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La Kia Stinger supprimée après son restylage ?L'avenir incertain déclenché par la crise du coronavirus rend les constructeurs un peu plus frileux à l'idée de lancer des véhicules dont la rentabilité n'est pas évidente. C'est pourquoi la Kia Stinger ne sera sans doute pas renouvelée après son restylage prévu cette année.

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Dommage.

Pour une fois qu'une coréenne avait du sex appeal.

Kia nous proposait une modèle particulièrement abouti, cela détonait au milieu des modèles habituellement insipides. :bah:

Par

en même temps, Kia a encore du chemin à faire pour attirer les profils de clients attirés par ce genre de véhicules = déficit d'image en ce sens.

dommage malgré tout s'ils abandonnent la catégorie, car cette Kia est tout de même pas mal.

Par

Le problème est que tous le monde trouve cette voiture belle et original mais personne ne l'achètent :bah:

Il fallait se douter que kia ne renouvellerai pas ce modèle avec une "vrai" nouvelle génération.

Par

Une bonne berline routière comme je les aime mais qui ne se vend pas, les gens préfèrent les SUV c'est comme ça ...

Par

Pour une fois qu'une coréene me faisait de l'oeil..

Mais bon sa décote en flèche fera le plaisir des plus malins.. avec la proceed :bien:

Par

Avec 20000€ de malus pour la France, son sort était scellé.

Mais il n'y a pas que la France dans le monde.

Par

+1, dommage.

Un bon grand coupé, stylé, capable, performant... Moyen.

Je l'ai pas testé et ne peut en dire, si ce n'est que c'était à priori une excellente proposition, et qui tirait les prix vers le bas étant un grand coupé d'excellent qualité-prix, qui venait tailler des croupières aux "premiums".

En étant éventuellement même plus pertinent.

Faut bien dire que si les entreprises restent sur leurs logiques d'avant CoViD, on va pas seulement partir sur une fausse récession, mais sur une vraie grosse déprime.

Déjà qu'il ne restait plus grand chose à l'Automobile (avec la majuscule)... Si au moins on passait à une réelle nouvelle ère de mobilité on pourrait encaisser l'uppercut, mais économie et inertie restante, on est juste dans un épisode de "mort dans l'film".

On part sur une énorme braderie de ce qui a été fait, et bien des projets tirant les gammes vers le haut font se recentrer sur l'essentiel. La voiture n'est pas morte, mais le côté perf/plaisir/prix va s'en prendre dans la gueule, et il va falloir écouler les stocks pré-programmés depuis des mois.

Les prochaines commandes vont se raréfier et comme d'habitude, s'accentuer sur le pas cher ainsi que sur le luxe.

Parce qu'à chaque crise, les inégalités augmentent... Mais ça ne sera pas pauvres VS riches, ça sera pauvres VS nouveaux riches.

La grand question est: est-ce que cette nouvelle caste de profiteurs pourront profiter de ce genre de voitures... Qui disparaissent?

Oui, à pas cher, et non, la lignée ne se perdra donc pas.

Par

véhicule sympa mais bon 50 000 euro dans une Kia...

pour ce prix les gens iront vers une A5 pu une série 4.

Par

En réponse à Sgxv

véhicule sympa mais bon 50 000 euro dans une Kia...

pour ce prix les gens iront vers une A5 pu une série 4.

Parce qu'ils sont à la fois cons et snobs. Wait, pléonasme

Par

Je pense que le plus assassin dans cette caisse, c'est certainement la fiscalité antipollution... Pour le reste elle n'avait que des atouts, avec une image à construire cependant. C'est d'autant plus dommage qu'elle avait franchement une gueule réussie !

Par

En réponse à Axel.

Le problème est que tous le monde trouve cette voiture belle et original mais personne ne l'achètent :bah:

Il fallait se douter que kia ne renouvellerai pas ce modèle avec une "vrai" nouvelle génération.

Un peu comme la Giulia en fait...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

50k la voiture juste pour les WE, ça fait cher...

Par

Pour que les ventes décollent et que le modèle gagne en crédibilité auprès des clients il faut au moins une deuxième génération. Pour gommer l'image de marque et pour qu'un modèle en particulier puis faire vraiment la différence il faut du temps.

Par

En réponse à Sgxv

véhicule sympa mais bon 50 000 euro dans une Kia...

pour ce prix les gens iront vers une A5 pu une série 4.

Il y a bien des gens qui mettent ce montant là dans une Peugeot! Le problème c'est qu'à l'usage, cela revient cher! J'ai eu la chance d'en rouler une, c'est vraiment super, même si c est relativement costaud...

Par

le Malus va en tuer pas Mal..dommage pour cette Kia...POA en disent du bien...

Par

La persévérance est une vertu qui disparaît.

Nous voyons une offre pléthorique de choses banales qui se ressemblent.

Un clap d'encouragement pour Mazda qui ose faire du beau a un prix ordinaire.

Par

J'avoue, j'aimerais bien poser mes patounes et petons dessus, au moins j'aurais moins la honte que dans la BM 4 GC :D (Ah j'ai pas fini avec la Tronche en Groin :D)

Par

le problème c'est de pas avoir sortie en France la meilleur config du catalogue.. à savoir le V6 en propal.. :nanana:

trop de poid et donc trop de malus sans parler du plaisir de conduite.. ça et le coffre trop petit :violon:

Par

En réponse à pxidr

Un peu comme la Giulia en fait...

Tu as raison la giula est exactement dans le même cas :bah:

Par

En réponse à pxidr

Un peu comme la Giulia en fait...

On est loin d'une Giulia sur tous les points les gars, avec cette coréenne

Par

En réponse à Axel.

Tu as raison la giula est exactement dans le même cas :bah:

On est très loins d'une Giulia les gars, cette coréenne n'a rien à voir.

Châssis inerte, tenue de route très moyenne, équipement et finitions en deçà, moteur creux et gourmand ...bref rien

Par

En réponse à integralhf

On est loin d'une Giulia sur tous les points les gars, avec cette coréenne

La Giulia est évidemment supérieure...

Je veux plutôt parler d'un point de vue ventes...

Par

En réponse à integralhf

On est très loins d'une Giulia les gars, cette coréenne n'a rien à voir.

Châssis inerte, tenue de route très moyenne, équipement et finitions en deçà, moteur creux et gourmand ...bref rien

Ce que je voulais dire... C'est que tout le monde aime la Giulia, moi le premier... mais personne l'achète.

Par

En réponse à integralhf

On est très loins d'une Giulia les gars, cette coréenne n'a rien à voir.

Châssis inerte, tenue de route très moyenne, équipement et finitions en deçà, moteur creux et gourmand ...bref rien

Euh '' châssis inerte '' alors qu'il est encensé par tout le monde par ses qualités sportive ?

J'ai dû mal à saisir...

Comme la giula elle doit avoir des défauts (images de marque, le fait que ce n'est pas un suv, défauts intérieur / extérieur, malus...) qui font que les clients lambda iront chez les tetons.

Une des rares voitures que j'ai envie d'avoir si la vie me le permet

Par

C'etait une voiture déconnectée de notre marché

mais tellement attachante..

.

Par

En réponse à JohnDoe

Euh '' châssis inerte '' alors qu'il est encensé par tout le monde par ses qualités sportive ?

J'ai dû mal à saisir...

Comme la giula elle doit avoir des défauts (images de marque, le fait que ce n'est pas un suv, défauts intérieur / extérieur, malus...) qui font que les clients lambda iront chez les tetons.

Une des rares voitures que j'ai envie d'avoir si la vie me le permet

Parce que tu crois vraiment qu'il a essayé les deux caisses dont il cause, et avec tous les moteurs proposés...

Par

Un rabais de 50% pourrait l'aider à se vendre dans notre pays de pauvre.

Par

Il faut qu'il continue à la sortir s'ils veulent entrer dans le premium, je me souviens d'un gars quand j'étais en stage dans les années 80 qui c'était acheté une Audi 200 et m'avait dit elle est moins cher qu'une Mercedes mais avec les mêmes qualités.

Et à partir de ces années la Audi est entrée vraiment dans le premium .

Par

En réponse à chris

Dommage.

Pour une fois qu'une coréenne avait du sex appeal.

Kia nous proposait une modèle particulièrement abouti, cela détonait au milieu des modèles habituellement insipides. :bah:

Pas faux , pour l'avoir déja croisé a plusieurs ( mais rares ) reprises , c'était une voiture fort sympathique ! :jap:

Par

En réponse à integralhf

On est très loins d'une Giulia les gars, cette coréenne n'a rien à voir.

Châssis inerte, tenue de route très moyenne, équipement et finitions en deçà, moteur creux et gourmand ...bref rien

T'aime bien parler pour rien dire toi .... Kia est bien meilleur niveau finition et équipement qu'Alfa Romeo , une simple I30 fait déja mieux qu'une Giulia en matiere de finition et de qualité des materiaux .... Niveau gourmandise , t'ira dire ca a Fiat qui , avec un tres récent 3 cylindres 1L de cylindrée et 120 cv , fait du 8,7l/100km en cycle urbain , soit la conso d'un 1.6l compresseur 170 cv de Mini Cooper S de 2001/2002 .....

Par

En réponse à pxidr

Ce que je voulais dire... C'est que tout le monde aime la Giulia, moi le premier... mais personne l'achète.

https://www.youtube.com/watch?v=IdK6_SAycS4

Par

En réponse à Pagani-Zonda

T'aime bien parler pour rien dire toi .... Kia est bien meilleur niveau finition et équipement qu'Alfa Romeo , une simple I30 fait déja mieux qu'une Giulia en matiere de finition et de qualité des materiaux .... Niveau gourmandise , t'ira dire ca a Fiat qui , avec un tres récent 3 cylindres 1L de cylindrée et 120 cv , fait du 8,7l/100km en cycle urbain , soit la conso d'un 1.6l compresseur 170 cv de Mini Cooper S de 2001/2002 .....

"soit la conso d'un 1.6l compresseur 170 cv de Mini Cooper S de 2001/2002 qui était déja jugé gourmand à l'époque "

Par

En réponse à jackpot44

Je pense que le plus assassin dans cette caisse, c'est certainement la fiscalité antipollution... Pour le reste elle n'avait que des atouts, avec une image à construire cependant. C'est d'autant plus dommage qu'elle avait franchement une gueule réussie !

eu....relisez l'article.

Il n'est pas question de ventes et d'un arrêt en France ou en UE.

C'est générale.

c'est une voiture qui ne se vend pas bien...partout.

Par

En réponse à JFSS

Un rabais de 50% pourrait l'aider à se vendre dans notre pays de pauvre.

Ce n'est pas un problème spécifique à la France.

Quant à notre "pauvreté"...95% des pays du monde nous l'envie....

Par

En réponse à Piz.fr

Parce qu'ils sont à la fois cons et snobs. Wait, pléonasme

sans aller jusque-là, rouler avec une caisse différente de celle du voisin, je trouve ça pas mal, perso.

après, oui, acheter cette Kia neuve, c'est pour la garder, pas pour la revendre 3 ans après. :bah:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

T'aime bien parler pour rien dire toi .... Kia est bien meilleur niveau finition et équipement qu'Alfa Romeo , une simple I30 fait déja mieux qu'une Giulia en matiere de finition et de qualité des materiaux .... Niveau gourmandise , t'ira dire ca a Fiat qui , avec un tres récent 3 cylindres 1L de cylindrée et 120 cv , fait du 8,7l/100km en cycle urbain , soit la conso d'un 1.6l compresseur 170 cv de Mini Cooper S de 2001/2002 .....

Du très grand n'importe quoi, comme à ton habitude, continue, le clow est là.

Par

Je trouve qu'il manque un plus petit moteur. 160 CV. Mais c'est pas dans la cible de kia. Un peu moins chère qui passe la pollution. Un peu moins d'équipement.

Par

En réponse à CruchotCars

Avec 20000€ de malus pour la France, son sort était scellé.

Mais il n'y a pas que la France dans le monde.

Ce n'est pas pour la dizaine qu'ils allaient en vendre en France qu'ils ont décidé d'arrêter. Comme tu dis, il n'y a pas que la France... ou cette voiture ne se vend pas. Sinon, ils continueraient.

Par

En réponse à EBill

Je trouve qu'il manque un plus petit moteur. 160 CV. Mais c'est pas dans la cible de kia. Un peu moins chère qui passe la pollution. Un peu moins d'équipement.

BMW ou d'autres arrivent à faire des moteurs puissants peu touchés par les malus.

Par

Le problème, c'est que dans sa catégorie, il y a des concurrentes féroce. On a la sublime A5 SB (essayée récemment en vert kaki

Par §And707xy

En Belgique il faut tirer de son portefeuille entre 46.000 et 55.300€ selon la cylindrée choisie. A ce prix là, je préférerais me tourner vers une voiture électrique.

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