Commentaires - La mythique Audi Sport Quattro a enfin droit à son restomod !

c'est une legende cette voiture.

23 victoires en championnat du monde et 2 titres constructeurs de mémoire. (plus des titres pilotes)

la légende vient surtout du bruit de son 5 cylindres et des 500 Cv que sortait la version 'SPORT' plus courte en 1985 ( 600 Cv à pikes peak ).

la légende vient aussi de la concurrence de l'époque, car sans concurrence tu n'es rien...

on citera Lancia Stratos 037, Peugeot 205 T16, R5 Turbo, et Lancia Delta S4 toutes aussi impressionnantes

dans une moindre mesure la petite MG metro, Opel manta, Ford RS2000

Les voitures modernes devenant de plus en plus fades et ennuyeuses, on nous ressort un restau mode toutes les 2 selaines

Pas convaincu qu'à 500 K€ la restauration hors véhicule, qu'ils en trouvent en plus 84 dispos sur le marché. Encore de doux rêveurs.

Ils vont trouver !

Sacrilège !

Il faut apprendre à lire :

"Les limites de la personnalisation dépendent du budget à y consacrer. Sachez que le prix débute à 500 000 euros (voiture donneuse comprise), "

Ils partent d'un coupé Audi dont le seul intérêt est la ressemblance avec l'Audi Quattro.

Perso, je ne vois pas où est le sacrilège.

Alors le titre est parfaitement mensonger, si la base n'est pas mythique !

J'ai le souvenir des essais à Ladoux de la Quattro et de la 205, l'aire de repos de la 4 voies le long des pistes était rempli et les voitures débordaient sur la route garées n'importent comment (elle a été fermée depuis) et le bruit à la décélération était impressionnant on avait l'impression que les pistons allaient passer à travers le moteur sans parler des flammes qui sortaient des échappement en plus avec un vision totale sur les pistes (asphalte et terre) (surtout à partir du restaurant d'entreprises) c'était un régal

Je leur souhaite mais seules 214 unités ont été vendues dans cette édition quattro sport...il en reste combien en état de marche ?

HSR a surtout trouvé à défaut de clients suffisants les bancs du tribunal de commerce il n'y a pas si longtemps.

Une R5 Turbo ne faisait pas le poids , il suffit de regarder les palmares respectifs en courses de rallies composant les championnats du monde d'alors.

Normal c'était la seule 4 roues motrices de l'époque sur un championnat axé terre.

Mais elle s'est quand mêm faite débarbouillée par une vulgaire 2 RM avec un 4 cylindres .

Les premières Audi en championnat du monde étaient équipées en Kléber !

En tous cas pas par une R5 turbo.

Vous êtes tombés sur la tête ? Mythique à cause de pneus Kléber ?

Tu ne sais pas lire

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Voir résultat tour de corse 1982 par ex , et 1985