Commentaires - La nouvelle DS N°4 a un prix parfaitement premium

"Pallas" c'est une faute volontaire (dans ce cas c'est terrible...) ou une référence que je n'ai pas ?

C'est pas une faute , d'après wiki :

Dans la mythologie grecque, Pallas (en grec ancien Παλλάς / Pallás) est une naïade du lac Triton en Libye et la fille du dieu Triton et de la nymphe Tritonis.

Et à l'époque il y a eu des DS et CX Pallas

Au meme temps quand on a la qualité, la renommée, les moteurs et la tecnologie, il n’y a pas de raison de brader son produit

Vraiment pas certain de cette nouvelle calandre.

Je constate une chose et j'ai un fort sens de l'observation, je vois pas mal de DS depuis quelques temps par chez moi ( comme les élec chinoise ), tout modèle ( je les connais pas ) donc j'imagine que cela se vend mieux.

et aussi des GS

Ils ne doutent vraiment de rien quelqu'un s'occupe de regarder l'évolution des chiffres de ventes chez eux ?

Merci bien

Prix premium avec les plastiques C4 et moteur puretech

C'est sûr...la quintessence de l'automobile où même Maybach et Rolls Royce se sentent tous petits tellement le luxe y est présent, des motoristes comme Mercedes ou BMW font grises mine face à la brutalité des moulins, Toyota ou Subaru tremblent devant une telle fiabilité...

Heureusement que premium a été mis entre guillemets, on comprends mieux l'ironie de l'auteur...

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Manul

Le prix est bien là. Pour la voiture, il faudra l'hypnose au minimum pour accepter le vocable.

Les deux orthographes furent utilisées du temps des Citroën historiques selon le pays de destination.

Bon courage aux commerciaux Ds...

Pas lasse ?

C'est pas flagrant dans les chiffres de vente depuis début 2025 !!!

prix de base 40 000 balles avec le (trop!) célèbre 3 cylindres PureTech ????

j'ai une pensée émue pour les acquéreurs de ce truc quand ils voudont revendre "ça" ....

C'est le premium Stellantis, la crème de la crème. Papamadit et ETO sont là pour nous le rappeler, car c'est vrai qu'on a tendance à l'oublier.

Paillas se

Vraiment ils ne doutent de rien chez DS.

Equipé de moteurs puretech de 3eme génération qui n'est toujours pas fiable, de la nouvelle boite auto edcs6 qui ne l'est pas davantage, le tout procurant la puissance incroyable de 145ch, ils se permettent de proposer ça plus cher que les références allemandes !

Mais qui va acheter ça ? il faut qu'on m'explique.

A la place du nouveau DG de stellantis, j'arrêterai cette marque.

Oh le nom des finitions. Tous les ans ça change. Ça fait serieux...

Et puis le pauvre Jules Verne qui n a rien demandé à personne.

Ca fait des années qu' on sait faire des prix de "premium"... Mais vraiment QUE les prix... Et je pense qu' on ne saura jamais plus faire QUE ça...

Et voilà comment on finit à -35% chez les mandataires (valeur relevée a l'instant).

Bravo DS, ses PureTech bricolés, ses sélecteurs de vitesse de C3 et ses guirlandes de leds Wish.

Pourquoi DS ne propose-t-il pas son électrique au prix de l'essence ? Au moins ça lui donnerait une chance d'exister...

C'est quoi cette batterie naze à ce tarif ??

Des moteurs VE en dessous de tout.

Des hybrides sur la base du 1.2 impossible à fiabiliser.

Un tarif complétement délirant à la vue des prestations.

Ce qui fait peur c'est que la France va devoir renflouer encore une fois ce groupe à peine 10 ans plus tard que le précédent.

Ah ah effectivement j'ai eu une youngtimer GS pallas (série 1, gris requin intérieur renard si j'ai bonne le mémoire des designations). Ma seule et unique Citroën mais j'avais été bluffé par sa modernité en terme de comportement routier ainsi que par son confort

Un "le" est de trop mais comme chez Caradisiac on nous refuse la possibilité d'éditer un message...

Ça va venir.. peut-être.. probablement.. si j'étais joueur invétéré: sûrement.

J'ai observé depuis longtemps que j'étais situé dans une zone qui donnait des vraies tendances, la population y est aisée, active, les zones d'emploi nombreuses, c'est hypra résidentiel, cadres, cadres sup, profession libérale, chef d'entreprises.

Entre la Défense et Saint-Germain.

Ce sont les Bam que je vois moins effectivement ou qui me sont devenues bien moins visibles, des Renault/Fiat/Suzuki/Dacia j'en vois pas des masses, ça existe mais c'est pas des tombereaux au contraire des Kia/Hyundai, des Toys, des Lexus, des Porsche ça il y en a, des Peugeot 3008 de prolétaires qui traversaient j'en voyais quand c'était la mode, plus beaucoup maintenant, c'est devenu rare mais là les Ds je les remarque de plus en plus.

Je ne sais pas d'où elles viennent ni a quelles conditions elles ont été refourguer mais elles ne sont plus invisibles.

Soit DS a remplacé Peugeot, soit DS pique des clients aux Bam qui serait devenus trop ostentatoire ? soit DS brade.

J'en sais rien.

L'empirisme a la vie dure : les ventes ont dévissé de -27% en 2024 et de -32% depuis début 2025 https://www.frandroid.com/marques/ds-automobiles/2605605_ds-automobiles-sous-pression-de-nouveaux-chiffres-inquietants-montre-la-situation-alarmante-chez-stellantis

Quant aux propriétaires de BAM, certains sont passé chez Tesla, voir chez Kia en électrique. Perso, passé de Peugeot à BMW pour la voiture principale et de DS3 (puretech) à une jolie et ultra fiable MX5 pour la secondaire. Je ne vois pas trop ce qui me ferais revenir chez Stellantis tellement j'ai été déçu en tous points.

Je veux bien t'entendre mais moi je t'indique ce qu'il va se passer.

Là ou je suis c'est le futur proche. Je suis en éclaireur dans ce monde obscur.

Bon je te garantis pas ma baraque là dessus mais c'est probablement ce qu'il va se passer.

Et je m'en fous de DS.. totocollant et le curé te le diront je suis casqué par l'ambassade de Russie pour promouvoir les intérêts financiers vietnamien qui sont téléguidés par l'ambassade de Chine au Vatican.. c'est çà qui est rigolo.. d'ailleurs je tiens à signaler que j'attends toujours l'effet R5.. pour l'instant c'est zéro pointé total, la seule verte que j'ai vu est dans la concession moitié pourrie/abandonnée à Chatou. Ça sent le pâté cette affaire..

Ça va finir bradé à -37% sur les sites de mandataires parce que personnes n'en voudra au prix plein à part éventuellement Jacques le retraité qui touche 3 fois ce qu'il a cotisé et qui n'a plus d'enfants à charge ni de prêt immobilier à payer et qui n'a eu que des PSA dans sa vie

Hors sol chez Ds décidément...

Ils n'ont peur de rien et vont disparaitre sans aucun signe de remise en question.

Un recadrage du board italien du groupe ne devrait pas tarder...

Pas l’as?

Non, c’est plutot un valet...

Tout ça pour un train arrière rigide...

Ils attendent juste que la loi nouvelle sur la fin de vie soit adoptée par le parlement pour débrancher le fil...

Il a un regard inquiétant Not'Manul.

Les Rolls des années 80 avaient bien le système de suspension hydraulique Citroën. Le brevet avait été acheté par la marque. Donc oui certaines vieilles Rolls ont des suspensions à sphères type Citroën. A l’époque il avait des Citroën à moteur Maserati. Mais maintenant une marque voulant concurrencer Dacia.

Pas adapté à la marche dans la neige, ne se déplace pas au dela d'1 km, espérance de vie d'11 ans 1/2.

Ce Pallas là est bien né sous le label Stellantis.

Va au moins en voir une avant de critiquer ce que tu ne connais pas.

Et bien regarde les ventes cumulées de janvier à mai 2025 dans l'article ci-dessous et cherche les DS .... et tu vas t'apercevoir que tu doit avoir un début de sénilité ... à force de jouer à Papy Rochain avec ses chinoises, tu vas devenir débile que lui ...

https://www.caradisiac.com/la-chute-du-marche-automobile-francais-s-accelere-encore-216059.htm

Question subsidiaire : l'heure de main d'œuvre pour l'entretien de cette DS n4, est elle plus chère que l'heure de main d'œuvre de chez Citroën, vu que ce sont les mêmes organes?

Ah oui, c'est grave pour ton "sens de l'observation", bon Toyota oui ça se vend bien, KIA/Hyundai top en 2023 mais baisse en 2024 (pour la fRANCE) ... mais Lexus, DS, Porsche, .... je crois que tu divagues sévères ...

Enfin, Renault et dacia sont en progression constantes depuis 2024, ce qui n'est pas le cas de STellantis où peugeot résiste bien () mais DS plonge

Peux-tu nous faire un comparatif des boules de cristal? La mienne est une contrefaçon chinoise, elle ne marche pas.

Pauvre Jules Verne qui atterrit sur une bagnole généraliste lambda... Pablo Picasso a bien eu son tour...

avec un interieur Arnault Edition....

Mais bon sang tu comprends rien, ou tu le faits exprès ???

Le gars t'explique qu'il à vu près de chez lui 4, 5 DS (c'est pas rien) et qu'en plus sa boule de cristal lui prédit qu'A L'AVENIR cette DS4 va se vendre... toi tu lui parles du passé avec tes chiffres tout pourri...

Tu vis dans le passé mon gars, faut évoluer, fais un effort

... mais au moins, à minima, Citroën a versé une somme aux héritiers sur chaque exemplaires vendus (une pure connerie que le choix de ce nom, surtout quand on se souvient du premier Picasso, plus ovoïde tu meurs, et lui avoir attribué la patronyme de celui qui est surtout assimilé au cubisme).

Bref, ont-ils simplement demandé aux descendants de Verne s'ils étaient ok avec cela ?

Et si c'est le cas... c'est pas avec le fric récolté qu'ils pourront s'en payer une, de DS...

DS était une marque premium jusqu'à il y a dix ans. Je possède DS3 et DS5 essence, puissantes et fiables. 120ch et 165ch. Impossible de les remplacer, les moteurs actuels sont trop légers, 1.2 L, et sous motorisés, et, surtout, très peu fiables... DS7 diesel 130 ch maximum, c'est un gag ...

Oui tout à fait, Citroën a eu ses belles années avec ce système et a toujours été connu pour le confort de ses autos. Le problème c'est que cette période est bien loin et cette pseudo marque (ds) ne fait pas rêver grand monde. De plus, stellantis ne semble pas vouloir donner les moyens pour que ds puisse devenir une marque premium...ils pensent qu'en mettant un joli petit nœud dessus ça fera l'illusion, mais comme disait une ancienne : ce n'est pas en mettant de la chantilly sur un tas de m.... que tu pourras dire que c'est un gâteau au chocolat

Le downsizing des constructeurs, obligés de mettre des moteurs de mobylette pour échapper au malus écologique, c'est pas DS qui l'a inventé.

Le manque de fiabilité des moteurs 3 cylindres, une aberration, non plus.

Allez plutôt vous plaindre auprès de cette Union Européenne et de son "Pacte Vert", que vous chérissez comme des cons et qui détruit petit à petit toute notre industrie.

encore un futur bide DS....

clairement j'en vois jamais...(meme au ski dans les stations avec du prenium )

Parce-qu'Audi, Porsche, BMW, Mercedes-Benz ne sont pas soumis aux mêmes règles ?

Même les marques extra-européennes, telle Lexus, y sont soumises, non ?

Comment font-elles pour vendre des dizaines voire des centaines de milliers de voitures de plus sur le marché européen que DS ?

2 124 unités en 5 mois en France.

Vu la "notoriété" de la marque on peut tabler sur un chiffre inférieur à 5 000 unités en UE sur la même période.

Pas convaincu que de payer encore plus cher une caisse aussi clinquante puisse améliorer les chiffres.

10cm de plus qu'une ID3, et ils sont incapables de nous coller une batterie de plus de 60kWh ?

Ah ben ouais, quand tu dois garder une baie moteur qui fait 1/3 de la longueur du véhicule, et la cloison pare-feu qui va avec, ben t'as pas de place pour mettre une batterie de taille décente.

Mais les plateformes multi-énergies, c'est magique. On prétend qu'on a essayé, mais en fait non.

Comme si VW prenait une ID3, et collait un moteur d'Aixam dedans parce qu'il n'y a pas la place

pour mettre un moteur décent dans la baie moteur...

Bref, Stellanpisse n'arrive non seulement pas à faire des moteurs, mais en plus ils ne savent pas faire une plateforme EV...

T'as vraiment un souci, toi. Accuser les victimes, tirer sur l'ambulance et inverser les responsabilités, tu sais faire autre chose ?

Mauvais argument : les concurrentes européennes des DS4 et DS7 diesel sont proposées à des puissances très supérieures, par exemple 150 ch la Golf ou 163 ch miminum la BMW série 3.

C'est bien feu PSA, «créateur» de la marque DS qui a dessiné et mis en fabrication cette catastrophe industrielle qu'est le moteur EB2. Le nombre de cylindres n'y est pour rien dans cette affaire, il y des des 3 cylindres qui durent mais, eux, ils sont bien dessinées et bien fabriqués.

C'est une erreur courante de penser que le nombre de cylindres a de l'importance sur ce point là. Quand je lis des choses de ce genre, ici ou ailleurs, c'est seulement une marque d'ignorance ou de parti pris.

Pour revenir à DS, rien dans cette histoire permet de voir que les fondamentaux nécessaires à une montée en gamme soient présents. Seul le prix est élevé, pas la prestation.

À coté de ça, l'histoire de Genesis est exemplaire.

Il lui manque un 4 cylindres 2 litres performant et fiable.

Dommage qu'on ne fasse plus de vrais moteurs.

Il est juste beaucoup mieux informé que toi... c'est tout

Quand tu lacheras la pravda tu pourras mieux comprendre ce monde qui t'entoure

quelle comparaison ! une Audi A3 avec un moteur de 115ch , une boite manuelle et un équioement indigent, une BMW avec un tout petit peu plus de puissance et pour le reste idem l'Audi . Quant à la mercedes elle est un peu mieux armée mais plus chère et moins bien équipée . Je ne suis pas fan de la marque DS, j'essaie juste d'analyser objectivement , ce quin'est pas le cas de tout le monde , et en particulier de Caradisiac.

Avec ces tarifs et ses moteurs en bois, je lui prédis un destin identique à celui de la 508, disons sous 2 ans max!

DS c'est du citroen amélioré avec un 3 pattes pas fiable 1l2.

et ils vendent çà aussicher que le premium allemand!

ils essaient car pas d'acheteurs..

ya 2 solutions soit mettre un 2 litres 4 cylindres fiable! et virer le pure tok.

soit rebadger çà citroen et baisser les prix de 10 000 balles et meme la c'est pas gagné avec le pure tok!!

marque qui va disparaitre avec la gestion italienne actée de stellantis!!

t analyse mal.. le premium allemand est capable de faire 300 000 kms sans gros soucis!

et çà décote peu..!

DS c'est 150 000 maxi avec un pure tok..

et c'est 50% de decote en 2 ans contre 30% pour les allemandes!!

alors évidemmment c'est invendable en neuf comme en okaze!!

A 40 k€, ça me ferait mal, d'avoir un 3 pattes à petite cylindrée et à la fiabilité incertaine.

Ceci dit, du côté des concurrentes germaniques, si les moteurs sont fiables, ils ne sont pas non plus forcément très valorisants, en versions de base.

A côté, si on prend une Mazda 3, moins chère, on se retrouve avec un 4 cylindres de 184 cv de bonne cylindrée.

Je ne comprends rien au site DS: impossible de configurer une DS4 ou n°4 autrement qu'avec un moteur... diesel => https://www.dsautomobiles.fr/modeles-ds/ds-4/ds4-hybrid.html

Normalement, la seule version acceptable est celle avec le 1.6 en mode hybride, mais je ne sais pas s'il est toujours proposé.

Les versions 1.2 puretech et bludhdi sont à proscrire, pour les raisons que l'on connaît.

la catégorie des compactes est celle que je préfère.

il y a du savoir-faire sur certains points, mais de là à se positionner au-delà des boches qui sont bien meilleurs sur d'autres points, c'est juste hors-sol. (ex : les suspensions pilotées 'magnic ride' chez audi...)

Pallas, ce n'est pas une faute par rapport à Palace mais un jeu de mot pour désigner dans les années 60 les versions les plus luxueuses de la DS, ou Déesse, au-dessus de la Prestige, ce qui sera repris dans les années 70 pour les GS et CX, et plus récemment sur quelques C5X à l'initiative d'un concessionnaire Citroën de Vendée.

Jeu de mots entre DS, Déesse, Palace, Pallas et la déesse grecque Pallas-Athéna, protectrice d'Athènes. Jeu de mots qui avait également été utilisé par l'hôtel de luxe, un palace donc, Athénée.

Et en plus, le design des Mazda actuel est superbe, les intérieurs valorisants, les moteurs particulièrement efficients avec la fiabilité japonaise en prime et des boîtes de vitesses parmi les mieux étagées et guidées au monde !

Il faut être un bon toutou français pour acheter un 3 cyl à 39k

Pour la R5 on en voit pas mal en sud 92. A une époque c'était les breaks Volvo qui pullulaient sur la côte morbihanaise, à chaque fois que je passe par le Mans, j'ai l'impression que les Suzuki sont surreprésentées. Peut être qu'au delà des chiffres globaux il y a une répartition géographiques à prendre en compte, non ?

Vous me faites rigoler !

Comment qui font les agences de notation pour donner du AAA, du AA+ ou du BB- aux entreprises ou aux pays hein ?

Comment qui fait le squale pour repérer un banc de morue quand y sort à la pêche hein ?

C'est le flair, l'expérience, l'observation.. Vous êtes pas au bon endroit, vous êtes pas au bon endroit, c'est ainsi.

Viendez pas dire dans 6 mois ou 1 an que c'est une surprise, que vous étiez pas prévenu.

Faut être au coeur du business, un loup parmis les hyènes c'est la clé.

Va falloir penser à calquer les crédits auto sur les crédits immo. En plus on sera captifs 10 à 15 ans avec ses nouveaux prix.

Certains sont partis pour être captifs toute leur vie …

C'est le contraire pour la Prestige, qui etait attribuée au sommet de gamme chez Citron.

DS a part le prix premium, le reste comme la fiabilité, le SAV et la décote c'est juste digne de Lada.

"Pallas" était la finition luxueuse chez Citroën. Le mot est d'origine grecque et désigne un géant de la mythologie.

Entre Autres :

Mythologie gréco-latine

Pallas est le nom de plusieurs divinités et personnages de la mythologie grecque ou latine :

Pallas Athéna, épiclèse de la déesse Athéna ;

Pallas le Titan, fils de Crios et d'Eurybie ;

Pallas le Géant, fils d'Ouranos et de Gaïa ;

Pallas (fille de Triton), dont l'image est représentée par le Palladium ;

Pallas (fils de Pandion), roi d'Athènes, frère d'Égée et père des Pallantides qui s'opposèrent à Thésée ;

Pallas (fils d'Évandre), roi du Latium, tué par Turnus et vengé par son allié Énée ;

Pallas, père de Chrysé.

(Source : Wiki)

Entre Autres bien sûr.

Peut-être est-ce voulu pour couler la marque.

Le problème, c'est que c'est une Citroën malheureusement.