Commentaires - La Fiat Grande Panda est une star au Salon de Bruxelles

Les plus pauvres pourront l'acheter pour ce sentir plus riche

C'est dire le niveau ! C'est moche comme une voiture en lego.

Sympa le design ! Perso j'aime beaucoup ça change de la voiture à papa.

Petite préférence pour la Twingo quand même.

Bravo Fiat !

je préfère cet intérieur à celui de la Twingo.

Il respecte plus l'esprit.

je te rejoins.

Alors qu´elle est plus courte de 2 cm que la C3, son coffre est plus vaste de 50 litres .

Sur What car , ils ont comparé la C3 , la BYD Dolphin et la MG4 , et lors du test des valises cabines la C3 et la MG4 en ont accepté 5 contre 4 pour la Dolphin.

La Panda 1000 FIRE était vive avec ses 45ch

Celle-ci a besoin de 100ch pour avancer, je n'imagine le poids de la bête

Pas plus, pas moins que chez les autres, mais il faudra bien un jour stopper cette inflation sans fin des masses sur roues... surtout si on veut enfin parler d'économiser les ressources !

Difficile de comparer les 2 : des vitres électriques, une clim, un abs, l esp, des airbags, une structure capable de préserver la vie des occupants, les aides à la conduite obligatoires et j'en passe font que le c'était mieux avant était valable à l'époque mais plus aujourd'hui

Pour en revenir à cette grandé panda, je la trouve très sympa, beaucoup plus que la C3. Je souhaite à la marque que cela fonctionne

des nouvelles de la Panda 4x4 ?

Allez, m'sieur Stellantis, un effort, et un second moteur électrique sur l'essieu arrière, ce serait tellement spécifique, avec une petite rehausse de 5 ou 7

cm que ça se vendra

mais il fallait aimer être doublé par les camions pour l'emmener sur une 4 voies

Puis cette Panda pouvait aussi faire cercueil sans surpoids. Plus économe en ressource tu peux pas.

Superbes les jantes, nan je déconne...

Les designers semblent avoir lancé un challenge de jantes moches

Pour ceux qui n'aurait pas vraiment compris certaines de mes remarques sur l'habitacle de la Twingo.

Allez donc voir ici ce qu'est un intérieur gai et coloré.

Pour le coup, c'est très réussi, y compris pour le design de la sellerie.

Et il n'est question que d'aspect global, dans un cas comme dans l'autre, faudra pas s'attendre à de bonnes surprise en terme de fit and finish.

Mais au moins ici, on a su sortir de l'hiver et s'éclater vraiment ailleurs que dans des détails secondaires de design comme chez R'nô.

Mais que penser de la console centrale, rien de pratique là dedans, et vu son aspect alors que seuls quelques journalistes on pu tourner autour, à déjà l'air d'avoir 20 ans...

Toujours cette base d’origine de Tata Group, India…

Ben vous savez quoi.

Je lui préfère sa cousine Citroën.

La petite Citroën est pas mal niveau design et ce n'est pas cette calandre lumineuse (qu'est-ce qu'on s'en bran.. quand on conduit) qui va y changer quoi que ce soit.

Et l'arrière de la Citroën est nettement plus réussi

Quand à l'intérieur bof. il n'y a rien de bien spécial et la Citroën fait aussi bien.

Alors si je devais choisir entre le 2 ce serait vite fait.

https://www.italpassion.fr/fiat/fiat-sans-la-fiat-panda-la-marque-nexiste-plus-en-italie-chiffres-2024/

Interessant !

Si cette Gr.-Panda ne se vend pas, c’est Fiat qui tanguera.

Ouais enfin la structure est basée sur la STLA-Smart chiasse

Comme dit ailleurs, cette voiture est en vente depuis 3 mois (et bien sûr pas dispo parce que criblée de buts, Stellantis quoi). Mais il n'y a toujours AUCUN visuel dispo de la version Red d'entrée de gamme, sur aucun site européen. Pas plus de configurateur, ou de brochure.

Er bien sûr sur un salon, on met la version "haut de gamme".

J'aime bien le style simple, rationnel et homogène cette petite voiture.

Avec le 1.2 PureTech à chaîne ? Aucune chance. Les gens ont compris, ils préféreront prendre une Yaris ou une MG3, même si elles sont plus insipides niveau design.

Si la C3 avait été une version de série du concept OLI, j'aurais été du même avis que toi. Mais pour moi, cette Panda la surpasse en design en s'inspirant à l'extérieur et à l'intérieur de la première génération des années 80. Si cette Panda sortait avec un FireFly et une garantie allant de 5 à 10 ans, ça aurait pu marcher.

Je note que le photographe a superbement mis en valeur ce magnifique revêtement qu'est le piano black.

tu connais beaucoup de constructeurs préférant mettre en visu les versions dépouillées bas de gamme dans les salons ?

t'en as vu beaucoup, des r5 de base noires ?

Même recette que pour la Renault 5. Esthétique avant tout. Les questions qu'on se pose sont les mêmes, et restent sans réponse : Cx ? SCx ? consommation ? Arrangements avantageux avec réseaux de superchargeurs ?

N'hésitez pas écrire à FIAT en leur orecusant que vous sachez comment faire un succès avec des YakaFoke.

Au passage vous savez que 99% de ceux qui ont une voiture ne savent pas ce qu'est un FireFly?

C'était jusqu'à présent visible sur les configurateurs au moins. Et souvent en fin de brochure. Là RIEN.

Toujours à justifier n'importe quoi dès que c'est Stellantis.

Pas sûr, puisque ce moteur à chaîne sera garanti 150.000km, ce qui laisse de la marge.

Ensuite la MG3 ne sera vendue qu'une année ou deux, puis disparaîtra

La Yaris est elle bien plus chère, trop même

et toi, toujours à écrire n'importe quoi, juste pour écrire quelque chose.

sinon, tu roules dans quoi, déjà ?

pourquoi la mg3 ne serait-elle vendue qu'un ou deux ans ?

Son allure générale reste vraiment dans l'esprit de la "Panda" originale et c'est très bien

Aura-t-elle la même fiabilité que son ancêtre ?

Le "puretech" même amélioré me laisse de sérieux doutes !

La gamme Mg est déjà amputée de ses SUV électriques qui ne sont pas restés bien longtemps au catalogue

C'est toujours comme ça avec les asiatiques

Cette Mg 3, très banale, ne durera sûrement pas 6 ou 8 ans. Elle n'est là qu'en attente d' un petit SUV VE qui manque pour l'instant

Il y a peut-être un juste milieu entre ce 2 époques ?

Surtout qu'à masse égale, les matériaux et technos actuelles feraient bien mieux qu'à l'époque.

C'est votre point de vue ,les goûts et les couleurs ne se partage pas

Yaris oui ,MG 3 non avec son style dépassé

Et bien moi je préfère la Panda

Le monsieur te dit qu'on ne peut pas la voir du tout, même sur le site Fiat, pas qu'on la voit pas sur les salons. Compris ?

En ce début d'année, il semblerait que Toy tape fort sur les offres, et sur quasi-tous les modèles.

https://www.toyota.fr/offres

Au moins ce site permet de comparer directement ce que te coûtera un achat comptant et en LOA, allez donc y voir (avec premier loyer toujours à prix délirant chez eux).

Yaris fortement remisée donc.

Et une Camry (sauf taxi, invisible) à 40 000 boules pour exemple.

Hors négo...

disons plutôt 2 ou 3 ans.

L'ensemble moteur hybride-transmission qu'ils proposent est très réussi.

Posé sur des caisses au design plus moderne, ça cartonnerait obligatoirement fort.

C'est déjà mieux sur le SUV, mais y'aurait moyen de faire bien mieux encore.

En matière de dessin automobile, le beau ne coûte pas plus cher à produire que le moche.

"son look craquant"

Ah bon.. Pour ce qui me concerne l'intérieur d'accord, mais je pense que vous parlez de l'extérieur. Et là je me sens en décalage du coup, car personnellement je la trouve pas jolie du tout, en particulier sur la partie arrière.

(..)

Le manque de rangements au pied de la console centrale.

(..)

Oui, ça, c'est vraiment chiant. Je ne comprends même pas comme les gens de Fiat ont pu ne pas penser à faire quelque chose, pour permettre d'y poser des clés, smartphones, pièces pour les caddies des supermarchés, etc...

Sinon, de gueule, et notamment en jaune, elle est plutôt sympa à regarder.

J'espère que la version à plus grosse batterie est toujours prévue, avec j'espère une vitesse max qui passerait au moins à 150. Je pourrais alors éventuellement la mettre dans ma liste de voitures... achetables, par la suite.

La bonne idée de ce modèle est le câble type 2 attaché au véhicule.

S'il ni avait que les jantes, le reste est du même acabit, pour moi une horreur sans nom.

Bon FIAT n'a jamais vraiment brillé par son style d'après moi, tout juste la 500 qui grâce à sa petite taille permettait à chacun de pouvoir avoir une voiturette accessible pour toutes les bourses et surtout pratique en ville pour plus loin il faut avoir beaucoup d'abnégation, être mince et menu ne souffrant pas de claustrophobie.

Effectivement une laideur simpliste très homogène, moche de partout!

Elle marchera, c'est sûr ! En version essence, s'entend, l'électrique pour sa part a de nouveau tous les défauts de ses petites soeurs.