rolls-Royce.

Ou d'une Porsche Taycan/Panamera.

Si Ferrari parvient à vendre ce truc à ce prix, ça serait incroyable.

Mais si c'est le cas, c'est un mauvais présage pour les marques de luxe et d'ultra-luxe pour la décennie à venir.

Leur catégorie sociale, les proprios de la Féfé vont se la prendre dans les dents (ou ailleurs) quand une chinoise 10 fois moins chère leur tiendra tête entre deux feux tricolores

Rendez nous nos belles voitures d'avant , plutôt que ces centrales électriques avec des batteries chinoises au prix d'une oeuvre d'art , ils ont vraiment tous pris l'habitude de nous prendre pour des cons !!

Une Ferrari...électrique, ca fait réver mdr

Une Ferrari sans vrai moteur quel intérêt

Mate Rimac le disait déjà en 2024 : "Les acheteurs de luxe ne veulent plus d'hypercars électriques".

Plusieurs Nevera ne trouvent pas preneurs en occaz malgré les fortes ristournes par rapport au prix du neuf. Oui les milliardaires s'en cognent de perdre 1 million, mais ça la fout mal pour leur "réputation de winner ".

Revendre la première Fefe électrique à perte, Ferrari ou pas, à un moment donné, ça en refroidit pas mal pour acheter ça en neuf...

Porsche pourrait parler à Ferrari de son experience fabuleuse dans les voitures à piles...

Oui, ils se connaissent à peine.

Ferrari ne vend ni des voitures rapides (du reste la plupart des modèles n'ont pas leur chrono sur la boucle nord), ni des voitures de sport (c'est Porsche qui fait ça), ni des voitures luxueuses au sens strict (l'intérieur de Ferrari, la qualité c'est bof, bof), mais des émotions et pas des moindres : or la voiture électrique symbolise l'inverse, avec l'absence de ballais mécanique vibratoire et sonore et en SUS avec l'effet gerbatif ressenti à chaque accélération qui fait que l'on attend qu'une chose : que ça s'arrête.

En marketing (pour le luxe), quand on sait que le poisson n'est pas frais comme dans le cas qui nous intéresse, il existe une stratégie de la dernière chance ça s'appelle le : "pricing de prestige" qui s'appuie sur la logique de "premium pricing extreme".

On cherche à déclencher un effet de rareté et d'exclusivité : "si c'est très cher - ou du moins encore plus cher que d'habitude - c'est exceptionnel" : c'est le message subliminal

Le prix très onéreux qui sous entend une technologie "secrète", "élitiste" que personne n'aurait encore développé sauf Ferrari : l'objectif c'est de créer une exclusivité.

Et enfin la classique distinction sociale, si à 150k euros un Philou_Porsche992_Fulloption_Personnalisée peut se la payer, à 1/2 million ça permet à son futur possesseur de se distinguer du "bourgeois gentilhomme" et d'assumer son statu sociale (sous entendu : je suis pas un banal cadre sup', je pèse".

Voila la stratégie marketing de Ferrari, une stratégie que l'on emploie quand on arrive pas à séduire avec un produit de luxe donnée. A noter : c'est une grosse prise de risque pour Ferrari, ça ne marche pas toujours : si le client riche est parfois un pigeon, la plupart du temps, il sait quand même un minimum ce qu'il achète et pourquoi il l'achète.